Campeonato Internacional de Supercoches V8 2011 - 2011 International V8 Supercars Championship
| Superdeportivos V8 2011 | |||
| Campeón de pilotos: Jamie Whincup Campeón de equipos: Triple ocho Campeonato de fabricantes de ingeniería de carreras : Holden | |||
| Anterior: | 2010 | Próximo: | 2012 |
| Serie de soporte: Serie Fujitsu | |||
El Campeonato Internacional de Supercoches V8 de 2011 (a menudo simplificado al Campeonato de Supercoches V8 de 2011 ) fue una serie internacional de carreras de motor aprobada por la FIA para los Supercoches V8 . Fue la decimotercera serie del campeonato V8 Supercar y la decimoquinta serie en la que V8 Supercars disputó el principal título de turismos australiano. Fue el primero desde que la serie fue elevada a la categoría de 'categoría internacional' por la FIA. El campeonato comenzó el 10 de febrero en Oriente Medio en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi y terminó el 4 de diciembre en el circuito de Homebush Street . Se disputó más de 28 carreras en 14 eventos. Estos eventos se llevaron a cabo en todos los estados de Australia y en elTerritorio del Norte , así como en los Emiratos Árabes Unidos y Nueva Zelanda . El 52º título del Campeonato Australiano de Turismos fue otorgado a Jamie Whincup por la Confederación de Automovilismo Australiano .
El piloto de Triple Eight Race Engineering Holden, Jamie Whincup, ganó el campeonato por 35 puntos sobre su compañero Craig Lowndes . El piloto de Ford mejor colocado fue de Ford Racing Performance 's Mark Winterbottom , 458 puntos por detrás Whincup. Piedra hermanos que compiten con conductor Shane van Gisbergen terminó en el cuarto, 38 puntos por detrás de Winterbottom, con el Racing Team Holden 's Garth Tander otras 98 puntos atrás en el quinto.
Whincup ganó diez carreras durante el transcurso de la temporada, una compartida con el piloto francés Sébastien Bourdais en Gold Coast . Terminó en el podio en nueve de las once primeras carreras, estableciendo una sólida ventaja en puntos. Su compañero de equipo Lowndes se llevó el liderato, ganando cuatro carreras seguidas a mitad de temporada, una con Mark Skaife en Phillip Island , y lideró brevemente el campeonato después de Bathurst 1000 . Lowndes ganó su quinta carrera en la final del título en Sydney, pero esto no fue suficiente para quitarle la corona a Whincup. Las otras trece victorias se repartieron entre otros ocho pilotos. El campeón reinante James Courtney ganó la segunda carrera del año en Abu Dhabi, mientras que su compañero de equipo Tander ganó tres carreras, incluida una carrera en la Clipsal 500 y la Bathurst 1000 con Nick Percat . Rick Kelly también ganó tres carreras, obteniendo su primera victoria desde 2008 y la primera para Kelly Racing en la Hamilton 400 . Van Gisbergen ganó la primera carrera de su carrera en la Hamilton 400 antes de anotar su segunda en Hidden Valley . Brad Jones Racing fue otro equipo en ganar su primera carrera de campeonato, con Jason Bright obteniendo su primera victoria desde 2006 en Barbagallo y respaldandola con otra victoria en Winton. Winterbottom obtuvo su primera victoria en poco menos de un año en Gold Coast, ganando la carrera del domingo con el piloto británico Richard Lyons , antes de ganar la última carrera de la temporada en Sydney.
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos han sido confirmados para la serie 2011.
Notas:
- ^ -Originalmente,Dan Wheldoniba a conducir junto a James Courtney en elGold Coast 600, pero murió en un accidente en elCampeonato del Mundo IZOD IndyCar 2011una semana antes de la carrera.
- ^ -Tony D'Albertose vio obligado a no participar en elL&H 500después de que le diagnosticaranvaricela. Taz Douglaslo reemplazó para el evento.
- ^ -Will Powerdebía participar en el Gold Coast 600, pero se vio obligado a retirarse después de sufrir una lesión en la espalda en el Campeonato Mundial IZOD IndyCar.
- ^ -Jason Brightresultó herido y no pudo participar en la carrera 24 enSymmons Plains. Cameron McConvillelo reemplazó para la carrera. Bright luego se retiró de la siguiente carrera enSandown, donde fue reemplazado por su copiloto de resistenciaAndrew Jones.
- ^ -Tony Kanaandecidió no participar en el Gold Coast 600 tras la muerte de Dan Wheldon.
Cambios de equipo y piloto
Trading Post se convirtió en el patrocinador de derechos de nombre del Ford Falcon # 6 FPR que será conducido por el ex piloto del Holden Racing Team Will Davison .
Tekno Autosports y el piloto Jonathon Webb terminaron su asociación con Dick Johnson Racing para dirigir el equipo por separado con el apoyo de Triple Eight Race Engineering .
Walkinshaw Racing se redujo a un equipo de un solo auto, con el Contrato de Titularidad de Carreras # 10 inicialmente puesto a la venta, pero posteriormente fue comprado por la organización organizadora V8 Supercar Australia para lograr su ambición de reducir la parrilla a veintiocho autos.
El copiloto de resistencia de Walkinshaw Performance 2010, David Reynolds, se unió a Kelly Racing en el Commodore # 16, reemplazando a Tony Ricciardello . Greg Murphy también se unió a Kelly Racing, reemplazando al saliente Jason Bargwanna.
Después de una disputa de larga duración sobre la propiedad de Dick Johnson Racing , el copropietario Charlie Schwerkolt vendió su participación en el equipo y se fue con el Contrato de Titularidad de Carreras No. 18, pero lo volvió a arrendar a Dick Johnson Racing con el propósito de correr. dos autos en 2011. James Moffat fue anunciado más tarde como el conductor del auto # 18.
Después de confirmar previamente su salida del equipo con el que ganó el campeonato, James Courtney se unió al Holden Racing Team en lugar de Will Davison .
El actual campeón de la serie Fujitsu V8 Supercar , Steve Owen, fue confirmado como el reemplazo saliente de Greg Murphy en Paul Morris Motorsport .
Brad Jones Racing fue el último equipo en confirmar su alineación de pilotos, con Jason Bargwanna uniéndose al equipo mientras Jason Richards se sometía a tratamiento con el carcinoma adrenocortical durante la temporada. Richards murió en diciembre de 2011.
Tony D'Alberto cambió de Holden a Ford para la temporada 2011. Corrió un Holden Commodore en la carrera inaugural de Abu Dhabi antes de cambiarse a Ford antes de la Clipsal 500 .
Solo se aprobaron dos comodines de carreras de resistencia en 2011. El equipo Miles Racing de la Serie Fujitsu solicitó uno para correr a Ashley Walsh y Chaz Mostert, pero el equipo luego decidió no utilizarlo. Kelly Racing inscribió un quinto auto bajo el estandarte de Shannons Mars Racing en el que el ganador de la competencia del programa de televisión Shannons Supercar Showdown co-conduciría con el narrador de programas y el experimentado piloto Grant Denyer . En la conclusión de la feria una semana antes de Bathurst 1000, el piloto líder de Fórmula Ford, Cameron Waters, fue anunciado como el ganador.
Calendario de carreras
Los siguientes eventos componen la serie 2011. El evento en Barbagallo Raceway se restableció y el gobierno de Australia Occidental aportó $ 5 millones para remodelar el circuito. El Desert 400 fue descartado con V8 Supercars, indicando que la decisión de no realizar el evento se debió a que el calendario de carreras internacionales del circuito estaba demasiado lleno para una fecha temprana de temporada.
Clasificación del campeonato
Sistema de puntos
Los puntos se otorgan al conductor o conductores de un automóvil que completa el 75% de la distancia de la carrera y está corriendo al completar la última vuelta. Las diferentes escalas de puntos se adaptan a cada evento, teniendo una, dos o tres carreras, asegurándose de que un piloto obtenga 300 puntos si gana todas las carreras del evento.
| Formato de evento | Posición | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ° | 17 | 18 | 19 | Vigésimo | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | |
| Std. | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | N / A |
| Perth | 100 | 92 | 86 | 80 | 74 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | dieciséis | 14 | |
| Ipswich R16 / 17 | 75 | 69 | sesenta y cinco | 60 | 56 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 35 | 33 | 32 | 30 | 29 | 27 | 26 | 24 | 23 | 21 | 20 | 18 | 17 | 15 | 14 | 12 | 11 | |
Carreras clasificatorias de L&H 500 |
50 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | dieciséis | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | |
| L&H 500 | 200 | 184 | 172 | 160 | 148 | 136 | 128 | 120 | 112 | 104 | 96 | 92 | 88 | 84 | 80 | 76 | 72 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 36 | 32 | 28 | |
| Bathurst | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | 48 | 42 | 36 |
Notas:
Std. Denota todas las razas excepto el Trading Post Perth Challenge, Coates Hire Ipswich 300, L&H 500 y Bathurst 1000. Estos cuatro eventos tienen reglas únicas.
Reto de Trading Post Perth: este evento consistió en tres carreras. Los puntos totales se dividieron equitativamente entre cada carrera.
Coates Hire Ipswich 300: Este evento consistió en tres carreras. Debido a su corta duración, las carreras 16 y 17 solo otorgaron la mitad de los puntos de una carrera habitual. Race 18 utilizó el sistema de puntos estándar.
L&H 500: El evento de Phillip Island se dividió en dos carreras de clasificación y una carrera principal de 500 kilómetros. Los dos pilotos por equipo se agruparon en carreras de clasificación independientes que contaban para los totales de puntos individuales de los pilotos y para la parrilla de salida de la carrera principal. Luego, los dos pilotos compartieron un auto para la carrera de resistencia de 500 kilómetros.
Bathurst: Dos conductores compartieron un auto para la carrera.
Campeonato de pilotos
|
Negrita : posición de polo en |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campeonato de equipos
|
Negrita : posición de polo en |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- (s) denota un equipo de un solo automóvil.