Suzuki S-Presso - Suzuki S-Presso
| Suzuki S-Presso (FL) | |
|---|---|
.jpg) Suzuki S-Presso GLX (Chile)
| |
| Visión general | |
| Fabricante | Suzuki |
| Producción | Septiembre de 2019 - presente |
| Montaje | India: Manesar , Haryana ( Maruti Suzuki ) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche de la ciudad |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
| Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
| Plataforma | Plataforma HEARTECT |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Salida de potencia | |
| Transmisión | |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.380 mm (93,7 pulgadas) |
| Largo | 3565 mm (140,4 pulgadas) |
| Ancho | 1.520 mm (59,8 pulgadas) |
| Altura | 1,549–1,564 mm (61,0–61,6 pulgadas) |
| Peso en vacío | |
| Cronología | |
| Predecesor | Suzuki Alto K10 |
El Suzuki S-Presso es un automóvil urbano de estilo crossover producido por la subsidiaria de Suzuki en India , Maruti Suzuki . Se ubica por encima del Alto y por debajo del Wagon R en el mercado indio. El coche se comercializa como un micro SUV o un mini crossover por su estilo robusto y su gran altura libre al suelo de 180 mm. El S-Presso está construido sobre la plataforma HEARTECT de quinta generación derivada de los automóviles Suzuki kei y utiliza un 40% de acero de alta resistencia . Se exporta a países y regiones en desarrollo como Sudáfrica, Egipto, Nigeria, Sri Lanka, el sudeste de Asia y América Latina .
Mercados
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Asia
India
El concept car Maruti S-Presso llamado "Future S concept" se presentó en la Auto Expo 2018 en febrero de 2018, el modelo de producción se anunció el 30 de septiembre de 2019. Compite con Renault Kwid y Datsun redi-Go en India. Hay cuatro niveles de equipamiento disponibles; Estándar, LXi, VXi y VXi +.
Características:
- Ajuste STD disponible con airbag del lado del conductor , ABS , recordatorios de cinturones de seguridad delanteros , velocímetro digital, inmovilizador , ruedas de acero de 13 pulgadas, sensores de estacionamiento traseros y sistema de alerta de velocidad.
- La moldura LXi recibió todas las características de la moldura STD con aire acondicionado adicional , dirección asistida y parasoles .
- VXi trim agregó entrada sin llave , opción de caja de cambios manual automatizada AGS , indicador de posición de marcha (AGS) / indicador de cambio de marcha (MT), sistema de audio SmartPlay Dock de Maruti con conectividad Bluetooth, toma de accesorios de 12 V , cierre centralizado , cerraduras de puertas sensibles a la velocidad, elevalunas eléctricos delanteros , parachoques del color de la carrocería y llantas de acero de 14 pulgadas con tapacubos .
- VXi + trim agregó airbag del pasajero delantero, ajustadores de los espejos, cinturones de seguridad delanteros con pretensores y limitador de fuerza, espejos y manijas de las puertas del color de la carrocería, sistema de información y entretenimiento SmartPlay Studio de 7.0 pulgadas con reconocimiento de voz, dirección con botones de control, bandeja trasera para paquetes, Apple CarPlay / Advertencia de Android Auto y freno de mano.
El airbag del pasajero delantero opcional (O) y los cinturones de seguridad delanteros con pretensores y características de seguridad con limitador de fuerza están disponibles para los modelos STD (O), LXi (O) y VXi (O).
La variante de GNC se anunció en junio de 2020 y está disponible en toda la gama, excepto para el modelo STD. La transmisión manual automatizada AGS no está disponible como opción. La variante de GNC es más pesada, menos potente y un poco más cara que las variantes de gasolina normales.
Filipinas
En Filipinas, S-Presso se presentó el 14 de marzo de 2020 junto con XL7 . Solo disponible con versión simple con transmisión manual de 5 velocidades, las características para este mercado se basan en la combinación de las versiones VXi y VXi + del mercado indio.
África
Sudáfrica
S-Presso se lanzó en Sudáfrica en marzo de 2020. Disponible con tres niveles de equipamiento; GL, GL + y S-Edition, la última se basa en GL + con accesorios visuales adicionales.
Nigeria
Como seguimiento de la reintroducción de la marca Suzuki en Nigeria en 2019, el distribuidor de Suzuki en África, CFAO Motors ( fr ) presentó el S-Presso y otros automóviles Suzuki el 4 de junio de 2021.
America latina
Chile
En marzo de 2020, Suzuki lanzó S-Presso en Chile. Hay dos niveles de equipamiento disponibles; el GLX más barato y el GLX Adventure más caro que está equipado con accesorios exteriores y rines de aleación de doble tono de 14 pulgadas. Ambos solo disponibles con transmisión manual.
Paraguay
Suzuki lanzó S-Presso para el mercado paraguayo a principios de 2021.
Perú
Suzuki lanzó S-Presso para el mercado peruano en marzo de 2020. Hay dos versiones disponibles; GA y GL. No hay transmisión manual automatizada AGS disponible.
La seguridad
La versión india del S-Presso se probó en su especificación de seguridad básica y recibió una calificación de cero estrellas del Global NCAP debido a la alta carga en el pecho de los ocupantes delanteros y las lecturas altas en el cuello del pasajero delantero. Esta versión del S-Presso no tiene pretensores de cinturones de seguridad ni limitadores de fuerza, ni airbag del pasajero delantero. Tanto su estructura como el área del espacio para los pies se consideraron inestables. El vehículo no ofrece cinturones de 3 puntos en todas las posiciones de serie y no tiene anclajes ISOFIX para los sistemas de retención infantil (CRS).
El S-Presso en India está equipado solo con una bolsa de aire para el conductor como estándar, solo las variantes superiores tienen una bolsa de aire para el pasajero delantero, pretensores de cinturones de seguridad y soportes para asientos infantiles ISOFIX . El coche no ofrece airbags laterales ni ESC en ninguna variante.
En los mercados de exportación, sin embargo, el S-Presso tiene una bolsa de aire para el pasajero delantero, pretensores y limitadores de fuerza del cinturón de seguridad delantero, y anclajes ISOFIX de serie, a diferencia de India, donde solo están disponibles en las variantes de gama alta. Si bien los distribuidores de Suzuki afirman que esto hace que estas variantes sean más seguras que la probada por Global NCAP , en una línea similar al Suzuki Celerio, cuya puntuación de cero estrellas en la India contrasta con su puntuación de tres estrellas en Europa, ninguna de estas versiones del mercado de exportación ha sido probado contra choques hasta el momento.
| Puntuaciones globales de NCAP | |
| Estrellas ocupantes adultas |
|
| Ocupante adulto | 0,00 / 17,00 |
| Estrellas de ocupante infantil |
|
| Niño ocupante | 13,84 / 49,00 |
| Integridad de la cabina | Inestable |
Ventas
| Año del calendario | India | Filipinas |
|---|---|---|
| 2019 | 35,254 | |
| 2020 | 67,690 | 1.930 |
Referencias
enlaces externos
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| Coche de la ciudad | 800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alto 800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alto | Alto K10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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