NTS Motorsports - NTS Motorsports
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| Propietario (s) | Bob Newberry |
|---|---|
| Base | Kernersville, Carolina del Norte , EE. UU. |
| Serie | Serie Camping World Truck |
| Fabricante | Chevrolet |
| Abrió | 2011 |
| Cerrado | 2016 |
| Carrera profesional | |
| Debut | 2011 NextEra Energy Resources 250 (como Joe Denette Motorsports) |
| Última carrera | 2016 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona ) |
| Carreras compitidas | 125 |
| Campeonatos de pilotos | 0 |
| Victorias de carrera | 0 |
| Posiciones polares | 2 |
NTS Motorsports fue un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que compitió en la NASCAR Camping World Truck Series . El equipo era propiedad del californiano Bob Newberry, y entró en su forma actual después de que Joe Denette Motorsports se fusionó con el equipo NTS de Newberry, los cuales originalmente tenían el apoyo de Kevin Harvick . La última carrera del equipo fue en Daytona en 2016.
Historia
Joe Denette Motorsports
Después de que Joe Denette, nativo de Thornburg, Virginia, fuera despedido de su trabajo en 2009, ingresó a la lotería, comprando un "puñado" de boletos de Mega Millions con el sueño inicial de comprar una casa rodante para viajar a las carreras cada semana. Denette acertó seis números en un sorteo del 1 de mayo y ganó $ 75.6 millones, recibiendo un pago global de $ 46 millones. Con el dinero, Denette se puso en contacto con su compañera virginiana y ex piloto de tiempo completo Hermie Sadler para iniciar su propio equipo en la Camping World Truck Series . Después de consultar con el entonces propietario del equipo Kevin Harvick de KHI , Denette fundó su propio equipo en 2011, con camiones y apoyo de KHI y motores de Pro Motor Engines . Denette contrató a otro virginiano, Jason White , que trajo el patrocinio de GunBroker.com . Casualmente, Denette compró 23 billetes de lotería para su gran día de pago, y el patrocinador de White llevó el número 23. El hermano de Hermie y el piloto de la Serie Nationwide de Harvick, Elliott Sadler, condujo un segundo camión, el número 24, durante algunas carreras cerca del final de la temporada. . El equipo soportó algunos dolores de crecimiento en 2011; aunque anotaron siete top diez y una pole con Sadler en Bristol, White terminó 15º en puntos. El equipo envió ambas camionetas a tiempo completo en 2012 con Denette, una fan de Bill Elliott desde hace mucho tiempo , renumerando la camioneta 23 al No. 9.
NTS Motorsports
Mientras tanto, NTS Motorsports fue fundado por el ex piloto Bob Newberry, también amigo de Kevin Harvick y su padre Mike, en Bakersfield, California , presentando autos para su hijo Brennan en el United States Auto Club , K&N Pro Series West , K&N Pro Series East , y la ARCA Racing Series . Mike Harvick se desempeñó como jefe de equipo inicial del joven Newberry. El equipo corrió a tiempo parcial en la Serie de Camionetas con Newberry en 2011 y 2012.
2013-presente: fusión
En diciembre de 2012, JDM se fusionó con NTS y adoptó el nombre de este último para ejecutar el camión No. 9 con Ron Hornaday Jr. , el camión No. 24 con Brennan Newberry y el camión No. 14 con varios conductores, incluido Kevin Harvick para el Temporada 2013. El equipo se mudó a la antigua instalación de KHI de Harvick en Kernersville, Carolina del Norte, con Harvick como asesor y Bruce Cook como director de competencia. Hornaday se lanzaría con una carrera para el final de la temporada.
En 2014, el equipo se expandió a dos recorridos de tiempo completo y dos recorridos de medio tiempo con varios conductores, incluidos Chase Pistone , Ron Hornaday Jr. , Gray Gaulding , Justin Lofton , Austin Dillon y Brennan Newberry . Dwayne Gaulding también fue nombrado vicepresidente de operaciones del equipo. Newberry se estableció para ejecutar un programa de camión de 12 carreras, mientras que el 16 años de edad, Gaulding compitió en 9 carreras en pistas de una milla o más cortos. El equipo también realizó dos entradas a tiempo completo en la K&N Pro Series East y una entrada a tiempo parcial en la Serie Nationwide con SS-Green Light Racing .
| Rotación de conductores de la serie Camping World Truck 2014 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| No. 9 Silverado | No. 14 Silverado | No. 20 Silverado | No. 24 Silverado | ||||||||
| Conductor | Razas | Patrocinador | Conductor | Razas | Patrocinador | Conductor | Razas | Patrocinador | Conductor | Razas | Patrocinador |
| Brennan Newberry | 9 | Qore-24 , GunBroker.com | Michael Annett | 1 | Transportes TMC | Gaulding gris | 9 | Géminis del Sur / Krispy Kreme | Brennan Newberry | 1 | GunBroker.com |
| Chase Pistone | 5 | NTS Motorsports | Austin Dillon | 5 | Qore-24 , Mano de rancho, Rheem | ||||||
| Ron Hornaday Jr. | 3 | Rheem , ARMADURA | Justin Lofton | 3 | GunBroker.com , JD Heiskell & Co. | ||||||
| Jason White | 2 | El autismo habla | Austin Dillon | 1 | Calefacción y refrigeración RUDD | Brennan Newberry | 2 | Qore-24 | |||
| Justin Lofton | 1 | GunBroker.com | John King | 1 | GunBroker.com | ||||||
| Ty Dillon | 1 | Qore-24 | Daniel Hemric | 1 | Primer banco comunitario | ||||||
| Fuente: | Fuente: | Fuente: | Fuente: | ||||||||
Serie Camping World Truck
Historia del camión No. 9
El camión 9 fue la entrada original de Joe Denette Motorsports. Comenzó como el camión número 23, con Jason White y el patrocinador GunBroker.com pasando de SS-Green Light Racing . White anotó dos top 5 y cinco top 10 en camino a terminar en el puesto 15, y se iría con su patrocinador para comenzar su propio equipo. En 2012, el cuatro veces campeón de la serie, Ron Hornaday, Jr., sería contratado para conducir el camión ahora 9, trasladándose de la operación cerrada de KHI del amigo mutuo Kevin Harvick . Saliendo de una temporada de cuatro victorias, Hornaday luchó con el equipo joven, registrando dos top 5 y seis top 10 contra tres choques y cinco abandonos totales para terminar 13º en puntos. Fue la primera temporada de Hornaday sin ganar y, en ese momento, su peor resultado en puntos.
Hornaday regresó a la camioneta 9 durante toda la temporada en 2013. Después de nueve resultados entre los 10 primeros, pero lucha por encontrar un patrocinio regular, el equipo liberó a Hornaday cuando faltaba una carrera en la temporada. Hornaday manejó la camioneta 34 de Turner Scott Motorsports con su patrocinador Smokey Mountain Herbal Snuff en Homestead-Miami , y se mudó a su camioneta 30 en 2014. El ex piloto de KHI Nelson Piquet, Jr. se hizo cargo del No. 9 en Homestead.
La camioneta 9 corrió toda la temporada (excepto la primera carrera de Daytona) en 2014. En marzo, Chase Pistone , nieto del ex ganador de la Copa Sprint, Tom Pistone , fue contratado para correr 14 carreras en la camioneta 9. Pistone finalmente corrió cinco carreras en la camioneta, con un mejor resultado en el noveno lugar en Gateway. Brennan Newberry corrió nueve carreras en la camioneta, anotando dos top diez. Justin Lofton regresó a la serie de camiones en Charlotte en el camión No. 9. Jason White volvió a correr dos carreras en la camioneta. En septiembre, se anunció que Ron Hornaday, Jr.regresaría al camión 9 de NTS con su patrocinador Rheem , luego de ser liberado de Turner Scott Motorsports debido a problemas internos dentro de la organización. Hornaday condujo en Las Vegas y Texas con Rheem, y una tercera carrera en Talladega con ARMOR Foods . Ty Dillon reemplazó a Newberry para el final de temporada en Homestead, terminando séptimo.
Historia del camión No. 14
El camión 14 fue el esfuerzo original de la Serie de Camiones de NTS Motorsports de Bob Newberry. Son Brennan Newberry intentó la final de la Serie de Camionetas 2011 en Homestead en la camioneta 14, pero no pudo entrar después de que la calificación se suspendiera por lluvia. Newberry luego intentó 12 carreras en 2012 (se retiró de Dover y no pudo calificar en Martinsville ), con 5 choques y un mejor resultado de 19. El entrenador de Newberry, Brandon Miller, corrió con el No. 14 en Texas y terminó en el puesto 20.
Newberry comenzó la temporada 2013 en la camioneta 14 para su temporada de novato, con Eddie Pardue como jefe de equipo. Newberry ganó la pole en la apertura de la temporada en Daytona , pero terminó 33º después de un accidente. Después de cuatro carreras, Newberry pasó a la camioneta N ° 24 y la N ° 14 se redujo a tiempo parcial. El veterano Max Papis condujo el 14 en Canadian Tire Motorsports Park con el patrocinador Sport Clips. Papis terminaría sexto en el autódromo después de un incidente en la última vuelta con el piloto de Eddie Sharp Racing , Mike Skeen, lo que llevó a los dos a pelear en la vuelta de enfriamiento y llevó a la novia de Skeens a abofetear a Papis en la cámara por lo que recibió una multa y un indefinido. suspensión de todos los eventos de NASCAR . Kevin Harvick corrió el camión 14 en la segunda carrera de Martinsville con el patrocinio de Anderson's Maple Syrup y Kroger . Harvick estaría involucrado en un incidente con su entonces compañero de equipo Ty Dillon , nieto del propietario de RCR , Richard Childress , mientras corría por el segundo lugar, sacando al camión 14 de la carrera. Harvick luego mencionaría a Ty Dillon y su hermano Austin como razones de su inminente salida de la organización después de 13 temporadas.
En 2014, el novato de la Copa Sprint , Michael Annett, dirigió la camioneta número 14 en Eldora Speedway con TMC Transportation como patrocinador. Austin Dillon corrió desde la penúltima carrera de la temporada con RUUD Comfort Products .
Daniel Hemric condujo la camioneta 14 a tiempo completo en 2015, postulándose como Novato del Año. Hemric terminaría séptimo en puntos, pero pasaría a Brad Keselowski Racing para 2016.
Historia del camión No. 20
La camioneta 20 debutó en 2014. El ex ganador de Daytona, John King, condujo la camioneta en la apertura de la temporada. Gray Gaulding ejecutó su horario de medio tiempo en la camioneta 20 con el patrocinio de Gemini Southern y Krispy Kreme , logrando dos resultados entre los cinco primeros. El ex campeón de la serie Austin Dillon hizo su debut para el equipo en Kansas en la camioneta No. 20 y corrió un total de cuatro carreras con el equipo. Justin Lofton ganó una pole en Texas a los 20, terminando segundo. Correría dos carreras más con un noveno puesto en Pocono. Daniel Hemric corrió la final de temporada en Homestead , terminando 12º.
Scott Lagasse, Jr., nativo de Florida , condujo el camión en Daytona en febrero y Homestead en noviembre con el patrocinio del Departamento de Transporte de Florida . Gaulding planeaba regresar para ocho carreras en 2015, pero se fue antes de su primera salida en Martinsville para Red Horse Racing .
Historia del camión n. ° 24
El camión 24 debutó en 2011 como el segundo camión JDM con Elliott Sadler conduciendo, patrocinado por AMFM Energy y la Lotería de Virginia . Sadler corrió tres carreras, consiguiendo una pole en Bristol y dos resultados entre los diez primeros. El campeón de K&N Pro Series East , Max Gresham, fue contratado para conducir la camioneta en 2012, pero se fue debido a problemas de patrocinio después de ocho carreras y sin resultados entre los 15 primeros. El camión no funcionó durante el resto del año.
Kevin Harvick fue contratado para dos carreras en 2013 en un tercer camión NTS. Corrió con la camioneta 24 en la segunda carrera de la temporada en Martinsville con el patrocinador de toda la vida , Tide , y terminó en el puesto 25 después de un problema con los neumáticos. Harvick y Tide ingresaron la semana siguiente en Rockingham, pero se retiraron. Después de 4 carreras, Brennan Newberry y el equipo No. 14 cambiaron al No. 24, junto con el nuevo patrocinador Qore-24 Hand Sanitizer . Newberry anotó un solo resultado entre los diez primeros (en Pocono ) y tuvo cuatro abandonos, terminando 19º en puntos.
En 2014, la camioneta corrió una sola carrera en la apertura de la temporada de Daytona con Newberry y GunBroker.com , terminando en el puesto 25. El camión No. 24 fue reemplazado por la entrada No. 9 por el resto de la temporada.
Historia del camión n. ° 31
Para 2015, NTS envió una camioneta para el campeón de la serie 2012 James Buescher para las primeras tres carreras, usando el número 31. La camioneta también fue manejada por Scott Lagasse Jr. en dos carreras, Austin Dillon en Eldora, Ty Dillon en Bristol, Travis Pastrana en Las Vegas, y en las dos últimas carreras de la temporada de Rico Abreu .
Serie Xfinity
Historia del coche No. 55/77
En 2014, Brennan Newberry corrió un calendario de la Serie Nationwide a tiempo parcial en el No. 55 generalmente dirigido por Jamie Dick y Viva Motorsports . Bob Newberry figuraba como propietario; el coche fue presentado por SS-Green Light Racing con el apoyo de NTS y el patrocinio de Qore-24. Newberry terminó en el puesto 25 en su debut en la serie en Loudon , luego anotó un sólido resultado en el puesto 19 en Watkins Glen y en el puesto 23 en Chicago . Newberry y NTS / SS-Green Light corrieron una cuarta carrera en la pista favorita de Newberry, Phoenix International Raceway, en un auto No. 77, terminando 36º después de un choque temprano. En 2015, NTS Motorsports y Rick Ware Racing se unieron para alinear a Lagasse, Jr en el Chevrolet Camaro No. 15 para correr en Daytona en julio, donde se clasificó bien pero terminó 38º.
Serie K&N Pro Este
Historia del auto No. 20
En 2014, Gray Gaulding , miembro de NASCAR Next, se trasladó a NTS para ejecutar el calendario completo en la K&N Pro Series East en el 20 Krispy Kreme Chevrolet Impala , además de un calendario de la Serie de Camionetas a tiempo parcial. Gaulding anotaría una pole, cuatro top 5 y nueve top 10 para terminar tercero en puntos. Gaulding también corrió las dos carreras de Phoenix en la K&N Pro Series West , obteniendo un segundo lugar en noviembre.
Gaulding regresó a la K&N East Series en 2015. Después de una sola carrera, un tercer puesto en New Smyrna Speedway , Gaulding se separó del equipo y se unió a Precision Performance Motorsports. El piloto de la Serie de Camionetas, Daniel Hemric, corrió con el auto en las siguientes dos carreras, logrando una pole y dos finales entre los diez primeros.
Historia del coche n. ° 24
En 2010, Brennan Newberry hizo su debut en la K&N Pro Series West para el equipo de su padre, corriendo 3 carreras en el Chevrolet No. 39 con un mejor resultado en el sexto lugar. Newberry corrió un total de cinco carreras de K&N West en 2011 entre los autos 29 y 39 de NTS, anotando dos poles. Haría su debut en la K&N Pro Series East en el auto No. 29 en Dover , terminando 25º. Jeff Oleen también corrió dos carreras de la Serie Oeste en el auto 39. Newberry correría dos carreras de la Serie Oeste en 2012 y una en 2013 en el auto 29, mientras que Dallas Montes corrió tres carreras de 2013 para el equipo.
Para 2014, Brennan Newberry corrió el calendario completo de 16 carreras de la K&N Pro Series East en el No. 24 Qore-24 Impala, anotando un top 5 y cuatro top ten para terminar 14º en puntos. Newberry también corrió una sola carrera de la K&N West Series, terminando segundo en Phoenix en febrero.
Historia del auto No. 33
Después de correr el No. 33 en la K&N Pro Series East para Turner Scott Motorsports y Richard Childress Racing en 2014, Brandon Jones regresó a la serie para NTS en 2015, corriendo carreras selectas en el auto No. 33 comenzando en Bristol .
Serie ARCA Racing
Historia del auto No. 92
NTS hizo su debut en la ARCA Racing Series en 2012 con Brennan Newberry , conduciendo el Chevrolet Impala No. 92 en Michigan y Kansas, donde terminó ambas carreras entre los 5 primeros.
NTS hizo su segunda temporada en la ARCA Racing Series con Newberry nuevamente conduciendo el Chevrolet Impala No. 92 en Daytona, Talladega y Pocono, donde terminó sexto, undécimo y cuarto.
NTS envió el Chevrolet Impala No. 92 para Daniel Hemric en la apertura de la temporada en el Daytona International Speedway , donde terminó 13º.