Stewart-Haas Racing - Stewart-Haas Racing
Propietario (s) |
Tony Stewart Gene Haas |
---|---|
Base | Kannapolis, Carolina del Norte |
Serie |
Serie de la Copa NASCAR Serie NASCAR Xfinity Serie ARCA Menards Serie ARCA Menards Oeste |
Pilotos de carreras |
Serie de Copa : 4. Kevin Harvick 10. Aric Almirola 14. Chase Briscoe (R) 41. Serie Cole Custer Xfinity : 98. Serie Riley Herbst ARCA Menards : 14. Chase Briscoe (tiempo parcial) Serie ARCA Menards Oeste : 14. Chase Briscoe (tiempo parcial) |
Patrocinadores |
Cup Series : 4. Busch Beer , Mobil 1 , Jimmy John's , Hunt Brothers Pizza , Grave Digger , Unibet , Subway 10. Smithfield , Pit Boss Grills, Winn-Dixie , Farmer John , Go Bowling, Mobil 1 , Ford , Walk-On's Bistreaux, Farmland 14. HighPoint.com, Ford Performance Racing School , Rush Truck Centers, Global Mustang Week , One Cure, Mobil 1 , DEKALB 41. Haas Automation , Dixie Vodka, Wow Wow Classic Waffles, Autodesk Fusion 360 , Code 3 Associates Xfinity Serie : 98. Monster Energy , South Point Hotel & Casino , Henry Repeating Arms , Go Bowling ARCA Menards Series : 14. Huffy ARCA Menards Series West : 14. Huffy |
Fabricante | Vado |
Abrió | 2002 |
Carrera profesional | |
Debut |
Serie de la Copa : 2002 Protection One 400 ( Kansas ) Serie Xfinity : 2003 Mr.Goodcents 300 ( Kansas ) Serie Camping World Truck : 2014 Kroger 250 ( Martinsville ) Serie ARCA Menards : 2021 Clean Harbors 100 en The Glen ( Watkins Glen ) Serie ARCA Menards Oeste : 2018 Carneros 200 ( Sonoma ) |
Última carrera |
Serie de la Copa : 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Texas )
Serie Camping World Truck : 2014 Lucas Oil 150 ( Phoenix ) Serie ARCA Menards : 2021 Clean Harbors 100 en The Glen ( Watkins Glen ) Serie ARCA Menards Oeste : 2021 General Tire 200 ( Sonoma ) |
Carreras compitidas |
Total : 2155 Series Cup : 1820 Serie Xfinity : 323 Serie Camping World Truck : 9 Serie ARCA Menards : 1 Serie ARCA Menards Oeste : 2 |
Campeonatos de pilotos |
Total : 2 Cup Series : 2 2011 , 2014 Xfinity Series : 0 Camping World Truck Series : 0 ARCA Menards Series : 0 ARCA Menards Series West : 0 |
Victorias de carrera |
Total : Copa 90 Serie : 66 Serie Xfinity : 22 Serie Camping World Truck : 1 Serie ARCA Menards : 0 Serie ARCA Menards Oeste : 1 |
Posiciones polares |
Total : 65 Series Cup : 48 Serie Xfinity : 15 Serie Camping World Truck : 2 Serie ARCA Menards : 0 Serie ARCA Menards Oeste : 0 |
Stewart-Haas Racing es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que actualmente compite en la NASCAR Cup Series , NASCAR Xfinity Series , ARCA Menards Series , ARCA Menards Series West y eNASCAR Coca-Cola iRacing Series . El equipo es copropietario del tres veces campeón de la NASCAR Cup Series, Tony Stewart, y el fundador de Haas Automation , Gene Haas . Fue fundada en 2002 como Haas CNC Racing después de que Haas, cuya empresa era patrocinadora de Hendrick Motorsports , eligiera formar su propio equipo. En 2009, Stewart, que había estado conduciendo para Joe Gibbs Racing , hizo un trato con Haas para conducir para el equipo y, a cambio, recibir una participación del 50% en él.
El equipo tiene su sede y su sede en Kannapolis, Carolina del Norte , aproximadamente a 16 km al norte de Charlotte Motor Speedway , junto con el equipo hermano y participante en la Fórmula Uno , el Haas F1 Team , pero los dos equipos son tratados como organismos separados por razones legales.
En la NASCAR Cup Series, Stewart-Haas Racing presenta actualmente cuatro equipos Ford Mustang GT : el No. 4 para Kevin Harvick , el No. 10 para Aric Almirola , el No. 14 para Chase Briscoe y el No. 41 para Cole Custer. . En la Serie Xfinity, el equipo actualmente tiene el Ford Mustang No. 98 a tiempo completo para Riley Herbst .
Desde sus inicios hasta 2016, el equipo corrió con motores y chasis Chevrolet (excepto en 2003 cuando corrieron con Pontiac ) proporcionados por Hendrick Motorsports . A partir de 2017, el equipo comenzó a asociarse con Roush-Yates Engines y cambió a motores Ford, mientras construía su chasis internamente.
El equipo ha ganado en cada una de las tres divisiones nacionales de gira, uniéndose a Hendrick Motorsports, Richard Childress Racing , Joe Gibbs Racing y Roush Fenway Racing como los únicos equipos que lograron esa hazaña.
Historia
Después de ser patrocinador asociado de Hendrick Motorsports durante varios años, en abril de 2002, Gene Haas anunció la formación de su propio equipo de la Copa Winston para la temporada 2003 . Hendrick proporcionaría autos, motores y soporte técnico para el equipo. Haas contrató a Jack Sprague , quien había pasado los últimos seis años conduciendo en la serie Busch y Craftsman Truck para Hendrick, para que fuera su conductor. Sprague, quien en ese momento estaba patrocinado por NetZero , trajo su patrocinio con él y el auto de Haas se convirtió en el auto No. 0. El equipo inicialmente operaba en una pequeña tienda también alquilada a Hendrick Motorsports. Después de correr Chevrolets en varias carreras a finales de 2002, Haas CNC fue uno de varios equipos de General Motors que cambiaron de Chevrolet a Pontiac antes de la temporada 2003. Haas CNC también envió un equipo a tiempo parcial en la Serie Busch ese año, y pasó a tiempo completo en 2004. El equipo volvió a Chevrolet después de 2003, cuando Pontiac dejó el deporte.
El 10 de julio de 2008, se anunció que el entonces dos veces campeón de la Sprint Cup Series, Tony Stewart, se uniría al equipo como piloto y propietario para la temporada 2009 , recibiendo una participación del 50% en el equipo. Stewart había estado conduciendo para Joe Gibbs Racing , pero no estaba contento con el cambio de ese equipo de Chevrolet a Toyota , y quería volver a competir con Chevrolet. Mientras tanto, Haas deseaba que Stewart condujera para el equipo y que Stewart atrajera patrocinadores y personal. El equipo pasó a llamarse Stewart-Haas Racing. El equipo procedió a contratar a varios patrocinadores de alto nivel y personal experimentado, mientras utilizaba mejor su alianza con Hendrick Motorsports.
Después de presentar autos de General Motors desde que se fundó el equipo, el 24 de febrero de 2016 se anunció que el equipo cambiaría a Ford para la temporada 2017 , recibiendo motores de Roush-Yates Engines . El equipo también reinició su programa en la ahora Serie Xfinity .
Serie Copa
Historia del coche 4
- Jack Sprague (2002-2003)
Lo que ahora es el auto No. 4 fue la incursión original de Haas CNC Racing en la serie principal de NASCAR, con el piloto Jack Sprague y el patrocinador NetZero . El coche de Haas se convirtió en el Pontiac número 0. Sprague registró un 14º puesto, el mejor de su carrera, en las 500 Millas de Daytona de 2003 para abrir la temporada. Después, sin embargo, el equipo comenzó a luchar. Después de terminar 40º en Chicagoland , Haas liberó a Sprague a favor de John Andretti , quien terminó 41º en New Hampshire y 33º en Pocono , antes de clasificar 15º y finalizar 19º en Watkins Glen . Debido a que Andretti tenía un compromiso previo con Dale Earnhardt, Inc. , Jason Leffler condujo el auto en Brickyard 400 , terminando 33º. Leffler perdió su viaje con Ultra Motorsports , donde conducía la camioneta número 2 en la serie Craftsman Truck , debido a su comienzo en Indianápolis, pero Haas lo contrató para conducir el auto de manera más permanente poco después.
- Ward Burton (2003-2004)
Ward Burton fue contratado para conducir el auto hacia el final de la temporada 2003 después de ocho años con Bill Davis Racing , mientras que Leffler fue reasignado a la Serie Busch para conducir el auto No. 00. En las últimas cuatro carreras, terminó 13º en Atlanta y 18º en Rockingham .
En la temporada baja de 2004, Pontiac anunció que dejaría el deporte, lo que obligó al equipo a volver a Chevrolet . Burton comenzó 2004 terminando 17º en las 500 Millas de Daytona y luego obtuvo el primer top 10 del equipo la semana siguiente con un noveno lugar en Rockingham . El equipo también ocupó el noveno lugar en puntos. A pesar de terminar entre los 20 primeros en dos de las siguientes tres carreras, el equipo comenzó a perder puntos. Después de una racha de malas carreras, el equipo resurgió en California con un décimo puesto. El equipo acumuló cinco finales consecutivos entre los 20 primeros y Burton obtuvo la pole exterior en el Brickyard 400 , pero hizo contacto al principio de la carrera y finalmente se estrelló hasta el 39º lugar. En octubre, Burton terminó nuevamente en el décimo lugar, esta vez en Talladega . Después de terminar 40º en Phoenix , Burton fue liberado por Haas y reemplazado por Mike Bliss . El campeón de la NASCAR Craftsman Truck Series 2002 se hizo cargo y tuvo un impacto inmediato al terminar décimo en Darlington , lo que llevó a Haas a ficharlo para la temporada 2005 .
- Mike Bliss (2004-2005)
El equipo eligió a Best Buy como patrocinador asociado y patrocinador principal de cuatro carreras para 2005. La Guardia Costera de EE. UU. , Patrocinador del Auto Busch Series de Haas CNC, también patrocinó una carrera. Bliss comenzó la temporada 2005 terminando 18º en cada una de las primeras cuatro carreras. A pesar de terminar noveno en Pocono y séptimo en Bristol , fue liberado de la carrera al final de la temporada.
- Jeff Green (2006-2007)
En la temporada baja, Jeff Green fue contratado para reemplazar a Bliss. Best Buy se convirtió en el patrocinador principal cuando NetZero se fue, y el equipo comenzó la temporada 2006 con un Chevrolet No. 66 renumerado. El nuevo número de automóvil fue en honor al año en que el nuevo patrocinador principal abrió su primera tienda, 1966. Green terminó en el puesto 28 en la clasificación final de puntos en 2006, y firmó para continuar conduciendo el No. 66 en 2007. El 22 de octubre de 2007 se anunció que Jeremy Mayfield se haría cargo del auto No. 66 por Green para las últimas cuatro carreras de 2007. Durante la temporada baja, Best Buy se mudó a Gillett Evernham Motorsports para patrocinar el Dodge No. 19 de Elliott Sadler .
- Scott Riggs (2008)
El ex piloto de Evernham Scott Riggs se hizo cargo del No. 66 en 2008 con State Water Heaters como patrocinador, proveniente de Morgan – McClure Motorsports . Hunt Brothers Pizza y Haas Automation también aparecieron en el automóvil. Riggs tuvo problemas desde el principio, pero su desempeño mejoró tras el anuncio de Tony Stewart como el nuevo copropietario del equipo a mediados del verano. Riggs terminó la temporada entre los 35 primeros, pero fue liberado a favor de Ryan Newman, que acababa de partir de Penske Racing . Con Newman conduciendo, el automóvil cambió los números al número 39, que era el número de automóvil enano de Newman . El Ejército de los EE. UU. Firmó para patrocinar el automóvil junto con State Water Heaters y Haas Automation, pero Hunt Brothers se mudó a JR Motorsports en la Serie Nationwide .
- Ryan Newman (2009-2013)
Durante la temporada 2009 , Newman lideró las primeras 25 vueltas en Bristol y terminó séptimo. Terminó sexto la semana siguiente en Martinsville después de recuperarse de un error en la calle de pits. Después de terminar entre los veinte primeros en las siguientes dos semanas, Newman tuvo su gran carrera liderando en Talladega , casi logrando la primera victoria de Stewart-Haas Racing. A dos vueltas del final, Carl Edwards y Brad Keselowski lo adelantaron . Newman terminó tercero después de que Keselowski enviara a Edwards por el aire y se estrellara contra su parabrisas y capó. La semana siguiente, Newman lideró 45 vueltas en Richmond y terminó cuarto. Hizo la Caza por la Copa Sprint pero no pudo ganar una carrera en 2009. Sin embargo, el equipo logró 15 resultados entre los 10 primeros y logró terminar noveno en puntos.
El Ejército de los Estados Unidos regresó al auto de Newman para la temporada 2010 como patrocinador de 15 carreras y con un nuevo patrocinio de Tornados . El equipo ganó su primera carrera en el No. 39 en Phoenix . La victoria también fue la primera en la historia de NASCAR para un auto con el número 39. Sin embargo, el equipo no logró llegar a la Caza y terminó 15º en puntos. En 2011 , Newman anotó una segunda victoria en New Hampshire, mientras que Stewart terminó segundo, lo que lo convirtió en el primer 1-2 para SHR. Newman y Stewart llegaron a la Caza, y Newman llegó a casa décimo en la clasificación final. Para la temporada 2012 , Quicken Loans patrocinó el auto No. 39. Newman tuvo un comienzo rápido en 2012 con una victoria en Martinsville en solo la sexta carrera. Sin embargo, su impulso decayó durante el verano y se perdió la Caza, terminando la temporada en el puesto 14.
En 2013 , Quicken Loans se convirtió en el patrocinador principal de Newman, ya que el Ejército de los EE. UU. Redujo significativamente sus patrocinios de deportes de motor. Newman tendría dificultades durante la primera mitad de la temporada para adaptarse al auto de la Generación 6 . Durante la segunda mitad de la temporada, el desempeño de SHR mejoraría y Newman lograría su primera victoria de la temporada en el Brickyard 400 2013 , ganando la pole y alejándose de un Jimmie Johnson dominante . Se convertiría en el segundo nativo de Indiana junto a Stewart en ganar las 400. Newman originalmente no logró llegar a la Caza de 2013, pero después de que Michael Waltrip Racing fuera penalizado por "manipular los resultados de las Federated Auto Parts 400 ", Newman se llevó a Martin Truex Jr. ' s lugar en la Caza. Después de 2013, Newman fue liberado después de que se anunció que no se podían encontrar fondos para mantener en funcionamiento a su equipo No. 39 (aunque el equipo firmaría más tarde a Kurt Busch para un cuarto viaje).
- Kevin Harvick (2014-presente)
Para 2014 , Kevin Harvick firmó con el recientemente renumerado Chevrolet SS No. 4 , con su patrocinio de Budweiser y Jimmy John proveniente de Richard Childress Racing . Hunt Brothers Pizza, que había patrocinado al equipo en el pasado, también vino con Harvick. Harvick ganó en su segunda salida con SHR en la carrera de primavera de Phoenix . Luego, el equipo volvió a ganar en Darlington en abril, liderando 239 de 374 vueltas y usando neumáticos más frescos para pasar a Dale Earnhardt Jr. con dos vueltas para el final. Las dos victorias de Harvick con el equipo le valieron un lugar en la Caza por la Copa Sprint . Avanzó a la segunda ronda con dos top 5 y ganó en Charlotte en octubre para ganar un lugar en la tercera ronda. Harvick terminó la temporada fuerte, ganando la penúltima carrera del año en la carrera de otoño de Phoenix para permanecer en la contienda por el título, luego ganó la última carrera del año en Homestead para hacerse con el segundo Campeonato de la Copa para SHR.
Harvick tuvo una buena racha durante la temporada 2015 con 28 top 10 y victorias en Las Vegas , Phoenix y Dover , pero perdió el campeonato ante Kyle Busch por solo un punto. En 2016 , Anheuser-Busch cambió de Budweiser a Busch Beer como la marca patrocinadora número 4. La carrera de Harvick en 2016 no fue tan exitosa como sus primeros dos años con SHR, terminando octavo en la clasificación de puntos con 27 top 10 y victorias en Phoenix , Bristol , New Hampshire y Kansas .
Con la transición de SHR de Chevrolet a Ford en 2017 , Harvick se recuperó fuertemente con victorias en Sonoma y Texas , junto con 23 top 10 y un tercer lugar en la clasificación de puntos. La carrera de Harvick en 2018 fue mucho mejor, con ocho victorias, 20 top 5 y 26 top 10, a pesar de que su victoria en Las Vegas estuvo gravada por una infracción de inspección posterior a la carrera. Con una victoria en la carrera de otoño de Texas , se aseguró en la Final Four en Homestead . Sin embargo, tres días después, la victoria fue declarada gravada después de que se descubrió que el auto tenía un alerón trasero que no cumplía con los requisitos durante la inspección posterior a la carrera. La violación resultó en una penalización L1 que le quitó al equipo 40 puntos de propietario y piloto, anulando la elegibilidad de Harvick en la Final Four, y colocó a Childers y al jefe de autos, Robert Smith, en suspensión para las dos últimas carreras. Tony Gibson se convirtió en el jefe de equipo de Harvick durante el resto de la temporada. En Phoenix , Harvick superó un pinchazo durante la carrera para terminar quinto y asegurar suficientes puntos para llegar al Campeonato 4. Terminó tercero en Homestead y en la clasificación de puntos.
La temporada 2019 de Harvick comenzó con una victoria en el Gander RV Duel 1 en Daytona . A pesar de un puesto 26 en las 500 Millas de Daytona de 2019 , se mantuvo constante con seis finales consecutivos entre los 10 primeros, incluidos tres cuartos en Atlanta , Las Vegas y California . En Bristol , Harvick se vio obligado a comenzar en la parte trasera del campo y cumplir una penalización de paso en la primera vuelta después de que su auto no pasara la inspección previa a la carrera tres veces; a pesar de este revés, terminó 13º en la vuelta del líder. Harvick finalmente obtendría su primera victoria y la primera victoria de la organización de 2019 en New Hampshire . También ganaría en Michigan e Indianápolis , siendo esta última la segunda victoria de su carrera en Brickyard 400. Una vez más selló su lugar en el Campeonato 4 después de mantener a raya a sus compañeros de SHR Aric Almirola y Daniel Suárez por su tercera victoria consecutiva en la carrera de otoño de Texas , su quinta aparición en el Campeonato 4 en los últimos seis años.
Harvick comenzó la temporada 2020 con un cuarto puesto en el Duelo 2 de los Duelos Bluegreen Vacations 2020 en Daytona. A pesar de sufrir daños menores, terminó quinto en las 500 Millas de Daytona de 2020 , su primer top 5 en la carrera desde 2016 . Se mantuvo constantemente entre los 10 primeros en Las Vegas , Fontana y Phoenix antes de que la temporada se detuviera debido a la pandemia de COVID-19 . Cuando se reanudaron las carreras el 17 de mayo, Harvick obtuvo la victoria número 50 de su carrera en The Real Heroes 400 2020 en Darlington. Después del segundo Drydene 311 en Dover International Speedway , Harvick se hizo con el Campeonato de la temporada regular. A pesar de este logro, así como de nueve victorias en la temporada, no logró llegar al Campeonato 4 después de terminar 17º en Martinsville . Harvick terminó quinto en la clasificación de puntos.
A pesar de no anotar victorias en 2021 , Harvick logró llegar a los playoffs con su consistencia. Durante los playoffs, Harvick llegó a la Ronda de 12 con cinco resultados consecutivos entre los 10 primeros, pero tuvo la desventaja de no tener los puntos extra de playoffs. En Bristol , se enredó con Chase Elliott , lo que le costó varias vueltas después de cortar un neumático. Harvick lideró las últimas vueltas, pero fue bloqueado por Elliott, lo que permitió que Kyle Larson lo superara y se llevara la victoria. Se produjo una acalorada discusión entre Harvick y Elliott en la calle de pits después de la carrera. Durante la carrera de Charlotte Roval , Harvick golpeó a Elliott y lo envió a la pared con daño en la parte trasera. Más tarde, Harvick experimentó una falla en los frenos y se estrelló de frente contra la pared de la curva 1. Como resultado, fue eliminado de los octavos de final.
Car No. 4 resultados
Año | Conductor | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Propietarios | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Jack Sprague | 60 | Caza | DÍA | COCHE | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV |
KAN 35 |
TAL |
CLT DNQ |
MAR |
ATL DNQ |
COCHE 35 |
PHO DNQ |
HOM 30 |
57º | 189 |
2003 | 0 | Pontiac |
DÍA 14 |
COCHE 34 |
LVS 26 |
ATL 37 |
DAR 40 |
BRI 35 |
TEX 22 |
TAL 34 |
29 DE MARZO |
CAL 39 |
RCH 26 |
CLT 22 |
DOV 41 |
POC 22 |
MCH 19 |
HIJO 39 |
DÍA 31 |
CHI 40 |
39º | 2056 | |||||||||||||||||||
John Andretti |
NHA 41 |
POC 33 |
GLN 19 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jason Leffler |
IND 33 |
MCH 35 |
BRI 26 |
DAR 26 |
RCH 28 |
NHA 27 |
DOV 25 |
TAL DNQ |
KAN 30 |
CLT 35 |
27 DE MARZO |
||||||||||||||||||||||||||||||
Ward Burton |
ATL 13 |
PHO 41 |
COCHE 18 |
HOM 32 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Caza |
DÍA 17 |
COCHE 9 |
LVS 26 |
ATL 13 |
DAR 18 |
BRI 28 |
TEX 32 |
22 de marzo |
TAL 40 |
CAL 10 |
RCH 20 |
CLT 16 |
DOV 19 |
POC 17 |
MCH 30 |
HIJO 24 |
DÍA 40 |
CHI 19 |
NHA 29 |
POC 31 |
IND 39 |
GLN 37 |
MCH 30 |
BRI 18 |
CAL 31 |
RCH 40 |
NHA 25 |
DOV 37 |
TAL 10 |
KAN 30 |
CLT 19 |
28 DE MARZO |
ATL 30 |
PHO 40 |
31 | 3106 | ||||
Mike Bliss |
DAR 10 |
HOM 40 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 |
DÍA 18 |
CAL 12 |
LVS 16 |
ATL 18 |
BRI 37 |
36 DE MARZO |
TEX 22 |
PHO 20 |
TAL 36 |
DAR 19 |
RCH 37 |
CLT 15 |
DOV 18 |
POC 35 |
MCH 27 |
HIJO 39 |
Día 20 |
CHI 34 |
NHA 21 |
POC 9 |
IND 11 |
GLN 26 |
MCH 37 |
BRI 7 |
CAL 27 |
RCH 15 |
NHA 36 |
DOV 30 |
TAL 32 |
KAN 15 |
CLT 35 |
MAR 41 |
ATL 13 |
TEX 17 |
PHO 31 |
HOM 12 |
29 | 3262 | |||
2006 | Jeff Green | 66 |
DÍA 42 |
CAL 24 |
LVS 18 |
ATL 26 |
BRI 15 |
25 DE MARZO |
TEX 18 |
PHO 18 |
TAL 14 |
RCH 18 |
DAR 32 |
CLT 12 |
DOV 28 |
POC 37 |
MCH 33 |
HIJO 19 |
Día 26 |
CHI 27 |
NHA 26 |
POC 35 |
IND 38 |
GLN 15 |
MCH 27 |
BRI 24 |
CAL 22 |
RCH 41 |
NHA 43 |
DOV 20 |
KAN 30 |
TAL 7 |
CLT 16 |
8 DE MARZO |
ATL 23 |
TEX 13 |
PHO 37 |
HOM 22 |
29 | 3253 | |
2007 |
DÍA 36 |
CAL 30 |
LVS 25 |
ATL 35 |
BRI 6 |
36 DE MARZO |
TEX 26 |
PHO 6 |
TAL 13 |
RCH 24 |
DAR 22 |
CLT 42 |
DOV 30 |
POC 32 |
MCH 36 |
HIJO 42 |
NHA 6 |
DÍA 37 |
CHI 27 |
IND 43 |
POC 19 |
GLN 20 |
MCH 22 |
BRI 27 |
CAL 23 |
RCH 33 |
NHA 27 |
DOV 31 |
KAN 20 |
TAL 13 |
CLT 32 |
28 DE MARZO |
31 | 2704 | |||||||
Jeremy Mayfield |
ATL 40 |
TEX 22 |
PHO 41 |
HOM 26 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Scott Riggs |
DÍA 21 |
CAL 21 |
LVS 36 |
ATL 18 |
BRI 22 |
MAR 41 |
TEX 27 |
PHO 26 |
TAL 16 |
RCH 19 |
DAR 17 |
CLT 28 |
DOV 39 |
POC 21 |
MCH 33 |
NHA 34 |
DÍA DNQ |
CHI 20 |
IND 25 |
POC 29 |
GLN 34 |
MCH 15 |
BRI 27 |
CAL 25 |
RCH 31 |
NHA 19 |
DOV 25 |
KAN 42 |
TAL 7 |
CLT 19 |
21 DE MARZO |
ATL 43 |
TEX 25 |
PHO 38 |
HOM 14 |
30 | 2797 | |||
Max Papis |
HIJO 35 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Ryan Newman | 39 |
DÍA 36 |
CAL 28 |
LVS 25 |
ATL 22 |
BRI 7 |
6 DE MARZO |
TEX 15 |
PHO 16 |
TAL 3 |
RCH 4 |
DAR 4 |
CLT 2 |
DOV 8 |
POC 5 |
MCH 23 |
HIJO 17 |
NHA 29 |
Día 20 |
CHI 6 |
IND 14 |
POC 14 |
GLN 21 |
MCH 15 |
BRI 6 |
ATL 9 |
RCH 10 |
NHA 7 |
DOV 10 |
KAN 22 |
CAL 15 |
CLT 11 |
7 de marzo |
TAL 36 |
TEX 12 |
PHO 20 |
HOM 23 |
Noveno | 6175 | |
2010 |
DÍA 34 |
CAL 36 |
LVS 18 |
ATL 17 |
BRI 16 |
4 DE MARZO |
PHO 1 |
TEX 11 |
TAL 35 |
RCH 8 |
DAR 9 |
DOV 13 |
CLT 9 |
POC 14 |
MCH 32 |
HIJO 16 |
NHA 6 |
Día 26 |
CHI 22 |
IND 17 |
POC 12 |
GLN 12 |
MCH 23 |
BRI 6 |
ATL 8 |
RCH 11 |
NHA 8 |
DOV 8 |
KAN 9 |
CAL 5 |
CLT 36 |
30 DE MARZO |
TAL 23 |
TEX 20 |
PHO 2 |
HOM 7 |
15 | 4302 | |||
2011 |
DÍA 22 * |
PHO 5 |
LVS 5 |
BRI 10 |
CAL 5 |
20 de marzo |
TEX 14 |
TAL 25 |
RCH 20 |
DAR 5 |
DOV 21 |
CLT 31 |
KAN 15 |
POC 9 |
MCH 6 |
HIJO 25 |
Día 23 |
KEN 4 |
NHA 1 * |
IND 12 |
POC 5 |
GLN 16 |
MCH 5 |
BRI 8 |
ATL 20 |
RCH 8 |
CHI 8 |
NHA 25 |
DOV 23 |
KAN 18 |
CLT 10 |
TAL 38 |
10 DE MARZO |
TEX 16 |
PHO 5 |
HOM 12 |
Décimo | 2284 | |||
2012 |
DÍA 21 |
PHO 21 |
LVS 4 |
BRI 12 |
CAL 7 |
1 DE MARZO |
TEX 21 |
KAN 20 |
RCH 15 |
TAL 36 |
DAR 23 |
CLT 14 |
DOV 15 |
POC 12 |
MCH 15 |
HIJO 18 |
KEN 34 |
DÍA 5 |
NHA 10 |
IND 7 |
POC 6 |
GLN 11 |
MCH 8 |
BRI 36 |
ATL 35 |
RCH 8 |
CHI 5 |
NHA 10 |
DOV 21 |
TAL 9 |
CLT 20 |
KAN 30 |
11 DE MARZO |
TEX 12 |
PHO 5 |
HOM 3 |
14 | 1051 | |||
2013 |
DÍA 5 |
PHO 40 |
LVS 38 |
BRI 7 |
CAL 10 |
31 DE MARZO |
TEX 10 |
KAN 14 |
RCH 15 |
TAL 32 |
DAR 10 |
CLT 6 |
DOV 36 |
POC 5 |
MCH 18 |
HIJO 15 |
KEN 14 |
DÍA 10 |
NHA 39 |
IND 1 |
POC 4 |
GLN 14 |
MCH 13 |
BRI 21 |
ATL 5 |
RCH 3 |
CHI 10 |
NHA 16 |
DOV 6 |
KAN 35 |
CLT 8 |
TAL 9 |
MAR 38 |
TEX 9 |
PHO 10 |
HOM 17 |
11º | 2286 | |||
2014 | Kevin Harvick | 4 |
DÍA 13 |
PHO 1 * |
LVS 41 |
BRI 39 |
CAL 36 |
7 de marzo |
TEX 42 |
DAR 1 * |
RCH 11 |
TAL 7 |
KAN 2 * |
CLT 2 |
DOV 17 |
POC 14 |
MCH 2 * |
HIJO 20 |
KEN 7 |
DÍA 39 |
NHA 30 |
IND 8 |
POC 2 |
GLN 7 |
MCH 2 |
BRI 11 |
ATL 19 * |
RCH 5 |
CHI 5 * |
NHA 3 * |
DOV 13 * |
KAN 12 |
CLT 1 * |
TAL 9 |
33 DE MARZO |
TEX 2 |
PHO 1 * |
HOM 1 |
1er | 5043 | |
2015 |
DÍA 2 |
ATL 2 * |
LVS 1 * |
PHO 1 * |
CAL 2 |
8 DE MARZO * |
TEX 2 |
BRI 38 * |
RCH 2 |
TAL 8 |
KAN 2 |
CLT 9 |
DOV 2 |
POC 2 |
MCH 29 * |
HIJO 4 |
DÍA 4 |
KEN 8 |
NHA 3 |
IND 3 * |
POC 42 |
GLN 3 * |
MCH 2 |
BRI 2 |
DAR 5 |
RCH 14 |
CHI 42 |
NHA 21 * |
DOV 1 * |
CLT 2 |
KAN 16 |
TAL 15 |
8 DE MARZO |
TEX 3 |
PHO 2 * |
HOM 2 |
2do | 5042 | |||
2016 |
DÍA 4 |
ATL 6 * |
LVS 7 |
PHO 1 * |
CAL 2 * |
17 DE MARZO |
TEX 10 |
BRI 7 |
RCH 5 |
TAL 15 |
KAN 2 |
DOV 15 * |
CLT 2 |
POC 9 |
MCH 5 |
HIJO 6 |
DÍA 39 |
KEN 9 * |
NHA 4 |
IND 6 |
POC 4 |
GLN 32 |
BRI 1 |
MCH 5 |
DAR 2 * |
RCH 5 |
CHI 20 |
NHA 1 |
DOV 37 |
CLT 38 |
KAN 1 |
TAL 7 |
20 de marzo |
TEX 6 |
PHO 4 |
HOM 3 |
Octavo | 2289 | |||
2017 | Vado |
DÍA 22 * |
ATL 9 * |
LVS 38 |
PHO 6 |
CAL 13 |
20 de marzo |
TEX 4 |
BRI 3 |
RCH 5 |
TAL 23 |
KAN 3 |
CLT 8 |
DOV 9 |
POC 2 |
MCH 14 |
HIJO 1 |
DÍA 33 |
KEN 9 |
NHA 5 |
IND 6 |
POC 2 |
GLN 17 |
MCH 13 |
BRI 8 |
DAR 9 |
RCH 15 |
CHI 3 |
NHA 36 |
DOV 17 |
CLT 3 * |
TAL 20 |
KAN 8 |
5 DE MARZO |
TEX 1 |
PHO 5 |
HOM 4 |
Tercero | 5033 | ||
2018 |
DÍA 31 |
ATL 1 * |
LVS 1 * |
PHO 1 |
CAL 35 |
5 DE MARZO |
TEX 2 |
BRI 7 |
RCH 5 |
TAL 4 |
DOV 1 * |
KAN 1 |
CLT 40 |
POC 4 * |
MCH 2 * |
HIJO 2 |
CHI 3 |
DÍA 19 |
KEN 5 |
NHA 1 |
POC 4 |
GLN 10 |
MCH 1 * |
BRI 10 |
DAR 4 |
IND 4 |
LVS 39 |
RCH 2 |
CLT 9 |
DOV 6 * |
TAL 28 |
KAN 12 |
10 DE MARZO |
TEX 1 * |
PHO 5 |
HOM 3 |
Tercero | 5034 | |||
2019 |
Día 26 |
ATL 4 |
LVS 4 * |
PHO 9 |
CAL 4 |
6 DE MARZO |
TEX 8 |
BRI 13 |
RCH 4 |
TAL 38 |
DOV 4 |
KAN 13 * |
CLT 10 |
POC 22 |
MCH 7 |
HIJO 6 |
CHI 14 * |
DÍA 29 |
KEN 22 |
NHA 1 |
POC 6 * |
GLN 7 |
MCH 1 |
BRI 39 |
DAR 4 |
IND 1 * |
LVS 2 |
RCH 7 |
CLT 3 |
DOV 4 |
TAL 17 |
KAN 9 |
7 de marzo |
TEX 1 * |
PHO 5 |
HOM 4 |
Tercero | 5033 | |||
2020 |
DÍA 5 |
LVS 8 * |
CAL 9 |
PHO 2 |
DAR 1 * |
DAR 3 |
CLT 5 |
CLT 10 * |
BRI 11 |
ATL 1 * |
15 DE MARZO |
HOM 26 |
TAL 10 |
POC 1 |
POC 2 |
IND 1 * |
KEN 4 |
TEX 5 |
KAN 4 |
NHA 5 |
MCH 1 * |
MCH 1 * |
DÍA 17 |
DOV 4 |
DOV 1 * |
Día 20 |
DAR 1 |
RCH 7 |
BRI 1 * |
LVS 10 |
TAL 20 |
CLT 11 |
KAN 2 * |
TEX 16 |
17 DE MARZO |
PHO 7 |
Quinto | 2410 | |||
2021 |
DÍA 4 |
DÍA 6 |
HOM 5 |
LVS 20 |
PHO 6 |
ATL 10 |
BRI 15 |
9 DE MARZO |
RCH 24 |
TAL 4 |
KAN 2 |
DAR 6 |
DOV 6 |
COA 37 |
CLT 10 |
HIJO 22 |
NSH 5 |
POC 8 |
POC 4 |
ROA 27 |
ATL 11 |
NHA 6 * |
GLN 8 |
IND 14 |
MCH 14 |
DÍA 15 |
DAR 5 |
RCH 8 |
BRI 2 |
LVS 9 |
TAL 8 * |
CLT 33 |
TEX 5 |
KAN | MAR | PHO | - * | - * | |||
2022 | DÍA | CALIFORNIA | LVS | PHO | ATL | COA | RCH | MAR | BRI | TAL | DOV | DAR | KAN | CLT | GTW | HIJO | NSH | ROA | ATL | NHA | POC | INDIANA | MCH | RCH | GLN | DÍA | DAR | KAN | BRI | TEXAS | TAL | CLT | LVS | HOM | MAR | PHO | - * | - * |
Historia del auto No. 10
- Danica Patrick (2012-2017)
El No. 10 era originalmente el No. 35, el segundo auto de Tommy Baldwin Racing en 2011. En agosto de 2011, se anunció que Danica Patrick saltaría a la competencia NASCAR a tiempo completo con el patrocinador GoDaddy , con un calendario limitado de la Copa Sprint. de 8 a 10 carreras, además de un viaje de tiempo completo de la Serie Nationwide con JR Motorsports . Stewart-Haas y TBR formaron una asociación, con TBR colocando el número 10 (el número que Patrick había usado en sus días de karting) como segunda entrada a tiempo completo. Patrick condujo 10 carreras, con un mejor resultado 17º en Phoenix en noviembre.
Para las largadas de Patrick, el equipo usó motores Hendrick . Su jefe de equipo en siete de las carreras fue el propietario de TBR, Tommy Baldwin Jr. , con Greg Zipadelli trabajando en una carrera y Tony Gibson en otras dos. David Reutimann fue el conductor principal de Baldwin, que utilizó ECR Engines y Pro Motor Engines en sus salidas. Los puntos de propietario del No. 10 fueron retenidos por Tommy Baldwin Racing para 2013.
Patrick fue contratado por Stewart-Haas Racing para conducir el No. 10 durante el calendario completo de 2013 , lo que convirtió a SHR en el primer equipo en la historia de NASCAR en fichar a una conductora para una temporada completa de la Copa Sprint. Danica estaría compitiendo con el dos veces campeón de la Serie Nationwide y su entonces novio, Ricky Stenhouse Jr. y el Novato del Año 2011 de la Serie Nationwide de NASCAR, Timmy Hill, por el premio al Novato del Año, preparándose para ser la batalla de novatos más competitiva desde 2008. Debido a que el No. 10 bajo SHR era una nueva entrada, el equipo compró los puntos de propietarios de 2012 de Robinson-Blakeney Racing para ayudar a asegurar un lugar de salida en las primeras tres carreras del año. Patrick comenzó la temporada 2013 ganando la pole de las 500 Millas de Daytona , la primera mujer en hacerlo y el primer novato en ganar la pole desde Jimmie Johnson en 2002. Patrick también corrió la velocidad de pole más rápida para las 500 en 23 años, cronometrando en a 45,817 segundos. Corrió entre los 10 primeros la mayor parte del día, se convirtió en la primera mujer en liderar una vuelta en las 500 y terminó octava. Además de su destreza en Superspeedway, Patrick logró buenos resultados en Martinsville Speedway , terminando 12º en la carrera de primavera y 17º en la carrera de otoño . Al final del año, Patrick se ubicó en el puesto 27 en puntos, con solo un top 10 y un promedio de resultados mediocre de 30.1, terminando frente a Hill y finalmente perdiendo ante Stenhouse por ROTY.
Patrick regresó para la temporada 2014 . Además de GoDaddy.com, Aspen Dental se inscribió para ser el patrocinador principal de dos carreras ( Las Vegas y Atlanta ). Obtuvo el mejor resultado de su carrera: un séptimo lugar en Kansas . Meses después, superó ese récord personal con un sexto lugar en Atlanta . Patrick terminó la temporada 2014 en el puesto 28 en puntos.
Patrick y GoDaddy regresaron al número 10 en 2015 . Al igual que los años anteriores, Patrick luchó durante toda la temporada, obteniendo dos resultados entre los 10 primeros en Martinsville y Bristol a principios de año. Al final de la temporada, GoDaddy anunció que dejarían Stewart-Haas Racing al final de la temporada. Aspen Dental participó en dos carreras durante la temporada. Patrick terminó 24º en puntos.
Patrick regresó al número 10 en 2016 , con un nuevo patrocinio principal de Nature's Bakery. Mobil 1 y Aspen Dental también regresaron al equipo. No pudo anotar un resultado entre los 10 primeros esa temporada y, al igual que la temporada anterior, terminó en el puesto 24 en puntos.
En enero de 2017, Nature's Bakery retiró su patrocinio de Patrick, lo que resultó en que SHR presentara una demanda de $ 31 millones por incumplimiento de contrato. Nature's Bakery presentó una contrademanda, alegando que SHR no pudo evitar que Patrick promocionara productos de la competencia. Ambas partes acordaron resolver la demanda en mayo de 2017 y Nature's Bakery acordó patrocinar a Patrick y Bowyer durante cuatro carreras. Después de terminar la temporada 2017 con un top 10 en Dover y terminar 28 ° en puntos, Patrick fue despedido del equipo No. 10 y reemplazado por Aric Almirola , quien contrató a Smithfield Foods como patrocinador del equipo después de seis temporadas con Richard Petty Motorsports. conduciendo el famoso No. 43.
- Aric Almirola (2018-presente)
El desempeño del equipo No. 10 con Almirola en 2018 fue una gran mejora con respecto a su mandato anterior con Patrick, habiendo logrado tantos resultados entre los 10 primeros en dieciséis carreras como los seis años de Patrick. El equipo también hizo su primera aparición en los Playoffs. Almirola ganó las 500 1000Bulbs.com de 2018 el 14 de octubre, lo que le dio al equipo No. 10 su primera victoria. A pesar de terminar cuarto en Phoenix , fue eliminado en octavos de final. Almirola terminó la temporada quinto en puntos, el más alto de su carrera.
En la temporada 2019 , Almirola se recuperó de un puesto 32 en las 500 Millas de Daytona 2019 con seis resultados consecutivos entre los 10 primeros antes de que su racha terminara con un puesto 37 en Bristol . Una vez más llegó a los Playoffs, pero no pudo avanzar más allá de los octavos de final después de no registrar diez mejores. Cinco semanas después, Almirola luchó con su compañero de equipo Kevin Harvick por la victoria en Texas antes de terminar segundo, su mejor resultado de la temporada. Cayó al decimocuarto en la clasificación final de puntos.
El 4 de diciembre de 2019, Stewart-Haas Racing anunció que Mike Bugarewicz reemplazará a Johnny Klausmeier como jefe de equipo del equipo No. 10 en 2020 .
Car No. 10 resultados
Año | Conductor | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Propietarios | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Danica Patrick | 10 | Caza |
DÍA 38 |
PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | KAN | RCH | TAL |
DAR 31 |
CLT 30 |
DOV | POC | MCH | HIJO | CONOCIDO | DÍA | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH |
BRI 29 |
ATL 29 |
RCH |
CHI 25 |
NHA |
DOV 28 |
TAL | CLT |
KAN 32 |
MAR |
TEX 24 |
PHO 17 |
HOM | 62º | 0 1 |
2013 |
DÍA 8 |
PHO 39 |
LVS 33 |
BRI 28 |
CAL 26 |
12 DE MARZO |
TEX 28 |
KAN 25 |
RCH 29 |
TAL 33 |
DAR 28 |
CLT 29 |
DOV 24 |
POC 29 |
MCH 13 |
HIJO 29 |
KEN 23 |
DÍA 13 |
NHA 37 |
IND 30 |
POC 35 |
GLN 20 |
MCH 23 |
BRI 26 |
ATL 21 |
RCH 30 |
CHI 20 |
NHA 27 |
DOV 29 |
KAN 43 |
CLT 20 |
TAL 33 |
17 DE MARZO |
TEX 25 |
PHO 33 |
HOM 20 |
27 | 646 | |||
2014 |
DÍA 40 |
PHO 36 |
LVS 21 |
BRI 18 |
CAL 14 |
32 DE MARZO |
TEX 27 |
DAR 22 |
RCH 34 |
TAL 22 |
KAN 7 |
CLT 39 |
DOV 23 |
POC 37 |
MCH 17 |
HIJO 18 |
KEN 21 |
DÍA 8 |
NHA 22 |
IND 42 |
POC 30 |
GLN 21 |
MCH 18 |
BRI 27 |
ATL 6 |
RCH 16 |
CHI 19 |
NHA 19 |
DOV 25 |
KAN 16 |
CLT 26 |
TAL 19 |
MAR 34 |
TEX 36 |
PHO 22 |
HOM 18 |
28 | 735 | |||
2015 |
DÍA 21 |
ATL 16 |
LVS 27 |
PHO 26 |
CAL 19 |
7 de marzo |
TEX 16 |
BRI 9 |
RCH 25 |
TAL 21 |
KAN 27 |
CLT 22 |
DOV 15 |
POC 37 |
MCH 16 |
HIJO 24 |
Día 35 |
KEN 34 |
NHA 24 |
IND 27 |
POC 16 |
GLN 17 |
MCH 25 |
BRI 27 |
DAR 42 |
RCH 19 |
CHI 26 |
NHA 40 |
DOV 21 |
CLT 19 |
KAN 22 |
TAL 27 |
MAR 40 |
TEX 16 |
PHO 16 |
HOM 24 |
24 | 716 | |||
2016 |
Día 35 |
ATL 20 |
LVS 21 |
PHO 19 |
CAL 38 |
16 DE MARZO |
TEX 21 |
BRI 27 |
RCH 24 |
TAL 24 |
KAN 20 |
DOV 13 |
CLT 21 |
POC 32 |
MCH 21 |
HIJO 19 |
DÍA 27 |
KEN 17 |
NHA 14 |
IND 22 |
POC 22 |
GLN 21 |
BRI 22 |
MCH 23 |
DAR 24 |
RCH 15 |
CHI 24 |
NHA 18 |
DOV 28 |
CLT 11 |
KAN 18 |
TAL 20 |
24 DE MARZO |
TEX 24 |
PHO 29 |
HOM 19 |
25 | 689 | |||
2017 | Vado |
DÍA 33 |
ATL 17 |
LVS 36 |
PHO 22 |
CAL 26 |
23 de marzo |
TEX 24 |
BRI 36 |
RCH 18 |
TAL 38 |
KAN 36 |
CLT 25 |
DOV 10 |
POC 16 |
MCH 37 |
HIJO 17 |
DÍA 25 |
KEN 15 |
NHA 13 |
IND 11 |
POC 15 |
GLN 22 |
MCH 22 |
BRI 25 |
DAR 26 |
RCH 23 |
CHI 18 |
NHA 18 |
DOV 18 |
CLT 38 |
TAL 21 |
KAN 38 |
17 DE MARZO |
TEX 17 |
PHO 25 |
HOM 37 |
29 | 511 | ||
2018 | Aric Almirola |
DÍA 11 |
ATL 13 |
LVS 10 |
PHO 7 |
CAL 12 |
14 DE MARZO |
TEX 32 |
BRI 6 |
RCH 17 |
TAL 7 |
DOV 11 |
KAN 9 |
CLT 13 |
POC 7 |
MCH 11 |
HIJO 8 |
CHI 25 * |
DÍA 27 |
KEN 8 |
NHA 3 |
POC 25 |
GLN 22 |
MCH 7 |
BRI 31 |
DAR 14 |
IND 23 |
LVS 6 |
RCH 5 |
CLT 19 |
DOV 13 |
TAL 1 |
KAN 10 |
11 DE MARZO |
TEX 8 |
PHO 4 |
HOM 9 |
Quinto | 2354 | ||
2019 |
DÍA 32 |
ATL 8 |
LVS 7 |
PHO 4 |
CAL 9 |
9 DE MARZO |
TEX 7 |
BRI 37 |
RCH 23 |
TAL 9 |
DOV 16 |
KAN 12 |
CLT 11 |
POC 10 |
MCH 17 |
HIJO 9 |
CHI 16 |
DÍA 7 |
KEN 14 |
NHA 11 |
POC 12 |
GLN 12 |
MCH 33 |
BRI 29 |
DAR 17 |
IND 14 |
LVS 13 |
RCH 16 |
CLT 14 |
DOV 17 |
TAL 4 |
KAN 23 |
MAR 37 |
TEX 2 |
PHO 22 |
HOM 22 |
14 | 2234 | |||
2020 |
DÍA 22 |
LVS 21 |
CAL 8 |
PHO 8 |
DAR 12 |
DAR 7 |
CLT 15 |
CLT 20 |
BRI 29 |
ATL 17 |
33 DE MARZO |
HOM 5 |
TAL 3 |
POC 3 * |
POC 5 |
IND 3 |
KEN 8 * |
TEX 10 |
KAN 6 |
NHA 7 |
MCH 16 |
MCH 6 |
DÍA 24 |
DOV 17 |
DOV 7 |
DÍA 18 |
DAR 9 |
RCH 8 |
BRI 5 |
LVS 17 |
TAL 37 |
CLT 16 |
KAN 13 |
TEX 23 |
7 de marzo |
PHO 13 |
15 | 2235 | |||
2021 |
DÍA 34 |
DÍA 17 |
HOM 30 |
LVS 38 |
PHO 11 |
ATL 20 |
BRI 36 |
20 de marzo |
RCH 6 |
TAL 15 |
KAN 29 |
DAR 37 |
DOV 37 |
COA 26 |
CLT 22 |
HIJO 27 |
NSH 4 |
POC 16 |
POC 16 |
ROA 14 |
ATL 23 |
NHA 1 |
GLN 16 |
IND 19 |
MCH 17 |
DÍA 14 |
DAR 16 |
RCH 14 |
BRI 18 |
LVS 19 |
TAL 26 |
CLT 24 |
TEX 18 |
KAN | MAR | PHO | - * | - * | |||
2022 | DÍA | CALIFORNIA | LVS | PHO | ATL | COA | RCH | MAR | BRI | TAL | DOV | DAR | KAN | CLT | GTW | HIJO | NSH | ROA | ATL | NHA | POC | INDIANA | MCH | RCH | GLN | DÍA | DAR | KAN | BRI | TEXAS | TAL | CLT | LVS | HOM | MAR | PHO | - * | - * |
Historia del auto No. 14
- Orígenes (2002-2004)
El que ahora es el auto No. 14 debutó en 2002 como el No. 60, un quinto auto para Hendrick Motorsports con Gene Haas en la lista como propietario. El piloto de la Serie Busch de Hendrick, Jack Sprague, intentó seis carreras (haciendo tres) en preparación para correr a tiempo completo con Haas. Su mejor resultado fue el 30º en la carrera final de temporada en Homestead-Miami . Aunque Sprague y Haas manejaban el Pontiac No. 0 a tiempo completo, el Chevy No. 60 regresó en 2003 bajo la bandera de Hendrick con el piloto David Green . El automóvil fue patrocinado por Haas Automation , con el copatrocinio del patrocinador de Hendrick, Kellogg's, y el patrocinador de Haas CNC, NetZero . El auto inicialmente intentó solo las carreras con placa restrictiva, fallando sus dos primeros intentos y terminando 32º y 35º en las segundas carreras de Daytona y Talladega respectivamente. El No. 60 tendría calcomanías completas de NetZero en Talladega después de que el No. 0 se perdiera la carrera. La siguiente carrera que probó el No. 60 fue la carrera de otoño de 2003 en Charlotte, con Brian Vickers haciendo su debut en un auto Haas rojo y negro antes de pasar al auto No. 25 de Hendrick a tiempo completo. Se clasificó 20º y finalizó 33º. En 2004, Jason Leffler corrió una sola carrera en el Haas No. 60 en Indianápolis, terminando último después de un accidente temprano.
- Johnny Sauter (2006-2007)
El auto regresó como el segundo auto de Haas en el Coca-Cola 600 2006 , numerado No. 70 con Johnny Sauter al volante. Corrió en el Top 10 durante la mayor parte del día antes de que una llanta rota lo hiciera chocar. El No. 70 hizo otro intento más adelante en la temporada en el Brickyard 400 , pero no pudo calificar. Se anunció que el No. 70 correría a tiempo completo en 2007, con Sauter y el patrocinador Yellow Transportation pasando de la Busch Series . Sauter y el equipo se abrieron camino hacia el Top 35 en Puntos de Propietario después de las primeras cinco carreras (que garantizaron un lugar en cada una), pero se perdieron las Food City 500 en Bristol, pero aún así terminaron en el Top 10 en Phoenix (noveno) en el Metro Fresh Fit 500 y en Richmond (quinto) en el Chevy Rock & Roll 400 .
- Múltiples conductores (2008)
Para 2008, Jeremy Mayfield fue elegido piloto después de correr varias carreras a finales de 2007 en el coche 66 del equipo. Después de la séptima carrera de la temporada, Mayfield salió del Top 35 en Puntos de Propietario, por lo que él y Haas CNC se separaron. Sauter, junto con Jason Leffler , Tony Raines y otros, terminaron la temporada 2008.
- Tony Stewart (2009-2016)
Para la temporada 2009, el equipo cambió al auto No. 14 y el nuevo copropietario Tony Stewart comenzó a conducir para el equipo. Office Depot , que se mudó del Ford Fusion No. 99 de Carl Edwards , y Old Spice , traído por Stewart, se unieron como patrocinadores principales, con el número elegido en homenaje al héroe de carreras de Stewart, la leyenda del volante abierto AJ Foyt . A pesar de que el No. 70 había terminado fuera de la regla de exención del Top 35, Stewart tenía el campeonato anterior provisional para utilizar durante las primeras cinco carreras de 2009 si era necesario. Después de cinco carreras, el equipo estaba sólidamente entre los diez primeros en puntos de propietarios. Stewart ganó la Sprint All-Star Race 2009 , que fue la primera victoria para Gene Haas. Unas semanas más tarde, Stewart le trajo al equipo su primera victoria con el pago de puntos en Pocono Raceway en la Pocono 500 de 2009 . En la Coke Zero 400 de 2009 en Daytona , Stewart ganaría su segunda carrera bajo la bandera de Stewart-Haas, con Burger King como patrocinador. Stewart continuó su camino ganador con victorias en Watkins Glen y Kansas. Logró un sexto lugar en los puntos.
Stewart luchó durante la primera parte de la temporada 2010, lo que llevó a Old Spice a dejar Stewart-Haas para la temporada 2011. Stewart se recuperó más tarde en el año para ganar dos carreras en Atlanta y Auto Club Speedway y logró llegar a la Caza. Terminó séptimo en puntos. Más tarde se anunció que Mobil 1 sería el patrocinador de reemplazo de Old Spice .
Stewart comenzó la temporada 2011 con una carrera dominante en Las Vegas, pero una penalización por exceso de velocidad puso al equipo fuera de la contienda tarde. Stewart no había ganado al ingresar a la Caza. Durante la Caza de 10 carreras, Stewart ganó cinco carreras en Chicagoland, New Hampshire, Martinsville, Texas y Homestead para ganar el primer campeonato de la Copa Sprint del equipo, empatando a Carl Edwards en puntos, pero ganando el desempate en virtud de la mayoría de las victorias (Edwards con una) . El título también convirtió a Stewart en el único piloto de NASCAR que ganó títulos de campeonato bajo las marcas Winston Cup (2002), Nextel Cup (2005) y Sprint Cup (2011).
Para la temporada 2012, tanto Office Depot como Mobil 1 regresaron para patrocinar a Stewart, además de tener una presencia menor en los paneles de los cuartos traseros derecho e izquierdo de los 39 autos de Ryan Newman.
Stewart y su equipo tuvieron un comienzo rápido en 2012 después de terminar segundo en el Budweiser Shootout sin puntos, ganando el primer Gatorade Duel, el Kobalt Tools 400 en Las Vegas y el Auto Club 400 acortado por la lluvia en Fontana. Más adelante en la temporada, ganó la Coke Zero 400 en Daytona. Stewart terminaría noveno en la clasificación de puntos al final de la temporada.
Para 2013, Stewart recibió un nuevo patrocinador principal en Bass Pro Shops , que se mudó de Earnhardt Ganassi Racing para reemplazar a Office Depot . Bass Pro Shops se unió a Mobil 1 , que patrocinó once carreras, mientras que Bass Pro Shops patrocinó dieciocho. Al 20 de junio de 2013, el patrocinio de las otras nueve carreras aún no se ha determinado, aunque Stewart dijo que Haas Automation podría desempeñar ese papel si fuera absolutamente necesario. Posteriormente, Stewart ganó el FedEx 400 de 2013 . El 5 de agosto, Stewart se fracturó la pierna derecha en un accidente automovilístico y fue reemplazado por Max Papis en Watkins Glen . Austin Dillon fue nombrado para conducir el 14 en Michigan. Después de la carrera de Michigan, se anunció que Stewart se perdería el resto de la temporada, con Mark Martin interviniendo como reemplazo para doce de las trece carreras, con Dillon conduciendo en Talladega.
Como Stewart aún no estaba autorizado para conducir al final de la temporada 2013, incluidas todas las pruebas oficiales fuera de temporada, Martin continuó conduciendo el No. 14 durante las pruebas fuera de temporada. Stewart finalmente fue autorizado a correr.
En el Cheez-It 355 de 2014 en The Glen , Regan Smith reemplazó a Stewart después de que golpeó a un conductor durante una carrera de autos veloces la noche anterior. Jeff Burton reemplazó a Stewart por la Pure Michigan 400 y la Irwin Tools Night Race .
El 30 de septiembre de 2015, se anunció que Stewart se retiraría después de 2016, y el ex piloto de MWR Clint Bowyer se haría cargo de su viaje en 2017.
En 2016, Stewart se lesionó mientras viajaba en un riel de arena y fue descartado para las 500 Millas de Daytona . En su lugar, el ex piloto de Michael Waltrip Racing Brian Vickers y el piloto de Richard Childress Racing Ty Dillon condujeron el coche. Stewart regresó al coche en Richmond. Más tarde ganó el Toyota / Save Mart 350 en Sonoma Raceway, pasando a Denny Hamlin en la última vuelta y rompió una racha de 84 carreras sin victorias. Stewart sería eliminado en octavos de final, poniendo fin a su última oportunidad de un campeonato.
- Clint Bowyer (2017-2020)
Bowyer luchó durante su primer año con SHR, anotando siete top 10 y terminando 18 ° en la clasificación de puntos de 2017. La temporada 2018 vio un resurgimiento en el desempeño de Bowyer, con dos victorias en Martinsville y Michigan , nueve top 5 y 15 top 10. Esta mejora en la consistencia ha resultado en el regreso de Bowyer a los Playoffs desde la temporada 2015 y la primera carrera de Playoffs del equipo No. 14 desde 2016. Llegó a los octavos de final hasta que fue eliminado en Phoenix después de que una llanta explotó y fue enviado a la pared exterior. Bowyer terminó la temporada 12º en puntos.
Bowyer no tuvo victorias en 2019 , pero se mantuvo lo suficientemente consistente como para volver a llegar a los Playoffs. Llegó a los octavos de final y fue eliminado en Kansas . Bowyer terminó noveno en la clasificación de puntos.
El 4 de diciembre de 2019, Stewart-Haas Racing anunció que Johnny Klausmeier reemplazaría a Mike Bugarewicz como jefe de equipo del equipo No. 14 en 2020 . Durante la temporada 2020, Bowyer se mantuvo sin victorias, pero usó su consistencia para llegar a los Playoffs. Llegó a los octavos de final y fue eliminado en el Charlotte Roval .
El 8 de octubre de 2020, Bowyer anunció que se retirará de la conducción a tiempo completo al final de la temporada 2020 y trabajará como comentarista de NASCAR en Fox a partir de 2021.
- Chase Briscoe (2021)
El 20 de octubre de 2020, Stewart-Haas Racing anunció que Chase Briscoe reemplazaría a Bowyer en el No. 14 en 2021 , promoviéndolo desde su lado de Xfinity; el patrocinador HighPoint.com se unió a Briscoe y al No. 14.
Car No. 14 resultados
Año | Conductor | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Propietarios | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Jason Leffler | 60 | Caza | DÍA | COCHE | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC |
IND 43 |
GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | DAR | HOM | 88º | 34 |
2006 | Johnny Sauter | 70 | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR |
CLT 24 |
DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC |
IND DNQ |
GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 77º | 0 | |
2007 |
DÍA 16 |
CAL 18 |
LVS 39 |
ATL 29 |
BRI DNQ |
31 DE MARZO |
TEX 22 |
PHO 9 |
TAL 30 |
RCH 36 |
DAR 29 |
CLT 27 |
DOV 32 |
POC 40 |
MCH 26 |
HIJO 31 |
NHA 14 |
DÍA 18 |
CHI 22 |
IND 37 |
POC 36 |
GLN 23 |
MCH 29 |
BRI 42 |
CAL 30 |
RCH 5 |
NHA 28 |
DOV 42 |
KAN 23 |
TAL 12 |
CLT 23 |
29 DE MARZO |
ATL 32 |
TEX 27 |
PHO 15 |
HOM 41 |
33º | 2875 | |||
2008 | Jeremy Mayfield |
Día 23 |
CAL 39 |
LVS 16 |
ATL 39 |
BRI 30 |
32 DE MARZO |
TEX 38 |
43º | 2048 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Johnny Sauter |
PHO 37 |
RCH 33 |
DAR DNQ |
CLT 35 |
NHA 37 |
DÍA 28 |
RCH 41 |
NHA 20 |
PHO 37 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Ken Schrader |
TAL 42 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jason Leffler |
DOV DNQ |
POC 40 |
MCH DNQ |
CHI 27 |
IND 32 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott Riggs |
SON DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tony Raines |
POC 18 |
MCH 31 |
BRI 17 |
CAL DNQ |
DOV 28 |
KAN 23 |
TAL 34 |
CLT 40 |
31 DE MARZO |
ATL 32 |
TEX DNQ |
HOM 37 |
|||||||||||||||||||||||||||||
Max Papis |
GLN 43 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Tony Stewart | 14 |
DÍA 8 |
CAL 8 |
LVS 26 |
ATL 8 |
BRI 17 |
3 DE MARZO |
TEX 4 |
PHO 2 |
TAL 23 |
RCH 2 |
DAR 3 |
CLT 19 |
DOV 2 |
POC 1 |
MCH 7 |
HIJO 2 |
NHA 5 |
DÍA 1 * |
CHI 4 |
IND 3 |
POC 10 |
GLN 1 * |
MCH 17 |
BRI 33 |
ATL 11 |
RCH 17 |
NHA 14 |
DOV 9 |
KAN 1 |
CAL 5 |
CLT 13 |
9 DE MARZO |
TAL 35 |
TEX 6 |
PHO 25 |
HOM 22 |
Sexto | 6309 | |
2010 |
DÍA 22 |
CAL 9 |
LVS 7 |
ATL 13 |
BRI 2 |
26 DE MARZO |
PHO 23 |
TEX 32 |
TAL 16 |
RCH 23 |
DAR 23 |
DOV 9 |
CLT 15 |
POC 3 |
MCH 5 |
HIJO 9 |
NHA 2 |
DÍA 25 |
CHI 9 |
IND 5 |
POC 2 |
GLN 7 |
MCH 6 |
BRI 27 |
ATL 1 * |
RCH 16 |
NHA 24 |
DOV 21 |
KAN 4 |
CAL 1 |
CLT 21 |
24 DE MARZO |
TAL 31 |
TEX 11 |
PHO 17 |
HOM 8 |
Séptimo | 6221 | |||
2011 |
DÍA 13 |
PHO 7 |
LVS 2 * |
BRI 19 |
CAL 13 |
MAR 34 |
TEX 12 |
TAL 17 |
RCH 9 |
DAR 7 |
DOV 29 |
CLT 17 |
KAN 8 |
POC 21 |
MCH 7 |
HIJO 39 |
DÍA 11 |
KEN 12 |
NHA 2 |
IND 6 |
POC 11 |
GLN 27 |
MCH 9 |
BRI 28 |
ATL 3 |
RCH 7 |
CHI 1 |
NHA 1 |
DOV 25 |
KAN 15 |
CLT 8 |
TAL 7 * |
1 DE MARZO |
TEX 1 * |
PHO 3 * |
HOM 1 |
1er | 2403 | |||
2012 |
DÍA 16 |
PHO 22 |
LVS 1 * |
BRI 14 |
CAL 1 |
7 de marzo |
TEX 24 |
KAN 13 |
RCH 3 |
TAL 24 |
DAR 3 |
CLT 25 |
DOV 25 |
POC 3 |
MCH 2 |
HIJO 2 |
KEN 32 |
DÍA 1 |
NHA 12 |
IND 10 |
POC 5 |
GLN 19 |
MCH 32 |
BRI 27 |
ATL 22 |
RCH 4 |
CHI 6 |
NHA 7 |
DOV 20 |
TAL 22 |
CLT 13 |
KAN 5 |
27 DE MARZO |
TEX 5 |
PHO 19 |
HOM 17 |
Noveno | 2311 | |||
2013 |
DÍA 41 |
PHO 8 |
LVS 11 |
BRI 31 |
CAL 22 |
17 DE MARZO |
TEX 21 |
KAN 21 |
RCH 18 |
TAL 27 |
DAR 15 |
CLT 7 |
DOV 1 |
POC 4 |
MCH 5 |
HIJO 28 |
KEN 20 |
DÍA 2 |
NHA 26 |
IND 4 |
POC 9 |
18 | 941 | ||||||||||||||||||
Max Papis |
GLN 15 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Austin Dillon |
MCH 14 |
TAL 26 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mark Martin |
BRI 20 |
ATL 25 |
RCH 9 |
CHI 17 |
NHA 23 |
DOV 19 |
KAN 22 |
CLT 42 |
36 DE MARZO |
TEX 11 |
PHO 15 |
HOM 19 |
|||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Tony Stewart |
Día 35 |
PHO 16 |
LVS 33 |
BRI 4 |
CAL 5 |
17 DE MARZO |
TEX 10 |
DAR 9 |
RCH 26 |
TAL 43 |
KAN 20 |
CLT 13 |
DOV 7 |
POC 13 |
MCH 11 |
HIJO 19 |
KEN 11 |
DÍA 40 |
NHA 7 |
IND 17 |
POC 36 |
ATL 41 |
RCH 15 |
CHI 18 |
NHA 30 |
DOV 14 |
KAN 17 |
CLT 21 |
TAL 34 |
4 DE MARZO |
TEX 11 |
PHO 20 |
HOM 43 |
25 | 842 | |||||
Regan Smith |
GLN 37 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeff Burton |
MCH 37 |
BRI 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Tony Stewart |
DÍA 42 |
ATL 30 |
LVS 33 |
PHO 39 |
CAL 14 |
20 de marzo |
TEX 24 |
BRI 6 |
RCH 41 |
TAL 19 |
KAN 39 |
CLT 21 |
DOV 16 |
POC 21 |
MCH 28 |
HIJO 12 |
DÍA 14 |
KEN 33 |
NHA 20 |
IND 28 |
POC 9 |
GLN 43 |
MCH 21 |
BRI 19 |
DAR 15 |
RCH 29 |
CHI 25 |
NHA 11 |
DOV 26 |
CLT 26 |
KAN 35 |
TAL 25 |
10 DE MARZO |
TEX 42 |
PHO 27 |
HOM 29 |
28 | 695 | ||
2016 | Brian Vickers |
Día 26 |
LVS 36 |
CAL 13 |
7 de marzo |
TEX 37 |
15 | 2211 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ty Dillon |
ATL 17 |
PHO 15 |
BRI 25 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tony Stewart |
RCH 19 |
TAL 6 |
KAN 12 |
DOV 34 |
CLT 24 |
POC 34 |
MCH 7 |
HIJO 1 |
Día 26 |
KEN 5 |
NHA 2 |
IND 11 |
POC 5 |
GLN 5 |
BRI 30 |
MCH 21 |
DAR 35 |
RCH 33 |
CHI 16 |
NHA 23 |
DOV 13 |
CLT 9 |
KAN 16 |
TAL 32 |
26 DE MARZO |
TEX 31 |
PHO 15 |
HOM 22 |
|||||||||||||
2017 | Clint Bowyer | Vado |
DÍA 32 |
ATL 11 |
LVS 10 |
PHO 13 |
CAL 3 |
7 de marzo |
TEX 11 |
BRI 2 |
RCH 15 |
TAL 14 |
KAN 9 |
CLT 14 |
DOV 31 |
POC 17 |
MCH 26 |
HIJO 2 |
DÍA 2 |
KEN 13 |
NHA 7 |
IND 30 |
POC 6 |
GLN 5 |
MCH 23 |
BRI 19 |
DAR 40 |
RCH 24 |
CHI 13 |
NHA 7 |
DOV 6 |
CLT 27 |
TAL 35 |
KAN 19 |
3 DE MARZO |
TEX 36 |
PHO 13 |
HOM 12 |
18 | 871 | |
2018 |
DÍA 15 |
ATL 3 |
LVS 18 |
PHO 6 |
CAL 11 |
1 DE MARZO * |
TEX 9 |
BRI 8 |
RCH 9 |
TAL 31 |
DOV 2 |
KAN 15 |
CLT 12 |
POC 20 |
MCH 1 |
HIJO 3 |
CHI 5 |
DÍA 22 |
KEN 12 |
NHA 35 |
POC 11 |
GLN 11 |
MCH 12 |
BRI 6 |
DAR 36 |
IND 5 * |
LVS 23 |
RCH 10 |
CLT 3 |
DOV 35 |
TAL 2 |
KAN 13 |
21 DE MARZO |
TEX 26 |
PHO 35 |
HOM 8 |
12 | 2272 | |||
2019 |
Día 20 |
ATL 5 |
LVS 14 |
PHO 11 |
CAL 38 |
7 de marzo |
TEX 2 |
BRI 7 |
RCH 3 |
TAL 29 |
DOV 9 |
KAN 5 |
CLT 24 |
POC 5 |
MCH 35 |
HIJO 11 |
CHI 37 |
DÍA 34 |
KEN 6 |
NHA 20 |
POC 11 |
GLN 20 |
MCH 37 |
BRI 7 |
DAR 6 |
IND 5 |
LVS 25 |
RCH 8 |
CLT 4 |
DOV 10 |
TAL 23 |
KAN 8 |
35 DE MARZO |
TEX 11 |
PHO 8 |
HOM 6 |
Noveno | 2290 | |||
2020 |
DÍA 6 |
LVS 12 |
CAL 23 |
PHO 5 |
DAR 17 |
DAR 22 * |
CLT 39 |
CLT 16 |
BRI 2 |
ATL 20 |
17 DE MARZO |
HOM 11 |
TAL 25 |
POC 7 |
POC 8 |
IND 16 |
KEN 14 |
TEX 11 |
KAN 14 |
NHA 18 |
MCH 19 |
MCH 14 |
DÍA 6 |
DOV 6 |
DOV 16 |
DÍA 19 |
DAR 10 |
RCH 10 |
BRI 6 |
LVS 12 |
TAL 33 |
CLT 10 |
KAN 26 |
TEX 17 |
8 DE MARZO |
PHO 14 |
12 | 2254 | |||
2021 | Chase Briscoe |
DÍA 19 |
DÍA 32 |
HOM 18 |
LVS 21 |
PHO 22 |
ATL 23 |
BRI 20 |
27 DE MARZO |
RCH 22 |
TAL 11 |
KAN 20 |
DAR 11 |
DOV 35 |
COA 6 |
CLT 23 |
HIJO 17 |
NSH 31 |
POC 24 |
POC 21 |
ROA 6 |
ATL 15 |
NHA 27 |
GLN 9 |
IND 26 |
MCH 11 |
DÍA 21 |
DAR 19 |
RCH 16 |
BRI 13 |
LVS 14 |
TAL 14 |
CLT 22 |
TEX 15 |
KAN | MAR | PHO | - * | - * | ||
2022 | DÍA | CALIFORNIA | LVS | PHO | ATL | COA | RCH | MAR | BRI | TAL | DOV | DAR | KAN | CLT | GTW | HIJO | NSH | ROA | ATL | NHA | POC | INDIANA | MCH | RCH | GLN | DÍA | DAR | KAN | BRI | TEXAS | TAL | CLT | LVS | HOM | MAR | PHO | - * | - * |
Historia del auto No. 41
- Kurt Busch (2014-2018)
El auto No. 41 es el cuarto y más nuevo equipo agregado a Stewart-Haas Racing y debutó al comienzo de la temporada 2014. El 26 de agosto de 2013, Kurt Busch anunció que dejaría Furniture Row Racing para conducir el cuarto auto Stewart-Haas. El acuerdo fue iniciado por el fundador del equipo, Gene Haas, quien patrocinaría la temporada completa a través de su empresa Haas Automation . La firma de Busch vino con cierta controversia, considerando que el contrato de Ryan Newman no fue renovado bajo el pretexto de que no había fondos suficientes para dirigir tanto al equipo N ° 39 de Newman como al nuevo equipo N ° 4 de Kevin Harvick . Además, Busch firmó con Haas mientras que el copropietario Tony Stewart , un conocido rival de Busch, estaba más o menos incapacitado debido a su lesión en la pierna, y Stewart dijo públicamente "Fue su decisión (de Haas)", pero también "Kurt [Busch] es una gran ventaja". El 24 de septiembre de 2013, se reveló que el auto sería el número 41, y más tarde que Daniel Knost sería el jefe de equipo de Busch. SHR compró el charter No. 14 del ahora desaparecido Michael Waltrip Racing .
En solo su sexta carrera con el equipo, Busch tomó la bandera a cuadros en el STP 500 2014 en Martinsville Speedway el 30 de marzo de 2014. Busch se defendió de un incidente en la calle de pits con su ex compañero de equipo Brad Keselowski y mantuvo a raya a su rival y as de Martinsville, Jimmie Johnson. por su victoria número 25 en su carrera y su primera victoria desde 2011. El equipo luchó por la falta de consistencia, lo que llevó a un cambio de jefe de equipo con el equipo No. 10. Tony Gibson se convirtió en el jefe de equipo No. 41. Busch llegó a la Caza por la Copa Sprint 2014, pero no pudo pasar de la primera ronda.
Busch comenzó la temporada 2015 suspendido mientras era investigado por acusaciones de violencia doméstica. Regan Smith se hizo cargo del auto No. 41 durante las primeras tres carreras del año, terminando entre los 20 primeros en las dos primeras carreras. Aunque Smith compitió por los puntos de la Serie Xfinity , el auto No. 41 siguió siendo elegible para el campeonato de propietarios. La suspensión de Busch fue levantada el 11 de marzo y regresó al auto No. 41 en Phoenix, con una exención para seguir siendo elegible para la Caza por la Copa Sprint. Busch anotó su segunda victoria en el No. 41 en Richmond en abril. Logró su segunda victoria de la temporada en Michigan en junio, en un evento acortado por la lluvia. Busch se ganó un lugar en la Caza y logró pasar las tres primeras rondas, pero no logró llegar a la ronda final. Busch terminó octavo en la clasificación final de puntos, con dos victorias y 21 resultados entre los diez primeros.
En octubre de 2015, Busch firmó una extensión de varios años con SHR. Para la temporada 2016, Monster Energy se convirtió en co-patrocinador principal del equipo junto con Haas Automation , después de ser patrocinador personal de Busch desde 2012. Antes de la temporada de la serie de la Copa, Busch y SHR fueron informados de que debido a que el equipo No. 41 no estaba formados hasta 2014, no fueron elegibles para una de las 36 cartas que NASCAR otorgó a los equipos que participaron a tiempo completo en la Copa. Stewart-Haas Racing logró asegurar a Busch un lugar en todas las carreras de la temporada 2016 de la Copa Sprint de NASCAR comprando una carta del desaparecido Michael Waltrip Racing . La única victoria de Busch de la temporada 2016 llegó en Pocono Raceway el 6 de junio después de conservar suficiente combustible para mantener a raya a Dale Earnhardt Jr. , terminando séptimo en la clasificación final.
Busch comenzó 2017 con un choque en Advance Auto Parts Clash después de que Johnson se soltó y giró, recogiendo a Busch en el proceso. Una semana después, Busch ganó su primera Daytona 500 en su larga carrera, pasando a Kyle Larson en la última vuelta. Esto también le dio a SHR su primera victoria en las 500 Millas de Daytona, así como su primera victoria con Ford. Esta fue la única victoria de Busch en 2017, y terminó la temporada 14 ° en puntos. Esta racha de 58 carreras sin victorias se rompió con una victoria en la carrera nocturna de Bristol en 2018. Busch llegó a los octavos de final de los Playoffs hasta que fue eliminado en Phoenix después de un choque tardío con Denny Hamlin y Chase Elliott . Terminó la temporada séptimo en puntos. El 2 de diciembre de 2018, Busch anunció que no regresará a SHR en 2019.
- Daniel Suárez (2019)
El 7 de enero de 2019, Stewart-Haas Racing anunció que el ex piloto de Joe Gibbs Racing , Daniel Suárez, se haría cargo del No. 41 en la temporada 2019 . Además, Suárez trajo a Arris International para patrocinar al equipo. Suárez luchó por hacer un final decente a lo largo de la temporada 2019, anotando cuatro resultados entre los cinco primeros y 11 entre los 10 primeros y no logrando llegar a los Playoffs. El 14 de noviembre de 2019, Suárez anunció que dejaría el 41 al final de temporada.
- Cole Custer (2020-presente)
El 15 de noviembre de 2019, Stewart-Haas Racing anunció que Custer reemplazará a Suárez en el Ford No. 41 en 2020 . El 4 de diciembre, Stewart-Haas Racing anunció que Mike Shiplett reemplazará a Billy Scott como jefe de equipo del equipo No. 41. Tanto Shiplett como Custer trabajaron juntos durante la Serie NASCAR Xfinity de 2019 . Después de obtener un resultado entre los diez primeros en las primeras 16 carreras, Custer terminó quinto en Indianápolis, su primer top cinco en su carrera y la mejor carrera del equipo en ese momento. Con 1 vuelta para el final en el Quaker State 400 en el Kentucky Speedway la semana siguiente, Custer pasó por encima de Ryan Blaney , Kevin Harvick y Martin Truex Jr. en un increíble pase de cuatro anchos para liderar el camino hacia la primera victoria de su carrera. Custer se convirtió en el primer piloto en conseguir la primera victoria de su carrera con el equipo. Su victoria le valió un lugar en los Playoffs de 2020, pero fue eliminado después de los octavos de final en Bristol .
Car No. 41 resultados
Año | Conductor | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Propietarios | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Kurt Busch | 41 | Caza |
DÍA 21 |
PHO 39 |
LVS 26 |
BRI 35 |
CAL 3 |
1 DE MARZO |
TEX 39 |
DAR 31 |
RCH 23 |
TAL 33 |
KAN 29 |
CLT 40 |
DOV 18 |
POC 3 |
MCH 13 |
HIJO 12 |
KEN 12 |
DÍA 3 * |
NHA 17 |
IND 28 |
POC 13 |
GLN 3 |
MCH 31 |
BRI 5 |
ATL 13 |
RCH 7 |
CHI 8 |
NHA 36 |
DOV 18 |
KAN 42 |
CLT 11 |
TAL 7 |
36 DE MARZO |
TEX 8 |
PHO 7 |
HOM 11 |
12 | 2263 |
2015 | Regan Smith |
DÍA 16 |
ATL 17 |
LVS 16 |
Octavo | 2333 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kurt Busch |
PHO 5 |
CAL 3 * |
14 DE MARZO |
TEX 14 |
BRI 15 |
RCH 1 * |
TAL 12 |
KAN 8 |
CLT 10 |
DOV 31 |
POC 5 |
MCH 1 |
HIJO 2 |
DÍA 5 |
KEN 10 |
NHA 10 |
IND 8 |
POC 37 |
GLN 5 |
MCH 20 |
BRI 14 |
DAR 6 |
RCH 15 |
CHI 3 |
NHA 19 |
DOV 17 |
CLT 5 |
KAN 6 |
TAL 10 |
MAR 34 |
TEX 7 |
PHO 7 |
HOM 8 |
||||||||
2016 |
DÍA 10 |
ATL 4 |
LVS 9 |
PHO 6 |
CAL 30 |
13 DE MARZO |
TEX 9 |
BRI 3 |
RCH 10 |
TAL 8 |
KAN 3 |
DOV 5 |
CLT 6 |
POC 1 |
MCH 10 |
HIJO 10 |
Día 23 |
KEN 4 |
NHA 22 |
IND 16 |
POC 10 |
GLN 11 |
BRI 38 |
MCH 12 |
DAR 34 |
RCH 8 |
CHI 13 |
NHA 5 |
DOV 15 |
CLT 8 |
KAN 13 |
TAL 4 |
22 de marzo |
TEX 20 |
PHO 5 |
HOM 13 |
Séptimo | 2296 | |||
2017 | Vado |
DÍA 1 |
ATL 7 |
LVS 30 |
PHO 25 |
CAL 24 |
MAR 37 |
TEX 10 |
BRI 25 |
RCH 8 |
TAL 6 |
KAN 19 |
CLT 6 |
DOV 37 |
POC 4 |
MCH 12 |
HIJO 7 |
DÍA 28 |
KEN 30 |
NHA 8 |
IND 29 |
POC 13 |
GLN 6 |
MCH 11 |
BRI 5 |
DAR 3 |
RCH 4 |
CHI 19 |
NHA 37 |
DOV 20 |
CLT 22 |
TAL 25 |
KAN 2 |
22 de marzo |
TEX 9 |
PHO 21 |
HOM 22 |
14 | 2217 | ||
2018 |
Día 26 |
ATL 8 |
LVS 35 |
PHO 10 |
CAL 14 |
11 DE MARZO |
TEX 7 |
BRI 22 |
RCH 11 |
TAL 2 |
DOV 5 |
KAN 8 |
CLT 8 |
POC 19 |
MCH 3 |
HIJO 6 |
CHI 17 |
DÍA 37 |
KEN 6 |
NHA 8 * |
POC 9 |
GLN 9 |
MCH 6 |
BRI 1 |
DAR 6 |
IND 6 |
LVS 21 |
RCH 18 |
CLT 5 |
DOV 5 |
TAL 14 * |
KAN 18 |
6 DE MARZO |
TEX 7 |
PHO 32 |
HOM 10 |
Séptimo | 2350 | |||
2019 | Daniel Suárez |
DÍA 33 |
ATL 10 |
LVS 17 |
PHO 23 |
CAL 13 |
10 DE MARZO |
TEX 3 |
BRI 8 |
RCH 18 |
TAL 12 |
DOV 11 |
KAN 14 |
CLT 18 |
POC 8 |
MCH 4 |
HIJO 17 |
CHI 24 |
DÍA 40 |
KEN 8 |
NHA 19 |
POC 24 |
GLN 17 |
MCH 5 |
BRI 8 |
DAR 11 |
IND 11 |
LVS 20 |
RCH 9 |
CLT 34 |
DOV 14 |
TAL 32 |
KAN 32 |
31 DE MARZO |
TEX 3 |
PHO 15 |
HOM 14 |
17 | 846 | ||
2020 | Cole Custer |
DÍA 37 |
LVS 19 |
CAL 18 |
PHO 9 |
DAR 22 |
DAR 31 |
CLT 12 |
CLT 18 |
BRI 35 |
ATL 19 |
29 DE MARZO |
HOM 22 |
TAL 22 |
POC 16 |
POC 17 |
IND 5 |
KEN 1 |
TEX 39 |
KAN 7 |
NHA 8 |
MCH 34 |
MCH 25 |
DÍA 22 |
DOV 11 |
DOV 10 |
DÍA 30 |
DAR 12 |
RCH 14 |
BRI 23 |
LVS 16 |
TAL 31 |
CLT 9 |
KAN 14 |
TEX 14 |
13 DE MARZO |
PHO 28 |
16 ° | 2202 | ||
2021 |
DÍA 11 |
DÍA 13 |
HOM 23 |
LVS 25 |
PHO 31 |
ATL 18 |
BRI 24 |
18 DE MARZO |
RCH 23 |
TAL 10 |
KAN 24 |
DAR 36 |
DOV 10 |
COA 36 |
CLT 21 |
HIJO 20 |
NSH 30 |
POC 38 |
POC 24 |
ROA 17 |
ATL 17 |
NHA 14 |
GLN 18 |
IND 25 |
MCH 23 |
DÍA 24 |
DAR 11 |
RCH 22 |
BRI 28 |
LVS 29 |
TAL 13 |
CLT 18 |
TEX 19 |
KAN | MAR | PHO | - * | - * | |||
2022 | DÍA | CALIFORNIA | LVS | PHO | ATL | COA | RCH | MAR | BRI | TAL | DOV | DAR | KAN | CLT | GTW | HIJO | NSH | ROA | ATL | NHA | POC | INDIANA | MCH | RCH | GLN | DÍA | DAR | KAN | BRI | TEXAS | TAL | CLT | LVS | HOM | MAR | PHO | - * | - * |
Serie Xfinity
Historia del coche No. 00
- Jason Leffler (2003-2004)
El equipo Haas hizo su debut en la entonces Serie Busch en la temporada 2003 como el Chevrolet No. 00 de Haas Automation . Troy Cline intentó un total de cuatro carreras para el equipo, sin clasificar en los dos primeros intentos antes de llegar a la carrera en Fontana . El equipo usó el número 79 en esta carrera, utilizando los puntos de propietarios de Aramendia Motorsports. Jason Leffler corrió las últimas cuatro carreras de la temporada en el auto. Hizo su debut para el equipo en Kansas en octubre, comenzando 11º y finalizando 16º a pesar de sufrir un accidente durante la carrera. Después de un par de 11º en Charlotte y Phoenix , Leffler tuvo su primer top 5, comenzando 14º y finalizando 4º.
El equipo trabajaría a tiempo completo en 2004 . Después de un comienzo lento, Leffler terminaría fuera del top 15 dos veces: 34º en California y 17º en Bristol. Leffler también consiguió una pole en California y una victoria en Nashville . Fue la primera victoria de Leffler y Haas. Leffler firmó con el programa de la Copa de Joe Gibbs Racing para 2005, y fue liberado de su carrera en Haas CNC antes de que terminara 2004 debido a esto. Su reemplazo inmediato fue el piloto de desarrollo de Hendrick Motorsports , Blake Feese , quien tuvo la séptima posición en Kansas. Sin embargo, tuvo problemas en esa carrera y en las 4 carreras que corrió para Haas. Con Feese luchando, Haas buscó otro piloto, incluso cuando trasladó a Bootie Barker a la operación Cup Series. Después de que Tony Raines terminara décimo en Phoenix, Justin Labonte asumió el cargo durante el resto de la temporada.
- Justin Labonte (2005)
Después de conducir el No. 00 del equipo a fines de 2004, para 2005 Justin Labonte corrió a tiempo completo en el Chevy de la Guardia Costera de los Estados Unidos No. 44 recientemente renumerado en una fusión entre Haas CNC y Labonte Motorsports conocida como Labonte-Haas Motorsports . Sin embargo, tuvo un éxito limitado, con un séptimo lugar en Talladega y un décimo lugar en Charlotte en el otoño. Después de terminar en el puesto 17 en puntos, Labonte fue liberado al final de la temporada. El número 44, un número de la familia Labonte, no volvería a ser enviado por Haas.
- Johnny Sauter (2006)
En 2006, Johnny Sauter fue contratado para conducir el No. 00, y Yellow Transportation se subió a bordo para patrocinar el viaje. El equipo terminó octavo en la clasificación final de puntos. Un aumento al final de la temporada para Sauter dio como resultado que el equipo No. 00 de la Serie Busch ascendiera a la Serie de la Copa como el equipo No. 70, y el programa de la Serie Busch del equipo se cerró y el equipo se vendió a Jay Robinson Racing .
- Cole Custer (2017-2019)
El 25 de julio de 2016, Stewart-Haas anunció planes para reabrir su programa Xfinity Series a partir de 2017. El 16 de septiembre de 2016, el equipo anunció que el piloto de Camping World Truck Series , Cole Custer , conduciría el automóvil en 2017, con Haas Automation como patrocinador principal y jefe de equipo Jeff Meendering. En el Ford EcoBoost 300 2017, Custer lideró casi todas las vueltas, ganó la Etapa 1 y 2 y le valió a Stewart-Haas Racing la segunda victoria en Xfinity de su carrera. En 2018 , Cole Custer logró seis poles y una victoria. Custer llegó a los cuatro finalistas en los playoffs del campeonato después de ganar en Texas Motor Speedway en una batalla de última vuelta con Tyler Reddick , quien más tarde derrotaría a Custer por el campeonato.
En 2019 , Custer ganó siete carreras, cinco poles y terminó segundo nuevamente detrás de Reddick en Homestead y en la clasificación final de puntos. Tras el final de la temporada, Custer fue ascendido a la Copa y los recursos del equipo se dirigieron al No. 98.
Historia del auto No. 41
Se anunció que Kevin Harvick correría seis carreras en el Mustang No. 41 en 2017, comenzando con la carrera del 4 de marzo en Atlanta Motor Speedway . Se anunció que Hunt Brothers Pizza será el patrocinador principal de cuatro de las seis carreras, con Bad Boy Buggies como patrocinador de Atlanta y FIELDS Inc. como patrocinador de Watkins Glen International . Harvick no ganó en el auto, pero tuvo un mejor resultado de segundo en Charlotte.
Historia del auto No. 98
En 2018, SHR se asoció con Biagi-DenBeste Racing para presentar el auto No. 98 de Biagi para Harvick, Almirola y Chase Briscoe . El 24 de febrero, Harvick anotó la primera victoria del equipo bajo la fusión en Atlanta Motor Speedway. El 29 de septiembre, Briscoe ganó la carrera inaugural de Charlotte Roval , que también fue la primera victoria de su carrera en la Xfinity Series. Briscoe y el equipo correrían a tiempo completo durante la temporada 2019. Briscoe anotaría la segunda victoria de su carrera en la Serie Xfinity en Iowa Speedway . Briscoe regresó a tiempo completo al # 98 para la temporada 2020 cuando HighPoint anunció que sería el patrocinador principal de Briscoe y el equipo No. 98 Xfinity Series de Stewart-Haas Racing. Briscoe pasó a tener un año de carrera con una temporada liderando 9 victorias, lo que lo convirtió en la opción obvia para reemplazar al retirado Clint Bowyer en el Ford Mustang No. 14 en 2021. Los icónicos colores azul y blanco de HighPoint que adornaban a Briscoe en 2020 permanecerá con él en 2021.
Con Briscoe avanzando a la Serie de la Copa, SHR contrató a Riley Herbst para conducir el No. 98 en 2021.
Camping World Truck Series y desarrollo de conductores
El equipo tenía un acuerdo para que el equipo MRD Motorsports de Camping World Truck Series fuera el equipo de desarrollo de pilotos de Haas CNC Racing, del cual Blake Bjorklund fue nombrado piloto para la temporada 2007. Bjorklund estaba programado originalmente para conducir 12 carreras para MRD, pero corrió la mayor parte del calendario antes de ser reemplazado por Chad McCumbee .
Historia del camión No. 00
En 2014, Cole Custer , de 16 años , hijo del veterano ejecutivo de SHR Joe Custer, corrió el No. 00 Haas Automation Silverado en la Camping World Truck Series con el equipo, de la marca Haas Racing Development , durante 9 carreras con camiones provenientes de Turner. Scott Motorsports y motores de Hendrick Motorsports. Custer había terminado octavo en la clasificación de K&N Pro Series East en 2013 conduciendo para Ken Schrader con el patrocinio de Haas, incluidas dos victorias en Iowa y Loudon . Custer hizo su debut en camión en Martinsville Speedway , terminando 12º.
Custer se convirtió en el ganador de la pole más joven en la historia de la Serie de Camionetas, obteniendo el primer puesto de salida en su tercera largada en Gateway Motorsports Park . Terminó sexto en la carrera. Más tarde, Custer ganó la pole en New Hampshire y luego ganaría la carrera desde la pole, convirtiéndose en el piloto más joven en ganar una carrera de la Serie de Camionetas. Con la victoria, Gene Haas se convirtió en el cuarto propietario en ganar una carrera en las tres series nacionales de NASCAR.
Custer y el equipo No. 00 se mudaron a JR Motorsports en 2015, aunque siguieron siendo parte del establo de Haas, el equipo de camiones de Haas se cerró.
Serie ARCA Menards
Historia del auto No. 14
En 2021, el equipo colocó el vado No. 14 para Chase Briscoe en Watkins Glen .
Serie ARCA Menards Oeste
Historia del auto No. 14
En 2021, el equipo presentó el vado No. 14 para Chase Briscoe en Sonoma Raceway en preparación para la carrera de la Copa en la pista. Briscoe ganó la carrera.
Historia del auto No. 41
Stewart-Haas Racing hizo su debut en la K&N Pro Series en el Carneros 200 2018 en Sonoma Raceway . Aric Almirola condujo el Ford No. 41 en preparación para la carrera de la Copa en la pista al día siguiente.
eNASCAR iRacing World Championship Series
Stewart-Haas Gaming hizo historia al ganar el campeonato inaugural de la eNASCAR Heat Pro League en 2019. Para la eNASCAR iRacing World Championship Series 2020, el equipo pasó a llamarse Stewart-Haas eSports.
Gana
Serie Copa
Serie Xfinity
Serie de camiones Camping World
No. | Año | Evento | Pista | Conductor |
---|---|---|---|---|
1 | 2014 | UNOH 175 | Circuito de carreras de New Hampshire | Cole Custer |
Serie ARCA Menards Oeste
No. | Año | Evento | Pista | Conductor |
---|---|---|---|---|
1 | 2021 | Neumático general 200 | Sonoma Raceway | Chase Briscoe |
Notas al pie
Referencias
enlaces externos
- Página de inicio de Stewart Haas Racing
- Página de inicio de Haas Automation
- Estadísticas de propietarios de Stewart-Haas Racing en Racing-Reference