Ruta 5 (MTA Maryland) - Route 5 (MTA Maryland)

La ruta 5 es una ruta de autobús operada por la Administración de Tránsito de Maryland en Baltimore . Actualmente, la línea va desde Cedonia en el noreste de Baltimore hasta la estación de metro Mondawmin . La línea tiene dos rutas alternas en East Baltimore: una a través del área del Hospital Johns Hopkins y otra a través de un par de calles de un solo sentido unas pocas cuadras al norte. Un pequeño número de viajes también operan desde / hacia Federal Street o Lanvale & Patterson Park .

La ruta de autobús actual es la sucesora de las líneas de tranvía 5 Druid Hill Avenue , 27 Federal Street y Preston Street .

Historia

El no. La designación 5 ha estado en uso desde 1916, ya sea como tranvía o autobús, sirviendo a varias partes del corredor de la Ruta 129 de Maryland junto con otras partes del área de Baltimore. La ruta ha sufrido numerosos cambios en su estructura durante este tiempo, con ampliaciones, escisiones y recortes.

Como un tranvía

La ruta 5 comenzó a operar en 1916 con la designación de Ruta 5 después de separarse del no. 3 , pero su ruta había sido electrificada desde 1892 utilizando otras designaciones numéricas. Cuando el número real. La ruta de la línea 5 comenzó, operaba desde Emory Grove (cerca de Reisterstown ), a través de Pikesville, luego por Park Heights Avenue a través de la comunidad de Park Heights y pasando por el hipódromo de Pimlico . Comenzando en 1924 hasta la desaparición del tranvía en 1948, otra línea identificada como no. 33 compartían la misma pista y operaban desde Park Heights hasta Belvedere Avenue y Gwynn Oak .

La línea luego viajó a través de Reservoir Hill como lo hace actualmente antes de continuar hacia el centro. Su recorrido por el centro fue modificado con frecuencia durante los próximos años. La sección de Reservoir Hill se eliminó más tarde, pero regresó en 1996 cuando se suspendió la ruta de autobús 28, que luego servía a esa área. La ruta 28 había operado previamente a lo largo del corredor Liberty Road / Liberty Heights Avenue (actualmente servido por las rutas 52 , 54 y 57 ), Eutaw Street / Place (actualmente servido por 91 ), a través del centro y a lo largo de Russell Street y la comunidad de Cherry Hill ( actualmente servido por las rutas 27 y 29 ).

En 1921, la línea se amplió hasta Patterson Park después de combinarse con otras líneas.

En 1932, la ruta del tranvía de la Ruta 5 se acortó a Pikesville , y el servicio entre Pikesville y Reisterstown fue proporcionado por autobuses. La primera línea de autobús que prestó servicio a Reisterstown fue la Ruta M (sin relación con las líneas M actuales a lo largo de esta ruta), seguida de la Ruta 7 . Las rutas 56 y 59 operan actualmente a lo largo de Reisterstown Road entre Pikesville y Reisterstown .

En 1938, la Ruta 5 se acortó nuevamente a Manhattan Avenue (actualmente cerca de la intersección de Park Heights Avenue y Northern Parkway ).

Como un bus

En 1948, la operación de tranvía de la Ruta 5 terminó y el servicio fue reemplazado por autobuses. Un nuevo autobús de la Ruta 5/7 operaría a lo largo de su ruta y continuaría hasta Glyndon. En 1959, la línea se dividiría en dos rutas independientes, cada una con estas designaciones. El autobús de la Ruta 5 daría servicio al corredor de Park Heights Avenue y a la Ruta 7 Reisterstown Road.

En 1973, se agregó un nuevo conjunto de sucursales a la línea que sirvió a las comunidades de Stevenson , Caves Road y Greenwood a través de Villa Julie College .

El metro de Baltimore

En junio de 1984, junto con la apertura de la primera fase del Metro de Baltimore , la Ruta 5 se acortaría a Mondawmin durante las horas de operación del Metro. Una nueva Ruta M-3 operaría a lo largo de Park Heights Avenue hasta Slade Avenue . La Ruta 5 continuó viajando a Slade Avenue durante las horas en que Metro no estaba operando.

En 1996, la Ruta 5 fue modificada para operar a través de Reservoir Hill, una parte de su ruta anterior, los días de semana y los sábados, después de que la Ruta 28, que servía a esta área, fuera eliminada excepto los domingos. Los domingos durante este tiempo, la Ruta 5 pasaba por alto Reservoir Hill.

En 2001, cuando se introdujo el servicio Sunday Metro Connection, se suspendió todo el servicio de la Ruta 5 hasta Slade Avenue, y el servicio dominical se encaminó a través de Reservoir Hill.

En 2005, como parte de la Iniciativa de autobuses del área metropolitana de Baltimore , se propuso que la desviación de Reservoir Hill fuera proporcionada por una línea diferente y que todos los viajes se realizaran a través del Hospital Johns Hopkins . Durante las propuestas de la Fase I, se propuso una nueva Ruta 28 para atender esta área, pero esto nunca se implementó. La primera propuesta de la Fase II fue proporcionar este servicio modificando la Ruta 97 , y la segunda versión de esta propuesta fue mantener el servicio de Reservoir Hill como parte de la Ruta 5, pero como una rama separada que no serviría a Mondawmin. No se implementaron cambios en la Ruta 5 durante todo GBBI.

BaltimoreLink

El 18 de junio de 2017, como parte de la revisión del tránsito de BaltimoreLink, la Ruta 5 se dividirá en varias rutas. CityLink Pink prestará servicio a la parte este de la Ruta 5, CityLink Yellow prestará servicio a la sección Reservoir Hill de la Ruta 5 y CityLink Purple prestará servicio a la parte occidental de la Ruta 5.

Ver también

• Ruta 46 (complementa el servicio del lado este durante las horas pico)

Referencias

enlaces externos

• Horario y mapa de la Ruta 5 , vigente desde el 29 de agosto de 2010