Gran Premio de San Marino 2006 - 2006 San Marino Grand Prix
| Gran Premio de San Marino 2006 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 4 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2006 | |||
 Autódromo Enzo e Dino Ferrari
| |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 23 de abril de 2006 | ||
| Nombre oficial | Fórmula 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2006 | ||
| Localización |
Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola , Emilia-Romagna , Italia |
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| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 4.933 km (3.065 millas) | ||
| Distancia | 62 vueltas, 305,609 km (189,897 mi) | ||
| Clima | Soleado | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Ferrari | ||
| Tiempo | 1: 22.795 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |
 Fernando Alonso
|
Renault | |
| Tiempo | 1: 24.569 en la vuelta 23 | ||
| Podio | |||
| Primero | Ferrari | ||
| Segundo | Renault | ||
| Tercera | McLaren - Mercedes | ||
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Líderes de vuelta | |||
El 2006 GP de San Marino (formalmente a la Fórmula 1 Gran Premio de Foster di San Marino 2006 ) fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola , Italia , el 23 de abril de 2006. La carrera de 62 vueltas fue el cuarto ronda de la temporada 2006 de Fórmula 1 y 26ª edición del Gran Premio de San Marino . La ganó el piloto de Ferrari Michael Schumacher , que había salido desde la pole. Fue la primera victoria de la temporada tanto para él como para Ferrari. El líder del campeonato, Fernando Alonso, terminó segundo para el equipo Renault , mientras que Juan Pablo Montoya completó el podio con la tercera posición para McLaren .
Como consecuencia de la carrera, Schumacher mejoró su posición en el Campeonato de Pilotos de cuarto a segundo. Alonso alargó su ventaja en la clasificación de 14 a 15 puntos. Kimi Räikkönen se mantuvo en tercer lugar, a 3 puntos de Schumacher, mientras que su compañero de equipo Montoya se elevó por delante de Button al quinto lugar como resultado de su podio. El compañero de equipo de Renault de Alonso, Giancarlo Fisichella , cayó al cuarto lugar, pero ayudó a extender la ventaja del equipo a 18 puntos sobre McLaren en el Campeonato de Constructores . Ferrari estaba entonces a 3 puntos de McLaren, con un total de 30 puntos, 15 más que el cuarto clasificado Honda y 20 más que el quinto BMW Sauber .
Fue la séptima victoria de Schumacher en el Gran Premio de San Marino y su quinta victoria en Imola en seis años. Esta fue la última carrera de Fórmula Uno que se celebró en Imola hasta el Gran Premio de Emilia Romagna de 2020 .
Reporte
Viernes conductores
Los últimos 6 equipos del Campeonato de Constructores de 2005 y Super Aguri tenían derecho a correr un tercer coche en los entrenamientos libres el viernes. Estos pilotos condujeron el viernes pero no compitieron en la calificación ni en la carrera.
| Constructor | Nat | Conductor |
|---|---|---|
| Williams - Cosworth |
|
Alexander Wurz |
| Honda |
|
Anthony Davidson |
| Red Bull - Ferrari |
|
Robert Doornbos |
| BMW Sauber |
|
Robert Kubica |
| MF1 - Toyota |
|
Giorgio Mondini |
| Toro Rosso - Cosworth |
|
Neel Jani |
| Super Aguri - Honda | ninguno |
Calificación
Michael Schumacher tomó la pole position y, al hacerlo, rompió el récord de Ayrton Senna de 65 poles.
Raza
En la primera vuelta, Alonso pasó Barrichello en la curva de Tamburello. Al igual que el Gran Premio anterior, la carrera comenzó con un accidente, esta vez en la curva de Villeneuve. Piloto del equipo Super Aguri Yuji Ide golpeó MF1 's Christijan Albers , poniendo coche del holandés en una serie de rodillos que dejaron al revés. Albers salió ileso e Ide pudo continuar después de reemplazar su alerón delantero dañado, aunque luego se retiró en la vuelta 23. Los comisarios lo reprendieron y advirtieron sobre su conducta futura. Este incidente también formó parte de la evidencia que llevó a la FIA a retirar la superlicencia de Ide más adelante en la temporada. El Safety Car se desplegó durante dos vueltas.
Michael Schumacher parecía tener una clara ventaja en el primer conjunto de paradas en boxes, aunque las cosas empezaron a ir mal después de eso. Su coche desarrolló granulación en los neumáticos, lo que lo ralentizó considerablemente. Alonso ganó significativamente sobre Schumacher, pero no pudo adelantarlo. El circuito de Imola es conocido por su dificultad para adelantar.
La carrera continuó con normalidad durante algunas vueltas, hasta que el piloto de Toyota Jarno Trulli entró en boxes para retirarse tras un problema de dirección. Tonio Liuzzi tuvo un problema y giró su auto Toro Rosso en la Variante Alta, una curva que había sido revisada recientemente.
El piloto de Honda Rubens Barrichello comenzó la primera ronda de paradas en boxes, en la vuelta 14. Su parada duró 15 segundos, lo que lo dejó en el puesto 13. Michael Schumacher entró en boxes en la vuelta 20, dando temporalmente la ventaja a Fernando Alonso de Renault .
En la vuelta 30, Jenson Button de Honda hizo su segunda parada. La boquilla de reabastecimiento de combustible se atascó y Button, pensando que se había retirado, se alejó de los boxes, arrancando la boquilla de la plataforma de reabastecimiento de combustible. Se retrasó en el pitlane mientras los mecánicos de Honda retiraban la boquilla de su coche.
Hacia la mitad de la carrera, Ferrari comenzó a experimentar problemas, específicamente la degradación de los neumáticos. Ocho vueltas fueron suficientes para que Alonso redujera la diferencia de 10 segundos entre él y Schumacher. El duelo que tuvo lugar durante el Gran Premio de San Marino 2005 se iba a repetir, esta vez con Schumacher a la cabeza.
En la vuelta 41, Alonso entró en boxes por segunda vez, por delante de Schumacher. La vuelta de salida de Alonso no fue lo suficientemente buena como para ponerse por delante de Schumacher, por lo que sus posiciones siguieron siendo las mismas. Alonso persiguió con fuerza, pero un error al correr hacia una esquina dejó a Schumacher en un camino despejado para ganar en las últimas vueltas. Mientras tanto, David Coulthard tuvo un problema con el eje de transmisión y se retiró en la vuelta 47.
Clasificación
Calificación
| Pos. | No. | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | Red |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
 Michael Schumacher
|
Ferrari | 1: 24.598 | 1: 22.579 | 1: 22.795 | 1 |
| 2 | 12 |
Jenson Button
|
Honda | 1: 24,480 | 1: 23.749 | 1: 22,988 | 2 |
| 3 | 11 |
 Rubens Barrichello
|
Honda | 1: 24,727 | 1: 23,760 | 1: 23.242 | 3 |
| 4 | 6 |
Felipe Massa
|
Ferrari | 1: 24,884 | 1: 23.595 | 1: 23,702 | 4 |
| 5 | 1 |
Fernando Alonso
|
Renault | 1: 23.536 | 1: 23,743 | 1: 23,709 | 5 |
| 6 | 7 |
Ralf Schumacher
|
Toyota | 1: 24.370 | 1: 23,565 | 1: 23.772 | 6 |
| 7 | 4 |
 Juan Pablo Montoya
|
McLaren - Mercedes | 1: 24,960 | 1: 23,760 | 1: 24.021 | 7 |
| 8 | 3 |
 Kimi Raikkonen
|
McLaren - Mercedes | 1: 24,259 | 1: 23.190 | 1: 24,158 | 8 |
| 9 | 8 |
 Jarno Trulli
|
Toyota | 1: 24,446 | 1: 23,727 | 1: 24.172 | 9 |
| 10 | 9 |
 Mark Webber
|
Williams - Cosworth | 1: 24,992 | 1: 23,718 | 1: 24,795 | 10 |
| 11 | 2 |
Giancarlo Fisichella
|
Renault | 1: 24,434 | 1: 23.771 | 11 | |
| 12 | 17 |
 Jacques Villeneuve
|
BMW Sauber | 1: 25.081 | 1: 23,887 | 12 | |
| 13 | 10 |
Nico Rosberg
|
Williams - Cosworth | 1: 24,495 | 1: 23,966 | 13 | |
| 14 | 14 |
David Coulthard
|
Red Bull - Ferrari | 1: 24,849 | 1: 24.101 | 14 | |
| 15 | dieciséis |
Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 1: 25.410 | 1: 24,129 | 15 | |
| dieciséis | 20 |
Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso - Cosworth | 1: 24.879 | 1: 24.520 | dieciséis | |
| 17 | 15 |
Christian Klien
|
Red Bull - Ferrari | 1: 25.410 | 17 | ||
| 18 | 21 |
 Scott Speed
|
Toro Rosso - Cosworth | 1: 25,437 | 18 | ||
| 19 | 18 |
 Tiago Monteiro
|
MF1 - Toyota | 1: 26,820 | 19 | ||
| 20 | 19 |
Christijan Albers
|
MF1 - Toyota | 1: 27.088 | 20 | ||
| 21 | 22 |
 Takuma Sato
|
Super Aguri - Honda | 1: 27.609 | 21 | ||
| 22 | 23 |
Yuji Ide
|
Super Aguri - Honda | 1: 29.282 | 22 | ||
| Fuente: | |||||||
Raza
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
Michael Schumacher
|
Ferrari | 62 | 1: 31: 06.486 | 1 | 10 | |
| 2 | 1 |
Fernando Alonso
|
Renault | 62 | +2.096 | 5 | 8 | |
| 3 | 4 |
Juan Pablo Montoya
|
McLaren - Mercedes | 62 | +15.868 | 7 | 6 | |
| 4 | 6 |
Felipe Massa
|
Ferrari | 62 | +17.096 | 4 | 5 | |
| 5 | 3 |
Kimi Raikkonen
|
McLaren - Mercedes | 62 | +17.524 | 8 | 4 | |
| 6 | 9 |
Mark Webber
|
Williams - Cosworth | 62 | +37.739 | 10 | 3 | |
| 7 | 12 |
Jenson Button
|
Honda | 62 | +39.635 | 2 | 2 | |
| 8 | 2 |
Giancarlo Fisichella
|
Renault | 62 | +40.200 | 11 | 1 | |
| 9 | 7 |
Ralf Schumacher
|
Toyota | 62 | +45.511 | 6 | ||
| 10 | 11 |
Rubens Barrichello
|
Honda | 62 | +1: 17.851 | 3 | ||
| 11 | 10 |
Nico Rosberg
|
Williams - Cosworth | 62 | +1: 19.675 | 13 | ||
| 12 | 17 |
Jacques Villeneuve
|
BMW Sauber | 62 | +1: 22.370 | 12 | ||
| 13 | dieciséis |
Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 61 | +1 vuelta | 15 | ||
| 14 | 20 |
Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso - Cosworth | 61 | +1 vuelta | dieciséis | ||
| 15 | 21 |
Scott Speed
|
Toro Rosso - Cosworth | 61 | +1 vuelta | 18 | ||
| dieciséis | 18 |
Tiago Monteiro
|
MF1 - Toyota | 60 | +2 vueltas | 19 | ||
| Retirado | 14 |
David Coulthard
|
Red Bull - Ferrari | 47 | Eje de accionamiento | 14 | ||
| Retirado | 22 |
Takuma Sato
|
Super Aguri - Honda | 44 | Accidente | 21 | ||
| Retirado | 15 |
Christian Klien
|
Red Bull - Ferrari | 40 | Hidráulica | 17 | ||
| Retirado | 23 |
Yuji Ide
|
Super Aguri - Honda | 23 | Suspensión | 22 | ||
| Retirado | 8 |
Jarno Trulli
|
Toyota | 5 | Direccion | 9 | ||
| Retirado | 19 |
Christijan Albers
|
MF1 - Toyota | 0 | Accidente | 20 | ||
| Fuente: | ||||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Resultados detallados del Gran Premio de San Marino (archivados)
Coordenadas : 44 ° 20′38 ″ N 11 ° 43′00 ″ E / 44,34389 ° N 11,71667 ° E