Circuito de carreras de New Hampshire - New Hampshire Motor Speedway

Circuito de carreras de New Hampshire
"La Milla Mágica"
Logotipo de New Hampshire Motor Speedway (2016) .png
Localización 1122 Ruta 106 North
Loudon, Nueva Hampshire 03307
Zona horaria UTC-5 / -4 ( horario de verano )
Capacidad 76.000 (sentado)
Dueño Speedway Motorsports, Inc.
Operador Speedway Motorsports, Inc.
Rompi el piso 13 de agosto de 1989
Abrió 5 de junio de 1990
Nombres anteriores Autopista internacional de New Hampshire (1990-2007)
Grandes eventos NASCAR Cup Series
Foxwoods Resort Casino 301
NASCAR Xfinity Series
Ambetter Vacúnese 200
NASCAR Camping World Truck Series
UNOH 175 (1996–2017)
Motocicletas
Loudon Classic
Oval
Superficie Asfalto y Granito
Largo 1,703 km (1,058 mi)
Bancario Giros: inclinación variable a 2-7 grados (pendiente del 12%)
Directas: inclinación de 1 grado
Récord de vuelta de carrera 0: 21.466 ( Andre Ribeiro , Tasman Motorsports , 1995 , CART PPG IndyCar World Series )
Curso de carretera
Largo 2,57 km

New Hampshire Motor Speedway es una pista ovalada de 1.703 km ubicada en Loudon, New Hampshire , que ha sido sede de carreras de NASCAR anualmente desde 1990, así como la carrera de motocicletas de mayor duración en América del Norte, el Loudon Classic. Apodada "La Milla Mágica", la pista a menudo se convierte en una pista de 1,6 millas (2,6 km), que incluye gran parte del óvalo.

La pista fue originalmente el sitio de Bryar Motorsports Park antes de ser comprada y remodelada por Bob Bahre. La pista es actualmente una de las ocho pistas principales de NASCAR que son propiedad y están operadas por Speedway Motorsports .

Historia

Descripción general de New Hampshire Motor Speedway

La pista se inauguró como New Hampshire International Speedway en junio de 1990, después de nueve meses de construcción tras la compra del Bryar Motorsports Park por parte de la familia Bahre. El circuito de carretera existente se volvió a desarrollar en una pista de usos múltiples, con carreras autorizadas por NASCAR agregadas a las populares carreras de motocicletas Loudon Classic , karts WKA y SCCA en el complejo. Una vez finalizado, se convirtió en la pista de carreras más grande de Nueva Inglaterra , y la expansión posterior lo ha convertido en el lugar de deportes y entretenimiento más grande de cualquier tipo en la región. Su construcción fue extremadamente inusual para una pista de carreras, ya que fue diseñada y construida sin ingenieros consultores y usando solo un topógrafo (cuyo trabajo principal era plantar estacas) para ayudar. NASCAR hizo su debut en la pista en julio de 1990, con una carrera de la Serie Busch ganada por Tommy Ellis . Durante tres años, la Serie Busch acogió un par de carreras en la pista cada año.

Las carreras de Busch fueron un éxito. Loudon ganó un lugar en el calendario de la NASCAR Cup Series en 1993. Rusty Wallace ganó el Slick 50 300 inaugural en julio de ese año. Esa carrera también fue la última carrera de Davey Allison : al día siguiente, Allison resultó herida de muerte en un accidente de helicóptero.

En 1996, Ernie Irvan capturó la victoria en la carrera de la Copa, convirtiéndola en una de las victorias más emocionales en la historia de NASCAR. La victoria se produjo menos de dos años después de que Irvan sufriera un accidente casi fatal en el Michigan International Speedway , donde se le dio menos del 10% de posibilidades de sobrevivir.

Después de la temporada de 1996, Bahre y Bruton Smith compraron North Wilkesboro Speedway y trasladaron una de sus fechas de la Copa a New Hampshire. La segunda carrera se celebró en septiembre. De 2004 a 2010, fue el sitio del primer evento de la Caza por el Campeonato . En 2011, la fecha se cambió a la segunda carrera de la Caza, que sirvió como una de las tres carreras en la Ronda Challenger y permaneció en las rondas de NASCAR Playoff hasta 2017, después de lo cual se eliminó la fecha de la Copa de otoño.

La pista fue la primera para NASCAR en comenzar el campo en dos grupos bajo las vueltas de calentamiento para ayudar a establecer la velocidad en boxes.

La pista también acogió carreras de ruedas abiertas durante siete años, albergando CART desde 1992-1995, luego la Indy Racing League desde 1996-1998. Uno de los ganadores de la rueda abierta fue Tony Stewart , quien más tarde también ganó tres carreras de la Copa NASCAR en la pista.

En 2000, la pista fue escenario de un par de colisiones fatales que se cobraron la vida de dos jóvenes conductores prometedores. En mayo, mientras practicaba para una carrera de la Serie Busch, Adam Petty falleció cuando el acelerador se atascó al salir de la segunda curva, lo que provocó un choque frontal a toda velocidad en medio de la tercera y cuarta vuelta. Cuando la NASCAR Cup Series hizo su primera aparición en la temporada, un destino similar le sucedió al Novato del Año 1998 Kenny Irwin, Jr. Por razones de seguridad, los dueños de las pistas decidieron colocar placas restrictivas en los autos durante su viaje de regreso a la pista en septiembre. 2000. Esto resultó en un Dura Lube 300 sin incidentes que ganó Jeff Burton , que no tuvo cambios de liderazgo. Fue la primera carrera de cable a cable desde la década de 1970.

NHMS

El New Hampshire 300 de 2001 estaba originalmente programado para el 16 de septiembre, el domingo después de los ataques terroristas del 11 de septiembre . NASCAR inicialmente anunció que la carrera se llevaría a cabo según lo programado, pero el evento se pospuso hasta el 23 de noviembre de ese año, que era el viernes después del Día de Acción de Gracias . Hubo mucha preocupación por el clima, pero el día de la carrera resultó ser inusualmente templado. Robby Gordon ganó esa carrera.

En 2002, en un esfuerzo por aumentar las carreras competitivas, las curvas de la pista se convirtieron en un sistema de banqueo progresivo, ya que la plataforma se pavimentó y se convirtió en parte de la pista, y la pendiente de la pista se varió de 4 grados en los dos carriles inferiores a 12. % de grado (alrededor de siete grados). La incorporación de barreras SAFER a las paredes de las esquinas se realizó en 2003.

Durante el SYLVANIA 300 de septiembre de 2003, ocurrió un incidente en esta pista que involucró a Dale Jarrett, donde su auto de carreras destrozado mostró una bandera de precaución. En ese momento, la política de NASCAR era que sus conductores corrieran de regreso a la línea de salida y llegada para comenzar el período de precaución. Esta política permitió a los conductores que estaban una o más vueltas atrás pasar al líder y retroceder una vuelta, pero durante la temporada 2003 hubo varios incidentes que involucraron a los conductores corriendo de regreso a la bandera amarilla que casi causaron colisiones. El auto de Jarrett se había detenido en el tramo delantero, de hecho, directamente en el camino de los autos que se aproximaban, y estaba en peligro de ser atropellado por autos que intentaban dar vueltas atrás. Aunque Jarrett evitó el contacto, el incidente fue suficiente para que NASCAR actuara y, a partir de la siguiente carrera, NASCAR prohibió correr de regreso a la bandera de precaución y en su lugar congeló el campo después de una advertencia y una regla de "pase libre" (popularmente conocida como " el perro de la suerte ") se colocó en el lugar en el que el primer auto detrás del líder que no estaba en la vuelta del líder recuperaría su vuelta durante cada período de bandera amarilla en todas las series nacionales y regionales de NASCAR.

A mediados de mayo de 2006, Loudon fue una de las muchas comunidades de Nueva Inglaterra que sufrió inundaciones dañinas después de una semana de lluvias casi récord. Varias carreteras y puentes fueron arrasados ​​cerca de la autopista. El infield se inundó, al igual que la pista en sí (mientras se desarrollaba un evento de carreras). La instalación también experimentó inundaciones en octubre de 2005. En junio de 2009, la carrera de Lenox Industrial Tools 301 NASCAR Cup Series terminó temprano por una tormenta que causó inundaciones en varios lugares alrededor de la pista, incluido el túnel del cuadro interior: sin embargo, en ese caso, la Las actividades de la carrera no fueron interrumpidas.

Antes de la temporada de carreras de 2008, Speedway Motorsports compró NHIS y otros activos relacionados con las carreras de la familia Bahre por $ 340 millones en efectivo. El nombre de la pista cambió a New Hampshire Motor Speedway . Uno de los activos incluidos en la venta fue una participación del 50% en North Wilkesboro Speedway . El otro 50% todavía era propiedad de Bruton Smith , el director ejecutivo de Speedway Motorsports.

Logotipo utilizado en 2015 para celebrar el 25 aniversario de la pista.

Los representantes de NHMS hicieron un gran esfuerzo para reintroducir las carreras de ruedas abiertas en la forma de IndyCar Series en la pista en la temporada 2009 . En 2011, la serie volvió a la pista. Sin embargo, la carrera no cumplió con las expectativas de asistencia y las controvertidas decisiones tomadas por los oficiales de la carrera al final de la carrera hicieron que la carrera quedara fuera del calendario de 2012.

Después del Sylvania 300 de 2012, Bruton Smith declaró que quiere instalar iluminación permanente en el circuito, al igual que los otros óvalos SMI. Sin embargo, Bob Bahre firmó un acuerdo legal con el pueblo de Loudon y varios vecinos cuando se abrió la pista que prohibían las carreras nocturnas. El acuerdo es vinculante para los propietarios actuales. Sin embargo, en una encuesta de octubre de 2012 en Loudon, el 58% de los que respondieron dijeron que no les importaba una carrera nocturna. Esta encuesta también incluyó planes para construir un casino en la pista, si la legislatura de New Hampshire lo aprueba.

En 2018, el fin de semana de carreras de otoño, que consta de Monster Energy NASCAR Cup Series y Camping World Truck Series , se trasladó al Las Vegas Motor Speedway . Fue reemplazado por lo que llamaron Full Throttle Weekend. Con las series locales e internacionales de NASCAR pasando por allí, las carreras incluyeron el NASCAR Whelen Modified Tour con el Musket 250 , NASCAR K&N Pro Series East con el Apple Barrel 125 y NASCAR Pinty's Series Visit New Hampshire 100 .

Para el Musket 250 2019 se anunció que Whelen Engineering Company patrocinará el Musket 250 que ahora se llama Musket 250 presentado por Whelen.

Mascota de la pista

En 2009, la pista presentó su primera mascota, Milo the Moose . Viste un traje de bomberos con el logotipo de Speedway Motorsports y el nombre de la pista alrededor, y a menudo se le ve con un casco abierto con visera oscura. Se le ve los fines de semana de carreras estrechando la mano de los pilotos durante las presentaciones de los pilotos y pasando el rato con los fans.

Longitud de pista de óvalo pavimentado

La longitud de la pista es disputada por las dos series principales que se disputan en New Hampshire. El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizan una longitud de 1.058 millas (1.703 km). El cronometraje y la puntuación de IRL utilizan una longitud de 1.025 millas (1.650 km).

Pista sucia

En 2018, New Hampshire Motor Speedway anunció que construirían una pista de tierra de un cuarto de milla detrás del Salón de la Fama de New England Motorsports y la entrada sur del Speedway. Iba a ser para las carreras de American Flat Track en Laconia Motorcycle Week 2019. Fue sede de la carrera USAC Dirt Midget Granite State Legends Cars el viernes del fin de semana de NASCAR en julio de 2019, con la participación de los pilotos de NASCAR Corey LaJoie y Daniel Hemric . En 2020, Snocross llegó a la pista para un evento en febrero.

Estadísticas de NASCAR

Eventos actuales de NASCAR

2015 5 horas Energy 301 en New Hampshire Motor Speedway

Récords de NASCAR

Récords de la NASCAR Cup Series

(A partir del 21/7/19)

Más victorias 4 Jeff Burton , Kevin Harvick
La mayoría de los cinco primeros dieciséis Jeff Gordon
La mayoría de los diez primeros 22 Jeff Gordon
Empieza 42 Jeff Gordon
Polos 7 Ryan Newman
Mayoría de vueltas completadas 11363 Jeff Gordon
La mayoría de las vueltas lideradas 1371 Jeff Gordon
Promedio comienzo* 5.4 Kyle Busch
Promedio terminar* 6.3 Matt Kenseth

* a partir de un mínimo de 10 inicios.

Ganadores de la carrera de ruedas abiertas

New Hampshire Indy 225

Otras series de carreras

Bryar Motorsports Park fue sede de la Ronda 3 de la Serie Trans-Am inaugural (1966). La carrera se llevó a cabo a más de 250 millas y fue ganada por el australiano canadiense Allan Moffat en un Lotus Cortina de menos de 2.0 litros . La pista fue sede de una ronda del Campeonato Global de RallyCross 2012 , y alberga el Bond Auto Parts Invitational en el American Canadian Tour . Tiene carreras de mini ovaladas y autódromos de US Legends Cars International , así como también Whelen All-American Series , Bandolero Series y otras carreras de series locales.

Desde 2011, la pista también ha sido sede de una carrera para la serie de carreras amateur "24 Horas de Limones". The Loudon Annoying fue un evento de primavera que se llevó a cabo en 2011 y 2012, y el Halloween Hooptiefest de otoño se llevó a cabo desde 2012.

Referencias

enlaces externos

Coordenadas : 43.36226 ° N 71.46125 ° W 43 ° 21′44 ″ N 71 ° 27′41 ″ W /  / 43,36226; -71.46125