Lista de clases de torpederos de la Royal Navy - List of torpedo boat classes of the Royal Navy

Esta es una lista de clases de torpederos de la Royal Navy del Reino Unido , organizada cronológicamente por entrada en servicio. La cobertura de este artículo se limita a los barcos torpederos propulsados ​​por vapor construidos o adquiridos por la Armada británica entre 1875 (la invención del torpedo Whitehead ) y 1905; El lote final de 36 torpederos propulsados ​​a vapor de 1906 a 1908 fueron originalmente clasificados como destructores costeros y se encontrarán bajo los destructores de la clase Cricket , mientras que los torpederos posteriores propulsados ​​por motores de combustión interna se encontrarán bajo Motor Torpedo Boats.

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    Barcos torpederos

    Desde los primeros torpedos de mástil en la Guerra Civil Estadounidense y la Guerra Turca de Rusia , las potencias marítimas del mundo continuaron perfeccionando el concepto de embarcaciones de torpedos pequeños para emplear los nuevos torpedos de automóviles ( torpedos Whitehead ) que podrían continuar el legado de pequeños y relativamente económicos buques capaces de desafiar a buques mucho más grandes. La Royal Navy compró botes torpederos de primera y segunda clase para funciones de combate ofensivo y defensivo, respectivamente.

    Más tarde, especialmente para contrarrestar la defensa automovilística francesa , la Armada británica ordenó principalmente cazadores de torpederos (o cañoneros torpederos ), que resultaron demasiado lentos para la tarea de lidiar con botes torpederos y, posteriormente, destructores de botes torpederos (TBD), o destructores a medida que avanzaban. pronto se llamó.

    Torpederos de primera clase

    Los torpederos de primera clase fueron diseñados para operaciones costeras independientes. Eran pequeños, pero lo suficientemente grandes como para patrullar las aguas costeras y disfrutar de una resistencia limitada más allá de su puerto de apoyo o embarcación.

    Diseño de rayo

    113 pies

    El 10 de diciembre de 1883, el Almirantazgo escribió tanto a John I. Thornycroft & Company como a Yarrow & Company pidiéndoles que licitaran por uno o más torpederos mejorados de Primera Clase.

    Clase TB.21

    el 21 de diciembre de 1883 Thornycroft respondió remitiendo su diseño HO 1992 y la especificación de acuerdo con la carta del Almirantazgo. Las dimensiones eran similares a las del Sookhoun ( astillero 167, construido en 1882 para la Armada Imperial Rusa) y del Childers (astillero 172, construido en 1882 para el gobierno victoriano en Australia). El 19 de enero de 1884 el Almirantazgo encargó dos barcos (número de astillero 201 y 202) para su entrega en 9 y 10 meses, respectivamente.

      • TB.21 (lanzado el 18 de marzo de 1885 y realizado los ensayos el 30 de abril de 1885)
        Vendido para su disolución en Malta en 1907.
      • TB.22 (lanzado el 5 de mayo de 1885 y ejecutado los ensayos el 25 de mayo de 1885)
        Vendido para su disolución en Malta en 1907.

    Clase TB.23

    El Almirantazgo también hizo pedidos a Yarrow para dos barcos (construidos en Poplar con los números de astillero 666 y 667).

      • TB.23 (lanzado en 1886)
        Vendido en 1905.
      • TB.24 (lanzado en 1886)
        Vendido en 1904.

    125 pies

    Todos llevaban tubos de torpedo de 5 x 14 pulgadas (un tubo de proa más dos pares de tubos de cubierta) y un complemento de 16. Los tubos de proa fueron retirados más tarde.

    Clase TB.25

    • John I. Thornycroft & Company (1885-1886)

    El primero de estos barcos se ordenó el 24 de febrero de 1885 con el número de astillero 212, y otros cuatro barcos se ordenaron el 30/31 de marzo de 1885 con los números de astillero 218 a 221.

    Número Constructor Lanzado Notas
    TB.25 Thornycroft 7 de octubre de 1885 Vendido para chatarra 10.1919
    TB.26 Thornycroft 22 de octubre de 1885 Vendido como chatarra 2.10.1919
    TB.27 Thornycroft 26 de octubre de 1885 Vendido como chatarra 2.10.1919
    TB.28 Thornycroft 7 de noviembre de 1885 Gastado como objetivo en Ciudad del Cabo en 1898
    TB.29 Thornycroft 19 de noviembre de 1885 Vendido como chatarra en Ciudad del Cabo 1.7.1919


    Clase TB.30

    • Yarrow & Company, Limited (1885-1886)
      • TB.30
      • TB.31
      • TB.32
      • TB.33

    Clase TB.34

    • J. Samuel White (1885-1887)
      • TB.34
      • TB.35
      • TB.36
      • TB.37
      • TB.38

    Clase TB.41

    • John I. Thornycroft y compañía (1886)

    Estos veinte barcos se ordenaron el 30 de abril o el 1 de mayo de 1885 con los números de astillero 222 a 241, y eran idénticos a los cinco barcos Thornycroft anteriores.

    Número Constructor Lanzado Notas
    TB.41 Thornycroft 1885 Vendido para desguace 1.8.1919
    TB.42 Thornycroft 4 de diciembre de 1885 Vendido como chatarra 2.10.1919
    TB.43 Thornycroft 1885 Vendido como chatarra en Malta 18.12.1919
    TB.44 Thornycroft 1885 Vendido como chatarra en Malta 18.12.1919
    TB.45 Thornycroft 21 de diciembre de 1885 Vendido para desguace 1.8.1919
    TB.46 Thornycroft 4 de enero de 1886 Naufragó el 27.12.1915 en el Mediterráneo, pero salvado y vendido como chatarra 1920
    TB.47 Thornycroft 28 de junio de 1886 Vendido por chatarra ca. 1908
    TB.48 Thornycroft 1886 Vendido por chatarra ca. 1915
    TB.49 Thornycroft 1886 Vendido para desguace 1.8.1919
    TB.50 Thornycroft 17 de junio de 1886 Vendido como chatarra 23.2.1920
    TB.51 Thornycroft 30 de julio de 1886 Vendido por chatarra ca. 1913
    TB.52 Thornycroft 1886 Vendido para desguace 19.12.1919
    TB.53 Thornycroft 16 de agosto de 1886 Vendido como chatarra 1913
    TB.54 Thornycroft 28 de agosto de 1886 Vendido para desguace 1.8.1919
    TB.55 Thornycroft 29 de agosto de 1886 Vendido como chatarra 23.2.1920
    TB.56 Thornycroft 1 de octubre de 1886 Se hundió en Damietta 17.5.1906
    TB.57 Thornycroft 2 de octubre de 1886 Vendido como chatarra 2.10.1919
    TB.58 Thornycroft 18 de octubre de 1886 Vendido para desguace 19.12.1919
    TB.59 Thornycroft 11 de noviembre de 1886 Vendido por chatarra ca. 1913
    TB.60 Thornycroft 10 de diciembre de 1886 Vendido como chatarra en Ciudad del Cabo 1.7.1919

    Clase TB.61

    • Yarrow & Company, Limited (1886-1887)
      • TB.61 - TB.78 (repeticiones de los números 30-33)
      • TB.79 (modificado del diseño anterior)

    100 pies de página (compras)

    • Milenrama y compañía, limitada
      • TB.39
      • TB.40

    135 pies

    • Milenrama y compañía, limitada
      • TB.80

    153 pies (HMS Swift )

    130 pies

    (ordenado bajo el Programa 1887-88, como repeticiones de TB.79 )

    • Milenrama y compañía, limitada
      • TB.82
      • TB.83
      • TB.84
      • TB.85
      • TB.86
      • TB.87

    140 pies

    Se ordenaron diez "140 pies" a cuatro diseños de constructores diferentes bajo el Programa 1892-93. Fueron construidos en el mismo período que el primero de los TBD (destructores de torpederos) de 26 nudos que rápidamente reemplazó a los tradicionales torpederos.

    Clase TB.88

    • Milenrama y compañía, limitada
      • TB.88
      • TB.89
      • TB.90

    Clase TB.91

    Estos tres barcos se ordenaron a John I. Thornycroft & Company exactamente una semana después de que se hicieron los pedidos para los destructores de torpederos Daring y Decoy de Thornycroft , y así los siguieron en secuencia como número de astillero 289, 290 y 291.

      • TB.91
      • TB.92
      • TB.93

    Clase TB.94

    • J. Samuel White
      • TB.94
      • TB.95
      • TB.96

    TB.97

    135 pies de página

    (ex barcos Royal Indian Marine, adquiridos por RN en 1892 y con números en 1900 en lugar de sus nombres originales)

    • John I. Thornycroft y compañía
      • TB.100 (ex- Baluchi )
      • TB.102 (ex- Karen )
      • TB.103 (ex Pathan )
    • Hanna, Donald y Wilson
      • TB.101 (ex- Gurkha )
    • J. Samuel White
      • TB.104 (ex Mahratta )
      • TB.105 (ex- sij )
      • TB.106 (ex Rajput )

    160 pies

    Los trece 160 pies de página de la Royal Navy comprendían tres clases distintas, cada una construida según los diseños de sus propios constructores.

    Clase TB.98

    Clase TB.98
    Resumen de la clase
    Constructores: Thornycroft
    Terminado: 4
    Perdió: 0
    Desechado: 4
    Características generales
    Desplazamiento:
    • 185 toneladas largas (188 t) normales
    • 199 toneladas largas (202 t) de carga profunda
    Longitud: 160 pies (48,77 m) pp
    Haz: 17 pies 0 pulg (5,18 m)
    Barril: 1,78 m (5 pies 10 pulg)
    Propulsión: 3000  PHI (2200  kW )
    Velocidad: 25 nudos (46 km / h; 29 mph)
    Complemento: 32
    Armamento:

    Estos cuatro barcos, numerados de forma discontinua, fueron construidos por Thornycroft en Chiswick con un diseño común. Los dos primeros (número de astillero 346 y 347) se ordenaron el 21 de noviembre de 1899 en el marco del Programa 1899-1900. El par posterior (número de yarda 351 y 352) se ordenó el 25 de abril de 1900 bajo el Programa 1900-1901.

    Número Constructor Lanzado Notas
    TB.98 Thornycroft 22 de enero de 1901 Vendido como chatarra el 30 de junio de 1920
    TB.99 Thornycroft 1901 Se hundió el 19 de junio de 1907 frente a Berry Head , pero se rescató y volvió al servicio
    Vendido como desguace el 29 de julio de 1920
    TB.107 Thornycroft 2 de julio de 1901 Vendido como chatarra el 29 de julio de 1920
    TB.108 Thornycroft 30 de agosto de 1901 Vendido como chatarra el 29 de julio de 1920

    Clase TB.109

    Clase TB.109
    Resumen de la clase
    Constructores: Thornycroft
    Terminado: 5
    Perdió: 0
    Desechado: 5
    Características generales
    Desplazamiento:
    • 200 toneladas largas (200 t) normal
    • 199 toneladas largas (202 t) de carga profunda
    Longitud: 164 pies 9 pulg (50,22 m) wl
    Haz: 17 pies 3 pulg (5,26 m)
    Barril: 5 pies 6 pulgadas (1,68 m)
    Propulsión: 3050  PHI (2270  kW )
    Velocidad: 25 nudos (46 km / h; 29 mph)
    Complemento: 32
    Armamento:

    Se construyeron cinco barcos Thorncroft más bajo el Programa 1901-02 con un diseño diferente, aproximadamente un 7% mayor en desplazamiento y siendo cuatro pies más largos que los barcos TB.98 . Los primeros cuatro de estos barcos se ordenaron a Thornycroft el 11 de noviembre de 1901, y el quinto el 14 de diciembre de 1901. Su número de astilleros era de 359 a 363 respectivamente.

    Número Constructor Lanzado Notas
    TB.109 Thornycroft 22 de julio de 1902 Vendido como chatarra el 27 de marzo de 1920
    TB.110 Thornycroft 5 de septiembre de 1902 Vendido como chatarra el 27 de marzo de 1920
    TB.111 Thornycroft 31 de octubre de 1902 Vendido como chatarra el 10 de febrero de 1920
    TB.112 Thornycroft 15 de enero de
    1903    		 Vendido como chatarra el 10 de febrero de 1920
    TB.113 Thornycroft 12 de febrero de 1903 Vendido como chatarra el 19 de diciembre de 1919

    Clase TB.114

    Artículo principal: Barco torpedero de clase TB 114

    Los cuatro barcos restantes, similares en escala a los modelos TB.109 , fueron construidos por J. Samuel White .

    Número Constructor Lanzado Notas
    TB.114 J Samuel White 8 de junio de 1903 Vendido como chatarra 1919
    TB.115 J Samuel White 19 de noviembre de 1903 Vendido como chatarra 1919
    TB.116 J Samuel White 21 de diciembre de 1903 Vendido como chatarra el 22 de octubre de 1921
    TB.117 J Samuel White 18 de febrero de 1904 Hundido tras colisión con el buque mercante Kamourska en el Canal de la Mancha el 10 de junio de 1917
    3 muertos

    Clase de cricket

    Artículo principal: Destructor clase Cricket

    No se ordenaron más barcos torpederos de primera clase hasta 1905, cuando se ordenaron doce destructores costeros bajo el Programa 1905-06. En 1906 estos fueron reclasificados como torpederos y sus nombres originales fueron reemplazados por los números TB.1 a TB.12 . Para evitar confusiones con los primeros torpederos de primera clase supervivientes, los supervivientes con números de hasta TB.79 inclusive se volvieron a numerar para incluir un "0" antes del número (por ejemplo, TB.79 se convirtió en TB.079 ). Doce más de estos nuevos barcos torpederos se ordenaron en el Programa 1906-07, con diseños ampliados, y doce más en el Programa 1907-08; estos fueron numerados TB.13 a TB.36 .

    Barcos torpederos de 2da clase

    Barco torpedo de 2a clase, con el buque depósito TB HMS Hecla al fondo

    Los primeros 50 torpederos pequeños debían ser transportados en barcos más grandes o entregados a portaaviones dedicados a torpederos, como el HMS Vulcan y el HMS Hecla . Con una sola excepción (construida en los Estados Unidos), todos fueron construidos por Thornycroft en Chiswick (45 barcos) o por Yarrow en Poplar (4 barcos). Estos barcos fueron diseñados como barcos de defensa portuaria y costeros, pero su pequeño tamaño significaba que su resistencia y capacidad de navegación serían bastante modestas.

    • John I. Thornycroft y compañía
      • No. 51 - No. 62
    • Herreshoff Manufacturing Company , Bristol RI
      • No. 63
    • John I. Thornycroft y compañía
      • No. 64 - No. 73
    • Milenrama y compañía, limitada
      • No. 74, No. 75
    • John I. Thornycroft y compañía
      • No. 76 - No. 95
    • Milenrama y compañía, limitada
      • No. 96, No. 97
    • John I. Thornycroft y compañía
      • No. 98
      • No. 99, No. 100
    Número Constructor Número de patio Lanzado Disposición
    TB.99 Thornycroft 207 28 de septiembre de 1885 Vendido como chatarra 1907
    TB.100 Thornycroft 208 5 de abril de 1886 Vendido como chatarra el 22 de octubre de 1908

    Ver también

    Referencias

    • Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene (Ed.) Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Conway Maritime Press, 1979. ISBN  0-8317-0302-4
    • Dittmar, FJ y Colledge, JJ British Warships 1914-1919 . Londres: Ian Allan, 1972. ISBN  0-7110-0380-7 .
    • Friedman, Norman . Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing, 2009. ISBN  978-1-84832-049-9 .
    • Winfield, Rif y Lyon, David The Sail and Steam Navy List: Todos los barcos de la Royal Navy 1815-1889 . Chatham Publishing, 2004. ISBN  1-86176-032-9 .