Misil tierra-aire - Surface-to-air missile

Representación de un artista de un sistema de misiles tierra-aire soviético que involucra a dos F-16 Fighting Falcons

Un misil tierra-aire ( SAM ), también conocido como misil tierra-aire ( GTAM ) o arma guiada tierra-aire ( SAGW ), es un misil diseñado para ser lanzado desde tierra para destruir aviones o otros misiles. Es un tipo de sistema antiaéreo ; en las fuerzas armadas modernas, los misiles han reemplazado a la mayoría de las otras formas de armas antiaéreas dedicadas, con armas antiaéreas empujadas a roles especializados.

Los primeros intentos serios de desarrollo de SAM tuvieron lugar durante la Segunda Guerra Mundial , aunque no se introdujeron sistemas operativos. Un mayor desarrollo en las décadas de 1940 y 1950 llevó a que la mayoría de las fuerzas principales introdujeran sistemas operativos durante la segunda mitad de la década de 1950. Los sistemas más pequeños, adecuados para trabajos a corta distancia, evolucionaron durante las décadas de 1960 y 1970 a sistemas modernos portátiles. Los sistemas embarcados siguieron la evolución de los modelos terrestres, comenzando con armas de largo alcance y evolucionando constantemente hacia diseños más pequeños para proporcionar una defensa en capas. Esta evolución del diseño empujó cada vez más a los sistemas basados ​​en armas a los roles de menor alcance.

El estadounidense Nike Ajax fue el primer sistema SAM de misiles guiados operativo , y el S-75 Dvina de la Unión Soviética fue el SAM más producido. Los ejemplos modernos ampliamente utilizados incluyen los sistemas de área amplia Patriot y S-300 , los misiles navales SM-6 y MBDA Aster Missile , y los sistemas portátiles de corto alcance como el Stinger y Strela-3 .

Historia

La primera idea conocida para un misil tierra-aire guiado fue en 1925, cuando se propuso un sistema de conducción de haz mediante el cual un cohete seguiría el haz de un reflector hacia un objetivo. Se montó una celda de selenio en la punta de cada una de las cuatro aletas de la cola del cohete, con las celdas mirando hacia atrás. Cuando una celda de selenio ya no estaba en el haz de luz, se dirigía en la dirección opuesta hacia el haz. La primera mención histórica de un concepto y diseño de un misil tierra-aire en el que se presentó un dibujo fue realizada por el inventor Gustav Rasmus en 1931, quien propuso un diseño que se centraría en el sonido de los motores de un avión.

Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial , se iniciaron esfuerzos para desarrollar misiles tierra-aire, ya que generalmente se consideraba que el fuego antiaéreo era de poca utilidad contra los bombarderos de rendimiento cada vez mayor. El radio letal de un proyectil antiaéreo es bastante pequeño, y la probabilidad de dar un "impacto" es esencialmente un porcentaje fijo por ronda. Para atacar a un objetivo, las armas se disparan continuamente mientras la aeronave está dentro del alcance para lanzar tantos proyectiles como sea posible, lo que aumenta la posibilidad de que uno de ellos termine dentro del alcance letal. Contra el Boeing B-17 , que operaba justo dentro del rango de los numerosos ochenta y ocho alemanes , tuvo que dispararse un promedio de 2.805 rondas por bombardero destruido.

Los bombarderos que vuelan a mayores altitudes requieren cañones y proyectiles más grandes para alcanzarlos. Esto aumenta enormemente el costo del sistema y (en general) ralentiza la velocidad de disparo. Los aviones más rápidos vuelan fuera de alcance más rápidamente, reduciendo el número de rondas disparadas contra ellos. Contra diseños de finales de la guerra como el Boeing B-29 Superfortress o diseños propulsados ​​por jet como el Arado Ar 234 , el fuego antiaéreo sería esencialmente inútil. Este potencial ya era obvio en 1942, cuando Walther von Axthelm describió los crecientes problemas con las defensas antiaéreas que pronosticó que pronto lidiarían con "velocidades de aeronaves y altitudes de vuelo [que] alcanzarán gradualmente los 1,000 km / h (620 mph) y entre 10,000 –15.000 m (33.000–49.000 pies) ". Esto se vio en general; en noviembre de 1943 el Director de la División de Artillería de la Royal Navy concluyó que los cañones serían inútiles contra los jets, afirmando que "Ningún proyectil cuyo control se pierde cuando abandona el barco puede sernos de alguna utilidad en este asunto".

Esfuerzos alemanes

Un misil Wasserfall despega durante un vuelo de prueba.

La primera consideración seria de un proyecto de desarrollo SAM fue una serie de conversaciones que tuvieron lugar en Alemania durante 1941. En febrero, Friederich Halder propuso un concepto de "cohete antiaéreo", que llevó a Walter Dornberger a pedirle a Wernher von Braun que preparara un estudio sobre un misil guiado capaz de alcanzar entre 15.000 y 18.000 m (49.000 y 59.000 pies) de altitud. Von Braun se convenció de que una mejor solución era un interceptor de cohetes tripulado, y se lo dijo al director del T-Amt , Roluf Lucht , en julio. Los directores del brazo antiaéreo de la Luftwaffe no estaban interesados ​​en aviones tripulados, y los desacuerdos resultantes entre los equipos retrasaron la consideración seria de un SAM durante dos años.

Von Axthelm publicó sus preocupaciones en 1942, y el tema fue considerado seriamente por primera vez; Los programas iniciales de desarrollo para cohetes de combustible líquido y sólido pasaron a formar parte del Programa de desarrollo antiaéreo de 1942. En ese momento, el equipo de Peenemünde había preparado estudios serios y se habían propuesto varios diseños de cohetes, incluidos el Feuerlilie de 1940 y Wasserfall y Wasserfall de 1941. Henschel Hs 117 Schmetterling . Ninguno de estos proyectos vio ningún desarrollo real hasta 1943, cuando comenzaron las primeras incursiones a gran escala de las fuerzas aéreas aliadas . A medida que crecía la urgencia del problema, se agregaron nuevos diseños, incluidos Enzian y Rheintochter , así como el Taifun no guiado que fue diseñado para ser lanzado en oleadas.

En general, estos diseños se pueden dividir en dos grupos. Un conjunto de diseños se elevaría a la altitud frente a los bombarderos y luego volaría hacia ellos en una aproximación frontal a bajas velocidades comparables a las de los aviones tripulados. Estos diseños incluyen Feuerlilie, Schmetterling y Enzian. El segundo grupo eran misiles de alta velocidad, típicamente supersónicos, que volaban directamente hacia sus objetivos desde abajo. Estos incluyeron Wasserfall y Rheintochter. Ambos tipos utilizaron el control de radio como guía, ya sea visualmente o comparando los retornos del misil y el objetivo en una sola pantalla de radar. El desarrollo de todos estos sistemas se llevó a cabo al mismo tiempo, y la guerra terminó antes de que ninguno de ellos estuviera listo para su uso en combate. Las luchas internas entre varios grupos militares también retrasaron el desarrollo. Algunos diseños de cazas extremos, como Komet y Natter , también se superpusieron con los SAM en sus usos previstos.

Albert Speer apoyó especialmente el desarrollo de misiles. En su opinión, si se hubieran desarrollado consistentemente desde el principio, los bombarderos a gran escala de 1944 habrían sido imposibles.

Esfuerzos aliados

Típico de las armas de tipo "impulso-deslizamiento", el Fairey Stooge era un avión no tripulado armado que volaba hacia una colisión con el objetivo. Enzian y Schmetterling eran similares en concepto, diseño y rendimiento.

Los británicos desarrollaron cohetes antiaéreos no guiados (operados con el nombre de Batería Z ) cerca del comienzo de la Segunda Guerra Mundial , pero la superioridad aérea generalmente mantenida por los Aliados significó que la demanda de armas similares no era tan aguda.

Cuando varios barcos aliados fueron hundidos en 1943 por las bombas deslizantes Henschel Hs 293 y Fritz X , el interés de los aliados cambió. Estas armas se lanzaron desde distancias de separación, con el bombardero permaneciendo fuera del alcance de los cañones antiaéreos del barco , y los misiles en sí eran demasiado pequeños y rápidos para ser atacados con eficacia.

Para combatir esta amenaza, la Marina de los EE. UU. Lanzó la Operación Bumblebee para desarrollar un misil propulsado por ramjet para destruir el avión de lanzamiento a larga distancia. El objetivo de rendimiento inicial era apuntar a una intercepción en un rango horizontal de 10 millas (16 km) y 30.000 pies (9.100 m) de altitud, con una ojiva de 300 a 600 libras (140 a 270 kg) para una probabilidad de muerte del 30 al 60 por ciento. . Esta arma no emergió durante 16 años, cuando entró en funcionamiento como el RIM-8 Talos .

Las grandes pérdidas marítimas por los ataques kamikazes durante la Liberación de Filipinas y la Batalla de Okinawa proporcionaron un incentivo adicional para el desarrollo de misiles guiados. Esto llevó a los británicos Stooge Fairey y Brakemine esfuerzos, y la Marina de los EE.UU. 's SAM-N-2 Lark . El Lark se encontró con una dificultad considerable y nunca entró en uso operativo. El final de la guerra llevó a que los esfuerzos británicos se utilizaran estrictamente para la investigación y el desarrollo durante toda su vida.

Despliegues de posguerra

Nike Ajax fue el primer sistema SAM operativo.
Misiles tierra-aire SA-2 Guideline , uno de los sistemas SAM más desplegados en el mundo

En la era inmediata de la posguerra, los desarrollos de SAM estaban en marcha en todo el mundo, y varios de ellos entraron en servicio a principios y mediados de la década de 1950.

Llegando a las mismas conclusiones que los alemanes con respecto al fuego antiaéreo, el Ejército de los EE. UU. Comenzó sus desarrollos del Proyecto Nike en 1944. Liderado por Bell Labs , el Nike Ajax se probó en forma de producción en 1952, convirtiéndose en el primer sistema SAM operativo cuando se activó en marzo. 1954. Las preocupaciones sobre la capacidad del Ajax para hacer frente a formaciones de aviones llevaron a una versión muy actualizada del mismo diseño básico que entró en servicio en 1958 como Nike Hercules , el primer SAM con armas nucleares. Las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. También habían considerado armas de curso de colisión (como los conceptos alemanes controlados por radio) y lanzaron el Proyecto Thumper en 1946. Este se fusionó con otro proyecto, Wizard, y surgió como CIM-10 Bomarc en 1959. El Bomarc tenía un alcance de más de 500 km, pero era bastante caro y algo poco fiable.

Cúpula de hierro israelí dispara misiles contra cohetes de ingresos

Desarrollo de Oerlikon 's RSD 58 comenzó en 1947, y fue un secreto celosamente guardado hasta 1955. Las primeras versiones del misil estaban disponibles para su compra ya en 1952, pero nunca entró en servicio operacional. El RSD 58 usó guía de conducción de haz , que tiene un rendimiento limitado contra aviones de alta velocidad, ya que el misil no puede "conducir" al objetivo a un punto de colisión. Varias naciones compraron ejemplos con fines de prueba y capacitación, pero no se realizaron ventas operativas.

La Unión Soviética comenzó a desarrollar un sistema SAM en serio con el inicio de la Guerra Fría . A Joseph Stalin le preocupaba que Moscú fuera sometido a ataques aéreos estadounidenses y británicos , como los contra Berlín , y, en 1951, exigió que se construyera un sistema de misiles para contrarrestar un bombardero 900 lo más rápido posible. Esto llevó al sistema S-25 Berkut (SA-1 en la terminología de la OTAN), que fue diseñado, desarrollado y desplegado en un programa urgente. Las primeras unidades entraron en servicio operativo el 7 de mayo de 1955, y todo el sistema que llamaba a Moscú se activó por completo en junio de 1956. El S-25 era un sistema estático, pero también se hicieron esfuerzos en un diseño más pequeño que sería mucho más móvil. Este surgió en 1957 como el famoso S-75 Dvina (SA-2), un sistema portátil, de muy alto rendimiento, que se mantuvo en funcionamiento hasta la década de 2000. La Unión Soviética se mantuvo a la vanguardia del desarrollo de SAM a lo largo de su historia; y Rusia ha seguido su ejemplo.

Los primeros desarrollos británicos con Stooge y Brakemine tuvieron éxito, pero el desarrollo posterior se redujo en la era de la posguerra. Estos esfuerzos se reanudaron con el inicio de la guerra fría, siguiendo el "Plan de etapa" de mejorar las defensas aéreas del Reino Unido con nuevos radares, cazas y misiles. Se propusieron dos diseños en competencia para la "Etapa 1", basados ​​en unidades de control y radar comunes, y estos surgieron como el Bristol Bloodhound de la RAF en 1958 y el English Electric Thunderbird del Ejército en 1959. Un tercer diseño siguió a los esfuerzos de American Bumblebee en términos de función y línea de tiempo, y entró en servicio en 1961 como Sea Slug .

Guerra en Vietnam

Un momento después de que un S-75 Dvina (SA-2) golpea un F-105 sobre Vietnam del Norte, el cazabombardero comienza a arrojar llamas.
Un S-75 detona directamente debajo de un avión de reconocimiento RF-4C . La tripulación expulsó y fue tomada cautiva.

La Guerra de Vietnam fue la primera guerra moderna en la que los misiles antiaéreos guiados desafiaron seriamente a los aviones a reacción supersónicos altamente avanzados. También sería la primera y única vez que las últimas y más modernas tecnologías de defensa aérea de la Unión Soviética y los aviones de combate a reacción y bombarderos más modernos de los Estados Unidos se enfrentaran en combate. Casi 17.000 técnicos y operadores / instructores de misiles soviéticos se desplegaron en Vietnam del Norte en 1965 para ayudar a defender Hanoi contra los bombarderos estadounidenses , mientras que los misiles de Vietnam del Norte completaron sus seis a nueve meses de entrenamiento SAM en la Unión Soviética.

Desde 1965 hasta todo 1966, casi todos los 48 aviones a reacción estadounidenses derribados por los SA-2 sobre Vietnam del Norte fueron derribados por hombres de misiles soviéticos. Durante el curso de la defensa aérea de Vietnam del Norte en 1966-1967, a un operador ruso de SAM, el teniente Vadim Petrovich Shcherbakov , se le atribuyó la destrucción de 12 aviones estadounidenses de 20 enfrentamientos.

La USAF respondió a esta amenaza con medios cada vez más efectivos. Los primeros esfuerzos para atacar directamente los sitios de misiles como parte de la Operación Spring High y la Operación Mano de Hierro fueron generalmente infructuosos, pero la introducción del avión Wild Weasel que transportaba misiles Shrike y el misil ARM estándar cambió la situación dramáticamente. Siguieron fintas y falsificaciones a medida que cada lado introducía nuevas tácticas para intentar ganar ventaja. En el momento de la Operación Linebacker II en 1972, los estadounidenses habían obtenido información crítica sobre el rendimiento y las operaciones del S-75 (por los sistemas S-75 de Arab fueron capturados por Israel), y utilizaron estas misiones como una forma de demostrar la capacidad. de bombarderos estratégicos para operar en un entorno saturado de SAM. Sus primeras misiones parecían demostrar exactamente lo contrario, con la pérdida de tres B-52 y varios otros dañados en una sola misión. Siguieron cambios dramáticos, y al final de la serie, las misiones se llevaron a cabo con paja adicional, ECM, Iron Hand y otros cambios cambiaron drásticamente la puntuación. Al final de la campaña Linebacker II, la tasa de derribo del S-75 contra los B-52 fue del 7.52% (15 B-52 fueron derribados, 5 B-52 resultaron gravemente dañados por 266 misiles)

Durante la guerra, la Unión Soviética suministró 7.658 SAM a Vietnam del Norte, y sus fuerzas de defensa realizaron alrededor de 5.800 lanzamientos, generalmente en múltiplos de tres. Al final de la guerra, Estados Unidos perdió 3.374 aviones en combate. Sin embargo, Estados Unidos confirmó que solo 205 aviones se habían perdido a causa de los misiles tierra-aire de Vietnam del Norte. Muchos de los aviones estadounidenses "se estrellaron en accidentes de vuelo", de hecho, se estrellaron debido a los misiles S-75. Al aterrizar en un aeródromo en Tailandia, un B-52 fue severamente dañado por SAM, salió de la pista y explotó en minas instaladas alrededor del aeródromo para proteger a las guerrillas, solo un tripulante sobrevivió. Posteriormente, este B-52 se contabilizó como "accidentes de vuelo estrellados".

Más pequeño, más rápido

Osa fue el primer sistema en incluir búsqueda, rastreo y misiles, todo en una sola plataforma móvil.

Todos estos primeros sistemas eran diseños de "peso pesado" con movilidad limitada y que requerían un tiempo de configuración considerable. Sin embargo, también fueron cada vez más eficaces. A principios de la década de 1960, el despliegue de SAM había hecho que el vuelo a gran altura a gran velocidad en combate fuera prácticamente suicida. La forma de evitarlo era volar más bajo, por debajo de la línea de visión de los sistemas de radar de misiles. Esto exigió aviones muy diferentes, como el F-111 , TSR-2 y Panavia Tornado .

En consecuencia, los SAM evolucionaron rápidamente en la década de 1960. Como sus objetivos ahora se veían obligados a volar más bajo debido a la presencia de los misiles más grandes, los enfrentamientos necesariamente serían a distancias cortas y ocurrirían rápidamente. Los rangos más cortos significaron que los misiles podrían ser mucho más pequeños, lo que los ayudó en términos de movilidad. A mediados de la década de 1960, casi todas las fuerzas armadas modernas tenían misiles de corto alcance montados en camiones o blindados ligeros que podían moverse con las fuerzas armadas que protegían. Los ejemplos incluyen el 2K12 Kub (SA-6) y el 9K33 Osa (SA-8), MIM-23 Hawk , Rapier , Roland y Crotale .

La introducción de misiles de deslizamiento del mar a finales de los años sesenta y setenta condujo a diseños adicionales de medio y corto alcance para la defensa contra estos objetivos. El Sea Cat del Reino Unido fue un ejemplo temprano que fue diseñado específicamente para reemplazar el cañón Bofors de 40 mm en su montura, y se convirtió en el primer SAM operativo de defensa puntual. El American RIM-7 Sea Sparrow proliferó rápidamente en una amplia variedad de diseños presentados por la mayoría de las armadas. Muchos de estos están adaptados de diseños móviles anteriores, pero las necesidades especiales del rol naval han dado como resultado la existencia continua de muchos misiles personalizados.

MANPADS

El Strela-2 fue un sistema de MANPAD temprano y generalizado.
Misil tierra-aire Starstreak guiado por láser del ejército británico .

A medida que los aviones se movían cada vez más bajos y el rendimiento de los misiles continuaba mejorando, finalmente se hizo posible construir un misil antiaéreo portátil eficaz. Conocido como MANPADS , el primer ejemplo fue un sistema de la Royal Navy conocido como Proyector Holman , utilizado como arma de último recurso en barcos más pequeños. Los alemanes también produjeron un arma de corto alcance similar conocida como Fliegerfaust , pero entró en funcionamiento solo en una escala muy limitada. La brecha de rendimiento entre esta arma y los aviones de combate de la posguerra era tan grande que tales diseños no serían efectivos.

En la década de 1960, la tecnología había cerrado esta brecha hasta cierto punto, lo que llevó a la introducción de FIM-43 Redeye , SA-7 Grail y Blowpipe . La rápida mejora en la década de 1980 llevó a diseños de segunda generación, como el FIM-92 Stinger , 9K34 Strela-3 (SA-14) y Starstreak , con un rendimiento drásticamente mejorado. Desde la década de 1990 hasta la de 2010, los chinos habían desarrollado diseños que se inspiraban en ellos, en particular el FN-6 .

A través de la evolución de los SAM, también se estaban realizando mejoras en la artillería antiaérea , pero los misiles los empujaron a roles de alcance cada vez más corto. En la década de 1980, el único uso generalizado que quedaba era la defensa puntual de aeródromos y barcos, especialmente contra misiles de crucero . En la década de 1990, incluso estos roles estaban siendo invadidos por nuevos MANPADS y armas similares de corto alcance, como el misil de fuselaje rodante RIM-116 .

Información general

Los misiles tierra-aire se clasifican según su orientación , movilidad, altitud y alcance .

Movilidad, maniobrabilidad y alcance

Los SAM de largo alcance como el RIM-161 son una parte importante de las fuerzas navales modernas.

Los misiles capaces de volar distancias más largas son generalmente más pesados ​​y, por lo tanto, menos móviles. Esto conduce a tres clases "naturales" de sistemas SAM; sistemas pesados ​​de largo alcance que son fijos o semimóviles, sistemas montados en vehículos de mediano alcance que pueden disparar en movimiento y sistemas de defensa aérea portátiles de corto alcance (MANPADS).

El misil David's Sling Stunner está diseñado para una súper maniobrabilidad. Un motor de tres pulsos se activa solo durante la etapa de matar, proporcionando aceleración y maniobrabilidad adicionales.

Las armas modernas de largo alcance incluyen los sistemas Patriot y S-300 (misiles) , que tienen alcances efectivos del orden de 150 km y ofrecen una movilidad relativamente buena y tiempos cortos de escalada. Estos se comparan con sistemas más antiguos con un alcance similar o menor, como el MIM-14 Nike Hercules o el S-75 Dvina , que requerían sitios fijos de tamaño considerable. Gran parte de este aumento de rendimiento se debe a la mejora de los combustibles de los cohetes y a la electrónica cada vez más pequeña de los sistemas de guía. Quedan algunos sistemas de muy largo alcance, en particular el ruso S-400 , que tiene un alcance de 400 km.

Los diseños de rango medio, como el Rapier y el 2K12 Kub , están diseñados específicamente para ser altamente móviles con tiempos de configuración muy rápidos o nulos. Muchos de estos diseños se montaron en vehículos blindados, lo que les permitió seguir el ritmo de las operaciones móviles en una guerra convencional. Una vez que un grupo importante sobre sí mismo, los diseños de rango medio han experimentado menos desarrollo desde la década de 1990, ya que el enfoque ha cambiado a la guerra no convencional.

También se han realizado avances en la maniobrabilidad a bordo. El misil israelí David's Sling Stunner está diseñado para interceptar la última generación de misiles balísticos tácticos a baja altitud. El interceptor de múltiples etapas consiste en un propulsor de motor de cohete de combustible sólido, seguido de un vehículo de muerte asimétrico con dirección avanzada para una súper maniobrabilidad durante la etapa de muerte. Un motor de tres pulsos proporciona aceleración y maniobrabilidad adicionales durante la fase terminal.

Los sistemas MANPAD se desarrollaron por primera vez en la década de 1960 y demostraron su eficacia en la batalla durante la década de 1970. Los MANPADS normalmente tienen un alcance del orden de 3 km y son efectivos contra helicópteros de ataque y aviones que realizan ataques terrestres. Contra aviones de ala fija, pueden ser muy efectivos, obligándolos a volar fuera de la envolvente del misil y, por lo tanto, reduciendo en gran medida su efectividad en funciones de ataque terrestre. Los sistemas MANPAD a veces se utilizan con soportes de vehículos para mejorar la maniobrabilidad, como el sistema Avenger . Estos sistemas han invadido el nicho de rendimiento que antes ocupaban los sistemas dedicados de gama media.

Los misiles antiaéreos basados ​​en barcos también se consideran SAM, aunque en la práctica se espera que se utilicen más ampliamente contra misiles de deslizamiento marítimo que contra aviones. Prácticamente todos los buques de guerra de superficie pueden armarse con SAM, y los SAM navales son una necesidad para todos los buques de guerra de superficie de primera línea. Algunos tipos de buques de guerra se especializan en la guerra antiaérea, por ejemplo, cruceros de la clase Ticonderoga equipados con el sistema de combate Aegis o cruceros de la clase Kirov con el sistema de misiles S-300PMU Favorite . Los buques de guerra modernos pueden llevar los tres tipos (de largo alcance a corto alcance) de SAM como parte de su defensa aérea de múltiples capas.

Sistemas de guiado

Los misiles Arrow 3 de Israel usan un buscador con gimbaled para cobertura hemisférica . Al medir la propagación de la línea de visión del buscador en relación con el movimiento del vehículo, utilizan la navegación proporcional para desviar su curso y alinearse exactamente con la trayectoria de vuelo del objetivo.

Los sistemas SAM generalmente se dividen en dos grandes grupos según sus sistemas de guía, los que usan radar y los que usan otros medios.

Los misiles de mayor alcance generalmente utilizan un radar para la detección temprana y la orientación. Los primeros sistemas SAM generalmente usaban radares de seguimiento y proporcionaban información de guía al misil utilizando conceptos de control de radio , que se conocen en el campo como guía de comando . A lo largo de la década de 1960, el concepto de localización por radar semiactiva (SARH) se volvió mucho más común. En SARH, los reflejos de las transmisiones del radar de seguimiento son captados por un receptor en el misil, que se concentra en esta señal. SARH tiene la ventaja de dejar la mayor parte del equipo en tierra, al tiempo que elimina la necesidad de que la estación terrestre se comunique con el misil después del lanzamiento.

Los misiles más pequeños, especialmente los MANPADS, generalmente utilizan sistemas de guía por infrarrojos . Estos tienen la ventaja de ser "disparar y olvidar", una vez lanzados, se dirigirán al objetivo por sí mismos sin necesidad de señales externas. En comparación, los sistemas SARH requieren que el radar de seguimiento ilumine el objetivo, lo que puede requerir que estén expuestos durante el ataque. También se conocen sistemas que combinan un buscador de infrarrojos como un sistema de guía terminal en un misil que usa SARH, como el MIM-46 Mauler , pero estos son generalmente raros.

Algunos sistemas de corto alcance más nuevos utilizan una variación de la técnica SARH, pero se basan en iluminación láser en lugar de radar. Estos tienen la ventaja de ser pequeños y de acción muy rápida, además de ser muy precisos. Algunos diseños más antiguos utilizan seguimiento puramente óptico y guía de comandos, quizás el ejemplo más conocido de esto es el sistema British Rapier , que inicialmente era un sistema totalmente óptico con alta precisión.

Todos los sistemas SAM, desde el más pequeño hasta el más grande, generalmente incluyen sistemas identificados como amigos o enemigos (IFF) para ayudar a identificar el objetivo antes de ser comprometidos. Si bien IFF no es tan importante con los MANPAD, ya que el objetivo casi siempre se identifica visualmente antes del lanzamiento, la mayoría de los MANPAD modernos sí lo incluyen.

Adquisición de destino

Un soldado de la JASDF usa la mira óptica del Type 91 Kai MANPADS para adquirir un objetivo aéreo simulado. Los dispositivos metálicos verticales prominentes a la izquierda son las antenas IFF.
Un artillero antiaéreo de la Marina de los EE. UU. Apunta con su Stinger a un lugar indicado por un observador.

Los sistemas de largo alcance generalmente usan sistemas de radar para la detección de objetivos y, dependiendo de la generación del sistema, pueden "pasar" a un radar de seguimiento separado para el ataque. Es más probable que los sistemas de corto alcance sean completamente visuales para la detección.

Los sistemas híbridos también son comunes. El MIM-72 Chaparral se disparó ópticamente, pero normalmente se operaba con un radar de alerta temprana de corto alcance que mostraba objetivos al operador. Este radar, el FAAR , se llevó al campo con un Gama Goat y se instaló detrás de las líneas. La información se pasó al Chaparral a través de un enlace de datos . Asimismo, el sistema Rapier del Reino Unido incluía un radar simple que mostraba la dirección aproximada de un objetivo en una serie de lámparas dispuestas en círculo. El operador de misiles apuntaría su telescopio en esa dirección aproximada y luego buscaría el objetivo visualmente.

Ver también

Referencias

Notas
Citas
Bibliografía

enlaces externos