Ruta 23 (MTA Maryland) - Route 23 (MTA Maryland)
| Ruta 23 | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Sistema | Administración de tránsito de Maryland |
| Garaje | Bush del este |
| Estado | activo |
| Comenzó el servicio | 1950 |
| Antecesores | Ruta del autobús de los tranvías núms. 14 y 23 |
| Ruta | |
| Lugar | Ciudad de Baltimore Condado de Baltimore |
| Comunidades atendidas |
Edmondson Village Allendale Rognel Heights Wildwood Rosemont Poppleton Essex Middle River |
| Hitos servidos |
West Baltimore MARC Station Lexington Market Phoenix Shot Tower Hospital Johns Hopkins Patterson Park Centro médico Johns Hopkins Bayview Centro comercial Eastpoint |
| Otras rutas | 1 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 10 , 11 , 13 , 15 , 16 , 19 , 20 , 21 , 22 , 24 , 27 , 35 , 36 , 38 , qb40 , qb46 , qb47 , qb48 , 51 , 55 , 61 , 64 , 77 , 91 , 99 , 120 , 150 , 160 |
| Servicio | |
| Nivel | Diario |
| Frecuencia | Cada 15 minutos Cada 15 minutos (pico) |
| Frecuencia de fin de semana | Cada 30-35 minutos |
| Opera | 24 horas al dia |
La ruta 23 es una ruta de autobús operada por la Administración de Tránsito de Maryland en Baltimore y sus suburbios. Actualmente, la línea se extiende desde el estacionamiento de Wal-Mart en Catonsville, Maryland hacia el este, pasando por el centro de Baltimore hasta la comunidad de Fox Ridge en Essex , y da servicio a los pasillos de Edmondson Avenue en el lado oeste y Eastern Avenue en el este, y las comunidades de Edmondson Village. , Allendale , Rosemont , Patterson Park y Eastpoint , y es una de las rutas de autobús más utilizadas operadas por la MTA.
La ruta de autobús es la sucesora de las líneas de tranvía 14 Ellicott City , 23 Back y Middle Rivers y East Fayette Street .
Historia
La ruta 23 comenzó su servicio como una línea de ferrocarril y tranvía electrificados entre Middle River y el centro de Baltimore en 1897 a lo largo de gran parte de la misma ruta que hoy. El tranvía funcionó hasta 1942, hasta que la línea se convirtió en un servicio de autobús con neumáticos de caucho. Durante estos años, la Ruta 23 no servía en absoluto al lado oeste de la ciudad. La parte occidental de la ruta de hoy fue servida principalmente por el no. Tranvía 14 (sin relación con la Ruta 14 actual que opera entre Baltimore y Annapolis ). El servicio también se proporcionó a través de Essex y Middle River en Back River Trolley .
En 1942, el no. 23 se interrumpió el servicio de tranvía. Luego fue reemplazado por la ruta de autobús P , que funcionó hasta 1950.
El no. La designación 23 regresó a Eastern Avenue el 22 de enero de 1950. Pero el servicio del lado oeste en esta línea no comenzó hasta 1954, cuando la Ruta 23 absorbió parte de la ruta de la antigua Ruta 14, que había operado entre Ellicott City y el centro de Baltimore. La Ruta 23 se extendió hacia el oeste hasta Catonsville a lo largo de la US 40 y el corredor de Edmondson Avenue, sirviendo a Edmondson Village. En ese momento, la ruta completa de la Ruta 23 iba desde Edmondson Village hasta Middle River .
A lo largo de los años, se agregaron una serie de viajes seleccionados a cada lado de la Ruta 23. Las comunidades atendidas por estas ramas fueron:
- Lado oeste
- Seguro Social (el servicio se interrumpió durante la primera fase del GBBI y está disponible en la Ruta 40 )
- US-40 y Rolling Road (terminal occidental principal, ahora el estacionamiento de Catonsville Wal-Mart, anteriormente el centro comercial Montgomery Ward , aunque a veces, la escala estaba en Geipe Road al otro lado de Rolling Road)
- Wildwood Parkway (actualmente servida por viajes seleccionados)
- Lado este
- Bayview Medical Center (actualmente se ofrece en todos los viajes)
- Fox Ridge (término actual del este en todos los viajes)
- Hawthorne (descontinuado durante la primera fase de GBBI)
- Oliver Beach (reemplazado por la ruta 160 )
- Parque Industrial Pulaski (reemplazado por la Ruta 24 durante la primera fase de GBBI)
- Victory Villa (servida por la Ruta 24 desde 1993, exclusivamente por la Ruta 24 después de la primera fase de GBBI, y actualmente por la Ruta 4 )
- Wilson Point (descontinuado durante la primera fase de GBBI)
Los servicios de Hawthorne, Wilson Point y Victory Villa eran incorporaciones de las desaparecidas Rosedale Passenger Lines , que proporcionaban servicios de transporte a la Ruta 23.
A lo largo de los años, la Ruta 23 fue muy criticada. Los pasajeros se quejaron de los autobuses abarrotados, de que la ruta era lenta y poco confiable y de que el servicio a ciertas comunidades se prestaba escasamente.
MTA pudo abordar algunas de estas preocupaciones. Durante la década de 1990, se agregaron viajes adicionales en ciertas sucursales muy utilizadas. Además, el servicio de Oliver Beach, que operaba hasta el punto más alejado del centro de la ciudad, se trasladó a la ruta exprés 160 para un servicio más rápido, y los viajes seleccionados de la ruta 160 se operaban desde Fox Ridge. En 1993, la Ruta 24 también se modificó para proporcionar un servicio adicional de mediodía y fin de semana a Victory Villa, desde donde los pasajeros podían trasladarse a la Ruta 23 para viajar al centro de la ciudad.
En 2005, como parte de la Iniciativa de Autobuses del Área Metropolitana de Baltimore , una reforma integral del sistema de tránsito de la región, la Ruta 23 enfrentó numerosos cambios.
Inicialmente, se planeó que la línea operaría desde Catonsville hasta Fox Ridge en todos los viajes, con todas las demás ramas eliminadas o reemplazadas por otras líneas. Se ordenó a los pasajeros en las ramas Middle River y Victory Villa que se transfirieran hacia / desde la Ruta 24, y se esperaba que todos los demás pasajeros caminaran hacia las Avenidas Eastern o Edmondson. Sin embargo, después de la protesta pública, se mantuvo la sucursal de Wildwood.
La línea también vio cambios de ruta en el centro de la ciudad y en East Baltimore. La ruta del centro se cambió de Saratoga Street a Fayette y Baltimore Streets , según la dirección de viaje, y en East Baltimore, el servicio se cambió de Grundy / Haven Streets a Bayview Boulevard para dar servicio al Johns Hopkins Bayview Medical Center .
Además, la frecuencia de la línea se redujo prácticamente a la mitad en la mayoría de las ocasiones. El servicio de hora punta, que operaba cada 7-8 minutos, se redujo a un autobús cada 15 minutos. El servicio de mediodía, que operaba cada 10-12 minutos, se redujo a un autobús cada 15 minutos. El servicio de los sábados se redujo de 15 a 30 minutos y el servicio de los domingos de 30 minutos a cada hora.
Los ahorros de costos generados por la reducción del servicio se utilizaron para operar un nuevo servicio de paradas limitadas conocido como Ruta 40 (ahora "QuickBus" ). La línea, que se superpone en gran parte de la ruta, pero sirve al corredor de Security Boulevard en lugar de Catonsville, ofrece un servicio de paradas limitadas para viajes más rápidos. MTA creía que operar tal servicio absorbería gran parte del número de pasajeros de la Ruta 23 mientras mejoraba el servicio de autobús sobre el corredor.
La revisión de la Ruta 23, que entró en vigor el 23 de octubre de 2005, no fue recibida con agrado por los pasajeros. Muchos se quejaron de la reducción en el servicio mientras que la Ruta 40 no se detuvo cerca de sus calles y no cumplió con sus necesidades de ninguna manera. Además, algunos se quejaron de los cambios de ruta. En particular, las empresas a lo largo de Saratoga Street en el centro de Baltimore informaron una pérdida masiva de clientes que esperaban los autobuses cerca de sus tiendas.
MTA respondió a las quejas sobre las pérdidas de Saratoga Street. El 26 de febrero de 2006, el no. 23 se modificó una vez más para servir a las pequeñas empresas en Saratoga Street, conservando parte de su nueva ruta en el corredor Fayette / Baltimore Street .
Al este del río Medio
Actualmente, la Ruta 23 no brinda ningún servicio al este de Back River Neck Road , pero la línea sí lo hizo en el pasado. Hoy, los pasajeros que deseen viajar a puntos a lo largo del corredor Eastern Boulevard al este de Back River Neck Road deben trasladarse a otra línea. El servicio está disponible en esta área en varias otras rutas.
La ruta 4 opera a lo largo del este entre North Point Boulevard y Martin Boulevard . El servicio regular desde Middle River hasta Whispering Woods se proporciona en la Ruta 24 . La ruta 160 ofrece cuatro viajes exprés diarios hacia / desde Oliver Beach .
En la cultura popular
El detective Jimmy McNulty viaja en el autobús número 23 de Edmondson Village hasta la escena del crimen en el episodio 2 de la temporada 5 de The Wire .