Suzuki Lapin - Suzuki Lapin
Suzuki Lapin | |
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Visión general | |
Fabricante | Suzuki |
También llamado | Mazda Spiano |
Producción | 2002-presente 2002-2008 (Mazda Spiano) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de kei |
Tipo de cuerpo | Hatchback de cinco puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera , tracción total |
Relacionado | Suzuki Alto , Suzuki Wagon R |
Tren motriz | |
Motor | 657 cc en línea-3 dohc 40 kW 657 cc en línea-3 turbo dohc 44 kW |
Transmisión | CVT manual de 5 velocidades automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.360 mm (92,9 pulgadas) |
Largo | 3.395 mm (133,7 pulgadas) |
Ancho | 1.475 mm (58,1 pulgadas) |
Altura | 1.495 mm (58,9 pulgadas) -1.505 mm (59,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 780 kg (1720 libras) -850 kg (1874 libras) |
El Suzuki Lapin es un automóvil kei con una carrocería de cinco puertas , fabricado desde 2002 por Suzuki únicamente para el mercado japonés, y también fue comercializado en Japón solo por Mazda como Mazda Spiano bajo un acuerdo OEM a través de sus tiendas Autozam hasta 2008. se basa en el popular coche Alto kei de Suzuki .
El Lapin tiene una forma cuadrada muy distintiva, que aparentemente resultó ser popular entre las compradoras. El nombre "Lapin" proviene de la palabra francesa para " conejo ", y el coche tiene insignias de cabeza de conejo. La versión Mazda tiene diferencias con respecto a algunos detalles de estilo, incluido un frontal diferente.
HE21S de primera generación (2002-2008)
El Alto Lapin de primera generación se introdujo en enero de 2002 con tres ajustes, "G", "X" y "X2". El automóvil está propulsado por el motor de automóvil kei K6A de Suzuki , 0,66 L de aspiración natural (40 kW / 54 hp) con tracción delantera o tracción total . La transmisión predeterminada es una automática de cuatro velocidades .
- En octubre de 2002, Suzuki lanzó el "Turbo". Tiene un motor turboalimentado de 44 kW (60 hp) y una opción manual de cinco velocidades .
- En septiembre de 2003, se introdujo el modelo de la serie II y se agregaron dos nuevas versiones "SS" y "L".
- En octubre de 2004, se introdujo el modelo de la serie III y se suspendió "L".
- En diciembre de 2005, se introdujo el modelo de la serie IV y se suspendió la versión con techo de lona.
- En abril de 2006, se introdujo el modelo de la serie V y se agregaron los faros de forma redonda "L". Se suspendió la versión "X2".
- En mayo de 2007, el modelo de la serie VI presentó y recibió una parrilla delantera de nueva forma.
HE22S de segunda generación (2008-2015)
El Alto Lapin de segunda generación se introdujo en noviembre de 2008 con cuatro ajustes: "G", "X", "T" y "paquete TL". Se agregó CVT y se eliminó la transmisión manual.
- En mayo de 2010, todos los modelos obtuvieron CVT y se descontinuó una automática de cuatro velocidades.
- En agosto de 2010, se introdujo el modelo de la serie II.
- En mayo de 2012, se introdujo el modelo de la serie III.
HE33S de tercera generación (2015-presente)
Referencias
- "Autoindex global" . Consultado el 17 de febrero de 2007 . (datos técnicos en infoboxes)
- El artículo incorpora texto traducido de los correspondientes artículos de Wikipedia en japonés sobre Suzuki Alto Lapin al 17 de febrero de 2007.