Ruta 82 (MTA Maryland LocalLink) - Route 82 (MTA Maryland LocalLink)
| Ruta 82 | |
|---|---|
 | |
| Visión de conjunto | |
| Sistema | Administración de tránsito de Maryland |
| Garaje | Noroeste |
| Estado | activo |
| Comenzó el servicio | 2002 |
| Ruta | |
| Lugar | Baltimore City |
| Comunidades atendidas |
Arlington Park Heights |
| Hitos servidos |
Baltimore City Community College Coppin State College Parque Druid Hill |
| Otras rutas | 1 , 5 , 7 , 13 , 15 , 16 , 21 , 22 , 33 , 38 , 51 , 52 , 53 , 54 , 91 |
| Servicio | |
| Nivel | Diario |
| Frecuencia | Cada 30 minutos Cada 30 minutos (pico) |
| Frecuencia de fin de semana | Cada 30 minutos |
| Opera | 5:30 am a 10:00 pm |
La ruta 82 , también conocida como Mondawmin Shuttle Bug o Mondawmin Shuttle , es una de las dos rutas de transporte del vecindario operadas por la Administración de Tránsito de Maryland en Baltimore . Fue el segundo y hasta ahora es el último de la serie de rutas de autobuses lanzadera que MTA introdujo en la década de 2000. La ruta sirve a Baltimore City Community College , Coppin State College y varias calles cercanas, algunas con rutas regulares de autobús y otras no. Pero la ruta completa se encuentra a poca distancia a pie de una o más rutas de autobús de la MTA. La ruta opera a intervalos de 25 minutos.
A diferencia de la mayoría de las rutas de autobús de la MTA, el servicio de transporte Mondawmin, que tiene el estado de "servicio de transporte", opera a través de una ruta tortuosa y permite abordar por $ 1.00 en lugar de la tarifa regular de $ 1.60.
Historia
La ruta 82 comenzó a funcionar bajo la ruta 97 en 2002.
En 2005, como parte de la Iniciativa de autobuses del área metropolitana de Baltimore , se propuso inicialmente que la frecuencia del servicio de transporte se reduciría a un autobús por hora y se animó a los pasajeros a utilizar otras rutas de autobuses regulares que compartieran rutas comunes. Sin embargo, después de las reuniones comunitarias, finalmente se decidió que el horario seguiría siendo el mismo.
En 2006, MTA propuso que la ruta se modificaría para dar servicio a Reservoir Hill con el fin de reemplazar una parte de la Ruta 5 que en ese momento se propuso modificar fuera de esta área. Pero luego se decidió que la Ruta 5 continuaría sirviendo a Reservoir Hill.
Junio de 2011
Revisar la ruta para operar a través de Elgin Avenue en el circuito sur con la frecuencia existente.