Williams FW28 - Williams FW28
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||
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| Constructor | Williams | ||||||||
| Diseñador (s) |
Sam Michael (Director técnico) Jörg Zander (Jefe de diseño) Loïc Bigois (Jefe de aerodinámica) |
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| Predecesor | Williams FW27 | ||||||||
| Sucesor | Williams FW29 | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Estructura compuesta de fibra de carbono y panal | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Arreglo de doble horquilla de fibra de carbono Williams , con eslabones de punta de material compuesto y resortes de torsión activados por varilla de empuje | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Arreglo de doble horquilla de fibra de carbono Williams , con eslabones de punta de material compuesto y resortes de torsión activados por varilla de empuje | ||||||||
| Motor | Cosworth CA2006 y Toyota RVX-06 (solo pruebas de postemporada ) V8 de 2.4 litros (90 °) de aspiración natural | ||||||||
| Transmisión | Williams semiautomático secuencial secuencial de 7 velocidades sin interrupciones | ||||||||
| Poder | 755 caballos de fuerza a 19,250 rpm (314,7 caballos de fuerza / L) | ||||||||
| Combustible | Petrobras | ||||||||
| Llantas | Bridgestone | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables | Equipo Williams F1 | ||||||||
| Conductores notables | 9. Mark Webber 10. Nico Rosberg 
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| Debut | Gran Premio de Baréin de 2006 | ||||||||
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| Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
| Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||
El Williams FW28 fue el coche con el que compitió el equipo Williams en la temporada 2006 de Fórmula Uno . Los pilotos fueron Mark Webber y el novato Nico Rosberg , el actual campeón de la GP2 Series . Webber estaba en su segundo año con el equipo, y su compañero Nico Rosberg tenía un toque de nostalgia, ya que el padre de Nico, Keke, había ganado el campeonato de F1 de 1982 en un Williams con motor Cosworth.
Sin embargo, 2006 fue muy decepcionante para el equipo. El coche se vio afectado por un problema de manejo que afectó a los coches en la entrada a las curvas. A pesar de la efectividad del motor Cosworth, los neumáticos Bridgestone y los dos conductores, el FW28 solo pudo mostrar breves destellos de promesa. Con demasiada frecuencia, esta promesa se vio comprometida por una confiabilidad deficiente, una vergüenza para un equipo que se enorgullecía de la excelencia en ingeniería.
El coche parecía competitivo a principios de año cuando los coches anotaron un doble punto final con Rosberg marcando la vuelta más rápida de la carrera en su debut en F1 en el Gran Premio de Bahrein . Una excelente actuación de clasificación en la segunda fila en Sepang se desperdició cuando ambos coches sufrieron fallas en el motor y la temporada fue cuesta abajo desde allí. Las excepciones fueron Australia y Mónaco , ambas carreras en las que Webber parecía un contendiente por al menos un podio hasta que se retiró en ambas ocasiones con una falla hidráulica y un incendio en el escape, respectivamente.
Una nota importante para Webber y Williams llegó en la vuelta 21 del Gran Premio de Australia de 2006 . Al liderar la vuelta, Webber se convirtió en el primer australiano en liderar su gran premio de casa desde que se celebró el último AGP fuera del campeonato en 1984 .
Williams terminó octavo en el Campeonato de Constructores, el resultado más bajo del equipo desde su temporada inaugural en 1978 .
Librea
Williams entró en la temporada 2006 con patrocinios importantes renovados como Allianz , RBS , FedEx , Reuters , ORIS , Hamleys , Budweiser , Petrobras y Castrol . Williams recibió nuevos patrocinios como Mobilecast, Tata Group y los patrocinios descontinuados son Hewlett & Packard .
Galería
El piloto de pruebas Alexander Wurz en el Gran Premio de Canadá de 2006 .
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Puntos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Williams | Cosworth V8 | B | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | LUN | GBR | PUEDEN | Estados Unidos | FRA | GER | HUNO | TUR | ITA | CHN | JPN | SOSTÉN | 11 | Octavo | |
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Mark Webber
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6 | Retirado | Retirado | 6 | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | 12 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 10 | 10 | 8 | Retirado | Retirado | ||||||
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Nico Rosberg
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7 | Retirado | Retirado | 11 | 7 | 11 | Retirado | 9 | Retirado | 9 | 14 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 10 | Retirado |
Referencias
- Henry, Alan (ed.) (2006). CURSO AUTOMÁTICO 2006-2007 . Crash Media Group. págs. 64–66. ISBN 1-905334-15-X.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
enlaces externos
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