Circuito de carreras de Chicagoland - Chicagoland Speedway

Circuito de carreras de Chicagoland

Localización	500 Speedway Blvd., Joliet , Illinois 60433
Zona horaria	UTC-6 / -5 ( horario de verano )
Capacidad	47.000
Dueño	Corporación Internacional de Autopistas
Rompi el piso	28 de septiembre de 1999
Abrió	Julio de 2001
Costo de construcción	$ 130 millones
Arquitecto	HNTB
Grandes eventos	NASCAR Cup Series Camping World 400 NASCAR Xfinity Series Camping World 300 NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series Camping World 225
Superficie	Asfalto
Largo	2,4 km (1,5 millas)
Vueltas	4
Bancario	Giros: 18 ° Estiramiento frontal: 11 ° Estiramiento posterior : 5 °
Sitio web	www .chicagolandspeedway .com / cgi-bin / r .cgi / index .html

Chicagoland Speedway es una pista de carreras tri-ovalada de 1,5 millas (2,4 km) en Joliet, Illinois , al suroeste de Chicago . La pista abrió en 2001 y fue sede de carreras de NASCAR , incluida la NASCAR Cup Series, hasta 2019. Hasta 2010, la pista también ha sido sede de la Serie IndyCar , registrando numerosos finales cerrados, incluido el final más cercano en la historia de IndyCar. La autopista es actualmente propiedad y está operada por International Speedway Corporation .

Historia

Las primeras discusiones sobre la construcción de una autopista importante cerca de Chicago tuvieron lugar en una reunión informal entre el presidente de Indianapolis Motor Speedway , Tony George, y el director ejecutivo de International Speedway Corporation , Bill France, Jr. a fines de 1995. Juntos formaron The Motorsports Alliance, una empresa conjunta propiedad de Indianapolis Motor Speedway Corporation e International Speedway Corporation. En 1995, se había construido o estaba a punto de completarse una importante instalación de carreras cerca de Las Vegas , Los Ángeles y el Metroplex de Dallas-Fort Worth . El área de Chicago era un mercado sin explotar para los deportes de motor que tenía potencial para ser muy lucrativo. En 1996, comenzó la búsqueda de un sitio para construir una autopista en algún lugar cerca de Chicago. Se consideraron varios sitios y se construyó una pista en los suburbios de Cicero ( Chicago Motor Speedway ), pero finalmente la atención se centró en el área de Joliet donde George Barr había negociado la construcción de la Ruta 66 Raceway . Barr convenció a los funcionarios de Joliet para que se reunieran con Motorsports Alliance para discutir la construcción de su pista junto a la Route 66 Raceway. El éxito de Route 66 Raceway, completado en 1998, llevó a la ciudad a realizar un estudio de impacto de la autopista propuesta. El estudio reveló que la nueva autopista generaría $ 300 millones para la región de Joliet y Will County y más de 3,000 empleos.

El consejo de la ciudad de Joliet aprobó por unanimidad la autopista el 19 de enero de 1999. Después de la aprobación, la Junta del Condado de Will extendió la Zona Empresarial de Des Plaines River Valley para otorgar una exención de impuestos a los desarrolladores de la autopista. La noticia de la exención de impuestos también llevó a que el distrito de Joliet High School amenazara con salir de la zona empresarial, pero se llegó a un compromiso. En mayo de 1999, The Motorsports Alliance se combinó con Route 66 Raceway LLC para formar Raceway Associates, LCC con Coyne como presidente junto a George y France.

Raceway Associates reveló que la pista sería una supervelocidad tri-ovalada en forma de D de 1,5 millas (2,4 km). Joie Chitwood III fue nombrada vicepresidenta y gerente general de la instalación. Durante el anuncio, Francia declaró la importancia de la nueva autopista:

La construcción de una instalación de carreras de grandes ligas de esta magnitud y calidad en el mercado metropolitano de Chicago simboliza la transformación en curso de las carreras de autos de una competencia regional con un enfoque limitado a un importante deporte convencional. Este tipo de carreras rivalizará con el béisbol de la NFL, la NBA y las Grandes Ligas por la participación de los fanáticos y los patrocinadores. Estamos absolutamente encantados de estar aquí.

-  Bill France Jr.

Las carreras de la IndyCar Series en Chicagoland

La firma de arquitectura e ingeniería HNTB , que ha construido estadios y arenas como el RCA Dome , Los Angeles Coliseum y el Rose Bowl , fue seleccionada para liderar el diseño de la instalación. La empresa de gestión de la construcción Bovis Lend Lease dirigió la construcción de la autopista. La construcción comenzó en agosto de 1999, con la palada inicial el 28 de septiembre de 1999. El 8 de mayo de 2000, en una conferencia de prensa en el Navy Pier de Chicago, se anunciaron el nombre de la pista y los eventos inaugurales. La construcción de la autopista resultó en algunos problemas. En el verano de 2000, las casas cercanas a la autopista se inundaron como resultado de las fuertes lluvias y la escorrentía de las excavaciones. En febrero de 2001, un trabajador murió después de caer desde las suites del palco en la parte superior de las tribunas. La construcción se completó en la primavera de 2001.

La vía ha experimentado poca expansión desde su construcción, siendo la única adición importante la instalación de luces alrededor de la vía en 2008. Esta fue la "fase uno" de cuatro fases que fueron originalmente diseñadas para la construcción y posible expansión. La fase cuatro consistiría en una capacidad de asientos tipo Bristol rodeando completamente la pista de carreras. La Serie Indycar corrió en la pista desde 2001, registrando tres de los cinco primeros finales más cercanos en la historia de Indycar, incluido el más cercano en 2002. A pesar de los finales cerrados, la pista anunció que IndyCar no volvería a la pista para la temporada 2011. La pista también anunció cambios en el calendario de NASCAR para 2011, con la carrera de la NASCAR Cup Series moviéndose del 16 al 18 de septiembre como la primera carrera en la Caza por el Campeonato 2011. La Serie Nationwide y la Serie Camping World Truck también corrieron el mismo fin de semana, además, la Serie Nationwide tuvo un día de carrera independiente el 4 de junio.

El 14 de mayo de 2015, Andersen Promotions, que organiza la serie Indy Lights, realizó una prueba ovalada en el Chicagoland Speedway, lo que marca la primera vez desde 2010 que cualquier nivel del Mazda Road to Indy estuvo en la pista. La prueba fue utilizada por los oficiales de INDYCAR para darle al Dallara IL-15 sus primeras vueltas ovaladas oficiales.

El 28 de enero de 2019, se reveló en el informe anual de 2018 de ISC que los asientos de la pista se redujeron de 55,000 a 47,000.

Debido a la pandemia de COVID-19 , se cancelaron las carreras en el Chicagoland Speedway para la temporada 2020. Poco después, la mayoría de los empleados de la pista fueron despedidos. El 11 de mayo de 2020, se filtró que gran parte del terreno alrededor de la pista se subdesarrollaría en un parque industrial, dejando el futuro de la pista desconocido.

El 27 de septiembre de 2020 surgieron rumores de que Chicagoland Speedway y Kentucky Speedway perderían sus carreras de NASCAR en 2021, lo que fue confirmado oficialmente por la autopista dos días después, el 29 de septiembre. Además, la vecina Route 66 Raceway anunció que permanecería cerrada por la temporada 2021, dejando ambas pistas sin carreras programadas para la temporada 2021.

Longitud de pista de óvalo pavimentado

La longitud de la pista varía entre las dos series principales que se ejecutan en Chicagoland Speedway. El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizan una longitud de 1,50 millas (2,41 km). El cronometraje y la puntuación de IRL utilizaron una longitud de pista de 1,52 millas (2,45 km).

Razas

Anterior

• Serie de la Copa NASCAR - Camping World 400 (2001-2019)
• Serie NASCAR Xfinity - Camping World 300 (2001-2019) Owens Corning AttiCat 300 (2011-2015)
• NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series - Camping World 225 (2009-2019)
• ARCA Racing Series - Bounty 150 (2001-2019)
• Serie IndyCar : anticongelante Peak Indy 300 (2001–2010)
• Indy Lights - Chicagoland 100 (2001-2010)
• IROC (2002, 2003)
• Serie USAC Silver Crown (2006, 2007)

Registros de seguimiento

Récords de la NASCAR Cup Series

(A partir del 30/6/19)

* desde mínimo 2 inicios. ++ Desde 2001. ** Desde 2018.

Referencias

enlaces externos

• Sitio oficial de Chicagoland Speedway
• Mapa e historia del circuito en RacingCircuits.info
• Resultados de la carrera de Chicagoland Speedway en Racing-Reference
• Página de Chicagoland Speedway en NASCAR.com
• Chicagoland Speedway en RacewayReport.com: información del área local, especificaciones de la pista, mapas, noticias y más.
• Imagen de alta resolución de Google Maps

Coordenadas : 41 ° 28′29.4 ″ N 88 ° 03′25.55 ″ W / 41,474833 ° N 88,0570972 ° W / 41.474833; -88.0570972