Duelos Can-Am 2016 - 2016 Can-Am Duels
| Detalles de la carrera | |
|---|---|
| Fecha | 18 de febrero de 2016 |
| Ubicación |
Autopista internacional de Daytona Daytona Beach, Florida |
| Curso | Instalación permanente de carreras 4 km |
| Distancia |
Carrera 1:60 vueltas, 240 km (150 mi) Carrera 2:60 vueltas, 240 km (150 mi) |
| La velocidad promedio | Carrera 1 278,273 km / h (172,911 mph) Carrera 2 308,830 km / h (191,898 mph) |
| Clima | Cielos nocturnos despejados con una temperatura de 59 ° F (15 ° C); viento del norte / noreste a 14 mph (23 km / h) |
| Carrera 1 | |
| Pole position | Chase Elliott (derecha) |
| La mayoría de las vueltas lideradas | Dale Earnhardt, Jr. (43 años) |
| Ganador | Dale Earnhardt, Jr. |
| Carrera 2 | |
| Pole position | Matt Kenseth |
| La mayoría de las vueltas lideradas | Kyle Busch (35 años) |
| Ganador | Kyle Busch |
| Televisión | |
| Red | Fox Sports 1 y MRN |
| Locutores |
Mike Joy , Jeff Gordon y Darrell Waltrip (Televisión) Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace (Stand) Dave Moody (1 y 2), Mike Bagley (Backstretch) y Kyle Rickey (3 y 4) (Turnos) (Radio) |
Los Can-Am Duels 2016 fueron un par de carreras de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevaron a cabo el 18 de febrero de 2016 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . Ambos disputaron más de 60 vueltas, fueron las carreras clasificatorias para las 500 Millas de Daytona 2016 . Dale Earnhardt, Jr. ganó la primera carrera de Duelo y Kyle Busch ganó la segunda carrera de Duelo.
Reporte
Antecedentes
Daytona International Speedway es una de las seis supervelocidades para realizar carreras de NASCAR , las otras son Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway . La pista estándar en Daytona International Speedway es una supervelocidad de cuatro vueltas que tiene 2.5 millas (4.0 km) de largo. Los giros de la pista están inclinados a 31 grados , mientras que el tramo frontal, la ubicación de la línea de meta, está inclinado a 18 grados.
Práctica
Primera práctica (13 de febrero)
Dale Earnhardt, Jr. fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 46.364 y una velocidad de 194.116 mph (312.399 km / h).
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46.364 | 194.116 |
| 2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 46.427 | 193.853 |
| 3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 46.444 | 193.782 |
| Resultados oficiales de la primera práctica | ||||||
Segunda práctica (13 de febrero)
Joey Logano fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 45,934 y una velocidad de 195,933 mph (315,324 km / h).
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 45.934 | 195.933 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 45.954 | 195.848 |
| 3 | 21 | Ryan Blaney (derecha) | Wood Brothers Racing | Vado | 45.966 | 195.797 |
| Resultados oficiales de la segunda práctica | ||||||
Pole clasificación
La clasificación para las 500 Millas de Daytona es diferente a cualquier otro fin de semana de carreras porque la alineación inicial de la carrera, a excepción de los dos pilotos que registran las dos vueltas cronometradas más rápidas en la ronda final de la clasificación, no se establece el día de clasificación. Establece la alineación para las dos carreras de duelo del jueves siguiente.
A diferencia de la calificación en carreras sin placas restrictivas, la calificación en Daytona International Speedway y Talladega Superspeedway consiste en dos rondas de autos que se envían uno a la vez para hacer una sola vuelta cronometrada. Los 12 más rápidos avanzan a la ronda final para correr por la pole position.
Chase Elliott anotó la pole de la carrera con un tiempo de 45.845 y una velocidad de 196.314 mph (315.937 km / h). Dijo que hoy fue "un día muy, muy genial. No sé si esta oportunidad se ha hundido todavía, mucho menos sentado en la pole para las 500 Millas de Daytona. Creo que lo importante es solo el equipo y las 500 Millas de Daytona". la calificación se trata de los muchachos del equipo y el esfuerzo que pusieron en estos autos y no es nada especial que hice, realmente es el tipo de trabajo que hicieron esta temporada baja para que esto suceda ".
Después de clasificar séptimo y estar casi garantizado en las 500 Millas de Daytona basado en la velocidad, Ryan Blaney dijo que "no estaba realmente muy nervioso al entrar hoy. Sabía que teníamos un auto de carreras realmente rápido. Solo teníamos que hacer nuestro trabajo y lo hicimos y tuvimos que encerrarnos. Realmente no me sentía diferente a como me siento cualquier otro día ".
Del mismo modo, Matt DiBenedetto , quien también está casi garantizado en su velocidad después de la clasificación 24, dijo que finalmente pudo "dormir bien. Estuve muy nervioso toda la noche. Esto es solo un testimonio del arduo trabajo de los muchachos en mi Dos centésimas de segundo. Estoy realmente agradecido, agradecido de estar corriendo en mi primera Daytona 500, lo más importante. Estoy realmente agradecido y bendecido de estar aquí ".
Martin Truex, Jr. no pudo publicar una hora sobre un problema de faldón de techo. Los autos Stewart Haas Racing de Kevin Harvick y Brian Vickers tuvieron sus tiempos descalificados después de que sus barras de seguimiento no pasaron la inspección.
Resultados calificativos
Práctica (post-calificación)
Tercera práctica (17 de febrero)
Michael McDowell fue el más rápido en la tercera sesión de entrenamientos con un tiempo de 44,961 y una velocidad de 200,173 mph (322,147 km / h).
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 59 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 44.961 | 200.173 |
| 2 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 45.019 | 199.916 |
| 3 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 45.086 | 199.619 |
| Resultados oficiales de la tercera práctica | ||||||
Cuarta práctica (17 de febrero)
Brian Scott fue el más rápido en la cuarta sesión de entrenamientos con un tiempo de 45.045 y una velocidad de 199.800 mph (321.547 km / h). Kyle Larson y Michael Waltrip comenzarán desde la parte trasera del campo en sus respectivas carreras de Duelo después de verse involucrados en un accidente de cuatro autos en la curva 1.
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado | 45.045 | 199.800 |
| 2 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 45.052 | 199.762 |
| 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 45.061 | 199.729 |
| Resultados oficiales de la cuarta práctica | ||||||
Práctica final (18 de febrero)
Jimmie Johnson fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 46.619 y una velocidad de 193.054 mph (310.690 km / h).
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46.619 | 193.054 |
| 2 | 44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado | 47.394 | 189.897 |
| 3 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 47.394 | 189.897 |
| Resultados oficiales de las prácticas finales | ||||||
Razas
Carrera 1
Primera mitad
comienzo
Bajo los claros cielos nocturnos de Florida , Chase Elliott lideró el campo hacia la bandera verde a las 7:21 pm Se seleccionó por delante de su compañero de equipo Dale Earnhardt, Jr. para liderar la primera vuelta. Después de detenerse en su camino hacia la línea, Earnhardt tomó la delantera en la vuelta 3. Pasó las siguientes vueltas sosteniendo las riendas del campo controlando los carriles superior e inferior. Finalmente, el campo formó una línea de una sola fila y rodeó el carril superior de la pista. Brad Keselowski hizo algunos intentos para adelantarlo, pero Earnhardt continuó controlando la pista hasta el punto en que se quedó atrás. En la vuelta 27, el tren de una sola fila se rompió y se formaron dos filas entre el paquete delantero. Varios coches llegaron a los pits para iniciar un ciclo de paradas con bandera verde en la vuelta 40. Earnhardt llegó a los pits en la vuelta 41 y su compañero de equipo Kasey Kahne asumió el liderazgo. Entró en boxes la siguiente vuelta y el líder pasó a Denny Hamlin .
Segunda mitad
La primera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 43 para un trompo de un solo auto en la curva 1. Al intentar pasar a Michael McDowell , Cole Whitt se giró y Regan Smith lo envió en trompo . Se retiró de la carrera y se perdería las 500 Millas de Daytona.
La carrera se reinició con 13 vueltas para el final. Hamlin saltó sobre Earnhardt y se adelantó con facilidad. Earnhardt se abrió camino de regreso al frente y condujo debajo de Hamlin para recuperar el liderato con cinco vueltas para el final. Cuando Brian Scott giró y estrelló la pared interior al salir de la curva 4, Earnhardt tomó la bandera a cuadros. McDowell se abrió camino como el más rápido de los autos no charter, mientras que Cole Whitt y Josh Wise no calificaron.
Resultados
| Pos | Cuadrícula | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 2 | 7 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 60 |
| 3 | 4 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Vado | 60 |
| 4 | 22 | 4 | Kevin Harvick | Stewart Haas Racing | Chevrolet | 60 |
| 5 | 6 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 60 |
| 6 | 1 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 7 | 8 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 8 | 11 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 60 |
| 9 | 15 | 34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 60 |
| 10 | 3 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 60 |
| 11 | 5 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 60 |
| 12 | 17 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 60 |
| 13 | 10 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 60 |
| 14 | 13 | 59 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 60 |
| 15 | 14 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 60 |
| dieciséis | 20 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 60 |
| 17 | 21 | 30 | Josh Wise | El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 60 |
| 18 | 18 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 19 | dieciséis | 32 | Bobby Labonte | Vaya a FAS Racing | Vado | 60 |
| 20 | 12 | 44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado | 59 |
| 21 | 9 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 58 |
| 22 | 19 | 98 | Cole Whitt | Deportes de motor premium | Toyota | 47 |
| Resultados de carrera no oficiales | ||||||
Carrera 2
Primera mitad
comienzo
Matt Kenseth lideró el campo hacia la bandera verde a las 9:02 pm Se adelantó a su compañero de equipo Kyle Busch para liderar la primera vuelta. A diferencia de la primera carrera de Duelo, la línea de fondo desapareció y el campo formó un tren de una sola fila en la quinta vuelta. Después de que Ryan Newman condujo al segundo grupo de autos de regreso a los 11 autos líderes, Martin Truex, Jr. saltó frente a él y reformó la línea de fondo. Sin embargo, la línea perdió impulso y se fusionó con la línea superior. Corriendo con escombros en su parrilla, Kenseth dejó que Busch pasara junto a él en la curva 1 para sacarlo y Busch tomó la delantera en la vuelta 25. Kyle Busch entró en boxes en la vuelta 39 y le entregó la ventaja a Aric Almirola . Entró en boxes la siguiente vuelta y el líder regresó a Busch.
Segunda mitad
Con seis vueltas para el final, Jimmie Johnson se salió de la línea y provocó que la línea de una sola fila formara varias líneas antes de reformarse en una sola línea. Finalmente, Kenseth intentó romper la alineación nuevamente, pero el campo permaneció en su lugar. Con dos vueltas para el final, Casey Mears se quedó sin gasolina, casi provocó un choque entre los líderes y rompió el tren de una sola fila. La última vuelta vio un accidente de varios autos en la curva 1 que terminó la carrera y le dio la victoria a Busch. Robert Richardson, Jr. corrió su camino, mientras que David Gilliland y Reed Sorenson no se clasificaron.
Resultados
| Pos | Cuadrícula | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 60 |
| 2 | 10 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 60 |
| 3 | 5 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 60 |
| 4 | 4 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 60 |
| 5 | 8 | 95 | Ty Dillon | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 60 |
| 6 | 11 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 60 |
| 7 | 14 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 60 |
| 8 | 22 | 14 | Brian Vickers | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 60 |
| 9 | 12 | 93 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 60 |
| 10 | dieciséis | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 11 | 17 | 38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 60 |
| 12 | 19 | 35 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 60 |
| 13 | 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 59 |
| 14 | 21 | 78 | Martín Truex, Jr. | Muebles Row Racing | Toyota | 59 |
| 15 | 15 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 59 |
| dieciséis | 1 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 59 |
| 17 | 6 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 59 |
| 18 | 18 | 26 | Robert Richardson, Jr. | BK Racing | Toyota | 59 |
| 19 | 9 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 59 |
| 20 | 13 | 83 | Michael Waltrip | BK Racing | Toyota | 59 |
| 21 | 20 | 40 | Reed Sorenson | Deportes de motor premium | Chevrolet | 56 |
| 22 | 7 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 31 |
| Resultados de carrera no oficiales | ||||||
Medios de comunicación
Televisión
| Fox Sports 1 | |
|---|---|
| Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
|
Vuelta a vuelta: Mike Joy Color-comentarista: Jeff Gordon Color comentarista: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Vince Welch Matt Yocum |
Radio
| Radio MRN | ||
|---|---|---|
| Locutores de cabina | Turn locutores | Reporteros de boxes |
|
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace |
Turnos 1 y 2: Dave Moody Backstretch: Mike Bagley Turnos 3 y 4: Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |