James Buescher - James Buescher
James Buescher | |||||||
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Nació |
Melbourne, Florida |
26 de marzo de 1990 ||||||
Logros |
2012 Serie camping World Truck Campeón 2006 ASA Late Model Series Champion Sur Campeón Nacional 2004 Pistola Bandolero joven |
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Premios | Controlador más popular de ASA 2006 | ||||||
NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
91 carreras disputadas en 7 años | |||||||
Posición 2014 | Décimo | ||||||
Mejor acabado | 10 ° ( 2014 ) | ||||||
Primera carrera | 2008 Bashas 'Supermarkets 200 ( Phoenix ) | ||||||
Última carrera | 2014 Ford EcoBoost 300 ( Homestead ) | ||||||
Primera victoria | 2012 DRIVE4COPD 300 ( Daytona ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
121 carreras disputadas en 9 años | |||||||
Camión no., Equipo | No. 44 ( Sobrina Motorsports ) | ||||||
Posición 2020 | 56º | ||||||
Mejor acabado | 1 ° ( 2012 ) | ||||||
Primera carrera | 2008 Ford 200 ( Homestead ) | ||||||
Última carrera | 2021 NextEra Energy 250 ( Daytona ) | ||||||
Primera victoria | 2012 SFP 250 ( Kansas ) | ||||||
Última victoria | 2013 Fan Appreciation 200 ( Iowa ) | ||||||
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NASCAR Serie de Pinty carrera | |||||||
1 carrera disputada durante 1 año | |||||||
2013 posición | 59º | ||||||
Mejor acabado | 59 ° ( 2013 ) | ||||||
Primera carrera | 2013 Pinty's presenta el Clarington 200 ( Mosport ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 12 de febrero de 2021. |
James Buescher (nacido el 26 de marzo de 1990) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense que compite a tiempo parcial en la NASCAR Camping World Truck Series , conduciendo la Chevrolet Silverado No. 44 para Niece Motorsports . Es el campeón de la Serie de Camionetas de 2012 .
Después de perder su viaje con NTS Motorsports en 2015, Buescher no pudo encontrar otro viaje en NASCAR y se convirtió en agente de bienes raíces. Posee y opera su propia agencia de bienes raíces, The Buescher Group, con su esposa Kris en su estado natal de Texas. La empresa forma parte de la empresa Compass Real Estate. Se quedaría sin transporte hasta 2020, cuando se unió a Niece Motorsports para una carrera de la Serie de Camionetas en 2020, seguida de más carreras en 2021.
Buescher es el primo del campeón de la NASCAR Xfinity Series 2015 Chris Buescher , quien compite a tiempo completo en la NASCAR Cup Series para Roush Fenway Racing .
Carrera temprana
El primer éxito de Buescher en las carreras se produjo en 2004 cuando se convirtió en campeón nacional en la división Young Gun de Bandolero Racing en el Texas Motor Speedway . Luego pasó a la Asociación Estadounidense de Velocidad, donde, en 2006, fue nombrado Piloto Más Popular y ganó el campeonato Late Model Series South. Para el año 2007, Buescher corrió un horario a tiempo parcial, tanto en la Serie ARCA y la NASCAR Busch East Series . Se convirtió en el ganador más joven en la historia de la serie ARCA cuando ganó en USA International Speedway en su debut en la serie. En seis carreras más esa temporada, obtendría 5 resultados adicionales entre los 10 primeros y terminaría entre los 10 primeros en las 4 carreras de Busch East en las que participó.
Serie nacional de NASCAR
En 2008, Buescher firmó con Braun Racing para correr seis carreras en la Serie Nationwide (ahora conocida como Serie Xfinity ). Hizo su debut en Phoenix International Raceway con el Toyota No. 32 Great Clips . Comenzó 17º y permaneció entre los 20 primeros durante toda la carrera, terminando 18º. Ganaría su primer top 10 en Gateway International Raceway (terminando séptimo) y su primera pole en Memphis Motorsports Park . Pasaría la mayor parte de la temporada 2009 en la Camping World Truck Series . Cerca del final de 2009, Buescher fue anunciado como el piloto de 2010 de Phoenix Racing . Para prepararse para la temporada, corrió dos carreras en el Chevrolet No. 1 Miccosukee Resorts , terminando 11º en Texas y 13º en Phoenix .
Una semana antes del comienzo de la temporada 2010, se anunció que Miccosukee dejaría de patrocinar a todos los equipos de NASCAR, con efecto inmediato. A pesar de este revés, Buescher respondió con un octavo puesto en la apertura de la temporada en el Daytona International Speedway . El 12 de mayo de 2010, Buescher se separó de Phoenix Racing y regresó a la Camping World Truck Series . Regresó a la Serie Nationwide en Kansas Speedway en septiembre conduciendo para Turner Motorsports en el Toyota No. 11 Great Clips . Corrió cuatro carreras adicionales para Turner, obteniendo la segunda pole de su carrera en Texas con el Chevrolet No. 30.
Para 2011, se anunció que Buescher correría a tiempo parcial en la serie, compartiendo el Chevrolet No. 30 con varios otros conductores. El 25 de febrero de 2012, Buescher ganó el primer partido de la temporada en Daytona, evitando un choque masivo en la última vuelta y saliendo del puesto 11 para ganar, liderando solo la última vuelta.
Después de la temporada 2013, en la que Buescher terminó tercero en puntos de la Serie de Camionetas, anunció que competiría para RAB Racing en la Serie Nationwide de NASCAR 2014 , conduciendo el Toyota No. 99. Rheem fue el patrocinador principal de Buescher, y terminó décimo en los puntos de la Serie Nationwide 2014. Buescher regresó brevemente a la Serie de Camionetas en 2015 antes de retirarse.
Serie de camiones NASCAR
Buescher hizo su debut en la Serie de Camionetas con el Ford 200 2008 , el final de temporada. Conduciendo el Toyota No. 15 Ergon Hyprene para Billy Ballew Motorsports , se clasificó décimo y finalizó 19º. Antes del inicio de la temporada 2009, se anunció que Buescher reemplazaría a Brendan Gaughan en el Ford No. 10 International Maxx Force Diesel para Circle Bar Racing . Encontró poco éxito en el transcurso de la temporada y terminó 14º en puntos. En 25 carreras, acumuló solo tres top 10, incluido un quinto en The Milwaukee Mile . Al final de la temporada, Buescher dejó el equipo para concentrarse en su nuevo viaje de la Serie Nationwide.
También se anunció que regresaría a la Serie de Camionetas para hasta 19 carreras en 2010 con Turner Motorsports .
Después de correr la carrera de abril en Nashville en el Toyota No. 90 Great Clips para Stringer Motorsports , Buescher corrió el resto de la temporada 2010 en la camioneta No. 31. En 21 carreras para Turner, Buescher ganaría diez top 10 con dos finales de segundo. Se perdió por poco una victoria en New Hampshire , cediendo la ventaja a Kyle Busch en un final verde-blanco-a cuadros . A pesar de no correr los tres primeros eventos de la temporada, Buescher terminó 11 ° en la clasificación final de puntos, solo 16 puntos de 10.
"[Nosotros] estábamos todos bastante conmocionados ... En ese momento era la peor sensación del mundo, pero mirando hacia atrás es probablemente una bendición disfrazada porque pudimos llegar con fuerza el resto de la temporada y hacer un corre por el campeonato ".
Buescher, sobre no calificar en Phoenix
Turner Scott Motorsports anunció que Buescher volvería al equipo para la temporada 2011 , con el calendario completo de 25 carreras. Un comienzo prometedor vio a Buescher liderar las primeras 55 vueltas en Daytona antes de que su participación en un accidente de varios autos en la vuelta 97 lo dejara noveno. Sin embargo, Buescher no pudo clasificar para la próxima carrera en Phoenix. El equipo No. 31 aún no tenía garantizado un lugar de partida porque no había intentado todos los eventos la temporada anterior. Dos carreras más tarde, un accidente con Jeffrey Earnhardt en Martinsville dejó a Buescher en el puesto 20 en la clasificación de pilotos. Buescher respondió a los reveses con trece resultados consecutivos entre los 10 primeros, incluida su primera pole position en la Serie de Camionetas en Texas y un segundo puesto en IRP . Un décimo puesto en Atlanta le dio a Buescher la ventaja del campeonato en una ajustada batalla de puntos con Austin Dillon y Johnny Sauter . Buescher perdió el liderato dos eventos después, pero se mantuvo competitivo en la carrera de tres hombres. Obtuvo la segunda pole de su carrera en Talladega y estuvo a once puntos de Dillon con dos carreras restantes.
En Texas, Buescher ganó otra pole position y lideró 56 vueltas, luchando lado a lado con Dillon durante gran parte del evento. Sin embargo, mientras corría segundo, apareció una bandera amarilla en la vuelta 142 por el motor averiado de David Starr . Durante la desaceleración, Buescher se quedó sin combustible en la recta trasera y tuvo que ser empujado a la calle de boxes. Perdió presión de combustible y el auto de seguridad le dio dos vueltas antes de volver a encender con éxito su auto. El puesto 19º dejó a Buescher con una oportunidad externa en el mejor de los casos para la final del campeonato en Homestead . Allí, a pesar de anotar otra pole, las grandes carreras de Dillon y Sauter y un encuentro con Kevin Harvick solidificaron el tercer puesto de Buescher en la clasificación final de puntos.
Buescher regresó a Turner Motorsports para la temporada 2012 como favorito al título. Después de estrellarse en la última vuelta en el primer partido de la temporada en Daytona, lideró 103 vueltas y obtuvo la primera victoria de su carrera en la Serie de Camionetas en Kansas. Rápidamente siguió con victorias a principios de temporada en Kentucky y Chicagoland . La victoria de Chicago inició una racha de nueve resultados entre los diez primeros en diez carreras para Buescher. La racha, que incluyó otra victoria dominante en Kentucky, aseguró una ventaja de 21 puntos para Buescher sobre Ty Dillon , el hermano menor del rival del campeonato de 2011 Austin, con tres carreras restantes. Los resultados insatisfactorios en los siguientes dos eventos, incluido un neumático reventado al final de la carrera en Phoenix, significaron que Buescher necesitaba anotar al menos un séptimo lugar en Homestead para hacerse con el título sobre Dillon y Timothy Peters . Buescher tuvo problemas en la final, pero terminó 13º y se adjudicó el campeonato de la Serie de Camionetas 2012 por seis puntos sobre Peters, el primer título de este tipo para Turner Motorsports. Sobrevivió a un empujón final de Dillon, quien se acercó a un punto de Buescher pero se estrelló con tres vueltas restantes mientras luchaba contra Kyle Larson por el segundo lugar. Las cuatro victorias de Buescher fueron la mayor cantidad para un piloto de Turner desde la entrada del equipo a la serie en 2009.
Buescher se fue para conducir a tiempo completo en la Serie Nationwide para RAB Racing en 2014. Sin embargo, tuvo una temporada mediocre, en comparación con su éxito en la Serie de Camionetas. En 2015, Buescher fue contratado por NTS Motorsports para conducir la Chevrolet Silverado No. 31 en un horario de medio tiempo; Buescher participó en tres carreras. Sin embargo, después de no ser competitivo en un viaje bien financiado, Buescher se retiró para ayudar a cuidar a sus hijos.
En 2020 , Buescher regresó a la serie en una aparición única para Niece Motorsports en Texas. Regresaría a Niece en 2021 para la apertura de temporada en Daytona. Con Carson Hocevar conduciendo el No. 42 a tiempo completo ese año, Buescher en cambio condujo el camión No. 44 del equipo. Su carrera terminaría temprano cuando Tanner Gray tuvo un problema antes de la salida y sufrió graves daños en la parte delantera de su camioneta como resultado del contacto. Finalmente terminaría en el puesto 36. No está claro si intentará carreras adicionales para el equipo a lo largo de la temporada.
Vida personal
Nacido en Melbourne, Florida , Buescher se crió en Plano, Texas . Buescher tiene un primo, Chris , que corre en la NASCAR Cup Series para Roush-Fenway Racing . Es yerno del ex propietario de un automóvil Steve Turner . Buescher se casó con Krishtian Turner en enero de 2012, en una ceremonia realizada en Costa Rica . Ellos tienen dos niños. En noviembre de 2014, Buescher y su esposa fundaron The Buescher Foundation para brindar recursos y apoyo financiero a las familias que adoptan en el país.
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Nacional
Serie de camiones Camping World
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
Serie Camping World East
Resultados de la NASCAR Camping World East Series | |||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | NCWESC | Ptos | Árbitro |
2007 | Marsh Racing | 31 | Caza | GRE | ALCE | OIA | SBO | STA |
NHA 7 |
TMP 6 |
MCM | ADI |
LRP 6 |
MFD |
NHA 9 |
DOV | 28 | 589 | |
2008 | GRE |
OIA 13 |
SBO |
GLN DNQ |
NHA | TMP | MCM | ADI | LRP | MFD | NHA | DOV | STA | 46º | 200 |
Serie Camping World West
Resultados de la NASCAR Camping World West Series | ||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | NCWWSC | Ptos | Árbitro | |||
2008 | Marsh Racing | 31 | Caza | AAS |
PHO 6 |
CTS | OIA | SNC | HIJO | IRW | DCS | EVG | MMP | IRW | AMPERIO | AAS | 53º | 150 |
Serie canadiense de neumáticos
Resultados de la NASCAR Canadian Tire Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | NCTSC | Ptos | Árbitro | ||||||||||||||||||||||||||
2013 | 22 Carreras | 24 | Esquivar | MOS | DEL | MOS2 | ICAR | MPS | SAS | Plaza bursátil norteamericana | CTR | RIS |
MOS3 31 |
BAR | KWA | 59º | 13 |
Serie ARCA Racing
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de clasificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la ARCA Racing Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARSC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||
2007 | Country Joe Racing | 32 | Esquivar | DÍA |
Estados Unidos 1 |
NSH |
SLM 6 |
KAN | GANAR | CONOCIDO | TOL | OIA | POC | MCH |
BLN 3 |
CONOCIDO | POC | NSH |
ISF 7 |
MIL 28 |
GTW | DSF | CHI |
SLM 4 |
TAL |
TOL 2 |
30 | 1405 | ||||||||||||||||
2008 | Carreras Win-Tron | 9 | DÍA | SLM |
OIA 29 |
KAN | COCHE | CONOCIDO | TOL | POC | MCH | 36º | 880 | |||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
CAY 25 |
CONOCIDO | BLN | POC |
NSH 17 |
ISF |
DSF 9 |
CHI 36 |
SLM |
NJE 7 |
TAL 31 |
TOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Toyota |
DÍA 1 * |
SLM | COCHE | TAL |
KEN 1 * |
TOL | POC |
MCH 4 |
MFD | 39º | 735 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
OIA 30 |
CONOCIDO | BLN | POC | ISF | CHI | TOL | DSF | NJE | SLM | KAN | COCHE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Phoenix Racing | 51 | Toyota |
DÍA 4 |
PBE | SLM |
TAL 30 |
TOL | POC | MCH | OIA | MFD | POC | BLN | NJE | ISF | CHI | DSF | TOL | SLM | KAN | COCHE | 49º | 450 | ||||||||||||||||||||
Esquivar |
TEX 18 |
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2011 | Turner Motorsports | 4 | Caza | DÍA | TAL | SLM | TOL | NJE | CHI | POC | MCH | GANAR | BLN | OIA |
IRP 3 |
POC | ISF | ENOJADO | DSF | SLM | KAN | TOL | 85º | 225 |
Referencias
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de James Buescher en Racing-Reference