1994 Gran Premio de Portugal - 1994 Portuguese Grand Prix
| 1994 Gran Premio de Portugal | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 13 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1994 | |||
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| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 25 de septiembre de 1994 | ||
| Nombre oficial | XXIII Gran Premio de Portugal | ||
| Localización |
Autódromo do Estoril Estoril , Portugal |
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| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 4.360 km (2.725 millas) | ||
| Distancia | 71 vueltas, 309.560 km (193.475 mi) | ||
| Clima | Soleado | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Ferrari | ||
| Tiempo | 1: 20.608 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |
 David Coulthard
|
Williams - Renault | |
| Tiempo | 1: 22.446 en la vuelta 12 | ||
| Podio | |||
| Primero | Williams - Renault | ||
| Segundo | Williams - Renault | ||
| Tercera | McLaren - Peugeot | ||
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Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Portugal de 1994 (formalmente el XXIII Gran Premio de Portugal ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 25 de septiembre de 1994 en el Autódromo do Estoril . Fue la decimotercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1994 .
La carrera de 71 vueltas fue ganada por Damon Hill , conduciendo un Williams - Renault . Su compañero de equipo David Coulthard terminó segundo, logrando su primer podio, con Mika Häkkinen tercero en un McLaren - Peugeot . La victoria, la quinta de la temporada para Hill y la tercera consecutiva, le permitió acercarse a un punto del líder del Campeonato de Pilotos, Michael Schumacher , mientras que el 1-2 le permitió a Williams tomar el liderato del Campeonato de Constructores de Benetton .
Informe de fin de semana antes de la clasificación
El equipo Lotus había vuelto a contratar a Philippe Adams para asociarse con Johnny Herbert debido a problemas financieros. Mientras tanto, con Michael Schumacher todavía prohibido, el equipo de Benetton había seguido corriendo con JJ Lehto para otra carrera con Jos Verstappen .
Calificación
Durante los entrenamientos libres, Damon Hill chocó con el Jordan de Eddie Irvine después de que Irvine giró y fue volcado por el impacto. Hill resultó ileso, pero su Williams FW16 necesitaba reparaciones. Gerhard Berger consiguió la pole position para Ferrari por delante de Hill, David Coulthard en el otro Williams y Hakkinen 4º en el McLaren-Peugeot líder. Alesi fue quinto en el segundo Ferrari, Ukyo Katayama fue sexto para Tyrrell-Yamaha, y el top 10 lo completó Brundle séptimo en el segundo McLaren-Peugeot, Barrichello octavo para Jordan por delante de Frentzen noveno para Sauber y Jos Verstappen décimo para Benetton.
Raza
Gerhard Berger lideró en las primeras etapas para Ferrari, por delante de Coulthard, que se había adelantado a Hill en la salida. Berger se retiró en la vuelta 8 con su caja de cambios fallida, y la caja de cambios de Katayama también falló en la vuelta 27, lo que llevó a Rubens Barrichello a los puntos para Jordan. Coulthard corrió ancho mientras intentaba traspasar un marcador en la vuelta 33, lo que permitió a Hill adelantarse al escocés. En la vuelta 39 el otro Ferrari de Jean Alesi se había retirado tras chocar con el Simtek de David Brabham al intentar darle la vuelta. Poco después, Jos Verstappen pudo pasar al McLaren de Martin Brundle por el quinto lugar. Damon Hill logró su tercera victoria consecutiva en una carrera, por delante de Coulthard. El resultado 1-2 le dio a Williams la ventaja en el Campeonato de Constructores. Mika Hakkinen terminó tercero para McLaren, Barrichello cuarto para Jordan, Verstappen quinto para Benetton y Martin Brundle sexto en el segundo McLaren. Olivier Panis originalmente terminó noveno, pero fue descalificado por tener desgaste ilegal de patines.
Clasificación
Calificación
| Pos | No | Conductor | Constructor | Hora Q1 | Hora Q2 | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 |
 Gerhard Berger
|
Ferrari | 1: 20.608 | 1: 21.863 | |
| 2 | 0 |
Damon Hill
|
Williams - Renault | 1: 20.803 | 1: 20,766 | +0.158 |
| 3 | 2 |
David Coulthard
|
Williams - Renault | 1: 21.120 | 1: 21.033 | +0.425 |
| 4 | 7 |
 Mika Häkkinen
|
McLaren - Peugeot | 1: 21.251 | 1: 21.700 | +0.643 |
| 5 | 27 |
 Jean Alesi
|
Ferrari | 1: 21,517 | 1: 22.086 | +0.909 |
| 6 | 3 |
 Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha | 1: 21.590 | 4: 03.441 | +0.982 |
| 7 | 8 |
Martin Brundle
|
McLaren - Peugeot | 1: 21,656 | 1: 22.035 | +1.048 |
| 8 | 14 |
 Rubens Barrichello
|
Jordania - Hart | 1: 21,839 | 1: 21,796 | +1.188 |
| 9 | 30 |
 Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber - Mercedes | 1: 22.795 | 1: 21,921 | +1.313 |
| 10 | 6 |
 Jos Verstappen
|
Benetton - Ford | 1: 22,614 | 1: 22.000 | +1.392 |
| 11 | 9 |
Christian Fittipaldi
|
Juego de pies - Ford | 1: 22,636 | 1: 22.132 | +1.524 |
| 12 | 4 |
Mark Blundell
|
Tyrrell - Yamaha | 1: 22.288 | 1: 22,971 | +1.680 |
| 13 | 15 |
Eddie Irvine
|
Jordania - Hart | 1: 23.411 | 1: 22.294 | +1.686 |
| 14 | 5 |
JJ Lehto
|
Benetton - Ford | 1: 22,613 | 1: 22,369 | +1.761 |
| 15 | 26 |
Olivier Panis
|
Ligier - Renault | 1: 23,711 | 1: 22,672 | +2.064 |
| dieciséis | 10 |
 Gianni Morbidelli
|
Juego de pies - Ford | 1: 22,974 | 1: 22.756 | +2.148 |
| 17 | 29 |
Andrea de Cesaris
|
Sauber - Mercedes | 1: 22.885 | 1: 22,888 | +2.277 |
| 18 | 23 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 1: 23,243 | 1: 23.464 | +2.635 |
| 19 | 24 |
Michele Alboreto
|
Minardi - Ford | 1: 23,364 | 1: 24.186 | +2.756 |
| 20 | 12 |
Johnny Herbert
|
Lotus - Mugen-Honda | no hay tiempo | 1: 23.408 | +2.800 |
| 21 | 25 |
Éric Bernard
|
Ligier - Renault | 1: 25.039 | 1: 23.699 | +3.091 |
| 22 | 20 |
Érik Comas
|
Larrousse - Ford | 1: 24.192 | 1: 24.306 | +3.584 |
| 23 | 19 |
Yannick Dalmas
|
Larrousse - Ford | 1: 24,438 | 1: 24,920 | +3.830 |
| 24 | 31 |
 David Brabham
|
Simtek - Ford | 1: 24,527 | 1: 24,514 | +3.906 |
| 25 | 11 |
 Philippe Adams
|
Lotus - Mugen-Honda | 1: 25,313 | 1: 25,708 | +4.705 |
| 26 | 32 |
Jean-Marc Gounon
|
Simtek - Ford | 1: 25,686 | 1: 25,649 | +5.041 |
| DNQ | 34 |
Bertrand Gachot
|
Pacífico - Ilmor | 1: 27,960 | 1: 27,385 | +6.777 |
| DNQ | 33 |
Paul Belmondo
|
Pacífico - Ilmor | 1: 32,706 | 1: 29.000 | +8.392 |
Raza
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 |
Damon Hill
|
Williams - Renault | 71 | 1: 45: 10.146 | 2 | 10 |
| 2 | 2 |
David Coulthard
|
Williams - Renault | 71 | + 0.603 | 3 | 6 |
| 3 | 7 |
Mika Häkkinen
|
McLaren - Peugeot | 71 | + 20.193 | 4 | 4 |
| 4 | 14 |
Rubens Barrichello
|
Jordania - Hart | 71 | + 28.003 | 8 | 3 |
| 5 | 6 |
Jos Verstappen
|
Benetton - Ford | 71 | + 29.385 | 10 | 2 |
| 6 | 8 |
Martin Brundle
|
McLaren - Peugeot | 71 | + 52.702 | 7 | 1 |
| 7 | 15 |
Eddie Irvine
|
Jordania - Hart | 70 | + 1 vuelta | 13 | |
| 8 | 9 |
Christian Fittipaldi
|
Juego de pies - Ford | 70 | + 1 vuelta | 11 | |
| 9 | 10 |
Gianni Morbidelli
|
Juego de pies - Ford | 70 | + 1 vuelta | dieciséis | |
| 10 | 25 |
Éric Bernard
|
Ligier - Renault | 70 | + 1 vuelta | 21 | |
| 11 | 12 |
Johnny Herbert
|
Lotus - Mugen-Honda | 70 | + 1 vuelta | 20 | |
| 12 | 23 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 69 | + 2 vueltas | 18 | |
| 13 | 24 |
Michele Alboreto
|
Minardi - Ford | 69 | + 2 vueltas | 19 | |
| 14 | 19 |
Yannick Dalmas
|
Larrousse - Ford | 69 | + 2 vueltas | 23 | |
| 15 | 32 |
Jean-Marc Gounon
|
Simtek - Ford | 67 | + 4 vueltas | 26 | |
| dieciséis | 11 |
Philippe Adams
|
Lotus - Mugen-Honda | 67 | + 4 vueltas | 25 | |
| Retirado | 4 |
Mark Blundell
|
Tyrrell - Yamaha | 61 | Motor | 12 | |
| Retirado | 5 |
JJ Lehto
|
Benetton - Ford | 60 | Girado | 14 | |
| Retirado | 29 |
Andrea de Cesaris
|
Sauber - Mercedes | 54 | Girado | 17 | |
| Retirado | 27 |
Jean Alesi
|
Ferrari | 38 | Colisión | 5 | |
| Retirado | 31 |
David Brabham
|
Simtek - Ford | 36 | Colisión | 24 | |
| Retirado | 30 |
Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber - Mercedes | 31 | Diferencial | 9 | |
| Retirado | 20 |
Érik Comas
|
Larrousse - Ford | 27 | Suspensión | 22 | |
| Retirado | 3 |
Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha | 26 | Caja de cambios | 6 | |
| Retirado | 28 |
Gerhard Berger
|
Ferrari | 7 | Caja de cambios | 1 | |
| DSQ | 26 |
Olivier Panis
|
Ligier - Renault | 70 | Bloque de deslizamiento ilegal | 15 | |
| Fuente: | |||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera
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Referencias