Rusty Wallace - Rusty Wallace
Wallace oxidado | |||||||
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Nació | Russell William Wallace Jr. 14 de agosto de 1956 Arnold, Missouri , EE. UU. |
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Logros |
1989 Winston Cup Series Champion 1991 IROC Campeón 1983 ASA Campeón 1990 Coca-Cola 600 Ganador 1989 The Winston Ganador 1998 Bud Shootout Ganador Led Winston Cup Series en victorias en 1988 , 1989 , 1993 y 1994 llevó la Copa Winston serie de polos en 2000 1.993 inaugural Ganador en New Hampshire Motor Speedway . |
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Premios |
NASCAR Hall of Fame inductee (2013) International Motorsports Hall de la Fama inducido (2013) Nacional Motorsports Sala de Prensa Asociación de la Fama (2010) Automovilismo Salón de la Fama de América inducido (2014) Missouri Sports Hall de la Fama inducido (1998) Nombrada Missouri Leyenda del deporte por el Salón de la Fama del Deporte de Missouri (2006) Miembro del Salón de la Fama del Deporte de St. Louis (2011) Ganador del premio NMPA Myers Brothers (2005) Dos veces NMPA Richard Petty Driver of the Year (1988, 1993) Persona ilustrada de NASCAR el año (2005) Orden del pino de hoja larga de Carolina del Norte (2005) Orden del primer estado de Delaware (2005) Nombrado uno de los 50 mejores pilotos de NASCAR ( 1998 ) 1984 Novato del año de la Winston Cup Series 1979 USAC Stock Car Novato del año Año |
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NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
706 carreras disputadas en 25 años | |||||||
Mejor acabado | Primero ( 1989 ) | ||||||
Primera carrera | 1980 Atlanta 500 ( Atlanta ) | ||||||
Última carrera | 2005 Ford 400 ( Homestead ) | ||||||
Primera victoria | 1986 Valleydale 500 ( Bristol ) | ||||||
Última victoria | 2004 Advance Auto Parts 500 ( Martinsville ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
42 carreras a lo largo de 9 años | |||||||
Mejor acabado | 32º ( 1987 ) | ||||||
Primera carrera | 1985 Goody's 300 ( Daytona ) | ||||||
Última carrera | 2005 O'Reilly Challenge ( Texas ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
1 carrera disputada durante 1 año | |||||||
Mejor acabado | 92º ( 1996 ) | ||||||
Primera carrera | 1996 DeVilbiss Superfinish 200 ( Nazaret ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 21 de diciembre de 2012. |
Russell William " Rusty " Wallace Jr. (nacido el 14 de agosto de 1956) es un ex piloto de carreras de NASCAR estadounidense. Ganó el Novato del Año de la serie de la Copa NASCAR 1984 y el Campeonato de la Copa Winston NASCAR 1989 . A lo largo de los años, Wallace ha sido incluido en el NASCAR Hall of Fame (2013), el International Motorsports Hall of Fame (2013), el Motorsports Hall of Fame of America (2014) y el National Motorsports Press Association Hall of Fame (2010). .
Carrera de carreras
Carrera temprana
Antes de unirse al circuito de NASCAR, Wallace se hizo un nombre corriendo por Florida, ganando un par de campeonatos de pista locales y más de 200 carreras de pista corta. En 1979, ganó los honores de Novato del Año Stock Car del United States Auto Club (USAC) , terminando tercero en puntos detrás de AJ Foyt y Bay Darnell . En 1981, terminó segundo en la clasificación del campeonato USAC Stock Cars, detrás de Joe Ruttman .
En 1983, ganó el campeonato de la American Speed Association (ASA) mientras competía contra algunas de las futuras estrellas de NASCAR como Mark Martin , Alan Kulwicki y Dick Trickle .
Carrera de NASCAR
En 1980, Wallace hizo su debut en NASCAR en Atlanta, conduciendo el Chevrolet No. 16 para Roger Penske. Terminó segundo en la carrera después de clasificar séptimo. Hizo nueve apariciones en NASCAR durante los siguientes tres años, terminando dentro del Top 10 en solo una carrera más. En 1984, Wallace se unió al circuito de la Copa Winston a tiempo completo, ganando los honores de Novato del Año de NASCAR y terminando 14º en la clasificación final de puntos. Condujo el Pontiac No. 88 patrocinado por Gatorade por Cliff Stewart con un mejor resultado de cuarto, junto con dos finales de quinto lugar y cuatro Top 10 más. Wallace se quedó con Cliff Stewart durante 1985, pero esta vez condujo el Pontiac No. 2 patrocinado por Alugard. En 29 carreras, Wallace tuvo dos Top 5 y ocho Top 10.
Blue Max Racing
En 1986, Wallace cambió equipos para el No. 27 patrocinado por Alugard Pontiac para Raymond Beadle 's Blue Max Racing equipo. Su primera victoria fue en Bristol Motor Speedway el 6 de abril de 1986. También ganó en Martinsville el 21 de septiembre. Terminó el año con dos victorias, cuatro Top 5 y 16 Top 10 en 29 carreras. Terminó sexto en los puntos, lo que lo convierte en su primer Top 10 en la clasificación. En 1987, Wallace obtuvo el patrocinio del tabaco Kodiak , estableciendo la librea de Pontiac No. 27 patrocinada por Kodiak por la que su carrera temprana es más recordada. Logró victorias en Watkins Glen y Riverside , así como su primera pole de la serie en Michigan en junio. Estos resultados fueron respaldados por nueve Top 5 y 16 Top 10 en 29 carreras. Terminó quinto en la clasificación final de puntos.
Durante la práctica en Bristol el 27 de agosto de 1988, el auto de Wallace perdió el control y se estrelló contra la pared de la curva 4 antes de que el barril rodara cinco veces en la recta. Los oficiales de rescate, incluido el Dr. Jerry Punch , tardaron 15 minutos en sacarlo del automóvil destrozado. Según Wallace, casi muere ahogado por un sándwich de jamón que comió antes de la práctica. A pesar de esta experiencia cercana a la muerte, Wallace desarrolló su carrera aún más en 1988, obteniendo seis victorias (incluidas cuatro de las últimas cinco carreras del año). Sus victorias fueron en Michigan , Charlotte , North Wilkesboro , Rockingham , la última carrera en Riverside y la final de temporada en Atlanta . Con estas seis victorias, así como 19 Top 5 y cuatro Top 10 más, terminó segundo después de Bill Elliott por 24 puntos.
En 1989, Wallace ganó el Campeonato de la Copa Winston de NASCAR con el jefe de equipo Barry Dodson, al terminar 15º en el Atlanta Journal 500 en Atlanta para vencer a su amigo cercano y rival feroz Dale Earnhardt (el ganador de la carrera) por 12 puntos. Wallace también ganó The Winston de una manera controvertida, al sacar a Darrell Waltrip en la última vuelta.
En 1990 , Raymond Beadle cambió de patrocinador a Miller Genuine Draft . El acuerdo de patrocinio de cuatro años estaba vinculado específicamente a Wallace, lo que significa que fue para cualquier equipo que fuera Wallace. Según los informes, el año del campeonato de 1989 estuvo marcado por la acritud entre él y Beadle. Sin embargo, Wallace estuvo atrapado con el equipo durante 1990 debido a su contrato. Rusty tuvo 18 victorias para Beadle.
Penske Racing
En 1991, Wallace se llevó el patrocinio de Miller a Penske Racing , y continuó en el Pontiac No. 2 patrocinado por Miller Genuine Draft . También ganó el campeonato IROC de 1991 . Si bien 1992 solo le llevó una victoria, la victoria en las Miller 400 fue satisfactoria; fue la primera victoria de Wallace en un automóvil que posiblemente fue el chasis más conocido de su carrera, uno conocido cariñosamente como "Midnight" después de la victoria. Con este apodo, el coche corrió durante seis temporadas, con varias victorias antes de ser retirado de la flota en 1997.
La temporada de 1993 fue posiblemente la temporada más exitosa a pesar de dos accidentes importantes en Daytona y Talladega, en los que su auto salió volando y volcó varias veces. Ganó la segunda carrera de la temporada el 28 de febrero de 1993 en el North Carolina Motor Speedway. La temporada también fue triste, ya que el amigo de Wallace y actual campeón de NASCAR, Alan Kulwicki, murió volando a Bristol en abril de 1993. Debido a esto, cuando Wallace ganó la carrera en Bristol, con respecto a Alan Kulwicki, hizo una " victoria polaca vuelta ", dando la vuelta a su coche y conduciendo por la pista en sentido contrario, como lo hizo famoso Kulwicki. En cada carrera que ganó Wallace ese año realizó una "vuelta de victoria de Kulwicki". Ganó las tres carreras en abril (Bristol el 4 de abril, North Wilkesboro el 18 de abril y Martinsville el 25 de abril). Además, ganó la primera carrera en el New Hampshire Speedway, comenzando 33º, el 11 de julio. En 1993, ganó 10 de las 30 carreras, pero terminó segundo en la clasificación final de puntos, 80 puntos detrás de Earnhardt. Terminó la temporada fuerte, terminando en el Top 3 en todas menos dos de las últimas 10 carreras de la temporada.
Penske se cambió a Ford en 1994 . En 1996, el patrocinio cambió de Miller Genuine Draft a patrocinio de cerveza Miller .
En 1997 , Miller cambió el patrocinio del equipo a Miller Lite , reemplazando el negro y dorado con un esquema azul y blanco. En 1998, Wallace ganó el Bud Shootout en Daytona, una carrera sin puntos para los ganadores de la pole de los años anteriores y los ganadores anteriores de la carrera. Fue la primera victoria para el nuevo Taurus de Ford , y la única victoria de Wallace en la pista principal de NASCAR (así como su única victoria en cualquier carrera con placa restrictiva ) en un auto de la Copa.
En 2000, consiguió la victoria número 50 de su carrera en Bristol, convirtiéndose en el décimo piloto de NASCAR en ganar más de 50 carreras. También es el único piloto en la historia de NASCAR en ganar su primera y 50 victorias en la misma pista y en la misma carrera. También anotaría 3 victorias más en Pocono, Michigan, y la carrera nocturna en Bristol (barrida de temporada en Bristol). Terminó séptimo en la clasificación final de puntos después de algunas inconsistencias en la carrera por el campeonato. Al año siguiente, ganó en California por la 54ª victoria de su carrera. Ganó en lo que habría sido el 50 cumpleaños de Dale Earnhardt y le rindió homenaje con una bandera de Earnhardt. Wallace casi ganó el Sharpie 500 de 2002 después de que su rival Jeff Gordon lo apartara del camino.
En 2003, Penske Racing cambió a Dodge y, apropiadamente, en 2004, Wallace ganó su 55ª (y última) carrera en una pista corta: la carrera de primavera de 2004 en Martinsville Speedway . También fue la última victoria de la pista propiedad de H. Clay Earles Trust; la muerte de Mary Weatherford (matriarca del fideicomiso) obligó al Fideicomiso a vender la pista un mes después.
El 30 de agosto de 2004, Wallace anunció que la temporada 2005 de la Copa NASCAR NEXTEL sería la última como piloto a tiempo completo. Aunque en ese momento existía la posibilidad de que pudiera haber continuado con un calendario limitado después de la temporada 2005, como también lo han hecho los semi-retirados Bill Elliott y Terry Labonte , el contrato de transmisión actual de Wallace le prohíbe hacerlo. Kurt Busch reemplazaría a Wallace en el Dodge número 2 patrocinado por Miller Lite en 2006–2010. En 2011, Brad Keselowski comenzó a conducir el número 2.
En 2006, Wallace regresó a sus raíces de General Motors cuando corrió con un auto deportivo Crawford-Pontiac, pintado de negro y con el familiar estilizado No. 2. El auto fue patrocinado por Callaway Golf, en la Rolex 24 en Daytona , se asoció con Danica Patrick y Allan McNish , En 2008, sus autos de la Serie Nationwide cambiaron de Dodge a Chevrolet.
Hasta la fecha, Wallace ha tenido 55 victorias en la Copa NASCAR, que está empatado en el octavo lugar en la lista de victorias de todos los tiempos de NASCAR. Incluyen victorias en Charlotte , así como los últimos tres autódromos de la serie ( Riverside , Infineon y Watkins Glen ), pero ninguno en Daytona , Darlington , Indianápolis o Talladega . Tiene la mayor cantidad de victorias en pistas cortas en la historia de NASCAR con 34, y por lo tanto es considerado entre los mejores pilotos de pistas cortas en la historia de NASCAR. Se retiró después de la temporada 2005 con un promedio de llegada de 14.4 en su carrera.
En 2014, Wallace corrió en Daytona para realizar pruebas antes de las Daytona 500 de 2014 como parte de una promoción para el 40 aniversario de Miller Lite, lo que marca la primera vez que un miembro del Salón de la Fama de NASCAR ha conducido en una prueba de NASCAR. Cuando se le preguntó acerca de las pruebas, Wallace dijo: "Todo comenzó en Homestead . Yo estaba parado entre los autos 48 ( Jimmie Johnson ) y 2 (Brad Keselowski) bromeando y esos muchachos me estaban incitando a volver a un auto y cuando Brad se enteró, me llamó dos semanas después y se lo tomó en serio, y Roger (Penske) estaba de acuerdo. Todo el mundo me ha estado probando. '¿Por qué no has vuelto en un coche? ? ' Esto de aquí me atrapó ".
Grandes accidentes
El legado de Wallace, además de ser un rival cercano de Dale Earnhardt, fue una serie de accidentes graves que soportó, especialmente en las pistas de carreras con placa restrictiva. El primero ocurrió en 1983, cuando Wallace intentaba las 500 Millas de Daytona a través de las Gatorade Twin 125 . Rick Wilson lo golpeó , se puso en el aire y realizó una serie espectacular de volteretas que lo dejaron hospitalizado. Su siguiente salto se produjo en el Bristol Motor Speedway en 1988. No estaba claro qué comenzó, pero Wallace de alguna manera logró escalar la pared e hizo un giro de barril. El techo de su auto se derrumbó. El comentarista de ESPN Dr. Jerry Punch fue el primero en responder y posiblemente le salvó la vida. En 1993, Wallace tuvo dos volteretas masivas, ambas en las pistas de plato. La primera fue en las 500 Millas de Daytona de 1993 , donde fue golpeado por los autos chocantes de Michael Waltrip y Derrike Cope , y el barril rodó varias veces en la hierba en la parte trasera directamente varios pies en el aire. Meses después, en Talladega , corriendo hacia la bandera a cuadros, Wallace fue tocado por detrás por Dale Earnhardt , se volvió hacia atrás y voló por los aires antes de voltearse violentamente en el césped más allá de la línea de salida y llegada, rompiéndose una muñeca (el área donde Wallace's coche accidentado desde entonces ha sido pavimentado). Earnhardt estaba visiblemente conmocionado por el incidente y se aseguró de que Wallace estuviera bien al ver cómo estaba después de que concluyó la carrera. Wallace terminó 80 puntos detrás de Earnhardt en los puntos finales de 1993. También tuvo un accidente en el aire en su último Gatorade Twin en 2005 cuando Dave Blaney se cortó la llanta trasera derecha y envió su auto al suelo. Sin embargo, el coche nunca se volcó.
Otras carreras
El 1 de abril de 2015, Wallace probó un Stadium Super Truck propiedad del ex piloto de NASCAR Robby Gordon , y al día siguiente, anunció que competiría en la ronda de los X Games de la serie en Austin. Después de terminar último en su carrera de calor, fue relegado al clasificatorio de última oportunidad. Durante la LCQ, Wallace hizo rodar su camioneta, pero siguió corriendo; terminó sexto en el evento, pero no pudo calificar para la función.
En 2016, Wallace volvió a las carreras cuando compitió en la Ferrari Finali Mondiali en Daytona. Conduciendo para el "Ferrari de Houston", Wallace terminó décimo en la general y tercero en la clase Profesional de América del Norte.
Carrera de radiodifusión
El 25 de enero de 2006, se anunció que Wallace cubriría eventos de carreras de autos para ESPN y ABC. A pesar de la falta de experiencia de Wallace en carreras de ruedas abiertas, sus asignaciones comenzaron con la Serie IndyCar e incluyeron las 500 Millas de Indianápolis (en un lapso quizás perdonable, describió una emocionante batalla en la última vuelta como "¡La Daytona 500 más emocionante de la historia!"). Se unió al equipo de transmisión de NASCAR para ambas cadenas cuando comenzaron la cobertura del deporte en 2007. Firmó un contrato de seis años con ESPN en 2006. Regresó a comentar las 500 Millas de Indianápolis de 2007 ganadas por Dario Franchitti . Fue coanfitrión de NASCAR Angels con Shannon Wiseman . Wallace trabajó con ESPN de 2007 a 2014 hasta que expiró su contrato con NASCAR.
Desde las 500 Millas de Daytona de 2015, Wallace ha trabajado con Motor Racing Network como locutor de stand.
Propietario del coche
Hasta 2012, Wallace poseía y operaba Rusty Wallace Racing , que presentó el Toyota Camry No. 62 Pilot Flying J conducido por Michael Annett y el Toyota Camry No. 66 5 Hour Energy conducido por su hijo Steve Wallace . Esta operación fue suspendida temporalmente por pérdida de patrocinio. Sin embargo, Steve Wallace confirmó en su cuenta de Twitter que el equipo regresaría para la carrera de la Serie Nationwide en Richmond en mayo de 2012 en un antiguo Ford Mustang de Roush Fenway Racing , impulsado por un motor Roush-Yates en el No. 4 patrocinado por LoanMax Title Loans. . Debido a la falta de patrocinio en 2013, el equipo de Wallace corrió una carrera en una entrada No. 66 terminando 25 en Charlotte, luego cerró al final de la temporada.
Familia
Los hermanos de Wallace, Kenny y Mike , también solían correr en el circuito de NASCAR. Él y su esposa Patti tienen tres hijos: Greg, Katie y Steven . Stephen corrió a tiempo completo en la Serie Xfinity de NASCAR e hizo su debut en la Serie de la Copa durante las 500 Millas de Daytona de 2011, lo que lo convirtió en el cuarto miembro de su familia en competir en las 500 de Daytona y en NASCAR, detrás de los Bodines ( Geoff , Brett y Todd ), Pettys ( Lee , Richard y Kyle ), Earnhardts ( Dale , Kerry y Dale Jr. ) y los Allison ( Bobby , Donnie y Davey ). El padre de Wallace, Russell Wallace Sr., murió el 30 de octubre de 2011, a los 77 años.
Iowa Speedway
A finales de 2005, Wallace inició la construcción de su "Signature Design Speedway" en Newton, Iowa . Iowa Speedway tuvo su primera carrera el 15 de septiembre de 2006 y fue sede de muchas carreras en 2007, incluida una carrera de IndyCar. La pista se destaca por su similitud estructural con el Richmond International Raceway , donde Wallace ha ganado seis veces. Iowa Speedway fue sede de su primera carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en 2009.
Endosos
- 2003 - Callaway Golf - Callaway Golf firma al conductor de NASCAR Rusty Wallace a un acuerdo de licencia y aprobación por varios años.
- 2009 - US Fidelis - Se estrena la campaña televisiva de USfidelis, con Steve y Rusty Wallace de NASCAR. La quiebra de marzo de 2010 de US Fidelis enumera a Rusty Wallace Racing como un acreedor adeudado $ 535,439.
- 2009 - Lista International Corporation - El legendario conductor de NASCAR Rusty Wallace respalda los productos Lista en un nuevo video en línea
Otros medios
Wallace hizo un cameo en la película Days of Thunder . Él y sus hermanos aparecieron en el videojuego NASCAR Rumble de Electronic Arts . Mike apareció como un conductor de Craftsman Truck Series, conduciendo el ASE Dodge No. 2 (ningún automóvil específico hace para las Camionetas; el camión real era un Dodge en ese momento), Kenny apareció en el juego conduciendo el No. 55 Square D Chevrolet (aunque el comercial del juego lo mostraba conduciendo el Ford No. 81 Square D ) y Rusty aparecía en el juego conduciendo su Ford No. 2, con la excepción de que las calcomanías de Miller Lite son reemplazadas por calcomanías de Penske Racing similares a las del Campeonato de Penske actual El piloto de carreras Brad Keselowski , cuyo patrocinador está censurado por la prohibición de NASCAR sobre la publicidad en teléfonos inalámbricos. En el video de "Nowadays" de Lil Skies con Landon Cube, se puede ver a Cube con una chaqueta vintage de Rusty Wallace.
Logros profesionales
Premios y honores
- 1988, 1993 Richard Petty Conductor del año
- Ganador del premio Persona ilustrada del año de NASCAR 2005
- Ganador del premio Myers Brothers 2005
- 2014 Incluido en el Salón de la fama del automovilismo de Estados Unidos
Registros e hitos
Con 55 victorias en su carrera que pagan puntos, Wallace ocupa el noveno lugar entre los ganadores de todos los tiempos de la Copa NASCAR ; ocupa el séptimo lugar (en un empate con Bobby Allison ) entre los que han competido durante la era moderna del deporte (1972-presente).
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa NASCAR
Resultados de la NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NNCC | Ptos | Árbitro | ||
1980 | Penske Racing | dieciséis | Caza | RSD | DÍA | RCH | COCHE |
ATL 2 |
BRI | DAR | NWS | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | TWS | RSD | MCH | DÍA | NS V | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | NWS | MAR |
CLT 14 |
COCHE | ATL | ONT | 57º | 291 | ||||||||
1981 | Benfield Racing | 98 | Pontiac | RSD | DÍA | RCH | COCHE | ATL | BRI | NWS | DAR | MAR | TAL | NS V | DOV |
CLT 30 |
TWS | RSD | MCH | DÍA | NS V | POC |
TAL 21 |
MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | 64º | - | ||||||||||||
John Childs | 72 | Buick |
CLT 6 |
COCHE |
ATL 29 |
RSD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos |
DÍA 37 |
RCH | BRI |
ATL 35 |
COCHE | DAR | NWS | MAR | TAL | NS V | DOV |
CLT 29 |
POC | RSD | MCH | DÍA | NS V | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | NWS | CLT | MAR | COCHE | ATL | RSD | 65º | 186 | ||||||||||||
1983 |
DÍA DNQ |
RCH | COCHE | ATL | DAR | NWS | MAR | TAL | NS V | DOV | BRI | CLT | RSD | POC | MCH | DÍA | NS V | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | COCHE | ATL | RSD | N / A | - | ||||||||||||
1984 | Cliff Stewart Racing | 88 | Pontiac |
DÍA 30 |
RCH 16 |
COCHE 26 |
ATL 19 |
BRI 12 |
NWS 28 |
DAR 30 |
15 DE MARZO |
TAL 31 |
NSV 6 |
DOV 11 |
CLT 15 |
RSD 20 |
POC 17 |
MCH 14 |
Día 20 |
NSV 18 |
POC 6 |
TAL 12 |
MCH 35 |
BRI 20 |
DAR 4 |
RCH 11 |
DOV 30 |
13 DE MARZO |
CLT 14 |
NWS 5 |
COCHE 26 |
ATL 15 |
RSD 26 |
14 | 3316 | |||||||||
1985 | 2 |
DÍA 8 |
RCH 27 |
COCHE 9 |
ATL 27 |
BRI 5 |
DAR 5 |
NWS 22 |
10 DE MARZO |
TAL 37 |
DOV 18 |
CLT 8 |
RSD 24 |
POC 13 |
MCH 26 |
DÍA 41 |
POC 33 |
TAL 17 |
MCH 7 |
BRI 12 |
DAR 38 |
RCH 13 |
DOV 31 |
25 DE MARZO |
NWS 25 |
CLT 30 |
COCHE 9 |
ATL 21 |
RSD 36 |
19 | 2867 | |||||||||||||
1986 | Blue Max Racing | 27 | Pontiac |
DÍA 8 |
RCH 10 |
COCHE 12 |
ATL 8 |
BRI 1 * |
DAR 6 |
NWS 10 |
30 DE MARZO |
TAL 13 |
DOV 26 |
CLT 10 |
RSD 4 |
POC 6 |
MCH 19 |
DÍA 8 |
POC 27 |
TAL 35 |
GLN 6 |
MCH 6 |
BRI 14 |
DAR 23 |
RCH 19 |
DOV 13 |
1 DE MARZO |
NWS 4 |
CLT 8 |
COCHE 19 |
ATL 13 |
RSD 8 |
Sexto | 3762 | ||||||||||
1987 |
DÍA 41 |
COCHE 6 |
RCH 3 |
ATL 3 |
DAR 20 |
NWS 9 |
BRI 16 |
2 DE MARZO |
TAL 6 |
CLT 10 |
DOV 17 |
POC 40 |
RSD 41 |
MCH 5 |
DÍA 8 |
POC 14 |
TAL 8 |
GLN 1 * |
MCH 4 |
BRI 2 |
DAR 2 |
RCH 17 |
DOV 12 |
28 DE MARZO |
NWS 10 |
CLT 22 |
COCHE 12 |
RSD 1 |
ATL 12 |
Quinto | 3818 | |||||||||||||
1988 |
DÍA 7 |
RCH 7 |
COCHE 14 |
ATL 2 |
DAR 25 |
BRI 4 |
NWS 4 |
16 DE MARZO |
TAL 10 |
CLT 2 |
DOV 3 |
RSD 1 * |
POC 3 |
MCH 1 * |
DÍA 12 |
POC 24 |
TAL 5 |
GLN 2 |
MCH 2 * |
BRI 9 |
DAR 2 |
RCH 35 |
DOV 3 |
3 DE MARZO |
CLT 1 |
NWS 1 |
COCHE 1 |
PHO 5 |
ATL 1 * |
2do | 4464 | |||||||||||||
1989 |
DÍA 18 |
COCHE 1 * |
ATL 31 * |
RCH 1 |
DAR 8 |
BRI 1 |
NWS 9 |
31 DE MARZO |
TAL 10 |
CLT 31 |
DOV 5 |
HIJO 2 |
POC 22 * |
MCH 2 * |
DÍA 17 |
POC 2 * |
TAL 37 |
GLN 1 |
MCH 1 * |
BRI 6 |
DAR 4 |
RCH 1 * |
DOV 7 |
4 DE MARZO * |
CLT 8 |
NWS 7 |
COCHE 2 * |
PHO 16 |
ATL 15 |
1er | 4176 | |||||||||||||
1990 |
DÍA 7 |
RCH 6 * |
COCHE 5 |
ATL 24 |
DAR 18 |
BRI 28 |
NWS 7 |
2 DE MARZO |
TAL 20 |
CLT 1 * |
DOV 10 * |
HIJO 1 * |
POC 2 |
MCH 17 |
DÍA 14 |
POC 3 |
TAL 32 |
GLN 34 * |
MCH 3 |
BRI 2 |
DAR 40 |
RCH 5 |
DOV 7 |
15 DE MARZO |
NWS 8 |
CLT 38 |
COCHE 32 |
PHO 38 |
ATL 9 |
Sexto | 3676 | |||||||||||||
1991 | Penske Racing | 2 | Pontiac |
DÍA 27 |
RCH 4 |
COCHE 28 |
ATL 10 |
DAR 5 |
BRI 1 |
NWS 32 |
21 DE MARZO |
TAL 26 |
CLT 22 |
DOV 9 |
HIJO 3 * |
POC 31 |
MCH 17 |
DÍA 12 |
POC 1 |
TAL 6 |
GLN 4 |
MCH 3 |
BRI 32 |
DAR 32 |
RCH 3 |
DOV 25 |
7 DE MARZO |
NWS 6 |
CLT 27 |
COCHE 11 |
PHO 5 |
ATL 34 |
Décimo | 3582 | ||||||||||
1992 |
Día 31 |
COCHE 26 |
RCH 17 |
ATL 15 |
DAR 11 |
BRI 9 |
NWS 2 |
31 DE MARZO |
TAL 11 |
CLT 18 |
DOV 3 |
HIJO 7 |
POC 24 |
MCH 37 |
DÍA 9 |
POC 18 |
TAL 11 |
GLN 6 |
MCH 21 |
BRI 10 |
DAR 9 |
RCH 1 * |
DOV 16 |
2 DE MARZO * |
NWS 4 |
CLT 37 |
COCHE 21 |
PHO 28 * |
ATL 6 |
13 | 3556 | |||||||||||||
1993 |
DÍA 32 |
COCHE 1 * |
RCH 2 |
ATL 3 |
DAR 5 |
BRI 1 * |
NWS 1 |
1 DE MARZO * |
TAL 6 |
HIJO 38 |
CLT 29 |
DOV 21 |
POC 39 |
MCH 5 |
DÍA 18 |
NHA 1 |
POC 2 |
TAL 17 |
GLN 19 |
MCH 6 |
BRI 2 * |
DAR 3 |
RCH 1 * |
DOV 1 * |
2 DE MARZO |
NWS 1 * |
CLT 4 |
COCHE 1 * |
PHO 19 |
ATL 1 * |
2do | 4446 | ||||||||||||
1994 | Vado |
DÍA 41 |
COCHE 1 * |
RCH 2 |
ATL 24 |
DAR 33 |
BRI 7 |
NWS 2 |
1 DE MARZO * |
TAL 33 |
HIJO 5 |
CLT 2 * |
DOV 1 |
POC 1 * |
MCH 1 * |
Día 26 |
NHA 3 |
POC 9 |
TAL 42 |
IND 4 |
GLN 17 |
MCH 4 |
BRI 1 |
DAR 7 |
RCH 4 |
DOV 1 |
1 DE MARZO * |
NWS 4 |
CLT 37 |
COCHE 35 |
PHO 17 |
ATL 32 |
Tercero | 4207 | ||||||||||
1995 |
DÍA 34 |
COCHE 24 |
RCH 3 * |
ATL 10 |
DAR 23 |
BRI 2 |
NWS 4 |
1 DE MARZO * |
TAL 20 |
HIJO 20 |
CLT 34 |
DOV 9 |
POC 17 |
MCH 3 |
DÍA 27 |
NHA 6 |
POC 16 * |
TAL 30 |
IND 2 |
GLN 26 |
MCH 5 |
BRI 21 |
DAR 3 |
RCH 1 * |
DOV 3 |
3 DE MARZO |
NWS 2 |
CLT 9 |
COCHE 2 |
PHO 4 |
ATL 3 |
Quinto | 4240 | |||||||||||
1996 |
DÍA 16 |
COCHE 22 |
RCH 7 |
ATL 36 |
DAR 4 |
BRI 5 |
NWS 33 |
1 DE MARZO |
TAL 30 |
HIJO 1 * |
CLT 34 |
DOV 7 |
POC 31 |
MCH 1 |
Día 31 |
NHA 7 |
POC 1 |
TAL 10 |
IND 7 |
GLN 33 |
MCH 39 |
BRI 1 * |
DAR 38 |
RCH 6 |
DOV 2 |
36 DE MARZO |
NWS 10 |
CLT 8 |
COCHE 8 |
PHO 40 |
ATL 10 |
Séptimo | 3717 | |||||||||||
1997 |
DÍA 41 |
COCHE 6 |
RCH 1 |
ATL 31 |
DAR 6 |
TEX 37 |
BRI 2 * |
5 DE MARZO |
HIJO 40 |
TAL 37 |
CLT 2 |
DOV 39 |
POC 22 |
MCH 29 |
CAL 14 |
DÍA 6 |
NHA 3 |
POC 37 |
IND 38 |
GLN 3 |
MCH 13 |
BRI 12 |
DAR 43 |
RCH 5 |
NHA 21 |
DOV 16 |
15 DE MARZO * |
CLT 12 |
TAL 10 |
COCHE 18 |
PHO 2 * |
ATL 32 |
Noveno | 3598 | ||||||||||
1998 | Penske-Kranefuss Racing |
DÍA 5 |
COCHE 2 |
LVS 3 |
ATL 4 |
DAR 3 |
BRI 33 * |
TEX 12 |
6 DE MARZO |
TAL 12 |
CAL 34 |
CLT 2 |
DOV 18 |
RCH 3 |
MCH 17 |
POC 42 |
HIJO 5 |
NHA 4 |
POC 6 |
IND 8 |
GLN 4 |
MCH 23 |
BRI 3 |
NHA 8 |
DAR 7 |
RCH 7 |
DOV 5 |
28 DE MARZO |
CLT 26 |
TAL 27 |
DÍA 5 |
PHO 1 * |
COCHE 3 |
ATL 20 |
Cuarto | 4501 | ||||||||
1999 |
DÍA 8 * |
COCHE 10 |
LVS 9 |
ATL 35 |
DAR 33 |
TEX 4 |
BRI 1 * |
7 DE MARZO * |
TAL 41 |
CAL 11 |
RCH 5 |
CLT 31 |
DOV 6 |
MCH 12 |
POC 43 |
HIJO 4 |
DÍA 11 * |
NHA 42 |
POC 18 |
IND 8 |
GLN 3 |
MCH 16 |
BRI 18 |
DAR 8 |
RCH 14 |
NHA 6 * |
DOV 32 |
4 DE MARZO |
CLT 8 |
TAL 11 |
COCHE 5 |
PHO 32 |
HOM 12 |
ATL 13 |
Octavo | 4155 | ||||||||
2000 |
DÍA 4 |
COCHE 11 |
LVS 15 |
ATL 32 |
DAR 16 |
BRI 1 |
TEX 4 |
10 DE MARZO * |
TAL 41 |
CAL 8 |
RCH 5 * |
CLT 8 |
DOV 14 |
MCH 7 |
POC 10 * |
HIJO 26 |
DÍA 3 |
NHA 15 |
POC 1 |
IND 2 * |
GLN 34 |
MCH 1 * |
BRI 1 * |
DAR 30 |
RCH 34 |
NHA 5 |
DOV 8 |
23 de marzo |
CLT 21 |
TAL 8 |
COCHE 5 |
PHO 4 |
HOM 15 |
ATL 7 |
Séptimo | 4544 | ||||||||
2001 | Penske Racing Sur |
DÍA 3 |
COCHE 7 |
LVS 43 |
ATL 12 |
DAR 10 |
BRI 7 |
TEX 12 |
13 DE MARZO |
TAL 13 |
CAL 1 * |
RCH 3 * |
CLT 14 |
DOV 21 |
MCH 41 |
POC 16 |
HIJO 5 |
DÍA 7 |
CHI 13 |
NHA 43 |
POC 6 |
IND 4 |
GLN 43 |
MCH 17 |
BRI 5 |
DAR 22 |
RCH 5 * |
DOV 11 |
KAN 4 * |
CLT 7 |
15 DE MARZO |
TAL 16 |
PHO 15 |
COCHE 24 |
HOM 12 |
ATL 12 |
NHA 18 |
Séptimo | 4481 | |||||
2002 |
DÍA 18 |
COCHE 8 |
LVS 11 |
ATL 6 |
DAR 7 |
BRI 9 |
TEX 11 |
16 DE MARZO |
TAL 8 |
CAL 8 |
RCH 25 |
CLT 10 |
DOV 17 |
POC 9 |
MCH 7 |
HIJO 27 |
DÍA 2 |
CHI 25 |
NHA 4 |
POC 40 |
IND 2 |
GLN 17 |
MCH 24 |
BRI 2 |
DAR 22 |
RCH 15 |
NHA 19 |
DOV 15 |
KAN 3 |
TAL 13 |
CLT 5 |
9 DE MARZO |
ATL 17 |
COCHE 27 |
PHO 2 |
HOM 14 |
Séptimo | 4574 | ||||||
2003 | Esquivar |
DÍA 25 |
COCHE 6 * |
LVS 40 |
ATL 15 |
DAR 16 |
BRI 14 |
TEX 14 |
TAL 37 |
8 DE MARZO |
CAL 3 |
RCH 10 |
CLT 12 |
DOV 6 |
POC 16 |
MCH 12 |
HIJO 8 |
DÍA 28 |
CHI 32 |
NHA 17 |
POC 11 |
IND 10 |
GLN 37 |
MCH 38 |
BRI 43 |
DAR 36 |
RCH 5 |
NHA 6 |
DOV 10 |
TAL 9 |
KAN 9 |
CLT 13 |
29 DE MARZO |
ATL 19 |
PHO 33 |
COCHE 23 |
HOM 23 |
14 | 3950 | |||||
2004 | Penske-Jasper Racing |
DÍA 29 |
COCHE 7 |
LVS 10 |
ATL 35 |
DAR 29 |
BRI 2 |
TEX 5 |
1 DE MARZO |
TAL 33 |
CAL 35 |
RCH 16 |
CLT 10 |
DOV 13 |
POC 32 |
MCH 22 |
HIJO 28 |
DÍA 27 |
CHI 11 |
NHA 30 |
POC 17 |
IND 13 |
GLN 25 |
MCH 36 |
BRI 26 |
CAL 10 |
RCH 10 |
NHA 14 |
DOV 13 |
TAL 26 |
KAN 18 |
CLT 31 |
10 DE MARZO |
ATL 11 |
PHO 7 |
DAR 18 |
HOM 8 |
16 ° | 3960 | |||||
2005 |
DÍA 10 |
CAL 10 |
LVS 12 |
ATL 27 |
BRI 13 * |
5 DE MARZO |
TEX 10 |
PHO 36 |
TAL 22 |
DAR 12 |
RCH 19 |
CLT 10 |
DOV 5 |
POC 11 |
MCH 10 |
HIJO 4 |
DÍA 4 |
CHI 12 |
NHA 8 |
POC 2 |
IND 25 |
GLN 6 |
MCH 13 |
BRI 5 |
CAL 15 |
RCH 5 |
NHA 6 |
DOV 3 |
TAL 25 |
KAN 7 |
CLT 24 |
19 DE MARZO |
ATL 37 |
TEX 22 |
PHO 29 |
HOM 13 |
Octavo | 6140 |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
mil novecientos ochenta y dos | John Childs | Buick | 19 | 37 |
1983 | DNQ | |||
1984 | Cliff Stewart Racing | Pontiac | 27 | 30 |
1985 | 22 | 8 | ||
1986 | Blue Max Racing | Pontiac | 9 | 8 |
1987 | 32 | 41 | ||
1988 | 5 | 7 | ||
1989 | 35 | 18 | ||
1990 | 38 | 7 | ||
1991 | Penske Racing | Pontiac | 8 | 27 |
1992 | 17 | 31 | ||
1993 | 34 | 32 | ||
1994 | Vado | 5 | 41 | |
1995 | 7 | 34 | ||
1996 | 43 | dieciséis | ||
1997 | 14 | 41 | ||
1998 | Penske-Kranefuss Racing | 12 | 5 | |
1999 | 10 | 8 | ||
2000 | 5 | 4 | ||
2001 | Penske Racing Sur | 12 | 3 | |
2002 | 37 | 18 | ||
2003 | Esquivar | 38 | 25 | |
2004 | Penske-Jasper Racing | 18 | 29 | |
2005 | 36 | 10 |
Serie Busch
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | NCTC | Ptos | Árbitro | ||||||||||||||
1996 | Penske Racing | 22 | Vado | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | SNC | HPT | BRI |
NZH 9 |
MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NS V | RCH | NHA | MAR | NWS | HIJO | MMR | PHO | LVS | 92º | 138 |
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Ptos | Árbitro |
1989 | Caza |
DÍA 1 |
NZH 3 |
MCH 3 |
GLN 8 |
Tercero | 58 | |
1990 | Esquivar |
TAL 7 |
CLE 8 |
MCH 6 |
Octavo | 26 | ||
1991 |
DÍA 10 |
TAL 1 * |
MCH 1 * |
GLN 1 * |
1er | 86 | ||
1992 |
DÍA 8 |
TAL 6 |
MCH 2 |
MCH 3 |
Cuarto | 47 | ||
1993 | DÍA |
DAR 4 |
TAL | MCH | N / A | 0 | ||
1994 |
DÍA 6 * |
DAR 2 |
TAL 9 |
MCH 3 * |
Tercero | 56 | ||
1995 |
DÍA 5 |
DAR 10 |
TAL 9 |
MCH 7 |
Noveno | 32 | ||
1996 | Pontiac |
DÍA 12 |
TAL 12 |
CLT 4 |
MCH 7 |
11º | 26 | |
1999 | Pontiac |
DÍA 9 |
TAL 2 |
MCH 3 |
IND 5 |
Cuarto | 50 | |
2000 |
DÍA 6 |
TAL 9 |
MCH 9 |
IND 5 |
Octavo | 31 |
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Rusty Wallace en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Rusty Wallace en Racing-Reference
- Rusty Wallace en IMDb
- Rusty Wallace en NASCAR.com
- Rusty Wallace en ESPN
- Entrevista de junio de 2005 con Rusty Wallace
- Club de fans de Rusty Wallace