Campeonato del Mundo de Turismos 2009 - 2009 World Touring Car Championship
Campeonato del mundo de turismos 2009 | |||
Campeón del mundo de pilotos: Gabriele Tarquini Campeón del mundo de constructores: SEAT | |||
Anterior: | 2008 | Próximo: | 2010 |
La temporada del Campeonato del Mundo de Turismos de 2009 fue la sexta temporada del Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA , la quinta desde su regreso en 2005. Comenzó el 8 de marzo y finalizó el 22 de noviembre, después de veinticuatro carreras. El campeonato, que estaba reservado para Super 2000 Cars y Diesel 2000 Cars, constaba de dos títulos, el de Campeón del Mundo de Turismos de la FIA para Pilotos y el de Campeón del Mundo de Turismos de la FIA para Fabricantes.
El italiano Gabriele Tarquini ganó el Campeonato de Pilotos por cuatro puntos sobre su compañero de equipo en SEAT Sport , Yvan Muller , y Augusto Farfus del BMW Team Germany terminó tercero diez puntos detrás de Muller. El Campeonato de Fabricantes lo retuvo SEAT superando a BMW por solo tres puntos. Tom Coronel se llevó el Trofeo de los Independientes de Ingeniería SUNRED , que ganó el Trofeo de Equipos.
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos participaron en el Campeonato del Mundo de Turismos FIA 2009:
Cambios de controlador
Equipos cambiados
- Stefano D'Aste : Scuderia Proteam Motorsport → Wiechers-Sport
- Sergio Hernández : Scuderia Proteam Motorsport → BMW Team Italia-España
- Félix Porteiro : BMW Team Italia-España → Scuderia Proteam Motorsport
- Kristian Poulsen : Wiechers-Sport → Liqui Moly Team Engstler
- James Thompson : N-Technology → LADA Sport
Participando en el WTCC Incluidos los que participaron en rondas únicas en 2008
- Mehdi Bennani : No conducir a tiempo completo → Exagon Engineering
- Tom Boardman : SEAT León Eurocup → SUNRED Engineering
- Marin Čolak : SEAT León Eurocup → Čolak Racing Team Ingra
- Vito Postiglione : Campeonato italiano de GT → Scuderia Proteam Motorsport
Dejando WTCC
- Pierre-Yves Corthals : Exagon Engineering → Serie de turismos belgas
- Ibrahim Okyay : Borusan Otomotiv Motorsport → Desconocido
- Andrey Romanov : Liqui Moly Team Engstler → Serie ADAC Procar
Calendario
El primer calendario provisional se publicó en octubre de 2008.
Marrakech acogió una ronda en un nuevo circuito urbano temporal en el corazón de la ciudad el 3 de mayo. y Porto volvió al campeonato.
El 5 de noviembre de 2008, la FIA publicó un nuevo calendario provisional y anunció que la fecha de la Carrera de Alemania en Oschersleben se trasladó del 30 de agosto al 6 de septiembre (debido a un choque con la fecha del Gran Premio de Fórmula Uno de Bélgica ), y la fecha de la Carrera de Japón en Okayama se trasladó del 25 de octubre al 1 de noviembre. La Carrera de Italia estaba programada originalmente para realizarse en Monza, pero se cambió a Imola , y también se cambió la fecha del evento en Italia (del 4 de octubre al 20 de septiembre).
Redondo | Nombre de la carrera | Pista | Fecha | |
---|---|---|---|---|
1 | R1 | HSBC Race de Brasil | Autódromo Internacional de Curitiba | 8 de marzo |
R2 | ||||
2 | R3 | HSBC Race of Mexico | Autódromo Miguel E. Abed | 22 de marzo |
R4 | ||||
3 | R5 | Raza de Marruecos | Circuito urbano de Marrakech | 3 de mayo |
R6 | ||||
4 | R7 | Carrera Ville de Pau de Francia | Circuito de Pau Ville | 17 de mayo |
R8 | ||||
5 | R9 | Raza de España | Circuito Ricardo Tormo | 31 de mayo |
R10 | ||||
6 | R11 | Carrera Mariott de la República Checa | Circuito de Masaryk | 21 de junio |
R12 | ||||
7 | R13 | Raza de Portugal | Circuito da Boavista | 5 de julio |
R14 | ||||
8 | R15 | Mariott Race de Reino Unido | Brands Hatch | 19 de julio |
R16 | ||||
9 | R17 | Carrera Atari de Alemania | Motorsport Arena Oschersleben | 6 de septiembre |
R18 | ||||
10 | R19 | Stihl Race de Italia | Autódromo Enzo e Dino Ferrari | 20 de septiembre |
R20 | ||||
11 | R21 | Kenwood Race de Japón | Circuito Internacional de Okayama | 1 de noviembre |
R22 | ||||
12 | R23 | Carrera Mariott de Macao | Circuito Guia | 22 de noviembre |
R24 |
Resultados y clasificación
Razas
Posiciones
Campeonato de pilotos
|
Negrita - |
† - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Los puntos del Campeonato de Pilotos fueron otorgados sobre una base de 10-8-6-5-4-3-2-1 a los primeros ocho finalistas en cada una de las veinticuatro carreras. Se tuvieron en cuenta todos los resultados obtenidos.
Campeonato de Fabricantes
Pos | Fabricante |
SOSTÉN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
GER |
ITA |
JPN |
MAC |
Ptos | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ASIENTO | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 11 | 6 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 2 | 3 | 314 |
2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 5 | 12 | 7 | 2 | 7 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 | 4 | 3 | 7 | 2 | 2 | 5 | 7 | 3 | 4 | |||
2 | BMW | 5 | 5 | 2 | 2 | 8 | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 8 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | 1 | 7 | 1 | 311 |
6 | 6 | 3 | 4 | 10 | 6 | 3 | 4 | 5 | 2 | 2 | 7 | 9 | 7 | 6 | 2 | 5 | 2 | 7 | 8 | 2 | 2 | 8 | 2 | |||
3 | Chevrolet | 15 | 11 | 8 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 12 | Retirado | 12 | 2 | 6 | 1 | 6 | 15 | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 1 | 7 | 215 |
Retirado | 13 | CAROLINA DEL NORTE | 12 | 6 | 3 | 7 | 3 | 15 | 13 | Retirado | 13 | 5 | 18 † | 2 | 17 | 18 | 9 | 8 | dieciséis | 9 | 5 | 4 | 8 | |||
4 | Lada | 13 | 17 | 17 | 17 | 17 | 11 | dieciséis | 13 | 20 | 21 | 14 | 17 | 18 | 15 | 18 | 21 | 10 | 20 | 6 | 6 | 11 | Retirado | 23 † | DNS | 83 |
14 | 22 | 18 | 19 | 20 | 14 | Retirado | 15 | 21 † | 24 | 15 | 18 | 19 | 17 † | 19 | 22 | dieciséis | 23 † | 14 | 20 | 13 | Retirado | DNS | DNS | |||
Pos | Fabricante |
SOSTÉN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
GER |
ITA |
JPN |
MAC |
Ptos |
Los puntos del Campeonato de Fabricantes se otorgaron sobre una base de 10-8-6-5-4-3-2-1 a los primeros ocho finalistas en cada una de las veinticuatro carreras. Se tuvieron en cuenta todos los resultados obtenidos por los dos mejores coches clasificados por fabricante. Todos los demás coches del mismo fabricante se consideraron invisibles en términos de puntuación.
Trofeo de los independientes de Yokohama
Pos | Conductor |
SOSTÉN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
GER |
ITA |
JPN |
MAC |
Ptos | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Tom Coronel | 9 | 8 | 15 | 15 | 21 | 8 | 8 | 19 † | 7 | 10 | 9 | 9 | 13 | 12 | 10 | 11 | 4 | 8 | 5 | 14 | 10 | 13 | 13 | Retirado | 233 |
2 | Félix Porteiro | 8 | 7 | 10 | 9 | 13 | 10 | DSQ | 17 † | 10 | 15 | 7 | 4 | 14 | 13 | 14 | 15 | Retirado | 15 | 9 | 12 | 14 | 11 | 14 | 12 | 220 |
3 | Franz Engstler | 12 | dieciséis | 14 | 11 | 11 | 7 | 6 | Retirado | dieciséis | dieciséis | 11 | 14 | 20 | 11 | CAROLINA DEL NORTE | 19 | 7 | Retirado | 11 | 13 | Retirado | 15 | dieciséis | 14 | 156 |
4 | Stefano D'Aste | Retirado | 20 | 12 | dieciséis | dieciséis | 13 † | Retirado | DNS | 9 | 9 | 17 | 15 | 10 | 9 | 9 | 13 | 6 | dieciséis | 12 | 9 | 24 † | 10 | DNS | DNS | 137 |
5 | Tom Boardman | 11 | 19 | dieciséis | 21 | 9 | Retirado | 17 | 19 | 13 | 19 | 15 | Retirado | 11 | 10 | 9 | 13 | 10 | 18 | 18 | 14 | 15 | Retirado | 99 | ||
6 | Kristian Poulsen | 20 † | 18 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 15 | 10 | Retirado | 20 | Retirado | 21 | 17 | dieciséis | 20 | Retirado | 12 | 22 | dieciséis | 19 | 19 | Retirado | 17 | Retirado | 50 |
7 | Marin Čolak | 19 † | DNS | Retirado | 22 † | 15 | 12 | 19 | dieciséis | 18 | 18 | Retirado | DNS | 11 | 21 | 31 | ||||||||||
8 | Mehdi Bennani | 9 | 9 | 18 | Retirado | 14 | 23 | CAROLINA DEL NORTE | Retirado | 13 | Retirado | 30 | ||||||||||||||
9 | Vito Postiglione | 18 | Retirado | 19 | 17 | 10 | 10 | 21 | 23 | 24 | ||||||||||||||||
10 | Nobuteru Taniguchi | 20 | Retirado | 18 | 15 | 21 | ||||||||||||||||||||
11 | Éric Cayrolle | 10 | 8 | 18 | ||||||||||||||||||||||
12 | Philip Geipel | 17 | 20 | 13 | 14 | 15 | ||||||||||||||||||||
13 | Takayuki Aoki | 19 | dieciséis | 14 | ||||||||||||||||||||||
14 | George Tanev | 18 | 21 | Retirado | 18 | 19 | Retirado | 12 | ||||||||||||||||||
15 | Henry Ho | 22 | Retirado | 20 | 19 | 11 | ||||||||||||||||||||
dieciséis | Seiji Ara | 17 | 18 | 9 | ||||||||||||||||||||||
17 | Diego Puyo | dieciséis | 14 | 8 | ||||||||||||||||||||||
18 | Tim Coronel | 12 | dieciséis | 7 | ||||||||||||||||||||||
19 | Laurent Cazenave | Retirado | 14 | 6 | ||||||||||||||||||||||
20 | André Couto | 25 | 17 | 6 | ||||||||||||||||||||||
21 | Jean-Marie Clairet | 14 | 17 | 4 | ||||||||||||||||||||||
22 | João Paulo de Oliveira | 23 | 19 | 4 | ||||||||||||||||||||||
23 | Lei Kit Meng | 21 | 18 | 4 | ||||||||||||||||||||||
24 | Masaki Kano | 21 | 20 | 3 | ||||||||||||||||||||||
25 | Michel Nykjær | CAROLINA DEL NORTE | 18 | 2 | ||||||||||||||||||||||
26 | Joseph Rosa Merszei | 22 | 20 | 2 | ||||||||||||||||||||||
27 | Andrea Larini | Retirado | 21 | 2 | ||||||||||||||||||||||
28 | Fabio Fabiani | 17 | 22 | 2 | ||||||||||||||||||||||
29 | Norbert Michelisz | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 2 | ||||||||||||||||||||||
30 | Jason Watt | Retirado | 19 | 1 | ||||||||||||||||||||||
- | Alex Liu | 24 † | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||
Pos | Conductor |
SOSTÉN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
GER |
ITA |
JPN |
MAC |
Ptos |
- El Trofeo de los Independientes de Yokohama utilizó un sistema de puntos similar al utilizado para el Campeonato de Pilotos, sin embargo, también se otorgaron puntos de bonificación en cada evento por la carrera una pole position y por la vuelta más rápida, a diferencia del campeonato de Pilotos. Se otorgaron tres puntos de bonificación por posición si un piloto independiente terminaba entre los ocho primeros, por ejemplo, si un piloto terminaba sexto en la general, recibía nueve puntos de bonificación. Se otorgaron puntos dobles en el evento final en Macao.
Trofeo de equipos de Yokohama
Pos | Equipo |
SOSTÉN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
GER |
ITA |
JPN |
MAC |
Ptos | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ingeniería SUNRED | 9 | 8 | 15 | 15 | 21 | 8 | 8 | 8 | 7 | 10 | 9 | 9 | 13 | 12 | 10 | 10 | 4 | 8 | 5 | 14 | 10 | 13 | 13 | 17 | 304 |
11 | 19 | dieciséis | 21 | 9 | 19 † | 17 | 19 | 12 | dieciséis | 15 | 14 | 11 | 11 | 9 | 13 | 10 | 18 | 18 | 14 | 15 | Retirado | |||||
2 | Scuderia Proteam Motorsport | 8 | 7 | 10 | 9 | 13 | 10 | DSQ | 17 † | 10 | 15 | 7 | 4 | 14 | 13 | 14 | 15 | Retirado | 15 | 9 | 12 | 14 | 11 | 14 | 12 | 239 |
18 | 21 | Retirado | 18 | 18 | Retirado | 19 | 17 | 10 | 10 | 21 | 23 | 17 | 22 | 20 | Retirado | 18 | 15 | |||||||||
3 | Liqui Moly Team Engstler | 12 | dieciséis | 14 | 11 | 11 | 7 | 6 | 10 | dieciséis | dieciséis | 11 | 14 | 17 | 11 | 17 | 19 | 7 | 14 | 11 | 13 | 19 | 15 | dieciséis | 14 | 212 |
20 † | 18 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 15 | Retirado | Retirado | 20 | Retirado | 21 | 20 | dieciséis | 20 | 20 | 12 | 22 | dieciséis | 19 | 21 | 20 | 17 | 19 | |||
4 | Wiechers-Deporte | Retirado | 20 | 12 | dieciséis | dieciséis | 13 † | Retirado | 14 | 9 | 9 | 17 | 15 | 10 | 9 | 9 | 13 | 6 | dieciséis | 12 | 9 | 17 | 10 | 19 | dieciséis | 150 |
Retirado | DNS | 24 † | 18 | DNS | DNS | |||||||||||||||||||||
5 | Čolak Racing Team Ingra | 19 † | DNS | Retirado | 22 † | 15 | 12 | 19 | dieciséis | 18 | 18 | Retirado | DNS | 11 | 21 | 32 | ||||||||||
6 | Ingeniería Exagon | 9 | 9 | 18 | Retirado | 14 | 23 | CAROLINA DEL NORTE | Retirado | 13 | Retirado | 28 | ||||||||||||||
7 | China El competir con del dragón | 21 | 18 | 6 | ||||||||||||||||||||||
8 | Carreras de perfección | CAROLINA DEL NORTE | 18 | 3 | ||||||||||||||||||||||
9 | Equipo Bygma Jason Watt Racing | Retirado | 19 | 2 | ||||||||||||||||||||||
Pos | Equipo |
SOSTÉN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
GER |
ITA |
JPN |
MAC |
Ptos |
Todos los equipos que participaron en cualquiera de las rondas del Campeonato del Mundo de Turismos FIA 2009 fueron elegibles para sumar puntos para el Trofeo de Equipos de Yokohama. Se otorgaron puntos a los dos autos mejor clasificados de cada equipo, siempre que fueran conducidos por pilotos independientes. Todos los demás coches de ese mismo equipo se consideraron invisibles en lo que respecta a la puntuación.
Notas
Referencias
enlaces externos
- Sitio web oficial del Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA: Archivos
- Campeonato del mundo de turismos de la FIA 2009 - Reglamento deportivo
- Campeonato del mundo de turismos de la FIA 2009 - Reglamento de trofeos de los independientes de Yokohama
- Regulaciones para autos Super 2000
- Regulaciones para automóviles diesel 2000
- Campeonato del mundo de turismos de la FIA 2009 - Tablas de puntos
- Campeonato del mundo de turismos de la FIA 2009 - Tablas de puntos de trofeos de los independientes de Yokohama
- Campeonato del mundo de turismos de la FIA 2009 - imágenes