Daewoo Magnus - Daewoo Magnus

Daewoo Magnus (V200)
Visión general
Fabricante	Daewoo ( General Motors )
También llamado
Producción	2000-2006 2005-2006 (China)
Montaje
Diseñador	Giorgetto Giugiaro en Italdesign
Carrocería y chasis
Clase	Coche mediano ( D )
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas
Diseño	Diseño FF
Tren motriz
Motor
Transmisión	5 velocidades manual de 4 velocidades automática
Dimensiones
Distancia entre ejes	106,3 pulg. (2700 mm)
Largo	187,8 pulgadas (4770 mm)
Ancho	71,5 pulg. (1.816 mm)
Altura
Cronología
Predecesor
Sucesor

Daewoo Magnus frontal antes del estiramiento facial

Daewoo Magnus antes de la cirugía estética trasera

Daewoo Magnus facelift trasero

El Daewoo Magnus es un sedán de tamaño mediano desarrollado y fabricado por Daewoo de 2000 a 2006. GM Daewoo y otras divisiones de General Motors , así como Suzuki, accionista de GMDAT, han comercializado este automóvil con diferentes insignias en varios países. El automóvil también se conoce bajo su designación interna Daewoo de V200 . El director del proyecto fue el Dr. WJ Lee.

El V200 es un sucesor del Daewoo Leganza (modelo V100), basado en una plataforma más grande. Lanzado el 23 de noviembre, se vendió junto con el Leganza en Corea hasta el final de la producción del V100 en 2002, cuando también lo reemplazó en los mercados de exportación. El propio V200 recibió un lavado de cara extenso en 2006, lo que resultó en el modelo conocido como V250, o Daewoo Tosca en Corea. El V250 reemplazó completamente a todas las versiones del V200 durante 2006.

El Evanda viene equipado con el motor XK6 en línea 6 desarrollado por Daewoo ( DOHC 24V , 155 hp (116 kW) a 5800 rpm, 177 lb⋅ft (240 N⋅m) de torque a 4000 rpm - especificación canadiense) o un Holden -construido 2.0 L D-TEC Inline-4 ( DOHC 16V ) transferido del Leganza. ItalDesign de Italia fue responsable del estilo y diseño de Leganza y Magnus. Sin embargo, el próximo V250 fue diseñado en Corea por GM Daewoo.

V200 en los mercados de exportación

Chevrolet Evanda

Desde 2000 hasta 2004, el V200 se comercializó como Daewoo Evanda en Europa occidental, y Chevrolet Evanda en muchos países de Europa del Este donde GM no usaba la marca Daewoo, ya que las versiones de fabricación local de viejos modelos Daewoo todavía se vendían bajo esa marca. El Evanda reemplazó al Leganza y también al Chevrolet Alero . Más tarde, en 2004, toda la marca Daewoo fue reemplazada por Chevrolet en toda Europa, con modelos renombrados en consecuencia.

El Magnus también fue rebautizado como Suzuki Verona en los Estados Unidos y Chevrolet Epica en otros mercados, incluidos Canadá, China, Chile y Arabia . Sin embargo, Suzuki anunció que dejaría el Verona después del año modelo 2006 debido a las bajas ventas probablemente causadas por el hecho de que el modelo de EE. UU. Solo venía con un pequeño motor 2.5 de 6 cilindros y transmisión automática, mientras que la mayoría de los otros autos medianos que no eran de lujo tenían 2.0 a 2.5 Motores de 4 cilindros y transmisiones manuales disponibles con motores opcionales más grandes de 3.0 a 3.5 de 6 cilindros como opciones junto con la baja cilindrada del motor de 6 cilindros que está cerca de la mayoría de los otros competidores de 4 cilindros, pero con peores MPG debido a los 2 cilindros adicionales. También se conoce como Formosa Magnus en Taiwán.

Chevrolet Epica (Canadá)

Chevrolet Epica (Canadá)

Desde 2004 (durante el cual se vendió junto con el Suzuki Verona), el Chevrolet Epica se vendió en Canadá en dos niveles de equipamiento, el LS y el LT. Reemplazó al Oldsmobile Alero desde la eliminación gradual de la marca en 2004, ya que la mayoría de los concesionarios Chevrolet vendían Oldsmobiles. Para el año modelo 2005, ambas versiones presentaban el 2.5 litros en línea-6 , impulsando las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente . El automóvil se posicionó como una entrada de lujo económica, con el modelo LS equipado con asiento eléctrico de 8 posiciones, llantas de aleación de 15 pulgadas, frenos de disco en las 4 ruedas, aire acondicionado, control de crucero y reproductor de CD. La versión LT agregó control de tracción, ABS y techo corredizo, todos también opcionales para el modelo LS. El precio base era $ 24,710 (dólares canadienses) para el LS y $ 27,400 (dólares canadienses) para el LT. En precio, era el sedán de gama alta de Chevrolet en Canadá, con un precio entre el Malibu y el Impala , pero con un tamaño entre el Cobalt y el Malibu . Las ventas del Epica fueron lentas en Canadá, y el Impala y el Malibu vendieron más que esos dos modelos. El Chevrolet Epica también se vende como tal en Chile .

El Chevrolet Epica ya no se vende en Canadá a partir de septiembre de 2006. Durante el último año, se vendió una sola versión: el LTZ a $ 26650. Este nivel de equipamiento único está completamente cargado, las únicas opciones eran los airbags laterales y el color Pearl White. Algunos colores son exclusivos de 2006: plata y gris marengo.

La placa de identificación de Chevrolet Epica ahora se utiliza a nivel mundial para el Daewoo Tosca , el sucesor del V200 Daewoo Magnus.

Chevrolet Epica (áreas insulares de Estados Unidos)

Durante un breve tiempo, el Chevrolet Epica también estuvo disponible en los territorios estadounidenses de Guam y las Islas Marianas del Norte , y al igual que la versión canadiense, también tenía las mismas características. Al igual que la Epica en Canadá, también fue retirada del mercado.

Referencias