Gran Premio de Mónaco 2006 - 2006 Monaco Grand Prix

Gran Premio de Mónaco 2006
Carrera 7 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2006
El circuito de Mónaco, modificado por última vez en 2003
Detalles de la carrera
Fecha	28 de mayo de 2006
Nombre oficial	Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2006
Localización	Circuito de Mónaco , Montecarlo
Curso	Circuito callejero
Duración del curso	3,34 km (2,08 millas)
Distancia	78 vueltas, 260,52 km (162,24 mi)
Clima	Multa
Pole position
Conductor		Renault
Tiempo	1: 13,962
Vuelta más rápida
Conductor	Michael Schumacher	Ferrari
Tiempo	1: 15.143 en la vuelta 74
Podio
Primero		Renault
Segundo		McLaren - Mercedes
Tercera		Red Bull - Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Mónaco 2006 (formalmente conocida como la Fórmula 1 Gran Premio de Mónaco 2006 ) fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada el 28 de mayo de 2006 en el circuito de Mónaco . La carrera de 78 vueltas fue la séptima prueba de la temporada 2006 de Fórmula Uno . Antes de la carrera, Renault 's Fernando Alonso ha terminado en el podio en todas las seis anteriores grandes premios, ganando tres de esas carreras. Su principal rival en el campeonato, Michael Schumacher , buscaba ganar la carrera, ya que igualaría el récord de Ayrton Senna en Mónaco de más victorias (seis).

La carrera fue recordada por mucha gente por las acciones de Michael Schumacher durante los tramos finales de la sesión de calificación para la carrera, donde detuvo su coche en la curva Rascasse , impidiendo así que su rival Fernando Alonso mejorara su tiempo y muy probablemente le quitara la pole a Schumacher. Schumacher sostuvo que esto fue un error inocente, pero sus acciones fueron consideradas " deliberadas " por los comisarios de carrera y fue degradado a la parte trasera de la parrilla como castigo por sus acciones, promoviendo a Alonso de la segunda a la pole position.

Fernando Alonso ganó la carrera, la primera en Mónaco. Juan Pablo Montoya quedó segundo y David Coulthard aprovechó al máximo la falla hidráulica tardía de Jarno Trulli para terminar en tercer lugar, logrando el primer podio de Red Bull Racing y también el primer podio de Ferrari como proveedor de motores para un equipo cliente desde entonces. 2003 Gran Premio de Estados Unidos cuando Sauber era un equipo cliente de Ferrari , pero tenía la insignia de Petronas .

Reporte

Fondo

Red Bull Racing llevó el logo de Superman para promover el lanzamiento de Superman Returns , y David Coulthard subió al podio con la capa de héroe.

Durante el descanso entre el Gran Premio de España y el Gran Premio de Mónaco, se celebró una sesión de pruebas en el Circuito Paul Ricard . Fernando Alonso encabezó los tiempos en el primer día de entrenamientos, menos de una décima de segundo más rápido que el Ferrari de Felipe Massa que fue el segundo más rápido. Toyota también tuvo un día prometedor probando su nuevo automóvil, el Toyota TF106B, con Jarno Trulli en tercer lugar, que también estaba a menos de una décima de segundo por detrás de Alonso. Heikki Kovalainen en el segundo Renault fue cuarto por delante de los McLarens de Räikkönen y Montoya . Alonso también fue líder en el segundo día, con Kovalainen segundo en el otro Renault. Jacques Villeneuve fue tercero con su BMW Sauber , un segundo más lento que los Renaults. Klien , Trulli y Massa completaron los seis primeros respectivamente. Villeneuve superó a los dos Renaults en el tercer día, el canadiense fue más de cuatro décimas más rápido que su rival más cercano, Heikki Kovalainen. Toyota fue el más rápido en el cuarto día, Olivier Panis fue el más rápido por delante de Ricardo Zonta y los dos McLarens de Pedro de la Rosa y Gary Paffett .

Además de las pruebas en Paul Ricard, algunos equipos, como Honda y Williams , estaban probando en un circuito italiano cerca de Vallelunga , al que recientemente se le había agregado una nueva chicane para ayudar a simular las características de Mónaco. Anthony Davidson de Honda fue el primero en la hoja de tiempos en el primer día, con Williams de Alexander Wurz alrededor de 4 décimas detrás de él. Honda continuó con su ventaja sobre Williams en el segundo día de pruebas, con Jenson Button encabezando los tiempos; Davidson fue segundo y Mark Webber fue tercero. Honda fue de nuevo el más rápido en el tercer día, esta vez Rubens Barrichello fue el más rápido con Jenson Button en segundo lugar y Mark Webber tercero. Williams se quedó solo en Vallelunga el cuarto día, Mark Webber y Narain Karthikeyan condujeron para Williams. El australiano fue el más rápido con Karthikeyan alrededor de 4 décimas más lento que él.

Viernes conductores

Los últimos 6 equipos del Campeonato de Constructores de 2005 y Super Aguri tenían derecho a correr un tercer coche en los entrenamientos libres el viernes. Estos pilotos condujeron el viernes pero no compitieron en la calificación ni en la carrera.

Constructor	Nat	Conductor
Williams - Cosworth		Alexander Wurz
Honda		Anthony Davidson
Red Bull - Ferrari		Robert Doornbos
BMW Sauber		Robert Kubica
MF1 - Toyota		Giorgio Mondini
Toro Rosso - Cosworth		Neel Jani
Super Aguri - Honda		-

Práctica

Fernando Alonso demostró que tenía la intención de ganar su primer Gran Premio de Mónaco ya que fue el más rápido en la sesión de práctica de apertura, registrando una mejor vuelta de 1: 16.712, una décima de segundo más rápido que el piloto de pruebas de Honda Anthony Davidson , quien registró una mejor marca personal. de 1: 16.872. El desafío de Renault fue el tercer más rápido Giancarlo Fisichella, que estaba justo detrás de Mondini, con un mejor tiempo de 1: 16.88.

Alexander Wurz ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos, una décima más rápido que Mondini y dos décimas más rápido que el tercero más rápido, Juan Pablo Montoya. Wurz estaba muy satisfecho con su actuación en los entrenamientos, "Pasé por mi elección de neumáticos y tengo que decir que la forma en que avanza el circuito, nos llega igual que en Nürburgring , lo cual es bueno. Esto me pone bastante". confiado y positivo de que tendremos un buen fin de semana ”, dijo. Anthony Davidson se había desprendido de un marcador en la " Piscina " para provocar la bandera roja al inicio de la sesión. Después del reinicio, Davidson se equivocó al ingresar a la curva " Ste Devote " y se deslizó hacia la pared del neumático, quitando el alerón delantero y la rueda delantera izquierda del Honda.

Alonso fue el más rápido en la sesión del sábado por la mañana. Michael Schumacher, que había desafiado a Alonso durante toda la sesión, fue segundo, 2 décimas más lento que Alonso. Fisichella fue tercero, Coulthard cuarto, Nico Rosberg quinto y Montoya sexto.

Calificación

Las condiciones eran cálidas y soleadas para la sesión de calificación de la carrera del día siguiente, quizás el mayor desafío para los pilotos fue conseguir una "pista despejada", lo que significa que los pilotos querían una carrera de clasificación sin ningún coche en su camino, ya que esto puede comprometer seriamente un el tiempo del piloto con la falta de ancho alrededor de la pista, por lo que existía la posibilidad de que un "gran nombre" saliera antes de los diez primeros. Vitantonio Liuzzi fue el primer piloto en marcar un tiempo en la sesión. Cuando todo el mundo, excepto Michael Schumacher, se había fijado un tiempo, Felipe Massa perdió el control de su Ferrari en Casino Square ; por lo que el brasileño saldría desde el fondo de la parrilla y la sesión fue señalada con bandera roja. La sesión se reinició a la 1:10 pm hora local y Schumacher estableció un tiempo y pasó sin problemas a la segunda fase. Scott Speed tenía muchas posibilidades de clasificarse para la segunda sesión, pero un error en la chicane significó que fuera eliminado de la clasificación. Rubens Barrichello hizo un último esfuerzo para salir de la zona de eliminación e hizo lo que hizo cuando subió al octavo lugar. Al final de la primera sesión Michael Schumacher fue el más rápido, mientras que Christijan Albers , Tiago Monteiro , Takuma Sato , Franck Montagny , Scott Speed ​​y Felipe Massa fueron eliminados.

Nick Heidfeld fue el primero en marcar un tiempo en la segunda sesión antes de ser derrotado por el Renault de Fernando Alonso y Kimi Räikkönen de McLaren, quienes luego lucharían por el mejor tiempo durante el resto de la sesión. Así que el hombre de la pole position de 2005 , Kimi Räikkönen , fue el más rápido con Fernando Alonso muy cerca. David Coulthard fue la incorporación sorpresa a la última sesión en su Red Bull . Ralf Schumacher , Christian Klien , Vitantonio Liuzzi , Jenson Button , Jacques Villeneuve y Nick Heidfeld fueron eliminados.

Michael Schumacher marcó el mejor tiempo, pero fue relegado a la parte trasera de la parrilla por obstaculizar a los coches rivales.

La última sesión de clasificación se vio ensombrecida por las acciones de Michael Schumacher en los últimos momentos de la sesión, ya que su rival, Fernando Alonso, estaba en una vuelta rápida y era, en el segundo sector, más de dos décimas de segundo más rápido que el alemán. Sin embargo, Schumacher detuvo su coche en la curva Rascasse , lo que comprometió la vuelta de Alonso. Cuando se le preguntó sobre el incidente, Schumacher respondió diciendo que "cerró el frente y se abrió". El consenso en el paddock fue que fue un acto deliberado y el tema se planteó a los comisarios de carrera. Los comisarios estuvieron de acuerdo y castigaron a Schumacher enviándolo a la parte trasera de la parrilla, junto a su compañero de equipo, haciendo de esta la primera vez en la historia del deporte que dos autos del equipo Ferrari comenzarían una carrera en la última fila. El director administrativo de Ferrari, Jean Todt , dijo que estaba "disgustado" por la decisión. El comisario Joaquín Verdegay comentó: "Realizó un contraviraje absolutamente innecesario y patético, y eso duró cinco metros, hasta que no hubo más posibilidades de pasar la curva con normalidad. Perdió el control del coche mientras viajaba a 16 km / h ( 9,9 mph). Eso es algo completamente injustificable ". El ex piloto Keke Rosberg dijo sobre el incidente: "Fue la cosa más barata y sucia que he visto en la F1. Debería dejar la F1 y volver a casa".

Schumacher no fue el único piloto castigado en la calificación; Giancarlo Fisichella también fue castigado por los comisarios por impedir que David Coulthard mejorara su tiempo y el italiano perdió sus tres tiempos de vuelta más rápidos y cayó cinco lugares en la parrilla.

Raza

La carrera fue ganada cómodamente por Fernando Alonso después de que los rivales más cercanos, Kimi Räikkönen y Mark Webber, sufrieran problemas de fiabilidad.

Nick Heidfeld anotó dos puntos en el Campeonato del Mundo al terminar en séptima posición.

Con Schumacher saliendo desde el fondo de la parrilla y Mark Webber entre él y su rival más cercano, Kimi Räikkönen , Fernando Alonso estaba en una buena posición. Al igual que en la sesión de clasificación del día anterior, el sol salió y, sin duda, se quedó fuera durante toda la carrera. Al llegar a la primera curva, Alonso lideró al Williams de Webber y a los dos McLarens de Räikkönen y Montoya , casi todos los 22 autos escaparon ilesos de la primera curva, solo Tiago Monteiro había recogido un problema, perdiendo su alerón delantero después de una pequeña colisión con su compañero de equipo. , Christijan Albers . Al final de la primera vuelta, Michael Schumacher ya había pasado a Takuma Sato después de comenzar la carrera desde el pit lane y Alonso lideraba la carrera a 8 décimas de segundo de Mark Webber. El australiano corrió abierto en St Devote y fue adelantado por Räikkönen en Casino Square durante la segunda vuelta y ahora estaba alcanzando a Alonso estableciendo la vuelta más rápida y en la cuarta vuelta Räikkönen tenía a Alonso a la vista.

En el medio del campo, Schumacher estaba en el puesto 16 y estaba justo detrás del Honda de Jenson Button , pero no pudo pasar a Button hasta la vuelta 21 cuando superó al británico en la Chicane. En la vuelta 14, los líderes ya se habían puesto al día con los rezagados de los dos Super Aguris y el Midland de Monteiro . Albers recibió una penalización de parar y arrancar en la vuelta 18 por causar una colisión evitable con su compañero de equipo y la sancionó una vuelta más tarde. En la vuelta 21, había comenzado la primera ronda de paradas en boxes, Tiago Monteiro, que ya había entrado en boxes, fue el primer piloto en realizar una parada programada. Räikkönen fue el primero de los tres mejores pilotos en entrar en boxes, que fue en la vuelta 22. Alonso saltó desde el liderato dos vueltas más tarde, dejando a Mark Webber a la cabeza de la carrera. Después de una vuelta rápida, Webber saltó desde el liderato y tenía el potencial de salir por delante de Räikkönen. Pero no pudo adelantarse al piloto finlandés y mantuvo su puesto. En la vuelta 34, Schumacher estaba arriba en la 13ª posición, detrás de David Coulthard , pero dos vueltas más tarde Schumacher entró para su primera parada de la carrera y, con una parada de 9,1 segundos, fue alimentado hasta el final de la carrera.

En la vuelta 46, Rubens Barrichello , que había estado fuera de ritmo durante toda la carrera, entró en boxes para su primera y única parada de la carrera. Webber estaba teniendo una buena carrera para Williams esa tarde, pero se interrumpió debido a una falla en el escape; cuando el australiano completaba su vuelta 46, empezó a aparecer humo en la parte trasera de su coche y estalló en llamas a la salida del pit lane. El coche de seguridad se desplegó para que los alguaciles pudieran sacar al Williams de Webber de la pista para que el resto del campo pudiera reanudar la carrera sin chocar con el Williams inmóvil. Todo el campo aprovechó el período del coche de seguridad y entró en boxes una vuelta más tarde en busca de neumáticos y combustible nuevos. Después de dos vueltas debajo del coche de seguridad, Räikkönen también tuvo mala suerte cuando un escudo térmico, que se había incendiado antes en la primera sesión de entrenamientos, se incendió de nuevo, quemó el cableado del coche y, a juzgar por las imágenes a bordo, se cortó. apague la electricidad al motor; Räikkönen aparcó su McLaren a la salida de la curva de Portier. Después de esto, el finlandés optó por regresar a su yate privado mientras la carrera continuaba.

Con el coche de seguridad volviendo a boxes, Alonso reinició en primer lugar con Juan Pablo Montoya justo detrás de él y Rubens Barrichello tercero; Coulthard y Schumacher también estaban en los puntos. En la vuelta 57, Alonso tenía una ventaja de más de 15 segundos sobre Montoya. Christian Klien se retiró una vuelta más tarde, promoviendo a su compañero de equipo David Coulthard al quinto ya Michael Schumacher al sexto. Jacques Villeneuve recibió una penalización por drive-through en la vuelta 59 porque adelantó en condiciones de coche de seguridad. Schumacher se acercaba rápidamente al sexto lugar Coulthard a unos cinco segundos por vuelta, dando vueltas en el 1:15, pero el escocés estaba más de 35 segundos por delante de él. Barrichello, que estaba haciendo un buen Gran Premio hasta la vuelta 63, cuando recibió una penalización de drive through por exceso de velocidad en el pit lane; ascendiendo así a Jarno Trulli al tercer lugar ya Coulthard al cuarto. Barrichello regresó en quinto lugar.

Con un podio casi seguro para Trulli, su equipo Toyota estaba satisfecho con el desempeño del nuevo auto pero, en la vuelta 72, el italiano tuvo una falla hidráulica que apagó el auto en el camino hacia el Casino, ascendiendo a Coulthard a la tercera posición. ahora en camino de tomar el primer podio de Red Bull, y mover al compañero de equipo de Trulli, Ralf Schumacher , que había tenido un Gran Premio muy tranquilo, a los puntos. En la vuelta 75 y con solo unas pocas vueltas para el final, Michael Schumacher se había acercado a su antiguo compañero de Ferrari , Rubens Barrichello, pero a pesar de varios intentos, Schumacher no pudo superar a Honda y terminó quinto. Giancarlo Fisichella fue sexto en la hermana Renault ; Nick Heidfeld fue séptimo, y Ralf Schumacher se llevó el último punto en juego en octavo.

En el podio, Coulthard usó una capa de Superman , dado que Red Bull estaba en esa carrera promocionando la película más nueva del superhéroe, Superman Returns . No se roció champán debido a la muerte de Édouard Michelin el viernes.

Post carrera

Las acciones de Schumacher en la sesión de clasificación servirían como munición para que los críticos de Schumacher estuvieran de acuerdo con sus acciones en el Gran Premio de Australia de 1994 y el Gran Premio de Europa de 1997 , aunque hasta el día de hoy el propio Schumacher niega las acusaciones de que "estacionó" su Ferrari con el propósito de bloquear a Fernando Alonso de quitarle la pole position. Sin embargo, esta carrera también se considera una de las mejores actuaciones de Schumacher debido a la inmensa dificultad para adelantar en Mónaco, que no le impidió adelantar al menos a 11 coches en la pista estrecha.

El Gran Premio también fue la última vez que Juan Pablo Montoya subió al podio de la Fórmula Uno, así como al primer podio de Red Bull Racing . Este también sería el último Gran Premio de Mónaco para Montoya, Jacques Villeneuve y Michael Schumacher, hasta su regreso en la temporada 2010 de Fórmula Uno .

Clasificación

Calificación

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Tercer trimestre	Red
1	1	Fernando Alonso	Renault	1: 14,232	1: 13,622	1: 13,962	1
2	9	Mark Webber	Williams - Cosworth	1: 14.305	1: 13,728	1: 14.082	2
3	3	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	1: 13,887	1: 13,532	1: 14.140	3
4	4	Juan Pablo Montoya	McLaren - Mercedes	1: 14.483	1: 14.295	1: 14,664	4
5	11	Rubens Barrichello	Honda	1: 14,766	1: 14.312	1: 15.804	5
6	8	Jarno Trulli	Toyota	1: 14.883	1: 14.211	1: 15,857	6
7	14	David Coulthard	Red Bull - Ferrari	1: 15.090	1: 13,687	1: 16,426	7
8	10	Nico Rosberg	Williams - Cosworth	1: 14,888	1: 13.909	1: 16,636	8
9	2	Giancarlo Fisichella	Renault	1: 14,614	1: 13,647	1: 17.260	9
10	7	Ralf Schumacher	Toyota	1: 14.412	1: 14.398		10
11	15	Christian Klien	Red Bull - Ferrari	1: 14.489	1: 14,747		11
12	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Cosworth	1: 15,314	1: 14,969		12
13	12	Jenson Button	Honda	1: 15.085	1: 14.982		13
14	17	Jacques Villeneuve	BMW Sauber	1: 15,316	1: 15.052		14
15	dieciséis	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1: 15,324	1: 15.137		15
dieciséis	19	Christijan Albers	MF1 - Toyota	1: 15.598			dieciséis
17	18	Tiago Monteiro	MF1 - Toyota	1: 15,993			17
18	21	Scott Speed	Toro Rosso - Cosworth	1: 16,236			18
19	22	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	1: 17.276			19
20	23	Franck Montagny	Super Aguri - Honda	1: 17.502			20
21	6	Felipe Massa	Ferrari	No hay tiempo			21
22	5	Michael Schumacher	Ferrari	Eliminado	Eliminado	Eliminado	PL
Fuente:

Notas

• ^ 1 - Giancarlo Fisichella estableció un tiempo de 1: 14.396, sin embargo, después de impedir a David Coulthard en una vuelta rápida, Fisichella perdió sus 3 vueltas más rápidas de la calificación, dejándolo detrás de Montoya, Barrichello, Trulli, Coulthard y Rosberg. Así partió desde la novena posición.
• ^ 2 - Felipe Massa no estableció un tiempo de calificación ya que su auto no estaba en condiciones de correr después de que lo dañó durante la primera fase eliminatoria.
• ^ 3 - Michael Schumacher estableció un tiempo de 1: 13.898, sin embargo, durante la última vuelta de calificación, Schumacher se detuvo en la horquilla de La Rascasse, lo que resultó en una bandera amarilla, lo que significa que otros pilotos no podían ir a máxima velocidad. Después de la sesión, los otros equipos se quejaron de inmediato de que se trataba de un movimiento deliberado de Ferrari para asegurar que Schumacher comenzara en la pole position, ya que Alonso había estado en camino de batir su tiempo. Aunque Schumacher insistió en que simplemente había cometido un error, una consulta de los comisarios resultó en la eliminación de sus tiempos de clasificación. Como resultado, Schumacher optó por comenzar desde el pitlane.

Raza

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	1	Fernando Alonso	Renault	78	1:43: 43.116	1	10
2	4	Juan Pablo Montoya	McLaren - Mercedes	78	+14.567	4	8
3	14	David Coulthard	Red Bull - Ferrari	78	+52.298	7	6
4	11	Rubens Barrichello	Honda	78	+53.337	5	5
5	5	Michael Schumacher	Ferrari	78	+53.830	PL	4
6	2	Giancarlo Fisichella	Renault	78	+1: 02.072	9	3
7	dieciséis	Nick Heidfeld	BMW Sauber	77	+1 vuelta	15	2
8	7	Ralf Schumacher	Toyota	77	+1 vuelta	10	1
9	6	Felipe Massa	Ferrari	77	+1 vuelta	21
10	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Cosworth	77	+1 vuelta	12
11	12	Jenson Button	Honda	77	+1 vuelta	13
12	19	Christijan Albers	MF1 - Toyota	77	+1 vuelta	dieciséis
13	21	Scott Speed	Toro Rosso - Cosworth	77	+1 vuelta	18
14	17	Jacques Villeneuve	BMW Sauber	77	+1 vuelta	14
15	18	Tiago Monteiro	MF1 - Toyota	76	+2 vueltas	17
dieciséis	23	Franck Montagny	Super Aguri - Honda	75	+3 vueltas	20
17	8	Jarno Trulli	Toyota	72	Hidráulica	6
Retirado	15	Christian Klien	Red Bull - Ferrari	56	Transmisión	11
Retirado	10	Nico Rosberg	Williams - Cosworth	51	Acelerador	8
Retirado	3	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	50	Fuego	3
Retirado	9	Mark Webber	Williams - Cosworth	48	Cansada	2
Retirado	22	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	46	Eléctrico	19
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Puntos 1 Fernando Alonso 64 2 Michael Schumacher 43 1 3 Giancarlo Fisichella 27 1 4 Kimi Raikkonen 27 2 5 Juan Pablo Montoya 23 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos. Constructor Puntos 1 Renault 91 2 Ferrari 63 3 McLaren - Mercedes 50 4 Honda 29 5 BMW Sauber 14 Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Ver también

• Ronda de la Serie GP2 de Mónaco 2006

Notas al pie

Referencias

enlaces externos

• Gran Premio de Mónaco (archivado)
• Resultados detallados del Gran Premio de Mónaco (archivados)

Coordenadas : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ E / 43.7346500 ° N 7.421333 ° E / 43,7346500; 7.421333