RAF Woodhall Spa - RAF Woodhall Spa

RAF Woodhall Spa
Avro Lancaster del escuadrón 617 en Woodhall Spa
IATA : ninguno OACI : ninguno
Resumen
Tipo de aeropuerto	Militar
Dueño	Ministerio del Aire
Operador	fuerza Aérea Royal
Localización	Tattershall Thorpe , Lincolnshire , Inglaterra
Construido	1941 ( 1941 )
En uso	1942-1965 ( 1965 )
AMSL de elevación	33 pies / 10 m
Coordenadas	53 ° 07′54 ″ N 0 ° 11′04 ″ W / 53,13167 ° N 0,18444 ° W / 53.13167; -0,18444 Coordenadas: 53 ° 07′54 ″ N 0 ° 11′04 ″ W / 53,13167 ° N 0,18444 ° W / 53.13167; -0,18444
Mapa
RAF Woodhall Spa Ubicación en Lincolnshire

Royal Air Force Woodhall Spa o más simplemente RAF Woodhall Spa es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 2 millas (3,2 km) al norte de Coningsby , Lincolnshire y a 16 millas (26 km) al sureste de Lincoln , Lincolnshire, Inglaterra .

Historia

Construida en tierras de cultivo a 1,9 km al sur de Woodhall Spa , la estación se inauguró en febrero de 1942 como estación satélite de la RAF Coningsby . En agosto de 1943 se convirtió en la Subestación Base No. 54. Después de la victoria en Europa (mayo de 1945), el aeródromo se utilizó como punto de reunión y equipamiento para Tiger Force (una fuerza de bombarderos pesados ​​propuesta para el lejano oriente). Después del final de la Segunda Guerra Mundial y con el traslado del Escuadrón No. 617 de la RAF a la RAF Waddington, el aeródromo fue cerrado y el sitio fue utilizado por la Unidad de Mantenimiento No. 92 para el almacenamiento de bombas.

Desde finales de la década de 1950 se utilizó como base para los misiles Bristol Bloodhound hasta 1964, cuando la mayor parte del sitio se vendió para la agricultura o la extracción de minerales. El antiguo emplazamiento de misiles solía estar bajo el control de RAF Coningsby y se utilizó para el mantenimiento de los motores de aviones McDonnell Douglas Phantom y Panavia Tornado hasta que finalmente se suspendió en 2003.

Escuadrones

El Escuadrón 97 fue transferido a Woodhall Spa el 1 de marzo de 1942. Como uno de los primeros escuadrones en estar equipado con el Avro Lancaster , estuvo muy involucrado en las primeras operaciones con este avión, incluida la misión de bajo nivel para bombardear la fábrica de motores diésel MAN en Augsburgo. el 17 de abril de 1942. El neozelandés Les Munro (el último piloto superviviente que voló en la incursión Dambuster del Escuadrón 617), sirvió con el Escuadrón 97 en Woodhall Spa antes de ser enviado a Scampton para unirse al 617 a principios de 1943. Regresó a Woodhall Spa en enero 1944 cuando 617 se mudaron allí durante el resto de la guerra. El Escuadrón 97 se trasladó a RAF Bourn en 1943 dejando atrás 3 tripulaciones.

El escuadrón 619 se formó aquí el 18 de abril de 1943. Se trasladaron a RAF Coningsby el 1 de enero de 1944.

Escuadrón 617 que llegó con 34 Avro Lancaster y 2 de Havilland Mosquitoes , este último utilizado para el marcado de blancos de bajo nivel. El Escuadrón 617 permaneció aquí hasta el final de las hostilidades y fue pionero en el uso de las bombas Tallboy y Grand Slam desde el aeródromo.

Escuadrón 627 El marcado de objetivos de bajo nivel que había sido desarrollado por el Escuadrón 617 tuvo tanto éxito que el Escuadrón 627, una unidad Mosquito en el Grupo No. 8 (PFF), fue "prestado" al Grupo 5 para operar en esta función. El escuadrón llegó a Woodhall Spa el 14 de abril de 1944 y permaneció hasta el final de la guerra.

Datos interesantes

Wing Commander Tait , (quinto desde la izquierda), de pie con su tripulación junto a la cola de su Lancaster en Woodhall Spa, al regresar de Lossiemouth, el día después de la exitosa incursión en el acorazado alemán Tirpitz.

Aeronaves de esta estación de la RAF:

• arrojaron las primeras bombas Tallboy operativas de 12.000 libras y bloquearon el túnel ferroviario de Saumur, un punto clave a través del cual pasaban las líneas ferroviarias directas desde el sur de Francia hasta Normandía y el frente activo.
• Atacó objetivos costeros, como las bases de submarinos en La Pallice y Lorient , destruyendo también los corrales de E-barcos en Le Havre .
• una incursión en Brest vio el hundimiento del crucero Gueydon . Otros ataques dirigidos contra Swinemünde culminaron con el hundimiento del pesado crucero alemán Lützow (aunque en aguas poco profundas) con una sola bomba Tallboy.
• El Tirpitz fue hundido en el fiordo de Tromsø el 12 de noviembre por aviones de Woodhall Spa y Bardney como parte de la Operación Catecismo .
• La última redada de Woodhall fue un ataque al Berghof de Hitler cerca de Berchtesgaden .

Hotel Petwood

Petwood se utilizó como el comedor de oficiales de la estación durante toda la guerra.

Sir Archibald Weigall, primer baronet y su esposa Grace Emily construyeron una casa de campo llamada Petwood en Woodhall Spa. Petwood se llamaba así porque Lady Weigall lo hizo construir con su madera favorita, su "madera para mascotas". Lady Weigall convirtió su antigua casa en un hotel en 1933 cuando los Weigall se mudaron a Ascot.

Requerido al comienzo de la guerra, el hotel Petwood se convirtió en el comedor de oficiales de la estación, desde los días del Escuadrón 97 hasta el final de la guerra. La casa, con sus habitaciones revestidas con paneles y amplios terrenos, proporcionaba un refugio confortable para los oficiales que estaban alojados allí. El lío acogió una serie de fiestas, incluida la celebración inicial del aniversario de las redadas Dam Buster. Después de la guerra, Petwood volvió a su uso anterior como hotel, pero conservó el pequeño bar del escuadrón tal como estaba en tiempos de guerra.

Operaciones de posguerra

En 1960, RAF Woodhall Spa se convirtió en la base de los misiles tierra-aire Bristol Bloodhound operados por el Escuadrón 222 .

El 112 Squadron asumió este papel a fines de 1964 al mismo tiempo que se realizó una actualización en el lugar a Bloodhound Mk2. El escuadrón se trasladó a Chipre el 1 de octubre de 1967 y permaneció allí hasta que se disolvió el 1 de julio de 1975.

1967 vio el final de las operaciones de primera línea en RAF Woodhall Spa. La RAF continuó ocupando un pequeño sitio en el borde noroeste del aeródromo de 1968 a 1992, que utilizó como instalación de prueba y mantenimiento de motores; Primero para el Spey 202 para el Phantom, este llevó a cabo un desmontaje profundo del Spey 202, la primera vez que RR permitió que este tipo de trabajo fuera realizado por la RAF, y la prueba de los motores reconstruidos antes de instalarlos en la aeronave. La prueba del motor se llevó a cabo al principio en Coningsby, pero se trasladó a Woodhall alrededor de 1981 ya que el sitio original Unistalled Engine Test Facility (UETF) se iba a utilizar para Harden Aircraft Shelters (HAS). El sitio era conocido como RAF Woodhall y funcionaba como una unidad satélite de la cercana RAF Coningsby .

Siglo 21

Thorpe Camp - visualización de la hélice Lancaster

Si bien queda poca evidencia del alcance de las actividades en RAF Woodhall Spa, parte de uno de los bloques de alojamiento está ahora ocupado por el Centro de Visitantes del Campamento Thorpe y conmemora el sacrificio hecho por aquellos que lucharon en la Segunda Guerra Mundial y tiene una variedad de exhibiciones que retratan tanto a RAF Woodhall Spa como a muchos aspectos de la vida tanto dentro de las fuerzas como en la vida civil durante ese período.

Gran parte del sitio se había utilizado como cantera de grava hasta que Lincolnshire Wildlife Trust lo compró en 2015 para asegurar el patrimonio y crear una nueva reserva natural. La nueva reserva de vida silvestre es continua con la reserva existente del Trust en Kirkby Moor. El paisaje de la reserva natural es de suelos arenosos con pastizales ácidos, brezales, aguas abiertas y algunas pequeñas áreas de pantanos.

En octubre de 2017, dos personas resultaron heridas por gas mostaza encontrado en botes enterrados en Roughton Moor Wood, que una vez fue parte del campamento temporal del ejército adyacente a RAF Woodhall. Esto resultó en tres coleccionistas de recuerdos de la guerra condenados a mediados de 2020, y una de esas personas encarceladas durante cinco años incluyen por violar las leyes ambientales al arrojar material peligroso.

Referencias

Citas

Bibliografía

• Estaciones de acción Bruce Barrymore Halpenny : Aeródromos militares en tiempo de guerra de Lincolnshire y East Midlands v.2 ( ISBN  978-0850594843 )
• Obispo, Patrick (2012). Apunta al Tirpitz . HarperPress. ISBN 978-0-00-731924-4.
• Bateman, Alex (2009). No 617 Escuadrón 'Dambuster' . Publicación de Osprey. ISBN 9781846034299.
• Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar, 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 978-1-59114-119-8.

enlaces externos

Medios relacionados con RAF Woodhall Spa en Wikimedia Commons

• "RAF Woodhall Spa" . sitio web privado: Bomber County . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
• "RAF Woodhall Spa" . sitio web privado: RAF Lincolnshire . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
• "RAF Woodhall Spa" . sitio web privado: Forces War Records . Consultado el 21 de agosto de 2013 .