Rivalidad entre Hamilton y Rosberg - Hamilton–Rosberg rivalry
La rivalidad Hamilton-Rosberg era un Uno Fórmula rivalidad entre piloto de carreras británico Lewis Hamilton y piloto de carreras alemán Nico Rosberg . La rivalidad fue más frecuente durante sus cuatro años como compañeros de equipo en Mercedes de 2013 a 2016, un período en el que los dos pilotos dominaron el deporte. La relación de la pareja se volvió tensa y, en ocasiones, condujo a enfrentamientos volátiles dentro y fuera de la pista, y el dúo fue amenazado con la suspensión en el apogeo de su rivalidad. Se ha comparado con la rivalidad Prost-Senna .
Como compañeros de equipo, Hamilton y Rosberg ganaron 54 de 78 carreras durante cuatro temporadas. Hamilton tuvo 32 victorias, 55 podios y se clasificó por delante de Rosberg 42 veces. Rosberg tuvo 22 victorias, 50 podios y se clasificó por delante de Hamilton 36 veces. Durante este período, Hamilton ganó el título del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno dos veces y Rosberg ganó el título una vez.
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Rivalidades |
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Historia
Algunos periodistas han contrastado la educación de los conductores. Rosberg, hijo único, nació en Alemania pero se crió en Mónaco y es hijo del acaudalado ex campeón mundial de Fórmula Uno, Keke Rosberg , mientras que Hamilton nació en una finca municipal en Stevenage , y su padre tuvo que trabajar en varios trabajos. para financiar las carreras junior de su hijo.
Hamilton comenzó a practicar karting en 1993, cuando tenía ocho años, en el circuito de karts de Rye House y rápidamente comenzó a ganar carreras y campeonatos de la clase Cadet. Rosberg comenzó en 1991 a la edad de seis años. La pareja fue su primera compañera de equipo en 2000, todavía en el karting. Corrieron para Mercedes Benz McLaren en la Fórmula A, donde Hamilton se convirtió en campeón de Europa, con Rosberg no muy lejos. Robert Kubica , que corrió con ellos antes de la Fórmula Uno, recordó cómo eran competitivos tanto dentro como fuera de la pista, diciendo que "incluso tendrían carreras para comer pizza, siempre comiendo dos a la vez".
El antiguo jefe de karting de la pareja, Dino Chiesa, admitió que Hamilton era el piloto más rápido, mientras que Rosberg siempre fue más analítico. Esto llevó a algunos a creer que Rosberg lograría un mayor éxito en la Fórmula Uno, el nivel más alto de carreras con ruedas abiertas, debido a la capacidad intelectual requerida para administrar los frenos, la recolección de energía, la gestión de los neumáticos y el uso moderado de combustible. Sin embargo, la gestión de los neumáticos de Hamilton le ha permitido con frecuencia seguir adelante durante más tiempo, lo que a menudo permite estrategias de carrera óptimas, y su consumo de combustible ha sido regularmente mejor que el de casi cualquier otro en la parrilla; Mark Hughes, de Sky Sport, comentó: "Rosberg tiene una metodología más científica, busca afinar más específicamente que Hamilton, que normalmente tiende a encontrar un equilibrio con el que pueda trabajar, y luego adapta su conducción". El comentarista y comentarista de la Fórmula Uno Will Buxton comparó el carácter y los estilos de conducción de la pareja, etiquetando a Hamilton como el piloto más rápido con una habilidad más natural, pero con un intelecto similar al de Rosberg. Buxton escribió: "De hombre a hombre contra Rosberg, no puedo recordar una sola carrera este año en la que, con la misma maquinaria, el uso de combustible de Hamilton haya sido mayor. Ha hecho que sus neumáticos duren. Ha tenido que luchar desde la parte trasera del campo". una y otra vez (piense en Alemania, piense en Hungría) y, sin embargo, no ha trabajado demasiado en sus neumáticos, no ha gastado demasiado combustible. Ha aprendido a conducir estos coches nuevos y a sacar el máximo partido de ellos utilizando menos [ ...] Lejos de ser el corredor poco inteligente que muchos pintan a Hamilton, está demostrando ser la pareja intelectual de su compañero de equipo y, además, el mejor corredor ".
Los dos pilotos tenían carreras diferentes antes de competir en la Fórmula Uno. Hamilton se incorporó al programa de apoyo a jóvenes pilotos de McLaren en 1998, después de que se acercara al director del equipo McLaren, Ron Dennis, en una ceremonia de premios tres años antes y le dijera "algún día quiero competir con sus coches". Después de ganar los campeonatos británicos de Fórmula Renault , Fórmula 3 Euro Series y GP2 , hizo su debut en la Fórmula Uno conduciendo para McLaren en 2007 . Rosberg ganó el título alemán de Fórmula BMW en 2002 y condujo un auto de Fórmula Uno por primera vez en las pruebas para Williams en 2004. Después de ganar el campeonato de GP2 de 2005 , Rosberg fue confirmado como piloto de Williams para 2006 .
Compañeros de equipo en la Fórmula Uno (2013-2016)
Temporada 2013: amigos de la infancia reunidos
En septiembre de 2012, se anunció después de muchas especulaciones de que Hamilton dejaría McLaren para unirse a Mercedes para la temporada 2013 , asociándose con Nico Rosberg después de firmar un contrato de tres años con el equipo. El movimiento fue recibido con sorpresa por los expertos y el público, y algunos describieron el cambio a Mercedes, un equipo sin antecedentes recientes de éxito, como una apuesta.
Mercedes terminó como subcampeón de Red Bull en el Campeonato de Constructores con 360 puntos. Hamilton, que anotó una victoria en Hungría , cuatro terceros lugares y cinco poles, terminó cuarto en la clasificación de pilotos con 189 puntos. Rosberg, a pesar de ganar dos carreras en Mónaco y Gran Bretaña , terminó sexto con 171 puntos. Logró cuatro podios en total y tres poles.
La primera señal de tensión entre la pareja fue en el Gran Premio de Malasia de 2013 , donde Mercedes implementó las órdenes del equipo y le dijo a Rosberg que se mantuviera detrás de Hamilton en el cuarto lugar. Hamilton cuestionó la llamada de radio y después de la carrera admitió que Rosberg se merecía el último lugar en el podio. El incidente transcurrió sin polémica, ahogado en los días posteriores por la saga "Multi-21" en Red Bull.
Temporada 2014: La primera batalla por el título
Después de las pruebas de pretemporada en Jerez , Mercedes fue ampliamente considerado como favorito para 2014 , y parece haber reaccionado bien a los cambios en las regulaciones que exigen el uso de motores turbo-híbridos . El ritmo anticipado de Mercedes se realizó en la apertura de la temporada en Australia y Malasia, donde Rosberg y Hamilton obtuvieron victorias dominantes respectivamente, terminando muy por delante de cualquier otro equipo (aunque el ganador de la pole, Hamilton, se retiró en Australia debido a una falla del motor). Su primera batalla intensa por la victoria ocurrió en el Gran Premio de Baréin de 2014, cuando ambos pilotos se enfrentaron en un duelo reñido por la victoria. Un coche de seguridad tardío aparentemente le giró el favor al segundo lugar Rosberg, quien tuvo el beneficio de estar con un neumático más rápido, pero después del reinicio, Hamilton se mantuvo firme en un encuentro cercano rueda con rueda que pasó sin que la pareja hiciera contacto. En el parque cerrado después de la carrera, la pareja entabló una pelea simulada. Más tarde se supo que Rosberg había usado modos de motor prohibidos por Mercedes para darse una ventaja de poder sobre Hamilton en las últimas vueltas. Las tensiones surgieron aún más cuando Hamilton descubrió que Mercedes había compilado un expediente para que Rosberg lo estudiara sobre los datos de desempeño de Hamilton. Hamilton, que había superado a Rosberg en las dos primeras rondas y cruzó la línea de meta 17 segundos antes que Rosberg en Malasia, dijo: "Alguien en el equipo hizo un gran estudio sobre mi ritmo en Malasia. Y desde que llegué a Bahrein, Nico tuvo un gran documento de todos los lugares, fui rápido y lo usé a su favor. Así que haré lo mismo para la próxima ronda en China y espero poder sacar provecho ”.
Hamilton llegó al Gran Premio de España de 2014 con la oportunidad de adelantarse a Rosberg en el campeonato si lograba la victoria. Detuvo a un Rosberg que cargaba al final de la carrera, quien luego dijo que una vuelta extra habría sido suficiente para adelantar a su compañero de equipo. Más tarde se reveló que Hamilton se defendió usando el mismo modo de motor que Rosberg usó en Bahrein.
Dos semanas después, en el Gran Premio de Mónaco de 2014 , Hamilton fue más rápido que su compañero de equipo en las tres sesiones de práctica y nuevamente en la Q2 antes de la tanda de los diez primeros. En las últimas etapas de la Q3, ambos pilotos de Mercedes iniciaron una vuelta; Rosberg primero, Hamilton segundo. Rosberg, en la pole provisional, corrió profundo en Mirabeau y se metió en una vía de acceso, lo que provocó banderas amarillas y obligó a Hamilton a abortar su última vuelta de clasificación. Algunos expertos hicieron sugerencias de juego sucio, a lo que Hamilton, cuando se le preguntó si pensaba que Rosberg se había estrellado a propósito, respondió: "Potencialmente. Debería haber sabido que eso iba a suceder". Sin embargo, los comisarios aclararon a Rosberg de cualquier irregularidad y el jefe del equipo, Toto Wolff, refutó la teoría de la conspiración como "toro". A pesar de esto, Hamilton dejó en claro que sentía que Rosberg había arruinado su vuelta a propósito y, después de comenzar y terminar la carrera en segundo lugar, anunció que él y Rosberg ya no eran amigos.
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En el Gran Premio de Hungría de 2014 , Rosberg se clasificó en la pole mientras que Hamilton se vio obligado a salir desde la parte trasera de la parrilla cuando una fuga de combustible prendió fuego a su coche en la primera sesión de clasificación. Hamilton comenzó a pelear en el campo antes de que un auto de seguridad a mitad de carrera cambiara el orden, poniendo a Rosberg detrás de Hamilton, pero en una estrategia diferente. Cuando Rosberg, con neumáticos más frescos, cerró la brecha con Hamilton, Mercedes le pidió al piloto británico que se moviera, sabiendo que el alemán tendría que volver a entrar en boxes antes del final de la carrera. Hamilton, que había luchado desde la última posición, respondió: "No voy a reducir la velocidad por Nico, si se acerca, puede adelantar". La decisión de Hamilton significó que se mantuvo en el tercer lugar, manteniendo a raya a Rosberg en las etapas finales después de su parada en boxes. Mercedes sugirió fuertemente después de la carrera que sentían que el bloqueo de Hamilton le costó la victoria a Rosberg, su principal rival del campeonato. Sin embargo, Niki Lauda , presidente no ejecutivo de Mercedes, habló en apoyo de Hamilton después de la carrera, diciendo "Desde mi punto de vista, Lewis tenía razón", y Mercedes no tomó ninguna medida disciplinaria después de la carrera con respecto al incidente.
Los dos se pusieron en contacto en el Gran Premio de Bélgica de 2014 , donde Rosberg fue ampliamente criticado por golpear a Hamilton en Les Combes, romper su alerón delantero y pinchar a su compañero de equipo y dejarlo efectivamente fuera de carrera. Rosberg se recuperaría para terminar segundo detrás de Daniel Ricciardo, pero luego se supo que el alemán había dejado el morro de su auto adentro para "demostrarle un punto" a su compañero de equipo británico al no retroceder. Después de ser abucheado en el podio, Rosberg se vio obligado a disculparse y se tomaron "las medidas disciplinarias adecuadas". Sin embargo, algunos defendieron al alemán después de que Hamilton afirmó que pensó que Rosberg lo había golpeado "deliberadamente", y el periodista de The Telegraph , Oliver Brown, describió el comentario como "un cerebro de cemento ... otro ejemplo de la victimización [de Hamilton]".
La batalla por el título de toda la temporada entre los dos se decidió en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi , donde los equipos y los pilotos obtuvieron el doble de puntos otorgados por las posiciones finales de carrera por primera vez en la historia de la Fórmula Uno. Hamilton tuvo un comienzo perfecto, pasando a Rosberg antes de la curva 1 para tomar la delantera antes de ganar y asegurar su segundo título del Campeonato Mundial. Rosberg finalmente terminó en el puesto 14, ya que los problemas con el sistema ERS de su automóvil redujeron significativamente su ritmo. A pesar de los consejos por radio de retirar el coche, Rosberg dijo que le gustaría llegar al final y terminar la carrera, lo que finalmente hizo. Antes de la ceremonia del podio, Rosberg entró en la sala de enfriamiento para felicitar a Hamilton por ganar el título. Más tarde, Hamilton rindió homenaje a Rosberg por su amabilidad en la derrota. Hamilton terminó la temporada con 384 puntos, registrando 11 victorias y 7 poles por delante de Rosberg que terminó con 317 puntos, registrando 5 victorias y 11 poles.
Temporada 2015: Hamilton se hace con el título temprano
Mercedes parecía volver a ser el coche más rápido en la parrilla para la temporada 2015 , ya que el nuevo W06 Hybrid completó más vueltas en las pruebas de pretemporada que cualquier otro coche rival, y lo hizo utilizando solo una unidad de potencia. De manera similar al año anterior, el dominio de Mercedes sobre el resto del campo se confirmó en las primeras carreras en Australia, donde la pareja aseguró un Mercedes 1-2, más de 34 segundos por delante del tercer lugar, Ferrari . En Malasia, Hamilton obtuvo la pole position a pesar de las sugerencias de que Rosberg lo había bloqueado deliberadamente en su última carrera de la sesión afectada por la lluvia. Rosberg ya había abandonado su vuelta, pero no se hizo a un lado cuando Hamilton pasó, lo que lo obligó a salir de la línea de carrera. Resultó que no importaba, ya que Hamilton ya había hecho lo suficiente por la pole en una vuelta anterior. Hamilton restó importancia al incidente, pero Rosberg se hizo pasar por periodista durante la conferencia de prensa posterior a la clasificación y le preguntó a su compañero de equipo sobre el incidente. Los dos pilotos de Mercedes dominaron una vez más la temporada, aunque la batalla entre los dos resultó ser un asunto menos reñido ya que Hamilton ganó el título con tres carreras restantes en el Gran Premio de Estados Unidos de 2015 .
Hamilton llegó a Estados Unidos sabiendo que necesitaba la victoria para reclamar el título ese fin de semana. Después de que Hamilton forzó agresivamente a Rosberg en la curva 1 para reclamar el liderato, se desarrolló una carrera emocionante en la que la ventaja oscilaba continuamente entre los dos pilotos de Mercedes y los perseguidores de Red Bull. Un Rosberg entusiasmado lideró en las etapas finales, pero cometió un error en la curva 12, corriendo profundo y dejando que su compañero de equipo pasara un puñado de vueltas desde la bandera. Hamilton nunca renunció al liderato y reclamó su tercer campeonato. Rosberg estaba furioso después de la carrera, diciendo que el movimiento de su compañero de equipo en el turno 1 había sido "un paso demasiado lejos". Infamemente arrojó su gorra de podio a Hamilton mientras esperaban para subir al podio y se negó a participar en el tradicional champán rociado en el podio.
Hamilton terminó la temporada con 381 puntos, registrando 10 victorias y 11 poles para ganar el Trofeo de la Pole de la FIA para la mayoría de las poles de la temporada y el Premio a la Vuelta más Rápida de DHL. Rosberg terminó la temporada con 322 puntos, registrando 6 victorias y 7 poles.
Temporada 2016: Rosberg prevalece
Después de perder el título en Austin en 2015, Rosberg tuvo una racha ganadora de siete carreras, que incluyó las primeras cuatro carreras de 2016 (Hamilton sufrió problemas de confiabilidad en dos de esas primeras cuatro carreras). Al llegar al Gran Premio de España de 2016 , lideró a Hamilton por 43 puntos, quien luego reclamó la pole position por delante de Rosberg. Después de una buena salida para ambos hombres, Rosberg adelantó a Hamilton en el exterior de la curva 1. Al pasar las siguientes curvas, el coche de Rosberg entró en un modo de motor incorrecto debido a un error que había cometido el alemán en la vuelta de formación. Eso significaba que era más lento que Hamilton al salir de la curva 3, y Hamilton se movió junto a Rosberg para adelantar y tomar el liderato. Rosberg luego obligó a Hamilton a pisar el césped donde perdió el control, y finalmente chocó contra Rosberg y sacó a ambos pilotos de la carrera. Si bien ambos pilotos se culparon mutuamente por el incidente, los comisarios lo consideraron un incidente de carrera y razonaron que Hamilton había sido justificado en su intento, ya que era 17 kilómetros por hora (11 mph) más rápido que Rosberg al salir de la curva 3. El presidente del equipo, Niki Lauda culpó a Hamilton, lamentando la oportunidad perdida de asegurar una victoria en la carrera, diciendo "Lewis es demasiado agresivo. Es estúpido, podríamos haber ganado esta carrera". Sin embargo, algunos defendieron a Hamilton con el campeón del mundo de F1 de 1997, Jacques Villeneuve, acusando a Rosberg de conducción peligrosa. Posteriormente, Hamilton insistió en que el incidente no dañó su relación con Rosberg, que luego admitió que se había suavizado desde 2014.
En el Gran Premio de Austria de 2016 , Rosberg, que tenía problemas con los frenos, parecía encaminado a ganar. Pero en las últimas vueltas, Hamilton se acercó y un error de Rosberg en la curva 1 en la última vuelta le dio un mejor empuje en la carrera larga hasta la curva 3. Hamilton tomó el exterior, moviéndose junto a Rosberg cuando se acercaron a la esquina. Cuando Hamilton giró para tomar la curva, Rosberg siguió recto, provocando una colisión y dañando el alerón delantero del alemán. Hamilton pasaría para ganar la carrera, mientras que Rosberg caería al cuarto lugar en las últimas curvas. Ambos conductores culparon al otro mientras Lauda culpó a Rosberg. El furioso jefe del equipo, Toto Wolff, calificó el incidente de "estúpido" y dijo que "fácilmente podría haber sido un doble abandono". Reveló que ambos autos eran "marginales en los frenos" y amenazaban las órdenes del equipo en carreras futuras. Los comisarios culparon a Rosberg por el incidente, otorgándole dos puntos de penalización por no permitir "espacio de carrera" y causar una colisión.
En la última carrera de la temporada 2016 en Abu Dhabi , Rosberg entró en la ronda con una ventaja de doce puntos sobre su compañero de equipo Hamilton en el Campeonato Mundial de Pilotos. En las últimas vueltas de la carrera, Hamilton desafió las órdenes del equipo, primero de su ingeniero de carrera Peter Bonnington y luego del director técnico del equipo, Paddy Lowe, y deliberadamente redujo la velocidad para llevar a Rosberg al grupo perseguidor al final de la carrera en un intento por Animar a los rivales Vettel y Verstappen a adelantar a su compañero de equipo, lo que le habría permitido ganar el Campeonato del Mundo. A pesar de las tácticas de Hamilton, Rosberg terminó en segundo lugar y se aseguró su primer campeonato mundial por cinco puntos sobre Hamilton. Más tarde, Wolff admitió que Mercedes se equivocó al dar órdenes al equipo, lamentó la decisión de interferir y debería haber dejado que los pilotos corrieran.
Retiro de Rosberg
Solo cinco días después, después de ganar su primer Campeonato del Mundo de Pilotos, Rosberg anunció su sorprendente retirada del deporte en la Ceremonia de Entrega de Premios de la FIA en Viena, habiendo alcanzado el "pináculo" de su carrera. Fue el primer campeón reinante en hacerlo desde Alain Prost en 1993 . Hamilton dijo que no estaba sorprendido por el anuncio y, a pesar de su relación tensa, todavía estaba entristecido de ver a su rival de toda la vida irse. "El deporte lo extrañará, pero le deseo todo lo mejor", dijo Hamilton. "Esta es la primera vez que gana en 18 años, por eso no fue una sorpresa que decidiera parar. Pero también tiene una familia en la que concentrarse y probablemente quiera tener más hijos. tiempo." También lamentó el final de la rivalidad entre los dos, diciendo "En cuanto a perder la rivalidad, claro, porque empezamos a karting cuando teníamos 13 años y siempre hablábamos de ser campeones. Cuando me uní a este equipo, Nico estaba allí, que fue algo de lo que hablamos cuando éramos niños. Así que va a ser muy, muy extraño y, seguro, será triste no tenerlo en el equipo el año que viene ".
Relación posterior a la carrera
A pesar de que ya no son rivales, tanto Hamilton como Rosberg admitieron que tienen poca o ninguna relación fuera del deporte. Un año después de que Rosberg se retirara, Hamilton dijo en una entrevista que no tenía ningún deseo de arreglar su amistad con Rosberg y que los dos apenas habían hablado, a pesar de vivir cerca el uno del otro en Mónaco . En 2018, Rosberg reiteró las palabras de Hamilton, pero admitió en una sesión de preguntas y respuestas en su canal de YouTube que esperaba algún día reavivar su amistad con Hamilton. Rosberg también ha elogiado repetidamente a Hamilton por sus futuros logros en la Fórmula 1 y lo ha etiquetado como uno de los grandes de todos los tiempos del deporte.
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno como compañeros de equipo
Resumen
| Conductor | Entradas | WDC | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nico Rosberg
|
78 | 1 | 22 | 29 | dieciséis | 50 | 1195 |
 Lewis Hamilton
|
2 | 32 | 35 | 19 | 55 | 1334 |
Por temporada
| Año | Conductor | Entradas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |
Nico Rosberg
|
19 | 2 | 3 | 0 | 4 | 171 |
|
Lewis Hamilton
|
1 | 5 | 1 | 5 | 189 | ||
| 2014 |
Nico Rosberg
|
19 | 5 | 11 | 5 | 15 | 317 |
|
Lewis Hamilton
|
11 | 7 | 7 | dieciséis | 384 | ||
| 2015 |
Nico Rosberg
|
19 | 6 | 7 | 5 | 15 | 322 |
|
Lewis Hamilton
|
10 | 11 | 8 | 17 | 381 | ||
| 2016 |
Nico Rosberg
|
21 | 9 | 8 | 6 | dieciséis | 385 |
|
Lewis Hamilton
|
10 | 12 | 3 | 17 | 380 |
Resultados completos
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Conductor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Puntos | WDC | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | PUEDEN | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | PECADO | KOR | JPN | INDIANA | ABU | Estados Unidos | SOSTÉN | ||||||||
|
Nico Rosberg
|
Retirado | 4 | Retirado | 9 | 6 | 1 | 5 | 1 | 9 | 19 † | 4 | 6 | 4 | 7 | 8 | 2 | 3 | 9 | 5 | 171 | Sexto | ||||||
|
Lewis Hamilton
|
5 | 3 | 3 | 5 | 12 | 4 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 9 | 5 | 5 | Retirado | 6 | 7 | 4 | 9 | 189 | Cuarto | ||||||
| 2014 | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | LUN | PUEDEN | AUT | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | PECADO | JPN | RUS | Estados Unidos | SOSTÉN | ABU | ||||||||
|
Nico Rosberg
|
1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | Retirado | 1 | 4 | 2 | 2 | Retirado | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | 317 | 2do | ||||||
|
Lewis Hamilton
|
Retirado | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Retirado | 2 | 1 | 3 | 3 | Retirado | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 384 | 1er | ||||||
| 2015 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | PUEDEN | AUT | GBR | HUNO | BEL | ITA | PECADO | JPN | RUS | Estados Unidos | MEX | SOSTÉN | ABU | ||||||||
|
Nico Rosberg
|
2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 8 | 2 | 17 † | 4 | 2 | Retirado | 2 | 1 | 1 | 1 | 322 | 2do | ||||||
|
Lewis Hamilton
|
1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | Retirado | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 381 | 1er | ||||||
| 2016 | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | LUN | PUEDEN | EUR | AUT | GBR | HUNO | GER | BEL | ITA | PECADO | MAL | JPN | Estados Unidos | MEX | SOSTÉN | ABU | ||||||
|
Nico Rosberg
|
1 | 1 | 1 | 1 | Retirado | 7 | 5 | 1 | 4 | 3 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 385 | 1er | ||||
|
Lewis Hamilton
|
2 | 3 | 7 | 2 | Retirado | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | Retirado | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 380 | 2do | ||||
| Fuente: | |||||||||||||||||||||||||||
- Notas
- † - El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado, ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.