Carl Edwards - Carl Edwards
Carl Edwards | |||||||
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Nació | Carl Michael Edwards II 15 de agosto de 1979 Columbia, Missouri |
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Altura | 1,85 m (6 pies 1 pulg) | ||||||
Peso | 185 libras (84 kg) | ||||||
Logros |
2007 NASCAR Busch Series Champion 2011 NASCAR Sprint All-Star Race Winner 2007 Preludio al Sueño Ganador 2015 Coca-Cola 600 ganador Southern 500 2015 Bojangles' ganador |
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Premios |
2005 NASCAR Busch Series Novato del año 2003 NASCAR Craftsman Truck Series Novato del año 2007 NASCAR Busch Series Conductor más popular |
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NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
445 carreras disputadas en 13 años | |||||||
Posición 2016 | Cuarto | ||||||
Mejor acabado | 2do ( 2008 , 2011 ) | ||||||
Primera carrera | 2004 GFS Marketplace 400 ( Michigan ) | ||||||
Última carrera | 2016 Ford EcoBoost 400 ( Homestead ) | ||||||
Primera victoria | 2005 Golden Corral 500 ( Atlanta ) | ||||||
Última victoria | 2016 AAA Texas 500 ( Texas ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
245 carreras disputadas en 10 años | |||||||
Mejor acabado | 1 ° ( 2007 ) | ||||||
Primera carrera | 2002 Charter Pipeline 250 ( Gateway ) | ||||||
Última carrera | 2012 Zippo 200 ( Watkins Glen ) | ||||||
Primera victoria | 2005 Aaron's 312 ( Atlanta ) | ||||||
Última victoria | 2012 Zippo 200 ( Watkins Glen ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
60 carreras a lo largo de 5 años | |||||||
Mejor acabado | 4to ( 2004 ) | ||||||
Primera carrera | 2002 O'Reilly Auto Parts 200 ( Memphis ) | ||||||
Última carrera | 2007 Condado de San Bernardino 200 ( California ) | ||||||
Primera victoria | 2003 construido Ford Tough 225 ( Kentucky ) | ||||||
Última victoria | 2004 O'Reilly 200 ( Bristol ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 20 de noviembre de 2016. |
Carl Michael Edwards II (nacido el 15 de agosto de 1979) es un ex piloto de carreras de autos de serie profesional estadounidense. Compitió por última vez en la NASCAR Sprint Cup Series , conduciendo el Toyota Camry No. 19 para Joe Gibbs Racing . Antes de eso, condujo el Ford Fusion No. 99 para Roush Fenway Racing . Ganó el campeonato de la NASCAR Busch Series de 2007 y estuvo a punto de ganar el título de la NASCAR Sprint Cup Series de 2011, pero perdió por un desempate ante Tony Stewart . Edwards es bien conocido por hacer una voltereta hacia atrás desde su auto para celebrar sus victorias.
Vida temprana
Edwards nació el 15 de agosto de 1979 en Columbia, Missouri . Se graduó de Rock Bridge High School en 1997. Inicialmente, Edwards no planeaba asistir a la universidad, pero recibió ayuda estatal y decidió asistir a la Universidad de Missouri en su ciudad natal de Columbia. Después de tres semestres de estudiar ingeniería, Edwards decidió que la asistencia a la universidad no estaba funcionando, ya que perseguía sus objetivos profesionales en las carreras. Antes de convertirse en piloto a tiempo completo, Edwards trabajaba como profesor sustituto mientras seguía su carrera en las carreras.
Carrera de carreras
NASCAR
La gran oportunidad de Edwards llegó en 2002, cuando compitió en 7 eventos de la NASCAR Craftsman Truck Series para MB Motorsports . Su mejor resultado en las siete carreras fue octavo en Kansas Speedway . También corrió una carrera de la Serie Busch para Bost Motorsports , terminando 38º en Gateway International Raceway . Sin embargo, fue suficiente para impresionar a Jack Roush , y Edwards se convirtió en un competidor de tiempo completo de la Serie de Camionetas para Roush Racing en 2003, conduciendo la Ford F-150 No. 99 y ganó su primera carrera en Kentucky. Ganó los honores de Novato del Año además de tres victorias en carreras, y finalmente terminó octavo en la clasificación de puntos al final de la temporada. En 2004, logró tres victorias más, incluida la Florida Dodge Dealers 250, que abrió la temporada, en el Daytona International Speedway . Al final de la temporada, Edwards terminó cuarto en los puntos. En agosto de 2004, hizo su debut en la Nextel Cup Series, reemplazando a Jeff Burton , quien dejó el equipo, en el Ford Taurus No. 99 para Roush Racing, en el Michigan International Speedway . Terminó décimo. Condujo el Ford No. 99 durante el resto de la Copa Nextel 2004. También corrió una vez más una carrera de la Serie Busch ; esta vez para el equipo RAB Racing de Bobby Benton en el Bristol Motor Speedway .
2005
En 2005, Edwards se convirtió en piloto de tiempo completo tanto en la Copa Nextel como en la Serie Busch; aunque ya había corrido carreras en cada una en temporadas anteriores. Poco después de la temporada, el 19 de marzo de 2005, Edwards hizo historia en el proceso de ganar. Primero, Edwards ganó el Aaron's 312 en el Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia , registrando su primera victoria en la Serie Busch. Al día siguiente, venció a Jimmie Johnson por 2 centésimas de segundo para ganar el Golden Corral 500 en la misma pista para su primera victoria en la Nextel Cup Series. Hasta que esto sucedió, ningún piloto había ganado las carreras de la Busch y Nextel Cup Series en el mismo fin de semana en Atlanta, aunque la hazaña había sido realizada en numerosas ocasiones antes en otras pistas por otros pilotos. Además, Edwards se convirtió en el primer piloto en la historia de NASCAR en obtener sus primeras victorias en las Series Busch y Nextel Cup en el mismo fin de semana y se convirtió en el undécimo piloto en la historia de NASCAR en ganar carreras en las tres principales series de carreras de la organización.
El 12 de junio de 2005, Edwards obtuvo su segunda victoria en la Copa Nextel al llevarse la bandera a cuadros en el Pocono 500 en el Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania . El fin de semana fue algo agridulce para Edwards, ya que la carrera de la Serie Busch en el Nashville Superspeedway en Lebanon, Tennessee, había llovido la noche anterior y había sido reprogramada para el mismo día. Además, la clasificación para esa carrera había sido eliminada por lluvia, y en NASCAR, cuando la clasificación está terminada, la parrilla de salida la establecen los puntos del propietario. A través de este proceso, Edwards obtuvo la pole, pero Hank Parker, Jr. terminó conduciendo el auto hasta el puesto 20. Dado que Edwards no comenzó la carrera, no recibió ningún punto, y como tal perdió una ventaja de 74 puntos en los puntos de la Serie Busch y cayó al cuarto lugar en la clasificación; Edwards nunca se recuperó de la carrera se perdió y terminó la tercera temporada en puntos, muy por detrás de campeón de la serie Martin Truex, Jr. . Edwards consiguió su tercera victoria de 2005 el 30 de octubre en el Bass Pro Shops MBNA 500 en Atlanta Motor Speedway , arrasando en las dos carreras de la Copa Nextel en Atlanta para la temporada 2005.
Edwards consiguió su cuarta victoria, en Texas, y se convirtió en el décimo piloto diferente en ganar en esa pista, y el quinto en ganar allí para Roush Racing. Al terminar el resto de la temporada 2004 en el auto No. 99, no fue elegible para competir por el Novato del Año de la Serie de la Copa, pero ganó el Novato del Año de la Serie Busch 2005; terminó tercero en la clasificación de la Copa (con su compañero de equipo Greg Biffle ganando el desempate por el segundo en virtud de sus seis victorias, la mejor de la serie).
2006
En 2006, Edwards y Roush Fenway Racing lucharon por mantenerse al día con la competencia. Edwards no ganó una carrera en 2006. A pesar de anotar 20 top diez. Sus mejores resultados llegaron en Michigan , Loudon y Dover en el otoño, donde terminó segundo. En el Chevy Rock and Roll 400 en Richmond, se perdió la persecución al naufragar y terminó 35º tres vueltas abajo.
2007
El 18 de mayo de 2007, Edwards ganó la pole para el Nextel Open 2007 , y aunque lideró casi la totalidad de la carrera de 40 vueltas, cayó al tercer lugar en las últimas vueltas, perdiéndose el evento principal. El 17 de junio de 2007, Carl Edwards rompió su racha de 52 carreras sin ganar en la Copa Nextel al ganar el Citizens Bank 400 . Poco después, el 23 de julio, se dislocó el pulgar en un choque de once autos en una carrera de último modelo en Nebraska Raceway Park (anteriormente I-80 Speedway) cerca de Lincoln, Nebraska . Edwards ganó su segunda carrera de la temporada 2007, y la sexta carrera de la Copa de su carrera, en el Sharpie 500 en el Bristol Motor Speedway el 25 de agosto. Durante la entrevista posterior a la carrera en Victory Lane, Edwards comentó sobre la carrera, diciendo: "Este es el mayor triunfo de mi carrera ". Al concluir las primeras 26 carreras, la "temporada regular" de 2007, Edwards ocupó el sexto lugar en la clasificación general, con 3372 puntos, 477 puntos detrás del líder general en puntos Jeff Gordon . Edwards ingresó a la Caza 2007 por la Copa Nextel en cuarto lugar, con 5020 puntos, basado en sus dos victorias en la temporada 2007, asegurando un lugar en la Caza después de su victoria en la Sharpie 500 en Bristol . Edwards luchó durante la Caza a pesar de ganar en Dover durante la Caza. El dúo de Hendrick de Jimmie Johnson y Jeff Gordon dominó la Caza por el Campeonato ganando seis de las 10 carreras y terminando No. 1 y No. 2 en la clasificación final de 2007. Edwards terminó noveno en la clasificación final de 2007.
El 3 de noviembre de 2007, Edwards se aseguró su primer Campeonato de la Serie Busch de NASCAR al terminar 11 ° en el O'Reilly Challenge . Esto se produjo a pesar de tener dificultades en la segunda mitad de la temporada de la Serie Busch. Edwards se convirtió en el 19º Campeón de la Serie Busch en los 26 años de la serie de la era moderna.
2008
La temporada 2008 fue el año más fuerte de Edwards, terminando segundo detrás de Jimmie Johnson en la NASCAR Sprint Cup Series. Edwards ganó el Auto Club 500 2008 , su primera victoria del año en la Copa Sprint. La semana siguiente, Edwards ganó el UAW-Dodge 400 en Las Vegas Motor Speedway , su primera victoria consecutiva desde 2005 cuando ganó en Atlanta y Texas. Estas victorias colocaron a Edwards en la cima de la clasificación por puntos por primera vez en su carrera.
Después de la victoria en Las Vegas, el 5 de marzo de 2008, NASCAR sancionó a Edwards, al propietario Jack Roush y al jefe de equipo Bob Osborne por infracciones encontradas en la inspección posterior a la carrera. Se descubrió que el automóvil No. 99 conducido por Edwards infringía las secciones 12-4-A, 12-4-Q y 20-2.1J del reglamento de NASCAR de 2008, específicamente, la tapa estaba fuera del tanque de aceite. Las violaciones se encontraron durante la inspección posterior a la carrera en Las Vegas Motor Speedway el 2 de marzo. NASCAR impuso las siguientes sanciones: Edwards recibió una multa de 100 puntos de piloto y le quitó sus 10 puntos de bonificación por la victoria de Las Vegas que se usaría para sembrarlo. en la Caza por el Campeonato (si llega a la Caza). Roush fue multado con 100 puntos de propietario y Osborne fue suspendido por seis carreras y multado con $ 100,000. Edwards lideraba el Kobalt Tools 500 en busca de su tercera victoria consecutiva, pero en la vuelta 274 su coche empezó a echar humo y su equipo diagnosticó el problema como una transmisión rota . Edwards pasó a terminar 42º. El 7 de abril, ganó la Samsung 500 en Texas Motor Speedway para su tercera victoria de la temporada.
El 2 de mayo, Edwards anunció que había firmado un contrato de varios años para permanecer con Roush Fenway Racing. El 3 de agosto, Edwards consiguió su cuarta victoria de la temporada en la Copa Sprint de NASCAR, sobreviviendo a un retraso por lluvia y escasez de combustible para ganar en Pocono. El 17 de agosto, Edwards dominó el 3M Performance 400 en Michigan International Speedway capturando su quinta victoria de la temporada y superando el total de cuatro victorias de su carrera en la temporada alta en 2005. El 24 de agosto, Edwards obtuvo otra victoria al ganar el Sharpie 500 en Bristol Motor. Pista de carreras. La victoria fue su segunda consecutiva y sexta de la temporada. Hizo un golpe y corrió sobre Kyle Busch en las últimas vueltas para quitarle la victoria al piloto dominante de la noche. Busch mostró su disgusto con Edwards después de la carrera al chocar contra el costado del auto de Edwards, después de lo cual Edwards tomó represalias haciendo girar a Kyle. El 26 de octubre, Edwards obtuvo su séptima victoria de la temporada con una victoria en el Pep Boys Auto 500 en Atlanta. El 2 de noviembre, Edwards empató con Kyle Busch en el liderato de victorias de la serie al ganar su segunda Dickies 500 en Texas, su octava victoria de la temporada. Redujo su déficit en los puntos a 106 detrás de Jimmie Johnson . El 9 de noviembre en Phoenix, Edwards terminó cuarto detrás del ganador de la carrera Johnson, quien en virtud de la victoria y los 10 puntos de bonificación que obtuvo por liderar una vuelta y la mayor cantidad de vueltas tomó una ventaja de 141 puntos sobre Edwards. Edwards ganó la final de temporada en Homestead para tomar el liderazgo en victorias de la serie para la temporada, extendiendo su total de victorias más alto de su carrera a nueve. Sin embargo, no terminó lo suficientemente por delante de Johnson para llevarse el campeonato de la Copa Sprint, ya que Johnson terminó decimoquinto y lideró al menos una vuelta para ganar el campeonato por 69 puntos sobre Edwards.
2009
De cara a la temporada 2009 de la Copa Sprint de NASCAR, muchos analistas de medios esperaban que Edwards desafiara a Johnson por el campeonato.
En el auto No. 99, en la última vuelta del Aaron's 499 de 2009 en Talladega en abril, Edwards sobrevivió a uno de los choques más violentos en la historia de NASCAR. Dirigiéndose hacia el tri-óvalo con el liderato, Edwards giró hacia el camino de Brad Keselowski . Keselowski tocó, y Edwards giró hacia atrás, luego salió volando. Fue impulsado más alto cuando fue golpeado por Ryan Newman , cuya capucha fue destruida, y se lanzó en el aire hacia la valla de captura . Edwards salió del coche ileso y corrió a pie sobre la línea de salida y llegada entre los vítores de la multitud. Ocho fanáticos resultaron heridos, incluida una mujer con la mandíbula rota; fue trasladada en avión a un hospital cercano.
Tuvo una temporada de la Serie Nationwide mucho más exitosa que la temporada de la Copa Sprint, incluida una victoria en la NAPA 200 en Montreal. En la carrera, Edwards tenía una posición entre los diez primeros hasta que un final verde-blanco-checker lo colocó en el tercer lugar en el reinicio. Edwards pasó a Andrew Ranger por el segundo y se recuperó de girar sus neumáticos en el reinicio para alcanzar al líder dominante Marcos Ambrose . Edwards no pudo adelantar al campeón australiano hasta la última curva de la última vuelta cuando Ambrose saltó el bordillo demasiado alto. Edwards lo pasó y ganó la carrera en un gran impacto para el mundo de las carreras; un final considerado como uno de los mejores del deporte. Edwards estaba eufórico por conseguir su primera victoria en autódromos en una de las pistas más famosas del mundo; ha dicho que la carrera de Montreal es su actuación ganadora favorita, y que Marcos había conversado con él esa semana y le había enseñado sobre la pista durante las reuniones a las que atribuyó su éxito.
Experimentó otra temporada sin victorias en 2009, ya que su mejor resultado fue segundo en Pocono Raceway . Aunque Kyle Busch ganó el campeonato de la Serie Nationwide, Edwards terminó segundo en la serie y anotó cinco victorias, terminando 210 puntos detrás del ganador.
2010
Edwards ganó la primera carrera de la Serie Nationwide en Road America a fines de junio. Siguió con una controvertida victoria en la primera carrera de Nationwide de la temporada en Gateway, convirtiendo a Brad Keselowski en la última curva para ganar la carrera. Ganó su tercera carrera Nationwide del año en Texas Motor Speedway después de dominar la carrera y un reinicio tardío donde fue acusado de saltar la salida por Kyle Busch. Terminaría la temporada segundo en puntos por tercer año consecutivo.
La temporada de Edwards fue un comienzo lento en 2010. Al entrar en Daytona en julio, estaba en peligro de perderse la Caza mientras apenas corría entre los 12 primeros en puntos. Todo el equipo de Roush Fenway marca a Chicagoland como el punto de inflexión para la organización, donde Edwards terminaría segundo detrás de David Reutimann. El rendimiento de Edwards aumentó desde este punto, con él ganando la pole en Watkins Glen y Richmond, y liderando vueltas en Atlanta y Richmond.
El 12 de noviembre de 2010, Edwards rompió el récord de la pista de la vuelta de clasificación más rápida en el Phoenix International Raceway, anotando la sexta pole de su carrera. Carl ganó la Kobalt Tools 500 el 14 de noviembre de 2010 con su Aflac Ford Fusion y rompió una racha de 70 carreras sin ganar desde la Ford 400 2008 en Homestead. El próximo fin de semana, Carl Edwards calificaría segundo en Homestead, y luego dominaría y ganaría la carrera con el campeón de la temporada Jimmie Johnson terminando segundo. El rally de finales de temporada llevaría a Edwards al cuarto lugar en puntos.
2011
El 6 de marzo de 2011, Edwards ganó la Kobalt Tools 400 en Las Vegas, su única victoria por puntos en 2011. El 21 de mayo de 2011, ganó la NASCAR Sprint All-Star Race . El 4 de agosto de 2011, Edwards volvió a firmar con Roush Fenway Racing para continuar conduciendo su Ford Fusion No. 99. Según los informes, el acuerdo valía más de $ 40 millones, y Ford convenció a Edwards de que se quedara con Roush Fenway Racing por el resto de su carrera. Durante muchos meses se rumoreaba que Edwards pasaría a Joe Gibbs Racing para hacerse cargo del Toyota Camry No. 20 que entonces conducía Joey Logano . Se rumoreaba que Joe Gibbs le había ofrecido a Edwards un contrato de $ 8 millones al año con un bono por firmar de $ 10 millones.
Durante el resto de la temporada, Edwards corrió con consistencia y llegó al campo de la Caza 2011. Después del Good Sam Club 500 , estuvo en una batalla apretada por los puntos con Tony Stewart , pero Stewart ganó el campeonato al detener a Edwards para ganar el Ford 400 2011 . Estaban empatados en puntos, pero Stewart ganó el desempate, con 5 victorias contra 1 de Edwards. En la Serie Nationwide, Edwards disputó la temporada completa una vez más, pero no pudo competir por el Campeonato de Pilotos. Debido a un conflicto de programación, se vio obligado a perderse el Bucyrus 200 mientras la Cup Series corría en Infineon. Edwards ganaría 8 carreras, la mejor marca de su carrera, y le daría a Jack Roush el Campeonato de Propietarios de la Serie Nationwide.
2012
En enero de 2012, Edwards anunció que no competiría en la Serie Nationwide durante la temporada 2012, concentrándose en su esfuerzo por el campeonato de la Copa Sprint.
En Texas, Edwards corrió bien, hasta que hizo una parada en boxes no programada para revisar el taco en el auto, enviándolo de regreso a la posición 30, pero pudo avanzar en un curso de 234 vueltas para terminar octavo.
El 11 de agosto de 2012, Edwards ingresó y ganó su única carrera de la temporada 2012 de NASCAR Nationwide en Watkins Glen. El 8 de septiembre de 2012 durante la carrera en Federation Auto Parts 400, terminó 17º y se perdió la persecución por primera vez desde la temporada 2006.
2013
En las 500 Millas de Daytona de 2013 , Edwards se vio atrapado en un accidente en la primera curva después de que Trevor Bayne se resbalara y Edwards fuera enviado contra la pared. Edwards lideró la mayor cantidad de vueltas la semana siguiente en Phoenix y se impuso tarde, la segunda vez que rompió una racha de 70 carreras sin victorias en la pista corta.
El 6 de julio de 2013, en la Coke Zero 400 de 2013 hizo una buena carrera hasta la curva 2 de la última vuelta. Fue empujado por la pista por Marcos Ambrose y creó un mini-pileup, poniendo a Edwards al final de la vuelta del líder. La precaución no salió volando. La semana siguiente, ocupó el puesto 11 la mayor parte del día y el octavo en el Camping World RV Sales 301 de 2013 .
Edwards ganó su segunda carrera del año en Richmond en septiembre , asumiendo el liderazgo en un ciclo de paradas en boxes y manteniendo a raya a Kurt Busch en las últimas vueltas, lo que le valió tres puntos adicionales como cabeza de serie de la Caza. Sin embargo, la victoria de Edwards causó controversia ya que se descubrió que Edwards saltó frente al líder Paul Menard en un reinicio para tomar la delantera por última vez; una acción por la que NASCAR sancionó en el pasado. Después de la controversia, NASCAR cambió las reglas para permitir que cualquiera pudiera vencer al líder en la línea de salida y llegada siempre que aceleren más allá de la línea de reinicio primero.
Aunque Edwards terminó 11 ° en Chicago y 9 ° en New Hampshire para comenzar la Caza, sus posibilidades de Caza terminaron con un 35 ° lugar en Dover causado por un auto con mal manejo. Luego terminó en quinto lugar en Kansas, décimo lugar en Charlotte, 17 ° lugar en Talladega y 12 ° lugar en Martinsville. En Texas, Edwards comenzó desde la pole y luchó contra Jimmie Johnson por el liderato en varios reinicios, antes de que su motor explotara y terminara 37º. En Phoenix, Edwards y Johnson casi se chocan entre sí en la curva 1 a mitad de carrera, pero ambos autos continuaron. Edwards se quedó sin gasolina con 2 vueltas por delante. Edwards terminó 21º. Terminó la temporada con un 12 ° lugar en Homestead y un 13 ° lugar en la clasificación final de puntos.
2014
En el Food City 500 de 2014 , Edwards ganó una carrera retrasada por lluvia. Lideró las últimas 78 vueltas.
Semanas después, Edwards estuvo a punto de ganar el All-Star Race por segunda vez después de comenzar desde la pole. Sin embargo, fue superado por Jamie McMurray para la victoria cuando McMurray lo pasó a 8 vueltas del final para ganar la bolsa de $ 1 millón. En una entrevista posterior a la carrera, Edwards dijo: "Estoy decepcionado, pero Jamie hizo un buen trabajo en el reinicio. Me despejó y me ganó de manera justa. Me quito el sombrero ante él. Ojalá ganara, pero me derrotaron".
A finales de mayo de 2014, se rumoreaba que Edwards dejaría el equipo de Roush para siempre. Edwards se mantuvo callado durante meses sobre los rumores. Durante el NASCAR RaceDay , Edwards declaró que rechazó una oferta de Richard Childress Racing que hizo que todos especularan que Edwards ya tenía planes para 2015. El 19 de junio de 2014, el sitio Silly Season de Jayski declaró que escuchó "que el trato entre Edwards y Joe Gibbs Racing es hecho, no se sabe cuándo se anunciará ". El 27 de julio de 2014, RFR anunció la alineación de 2015, y Edwards no figura en la lista.
El 22 de junio de 2014, Edwards lideró las últimas 19 vueltas del Toyota / Save Mart 350 2014 en Sonoma para su victoria número 23 en NSCS, su primera victoria en autódromos de su carrera y su segunda victoria de 2014.
El día de la Brickyard 400 de 2014 , Edwards admitió ante los medios de comunicación que estaba cambiando de equipo en 2015 a partir de 2014; pero debido a que una regla en su contrato le prohibía mencionar su destino hasta septiembre, solo mencionó el cambio de Roush. Según Jack Roush, la despedida fue mutua y no debido a ninguna pelea.
2015
Surgieron rumores de que Edwards se uniría potencialmente a Joe Gibbs Racing , que se confirmaron el 19 de agosto de 2014 con Edwards firmando un contrato de varios años para conducir el Toyota No. 19 para el equipo, una cuarta entrada para JGR.
Carl comenzó su temporada con una nota baja, arruinando el final de las 500 Millas de Daytona y perdiendo el draft al final de la carrera en Atlanta. Se recuperó en Las Vegas con una gran carrera. Mientras corría cerca del líder y lideraba un par de vueltas, Edwards se enredó con Kasey Kahne con menos de 20 vueltas para el final. Edwards, mientras se movía debajo de Kahne, golpeó a Kahne contra la barrera MÁS SEGURA. En un aparente acto de represalia, Kahne obligó a Edwards a salir del draft, arruinando a Edwards y a él mismo. A pesar de la venganza, Edwards asumió la responsabilidad de la colisión y dijo: "Estaba corriendo lo más fuerte que podía. Es completamente mi culpa, Kasey hizo un buen trabajo. Me atrapó allí en la curva 4 y rompí el el lado derecho un poco y me solté en la curva 1 y eso fue todo ... definitivamente es mi culpa. Me siento mal por Kasey ".
En el Coca-Cola 600 en Charlotte, Edwards tomó la delantera al principio de la carrera, retrocedió, pero logró recuperar el liderato cerca del final, y mantuvo a raya a su ex compañero de equipo Greg Biffle para ganar la victoria número 24 de su carrera, rompiendo un 31- racha de carreras sin ganar. En julio, ganó la pole position tanto para el Energy 301 de 5 horas en New Hampshire como para el Brickyard 400 en Indianápolis . En Darlington, Edwards obtuvo su segunda victoria del año después de recuperarse de estar dos vueltas por debajo de los líderes.
En la Ronda Challenger de la Caza, Edwards comenzó con un segundo puesto en Chicagoland, regresando de una penalización por exceso de velocidad. En New Hampshire, ganó la pole position, lideró 19 vueltas y terminó quinto. En Dover, Edwards comenzó tercero y terminó 15º. Fue eliminado en octavos de final, pero terminó quinto en puntos.
2016: temporada final
Edwards se separó del jefe de equipo Darian Grubb después de que terminó la temporada 2015. Dave Rogers fue nombrado su nuevo jefe de equipo. Edwards mostró fuerza con su nuevo jefe de equipo, evidente cuando se llevó a casa varios top ten. Edwards dominó las últimas vueltas de las Food City 500 2016 para ganar la carrera después de comenzar desde la pole. También dominó casi toda la carrera al liderar 276 de 500 vueltas, aguantando a Dale Earnhardt Jr. y Kurt Busch en 4 reinicios para ganar la carrera. En la última vuelta en Richmond, Edwards ganó la carrera después de hacer un pase en la última vuelta a su compañero de equipo Kyle Busch , al moverlo hacia arriba en la pista de carreras. Se convirtió en el primer piloto en hacer un pase en la última vuelta en la historia de Richmond Speedway. Esto lo elevó del sexto lugar en la clasificación al tercero. Edwards se clasificaría para la persecución y ganaría una carrera acortada por lluvia en Texas para asegurarse un lugar en los cuatro finalistas. Debido a que la carrera se acortó por la lluvia, Edwards no hizo su característico retroceso. En la carrera final en el circuito de Homestead-Miami, el rival del campeonato Joey Logano lo enganchó en una vuelta de 10 para reiniciar, lo que puso fin a sus esperanzas de campeonato.
El 9 de enero de 2017, FOX Sports informó que Edwards planeaba alejarse de NASCAR para buscar otras oportunidades; Daniel Suárez lo reemplazó en la temporada 2017. En su conferencia de prensa de jubilación el 11 de enero de 2017, Edwards dijo: “No tengo una balsa salvavidas en la que saltar, solo estoy saltando. Y de alguna manera, eso lo hace más fácil. Esta es una decisión pura, simple y personal ".
Otras carreras
El 6 de junio de 2007, Edwards ganó el 2007 Nextel Prelude to the Dream en Eldora Speedway . El Preludio es una carrera de último modelo organizada en parte por Tony Stewart , propietario de Eldora, para beneficiar al Campamento de Pandillas Victory Junction y otras causas dignas. Más de 20 pilotos de la Copa Nextel participaron en las carreras de calor y en la función de 30 vueltas, junto con otros pilotos de diferentes formas de deportes de motor. Edwards comenzó segundo en la función y mantuvo a raya a Kyle Busch y Jeff Gordon para ganar.
Edwards participó en la Carrera de Campeones de 2008 , en asociación con Tanner Foust . Mientras que en el evento individual, Edwards se enfrentó al 7 veces campeón de Fórmula Uno Michael Schumacher y lo derrotó. En la siguiente ronda, sin embargo, Edwards fue derrotado por el eventual subcampeón David Coulthard .
En los medios populares
Edwards apareció en The Price Is Right , donde presentó ambas presentaciones en el episodio que se emitió el 10 de noviembre de 2009. Las presentaciones tenían el tema de NASCAR, con un viaje a la Coca-Cola 600 y un tráiler de Camping World presentado en una presentación. mientras que el otro presentó el debut de un nuevo accesorio de puerta de garaje para el "Garaje definitivo" Showcase que incluía herramientas y una versión híbrida de su Ford Fusion racer. Anteriormente, Edwards había aparecido en un pequeño papel de invitado durante la quinta temporada de la exitosa serie dramática de Fox 24 .
Jugó en el juego anual Taco Bell All-Star Legends y Celebrity Softball en el 2009 en el Busch Stadium de St. Louis. Durante el juego lució una gorra de los Boston Red Sox debido a la afiliación que tiene su equipo de carreras Roush Fenway Racing con los propietarios de los Boston Red Sox.
Edwards fue anfitrión de WWE Raw el 8 de febrero de 2010. Edwards también apareció unas semanas antes de las 500 Millas de Daytona de 2012 , y le dijo a John Cena que podía ondear la bandera verde para el inicio de la carrera; El clima posponiendo la carrera hasta el lunes impidió que Cena lo hiciera, ya que tenía que cumplir con un compromiso de la WWE en Portland.
En 2015, Edwards fue analista invitado de NASCAR en NBC para la carrera de la Serie Xfinity en Richmond. En 2016, Edwards fue analista invitado de Fox NASCAR para la carrera de la Serie Xfinity en Texas.
Edwards tiene un cameo como policía estatal de Virginia Occidental en la película Logan Lucky de 2017 . También tuvo un cameo en Chicago Fire como repartidor de pizzas en el episodio de la cuarta temporada "2112". También aparecería en los videos musicales de la canción de 2011 de Justin Moore " Bait a Hook " y la canción de 2013 de Sara Evans " Slow Me Down ".
Vida personal
Edwards daría una tarjeta de presentación a otros equipos por sus servicios antes de viajar con Roush Racing. Fuera de la pista, Edwards ha estado ocupado promocionando su nuevo sello discográfico, Back 40 Records, una compañía que comenzó con un amigo de la escuela secundaria en Columbia, Missouri . Durante la semana del Auto Club 500 , Edwards participó en la grabación de la serie de televisión 24 de Fox , donde interpretó al agente de seguridad nacional Jim Hill. Edwards fue criado como cristiano, pero se niega a hablar de religión públicamente y se niega a responder preguntas relacionadas con la religión cuando es entrevistado.
Se rumoreaba que estaba considerando postularse contra Claire McCaskill por su escaño en el Senado de los Estados Unidos en 2018 , sin embargo, decidió no postularse. Josh Hawley derrotó a McCaskill en esa carrera por el Senado. Según los informes, también ha sido presentado como un candidato potencial para el escaño abierto en el Senado de los EE. UU . En 2022 .
Familia
Edwards y Katherine "Kate" Downey se casaron el 3 de enero de 2009. La pareja tiene dos hijos, Michael y Anne.
Él es un primo hermano que una vez fue trasladado a su compañero Ken Schrader , quien le dijo a Edwards al principio de su carrera de carreras que adquiriera experiencia en pistas de tierra antes de ir a la Copa; más tarde seguiría el consejo. A la luz de esta relación, a menudo se hace referencia a Edwards como "Primo Carl". Durante una visita al USS Constitution Museum en 2016, Edwards reveló que su tatarabuelo es Rutherford B. Hayes , el decimonoveno presidente de los Estados Unidos .
Atletismo
Edwards ha aparecido en las portadas de ESPN The Magazine y Men's Health sin camisa, mostrando su cuerpo musculoso. Apareció en un comercial de Under Armour durante el Super Bowl XLII . Para un piloto de NASCAR, Edwards pasa mucho tiempo desarrollando su cuerpo, como lo demuestran las fotos de sus músculos abdominales y pectorales. Edwards hizo una aparición el 22 de febrero de 2006, episodio de The Late Late Show with Craig Ferguson . Ferguson produjo la portada de la edición de febrero de ESPN The Magazine, que mostraba una foto de Edwards con el torso desnudo. Bromeando que los pezones de Edwards parecían muy separados, Ferguson sugirió que esto se debía a las altas velocidades a las que Edwards viajaba a menudo.
Edwards es popular entre los fanáticos por celebrar sus victorias haciendo una voltereta hacia atrás desde su automóvil (o camioneta), un estilo de celebración que tomó del piloto de carreras de velocidad Tyler Walker . Aprovechando la popularidad de las celebraciones de la marca registrada de Edwards, Ford publicó varios comerciales de "Trastorno de adrenalina hiperactiva" en 2006 con un "joven Carl" haciendo volteretas hacia atrás en la cuna de su bebé, fuera de un sofá y en la mesa de examen de un médico. Edwards también apareció en un comercial de This is SportsCenter cuando trató de entusiasmar al presentador Neil Everett después de un mal programa. Ha aparecido en Aflac Commercials con el pato Aflac cuando Edwards fue patrocinado por Aflac, de 2009 a 2011.
También se dedica al fitness mediante el ciclismo y las carreras de larga distancia fuera de la pista, pero también sus patrocinadores, que incluyen Subway y Vitamin Water. También apareció en los anuncios de la campaña "Eat Smart, Move More" en 2007.
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | |||
2004 | Roush Racing | 99 | Vado | DÍA | COCHE | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN |
MCH 10 |
BRI 33 |
CAL 6 |
RCH 6 |
NHA 20 |
DOV 18 |
TAL 42 |
KAN 22 |
CLT QL † |
24 DE MARZO |
ATL 3 |
PHO 37 |
DAR 7 |
HOM 14 |
37º | 1424 | |||
2005 |
DÍA 12 |
CAL 5 |
LVS 14 |
ATL 1 |
BRI 26 |
MAR 38 |
TEX 19 |
PHO 7 |
TAL 32 |
DAR 9 |
RCH 21 |
CLT 3 |
DOV 16 |
POC 1 |
MCH 5 |
HIJO 38 |
DÍA 33 |
CHI 39 |
NHA 12 |
POC 4 |
IND 12 |
GLN 19 |
MCH 4 |
BRI 24 |
CAL 4 |
RCH 21 |
NHA 19 |
DOV 9 |
TAL 5 |
KAN 3 |
CLT 10 |
26 DE MARZO |
ATL 1 |
TEX 1 |
PHO 6 |
HOM 4 |
Tercero | 6498 | ||||||
2006 |
DÍA 43 |
CAL 3 |
LVS 26 |
ATL 40 |
BRI 4 |
16 DE MARZO |
TEX 36 |
PHO 4 |
TAL 8 |
RCH 7 |
DAR 39 |
CLT 3 |
DOV 15 |
POC 25 |
MCH 2 |
HIJO 6 |
DÍA 39 |
CHI 20 |
NHA 2 |
POC 39 |
IND 9 |
GLN 5 |
MCH 22 |
BRI 7 |
CAL 4 |
RCH 35 |
NHA 18 |
DOV 2 |
KAN 6 |
TAL 9 |
CLT 8 |
12 DE MARZO |
ATL 7 |
TEX 15 |
PHO 5 |
HOM 8 |
12 | 4428 | ||||||
2007 | Carreras de Roush Fenway |
Día 23 |
CAL 29 |
LVS 6 |
ATL 7 |
BRI 12 |
17 DE MARZO |
TEX 12 |
PHO 11 |
TAL 42 |
RCH 12 |
DAR 5 |
CLT 15 |
DOV 3 |
POC 14 |
MCH 1 |
HIJO 18 |
NHA 13 |
DÍA 4 |
CHI 3 |
IND 18 |
POC 21 |
GLN 8 |
MCH 7 |
BRI 1 |
CAL 2 |
RCH 42 |
NHA 12 |
DOV 1 |
KAN 37 |
TAL 14 |
CLT 5 |
11 DE MARZO |
ATL 2 |
TEX 26 |
PHO 42 |
HOM 5 |
Noveno | 6222 | |||||
2008 |
DÍA 19 |
CAL 1 |
LVS 1 |
ATL 42 |
BRI 16 |
9 DE MARZO |
TEX 1 |
PHO 4 |
TAL 40 |
RCH 7 |
DAR 2 |
CLT 9 |
DOV 2 |
POC 9 |
MCH 7 |
HIJO 9 |
NHA 17 |
DÍA 2 |
CHI 32 |
IND 2 |
POC 1 |
GLN 9 |
MCH 1 |
BRI 1 |
CAL 6 |
RCH 13 |
NHA 3 |
DOV 3 |
KAN 2 |
TAL 29 |
CLT 33 |
3 DE MARZO |
ATL 1 |
TEX 1 |
PHO 4 |
HOM 1 |
2do | 6615 | ||||||
2009 |
DÍA 18 |
CAL 7 |
LVS 17 |
ATL 3 |
BRI 15 |
26 DE MARZO |
TEX 10 |
PHO 10 |
TAL 24 |
RCH 26 |
DAR 32 |
CLT 4 |
DOV 7 |
POC 2 |
MCH 4 |
HIJO 13 |
NHA 19 |
DÍA 4 |
CHI 14 |
IND 15 |
POC 18 |
GLN 3 |
MCH 4 |
BRI 16 |
ATL 37 |
RCH 15 |
NHA 17 |
DOV 11 |
KAN 10 |
CAL 6 |
CLT 39 |
20 DE MARZO |
TAL 14 |
TEX 39 |
PHO 16 |
HOM 7 |
11 | 6118 | ||||||
2010 |
DÍA 9 |
CAL 13 |
LVS 12 |
ATL 39 |
BRI 6 |
8 DE MARZO |
PHO 7 |
TEX 33 |
TAL 11 |
RCH 5 |
DAR 15 |
DOV 8 |
CLT 16 |
POC 12 |
MCH 12 |
HIJO 29 |
NHA 25 |
DÍA 6 |
CHI 2 |
IND 7 |
POC 3 |
GLN 5 |
MCH 3 |
BRI 12 |
ATL 2 |
RCH 10 |
NHA 11 |
DOV 5 |
KAN 5 |
CAL 6 |
CLT 34 |
12 DE MARZO |
TAL 17 |
TEX 19 |
PHO 1 |
HOM 1 |
Cuarto | 6393 | ||||||
2011 |
DÍA 2 |
PHO 28 |
LVS 1 |
BRI 2 |
CAL 6 |
18 DE MARZO |
TEX 3 |
TAL 6 |
RCH 5 |
DAR 2 |
DOV 7 |
CLT 16 |
KAN 5 |
POC 37 |
MCH 5 |
HIJO 3 |
DÍA 37 |
KEN 5 |
NHA 13 |
IND 14 |
POC 7 |
GLN 12 |
MCH 36 |
BRI 9 |
ATL 5 |
RCH 2 |
CHI 4 |
NHA 8 |
DOV 3 |
KAN 5 |
CLT 3 |
TAL 11 |
9 DE MARZO |
TEX 2 |
PHO 2 |
HOM 2 |
2do | 2403 | ||||||
2012 |
DÍA 8 |
PHO 17 |
LVS 5 |
BRI 39 |
CAL 5 |
11 DE MARZO |
TEX 8 |
KAN 9 |
RCH 10 |
TAL 31 |
DAR 7 |
CLT 9 |
DOV 26 |
POC 11 |
MCH 11 |
HIJO 21 |
KEN 20 |
DÍA 6 |
NHA 18 |
IND 29 |
POC 7 |
GLN 14 |
MCH 6 |
BRI 22 |
ATL 36 |
RCH 17 |
CHI 19 |
NHA 19 |
DOV 5 |
TAL 36 |
CLT 7 |
KAN 14 |
18 DE MARZO |
TEX 16 |
PHO 11 |
HOM 12 |
15 | 1030 | ||||||
2013 |
DÍA 33 |
PHO 1 |
LVS 5 |
BRI 18 |
CAL 4 |
15 DE MARZO |
TEX 3 |
KAN 17 |
RCH 6 |
TAL 3 |
DAR 7 |
CLT 11 |
DOV 14 |
POC 18 |
MCH 8 |
HIJO 3 |
KEN 21 |
DÍA 29 |
NHA 8 |
IND 13 |
POC 11 |
GLN 4 |
MCH 10 |
BRI 39 |
ATL 18 |
RCH 1 |
CHI 11 |
NHA 9 |
DOV 35 |
KAN 5 |
CLT 10 |
TAL 17 |
12 DE MARZO |
TEX 37 |
PHO 21 |
HOM 12 |
13 | 2282 | ||||||
2014 |
DÍA 17 |
PHO 8 |
LVS 5 |
BRI 1 |
CAL 10 |
13 DE MARZO |
TEX 14 |
DAR 13 |
RCH 9 |
TAL 30 |
KAN 6 |
CLT 4 |
DOV 14 |
POC 41 |
MCH 23 |
HIJO 1 |
KEN 17 |
DÍA 37 |
NHA 13 |
IND 15 |
POC 29 |
GLN 5 |
MCH 23 |
BRI 7 |
ATL 5 |
RCH 22 |
CHI 20 |
NHA 17 |
DOV 11 |
KAN 5 |
CLT 8 |
TAL 21 |
20 DE MARZO |
TEX 9 |
PHO 15 |
HOM 34 |
Noveno | 2288 | ||||||
2015 | Joe Gibbs Racing | 19 | Toyota |
Día 23 |
ATL 12 |
LVS 42 |
PHO 13 |
CAL 13 |
17 DE MARZO |
TEX 10 |
BRI 24 |
RCH 19 |
TAL 32 |
KAN 20 |
CLT 1 |
DOV 19 |
POC 15 |
MCH 12 |
HIJO 40 |
DÍA 41 |
KEN 4 |
NHA 7 |
IND 13 |
POC 10 |
GLN 8 |
MCH 6 |
BRI 7 |
DAR 1 |
RCH 11 |
CHI 2 |
NHA 5 |
DOV 15 |
CLT 6 |
KAN 8 |
TAL 5 |
14 DE MARZO |
TEX 5 |
PHO 12 |
HOM 11 |
Quinto | 2368 | |||
2016 |
DÍA 5 |
ATL 5 |
LVS 18 |
PHO 2 |
CAL 7 |
6 DE MARZO |
TEX 7 |
BRI 1 * |
RCH 1 * |
TAL 35 |
KAN 11 |
DOV 28 |
CLT 18 |
POC 8 |
MCH 6 |
HIJO 4 |
DÍA 25 |
KEN 2 |
NHA 20 |
IND 35 |
POC 8 |
GLN 15 |
BRI 6 |
MCH 7 |
DAR 19 |
RCH 32 |
CHI 15 |
NHA 6 |
DOV 14 |
CLT 12 |
KAN 2 |
TAL 29 |
MAR 36 |
TEX 1 |
PHO 19 |
HOM 34 |
Cuarto | 5007 | ||||||
† - Calificado para Dave Blaney |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
2005 | Roush Racing | Vado | 27 | 12 |
2006 | 5 | 43 | ||
2007 | Carreras de Roush Fenway | 14 | 23 | |
2008 | 11 | 19 | ||
2009 | dieciséis | 18 | ||
2010 | 27 | 9 | ||
2011 | 22 | 2 | ||
2012 | 1 | 8 | ||
2013 | 36 | 33 | ||
2014 | 30 | 17 | ||
2015 | Joe Gibbs Racing | Toyota | 6 | 23 |
2016 | 10 | 5 |
Serie Nacional
Resultados de la NASCAR Nationwide Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Ptos | |
2002 | Bost Motorsports | 9 | Caza | DÍA | COCHE | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI |
GTY 38 |
PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | COCHE | PHO | HOM | 117º | 49 | ||
2004 | RAB Racing | 03 | Vado | DÍA | COCHE | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH |
BRI 19 |
CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | DAR | HOM | 116º | 106 | ||
2005 | Roush Racing | 60 | Vado |
DÍA 10 |
CAL 6 |
MXC 3 |
LVS 7 * |
ATL 1 |
NSH 4 |
BRI 7 |
TEX 4 |
PHO 8 |
TAL 33 |
DAR 11 |
RCH 1 |
CLT 35 |
DOV 31 |
NSH QL † |
KEN 1 * |
MLW 14 |
DÍA 36 |
CHI 4 |
NHA 2 |
PPR 34 |
GTY 3 |
IRP 20 |
GLN 11 |
MCH 3 |
BRI 29 |
CAL 1 |
RCH 28 |
DOV 9 |
KAN 27 |
CLT 4 |
MEM 5 |
TEX 3 |
PHO 1 * |
HOM 19 |
Tercero | 4601 | |
2006 |
DÍA 39 |
CAL 3 |
MXC 8 |
LVS 5 |
ATL 24 |
BRI 5 |
TEX 43 |
NSH 5 |
PHO 3 |
TAL 10 |
RCH 6 |
DAR 8 |
CLT 1 |
DOV 2 * |
NSH 1 * |
KEN 36 |
MLW 21 |
DÍA 5 |
CHI 2 |
NHA 1 |
6 DE MARZO |
GTY 1 |
IRP 10 |
GLN 27 |
MCH 23 |
BRI 8 |
CAL 12 |
RCH 9 |
DOV 26 |
KAN 6 |
CLT 27 * |
MEM 3 |
TEX 7 |
PHO 5 |
HOM 2 |
2do | 4824 | ||||
2007 | Carreras de Roush Fenway |
DÍA 3 |
CAL 4 |
MXC 4 |
LVS 6 |
ATL 4 |
BRI 1 * |
NSH 1 * |
TEX 3 |
PHO 5 |
TAL 10 |
RCH 13 |
DAR 3 |
CLT 17 |
DOV 1 * |
NSH 1 |
KEN 33 * |
MLW 8 * |
NHA 2 |
DÍA 11 |
CHI 20 |
GTY 6 |
IRP 4 |
CGV 30 |
GLN 32 |
MCH 28 |
BRI 11 |
CAL 26 |
RCH 2 |
DOV 6 |
KAN 38 |
CLT 33 |
MEM 25 |
TEX 11 |
PHO 7 |
HOM 4 |
1er | 4805 | |||
2008 |
DÍA 10 |
CAL 5 |
LVS 14 |
ATL 4 |
BRI 14 |
NSH 3 |
TEX 13 |
PHO 2 |
MXC 4 |
TAL 31 |
RCH 7 * |
DAR 43 |
CLT 13 |
DOV 2 |
NSH 13 |
KEN 20 |
MLW 1 |
NHA 5 |
DÍA 11 |
CHI 16 |
GTY 1 * |
IRP 11 |
CGV 6 |
GLN 25 |
MCH 1 * |
BRI 37 |
CAL 2 |
RCH 1 |
DOV 5 |
KAN 4 |
CLT 5 |
MEM 1 * |
TEX 2 |
PHO 1 * |
HOM 1 |
2do | 5111 | ||||
2009 |
DÍA 2 |
CAL 4 |
LVS 2 |
BRI 2 |
TEX 18 |
NSH 5 |
PHO 33 |
TAL 13 |
RCH 2 |
DAR 3 |
CLT 10 |
DOV 5 |
NSH 3 |
KEN 20 |
MLW 1 |
NHA 6 |
DÍA 3 |
CHI 6 |
GTY 3 |
IRP 1 * |
OIA 4 |
GLN 3 |
MCH 40 |
BRI 2 |
CGV 1 |
ATL 7 |
RCH 1 |
DOV 5 |
KAN 7 |
CAL 3 |
CLT 5 |
MEM 6 |
TEX 9 |
PHO 1 * |
HOM 2 |
2do | 5472 | ||||
2010 |
DÍA 2 |
CAL 4 |
LVS 3 |
BRI 4 |
NSH 6 |
PHO 6 |
TEX 30 |
TAL 35 |
RCH 5 |
DAR 6 |
DOV 11 |
CLT 9 |
NSH 2 |
KEN 2 |
ROA 1 * |
NHA 3 |
DÍA 11 |
CHI 6 |
GTY 1 |
IRP 2 |
OIA 10 |
GLN 33 |
MCH 2 |
BRI 5 |
CGV 20 * |
ATL 3 |
RCH 10 |
DOV 3 |
KAN 14 |
CAL 4 |
CLT 13 |
GTY 5 |
TEX 1 |
PHO 1 * |
HOM 6 |
2do | 5194 | ||||
2011 |
DÍA 29 |
PHO 2 |
LVS 6 * |
BRI 7 |
CAL 2 |
TEX 1 * |
TAL 17 |
NSH 1 * |
RCH 25 |
DAR 20 |
DOV 1 * |
OIA 2 |
CLT 2 * |
CHI 2 * |
MCH 1 * |
ROA |
DÍA 14 |
KEN 8 |
NHA 34 |
NSH 1 * |
IRP 5 |
OIA 2 |
GLN 5 |
CGV 7 |
BRI 4 |
ATL 1 * |
RCH 2 * |
CHI 2 |
DOV 1 * |
KAN 2 |
CLT 1 |
TEX 3 * |
PHO 3 |
HOM 3 * |
89º | 0 1 | |||||
2012 | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | TEXAS | RCH | TAL | DAR | OIA | CLT | DOV | MCH | ROA | CONOCIDO | DÍA | NHA | CHI | INDIANA | OIA |
GLN 1 |
CGV | BRI | ATL | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | CLT | KAN | TEXAS | PHO | HOM | 105º | 0 1 | ||||||
† - Calificado para Hank Parker, Jr. |
Craftsman Truck Series
* Temporada aún en curso.
1 No elegible para puntos de campeonato de la serie.
Serie de coches deportivos Rolex
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )
Resultados de la Serie de autos deportivos Rolex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | Hacer | Motor | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puntos | Árbitro | ||||||||||||||||||||||||||
2009 | Doran Racing | Dallara | Vado | DP | DÍA | VIR | Nueva Jersey | RETRASO | WAT | MDO | DIA 2 | BAR | WAT2 |
CGV 29/16 |
MIL | HOM | 0 |
Referencias
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Carl Edwards en Racing-Reference
- Carl Edwards en IMDb
- 40 Registros