Pacific Racing - Pacific Racing

Pacífico

Nombre completo	Gran Premio del Pacífico ( 1994 ) Pacific Team Lotus ( 1995 )
Base	Thetford , Reino Unido
Fundador (es)	Keith Wiggins
Personal destacado	Adrian Reynard Frank Coppuck
Conductores destacados	Paul Belmondo Bertrand Gachot Giovanni Lavaggi Jean-Denis Délétraz Andrea Montermini
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Primera entrada	1994 Gran Premio de Brasil
Carreras inscritas	33 (40 inicios desde 66 entradas)
Campeonatos de constructores	0
Pilotos Campeonato	0
Victorias de carrera	0 (mejor resultado: 8 ° Gran Premio de Alemania y Australia de 1995 )
Posiciones polares	0 (mejor posición en la parrilla: 19º Gran Premio de Japón de 1995 )
Vueltas más rápidas	0
Entrada final	Gran Premio de Australia de 1995

Pacific Racing (más tarde conocido como Pacific Grand Prix , y finalmente como Pacific Team Lotus ) era un equipo de carreras de motor del Reino Unido . Tras el éxito en fórmulas inferiores, el equipo participó en dos temporadas completas de Fórmula Uno , en 1994 y 1995 , ingresando a 33 Grandes Premios sin mucho éxito.

Orígenes y éxito en fórmulas inferiores

Pacific Racing Formula 3000 Reynard de David Coulthard de 1993 .

El equipo fue fundado por el ex mecánico Keith Wiggins en 1984, para competir en el Campeonato Europeo de Fórmula Ford , con el piloto noruego Harald Huysman y Marlboro como respaldo. Huysman ganó los títulos de Europa y Benelux. Siguiendo el consejo de Huysman, Pacific inscribió a Bertrand Gachot en la Fórmula Ford británica con un Reynard en 1985. Al año siguiente, Gachot, también parte del equipo del Campeonato del Mundo de Marlboro, ganó la corona de la Fórmula Ford 2000 para Pacific. Marlboro se quedó con el equipo de Wiggins en FF2000 en 1987, ganando el título británico con JJ Lehto .

En 1988, Pacific entró en el Campeonato Británico de F3 con Lehto y un coche Reynard, y ganó el título en su primer intento. Wiggins no quiso quedarse en F3 y pasó a la Fórmula 3000 , una vez más en asociación con Reynard y Marlboro. Sin embargo, la temporada de Lehto y Eddie Irvine fue decepcionante y el apoyo de la empresa tabacalera se trasladó a su rival DAMS en 1990. El equipo volvió a la forma en 1991, llevando a Christian Fittipaldi a la corona F3000.

Formula Uno

Bertrand Gachot durante la segunda mitad de 1994.

Gachot conduciendo por Pacific en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1995 .

Pacific Racing había ganado en todas las categorías juveniles en las que había participado, y en 1992 Wiggins estaba decidido a dar el paso a la F1 para la temporada de 1993, en el proceso de cambiar el nombre del equipo a Pacific Grand Prix . Al carecer de personal de ingeniería interno y consciente de lo limitado que era su calendario, Wiggins se puso en contacto con el constructor del F3000, Reynard Racing, para diseñar y construir el nuevo chasis PR01, con la esperanza de beneficiarse de varios años de investigación y desarrollo en los que Reynard había invertido en su recientemente desguazado. -proyecto F1 de la casa. Desafortunadamente para Pacific, el equipo de diseño dirigido por Rory Byrne había ido a Benetton a finales de 1991 y Reynard había vendido el diseño (todavía en forma de dibujos en papel) a Ligier . El pequeño equipo de diseño de PR01, que trabajaba en Reynard pero nominalmente empleado por Pacific para cumplir con las regulaciones de la FIA, se vio obligado a comenzar un nuevo diseño basado en lo poco que quedaba de la investigación de Reynard F1 y utilizando una serie de componentes menores del chasis F3000 de Reynard en un intentar limitar los costos. Con sus raíces en el mismo proyecto, los Benetton B193 , Ligier JS37 y Pacific PR01 resultantes compartieron el mismo perfil de losa y nariz levantada que luego se convirtió en estándar en la Fórmula Uno.

En cambio, pospusieron su entrada en enero de 1993 debido a una recesión y la consiguiente falta de pago de los inversores.

No pudieron ingresar a la F1 hasta 1994. El año fue un desastre. Paul Belmondo y el ex piloto de Jordan Bertrand Gachot comenzaron la temporada como pilotos, con Oliver Gavin probando. El PR01, diseñado para la temporada de 1993, no se había sometido a ninguna de las pruebas vitales en el túnel de viento necesarias para refinar la aerodinámica del automóvil, solo había visto unas pocas docenas de millas de pruebas en pista y su motor Ilmor 3.5 L V10 no tenía la potencia suficiente para los estándares de 1994. Esa temporada, el equipo no logró sumar un punto ni terminó una sola carrera, y desde el Gran Premio de Francia en adelante, ninguno de los autos se clasificó.

Con el objetivo de un nuevo comienzo en 1995, Pacific hizo un trato con el propietario del ex Team Lotus para ingresar como "Pacific Team Lotus". Aunque no llegó personal, equipo o tecnología al equipo como resultado, el objetivo era que Pacific se beneficiara de la asociación con el famoso nombre de Lotus. Los obsoletos motores Ilmor habían sido reemplazados por Ford ED V8 y se trajeron una gran cantidad de nuevos patrocinadores. También llegaron buenas noticias cuando se garantizó la salida del PR02 en cada carrera, con Larrousse y Lotus desapareciendo de las listas de inscritos y solo Forti entrando. Belmondo había sido reemplazado por Andrea Montermini . Al no haber tenido suerte en la primera mitad de la temporada, el compañero de equipo Gachot dejó vacante su asiento a mediados de 1995, dando paso a los pilotos Giovanni Lavaggi (cuatro carreras, cuatro DNF) y Jean-Denis Délétraz (dos carreras, una DNF, una NC ). Gachot regresó más tarde después de que el dinero de los dos pilotos de pago se agotó y dos pilotos que Wiggins quería correr (el piloto de Fórmula Nippon Katsumi Yamamoto para Okayama y Suzuka y el piloto de pruebas Oliver Gavin para Australia) se les negaron las superlicencias. Los mejores resultados de Pacific esa temporada fueron el octavo en los Grandes Premios de Alemania y Australia .

Retirada y secuelas

Al final de la temporada de 1995, el equipo se retiró de la Fórmula Uno y Wiggins volvió a la Fórmula 3000, resucitando a Pacific Racing con Patrick Lemarié y Cristiano da Matta como pilotos, pero no pudo recuperar el éxito de la era anterior a la F1. Ambos fueron reemplazados por Oliver Tichy y Marc Gené para la temporada siguiente; Gené abandonó el equipo tras su accidente en Pau, y Tichy siguió solo hasta que el equipo se marchó a mitad de temporada. En 1997, Wiggins también intentó ingresar a las carreras de autos deportivos y las 24 Horas de Le Mans con un chasis BRM muy modificado conocido como P301 y usando motores Nissan . Después de una serie de fracasos para el proyecto en 1998, Wiggins cerró el equipo.

Wiggins se unió a Lola y ayudó al constructor a recuperar terreno en la Champ Car World Series . Con una presencia en los Estados Unidos, el mecánico convertido en gerente del equipo se unió a la cervecería Herdez y en 2000 adquirió Bettenhausen Motorsports , renombrándola como HVM Racing . En 2006, Paul Stoddart , antiguo propietario del equipo Minardi F1, compró una participación en el equipo y lo rebautizó como Minardi Team USA; el equipo recuperó el nombre de HVM Racing después de la reunificación estadounidense del volante abierto dos años después, antes de dejar el deporte al final de la temporada 2012.

Récord de carreras

Resumen de resultados

Año	Campeonato	Coche	#	Conductor (es)	Razas	Gana	Polos	Vueltas más rápidas	Puntos	DC / WDC	TC / WCC
1984	Benelux Fórmula Ford 1600			Harald Huysman						1er
	Fórmula europea Ford 1600			Harald Huysman						1er
1985	Fórmula británica Ford 1600	Reynard		Bertrand Gachot
1986	Fórmula británica Ford 2000	Reynard		Bertrand Gachot						1er
1987	Fórmula británica Ford 2000			JJ Lehto						1er
	Fórmula europea Ford			JJ Lehto						1er
1988	Fórmula tres británica	Reynard - Toyota		JJ Lehto	18	8	6	11	113	1er	n / A
				John Alcorn					21 *	Séptimo
				Evan Demoulas	8	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
	Gran Premio de Macao	Reynard - Toyota	2	JJ Lehto	1	0	0	0	n / A	Retirado	n / A
1989	Fórmula internacional 3000	Reynard - Mugen	24	Eddie Irvine	10	0	0	0	11	Noveno	Séptimo
			25	JJ Lehto	9	0	0	0	6	13
				Allan McNish	1	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
1990	Fórmula internacional 3000	Lola - Mugen	24	Stéphane Proulx	11	0	0	1	0	CAROLINA DEL NORTE	CAROLINA DEL NORTE
			25	Marco Greco	2	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
				Claude Bourbonnais	2	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
1991	Fórmula internacional 3000	Reynard - Mugen	29	Antonio Tamburini	10	1	0	1	22	Cuarto	1er
			30	Christian Fittipaldi	10	2	4	1	47	1er
1992	Fórmula internacional 3000	Reynard - Mugen	1	Laurent Aïello	10	0	0	0	3	13	Cuarto
			2	Jordi Gené	10	1	1	0	21	Quinto
1993	Fórmula internacional 3000	Reynard - Cosworth	8	David Coulthard	9	1	0	2	25	Tercero	Cuarto
			9	Michael Bartels	7	0	0	0	4	= 11º
				Phil Andrews	2	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
1994	Formula Uno	Pacífico- Ilmor	33	Paul Belmondo	dieciséis	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE	CAROLINA DEL NORTE
			34	Bertrand Gachot	dieciséis	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
1995	Formula Uno	Pacífico- Ford	dieciséis	Bertrand Gachot	11	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE	CAROLINA DEL NORTE
				Giovanni Lavaggi	4	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
				Jean-Denis Délétraz	2	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
			17	Andrea Montermini	dieciséis	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
1996	Fórmula internacional 3000	Lola - Zytek	28	Patrick Lemarié	dieciséis	0	0	0	2	= 13º	Séptimo
			29	Cristiano da Matta	dieciséis	0	0	0	7	= Octavo
1997	Fórmula internacional 3000	Lola - Zytek	14	Oliver Tichy	8	0	0	0	14 *	Séptimo	Noveno
			15	Marc Gené	2	0	0	1	0	CAROLINA DEL NORTE
	Intl. Serie de carreras deportivas	BRM P301 - Nissan	14	Franz Konrad Richard Dean Wido Rössler	1	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE	CAROLINA DEL NORTE
	24 Horas de Le Mans	BRM P301 - Nissan	14	Eliseo Salazar Harri Toivonen Jesús Pareja	1	0	0	0	n / A	n / A	n / A
1998	Intl. Serie de carreras deportivas	BRM P301 - Nissan	14	Tim Sugden Grant Orbell William Hewland	2	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE	CAROLINA DEL NORTE

* Incluidos los puntos anotados para otros equipos.

Resultados completos de International Formula 3000

( clave )

Año	Chasis	Motor	Llantas	Conductores	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Puntos	TC
1989	Reynard 89D	Mugen V8	A		SIL	VAL	PAU	JER	POR	BRH	BIR	SPA	INSECTO	DIJ		17	Séptimo
				Eddie Irvine	DNS	Retirado	DSQ	Retirado	3	Retirado	6	9	4	4
				JJ Lehto	DSQ	Retirado	4	6	Retirado	Retirado	Retirado	5	Retirado
				Allan McNish										8
1990	Lola T90 / 50	Mugen V8	A		DON	SIL	PAU	JER	MNZ	POR	HOC	BRH	BIR	INSECTO	NOG	0	CAROLINA DEL NORTE
				Stéphane Proulx	12	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	10	Retirado	Retirado	Retirado	7
				Marco Greco	DNQ	DNQ
				Claude Bourbonnais										DNQ	DNQ
1991	Reynard 91D	Mugen V8	A		VAL	PAU	JER	TAZA	POR	HOC	BRH	SPA	INSECTO	NOG		69	1er
				Antonio Tamburini	3	10	4	7	4	6	5	Retirado	1	Retirado
				Christian Fittipaldi	2	2	1	3	DSQ	4	3	Retirado	2	1
1992	Reynard 92D	Mugen V8	A		SIL	PAU	GATO	POR	HOC	NUR	SPA	ALBA	NOG	REVISTA		24	Cuarto
				Laurent Aïello	Retirado	Retirado	Retirado	11	10	5	6	Retirado	7	Retirado
				Jordi Gené	1	Retirado	3	Retirado	5	8	2	Retirado	8	10
1993	Reynard 93D	Cosworth V8	A		DON	SIL	PAU	POR	HOC	NUR	SPA	REVISTA	NOG			29	Cuarto
				David Coulthard	13	2	2	1	Retirado	7	3	Retirado	Retirado
				Michael Bartels	Retirado	3	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado
				Phil Andrews								DSQ	13
1996	Lola T96 / 50	Zytek V8	A		NUR	PAU	POR	HOC	SIL	SPA	REVISTA	est	TAZA	HOC		9	Séptimo
				Patrick Lemarié	12	5	13	10	8	Retirado	8	15	Retirado	8
				Cristiano da Matta	9	4	5	Retirado	Retirado	10	5	7	20	Retirado
1997	Lola T96 / 50	Zytek V8	A		SIL	PAU	HEL	NUR	POR	HOC	A1R	SPA	TAZA	JER		8	Noveno
				Oliver Tichy	8	8	2	9	Retirado	7	5	Retirado
				Marc Gené	13	DNQ

Resultados completos de Fórmula Uno

( clave )

Año	Chasis	Motor	Llantas	Conductores	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	Puntos	WCC
1994	PR01	Ilmor 2175A 3,5 V10	GRAMO		SOSTÉN	PAC	SMR	LUN	ESP	PUEDEN	FRA	GBR	GER	HUNO	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		0	CAROLINA DEL NORTE
				Paul Belmondo	DNQ	DNQ	DNQ	Retirado	Retirado	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
				Bertrand Gachot	Retirado	DNQ	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
1995	PR02	Ford EDC 3.0 V8	GRAMO		SOSTÉN	ARG	SMR	ESP	LUN	PUEDEN	FRA	GBR	GER	HUNO	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	0	CAROLINA DEL NORTE
				Bertrand Gachot	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	12							Retirado	Retirado	8
				Giovanni Lavaggi									Retirado	Retirado	Retirado	Retirado
				Jean-Denis Délétraz													Retirado	15
				Andrea Montermini	9	Retirado	Retirado	DNS	DSQ	Retirado	CAROLINA DEL NORTE	Retirado	8	12	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado

Referencias

enlaces externos

• Perfil del equipo sobre rechazos de F1