Honda VTR250 - Honda VTR250

Honda VTR250

Fabricante	Honda
También llamado	Honda Interceptor 250
Producción	1988–1990 1997–2018
Predecesor	Honda VT250 Spada
Clase	Bicicleta desnuda
Motor	249 cc (15,2 pulgadas cúbicas) de cuatro tiempos , 8 válvulas DOHC , bicilíndrico en V de 90 °
Diámetro / carrera	60 mm × 44 mm (2,4 pulg. × 1,7 pulg.)
Índice de compresión	11: 1
Transmisión	Embrague multidisco húmedo, 5 velocidades , transmisión por cadena
Suspensión	Horquilla telescópica showa de 41 mm (delantera), monoamortiguador de enlace directo con ajuste de precarga (trasera)
Frenos	Disco único de 296 mm , pinza de 2 pistones (delantero), disco único de 220 mm, pinza de 1 pistón (trasero)
Rastrillo , rastro	25 ° 30 ', 96 mm (3,8 pulgadas)
Distancia entre ejes	1.405 mm (55,3 pulgadas)
Dimensiones	L : 2.040 mm (80 pulgadas) Ancho : 720 mm (28 pulgadas) Alto : 1.050 mm (41 pulgadas)
Altura del asiento	760 mm (30 pulgadas)
Capacidad de combustible	13 L (2,9 gal imp; 3,4 gal EE.UU.)
Capacidad de aceite	2,4 L (0,53 gal imp; 0,63 gal EE.UU.)
Radio de giro	2,7 m (8 pies 10 pulgadas)

La Honda VTR250 es una motocicleta V-twin de 90 ° producida por Honda que ha tenido una revisión importante. La VTR250 original era una motocicleta deportiva carenada vendida solo en los Estados Unidos y Canadá de 1988 a 1990. El siguiente modelo VTR250 es una bicicleta desnuda , producida de 1997 a 2018, disponible solo en la región de Asia-Pacífico, y para 2009, Europa .

1988-1990

1990 Honda VTR250

El Honda Interceptor VTR250 se vendió solo en los Estados Unidos de 1988 a 1990, con cambios moderados que ocurrieron durante los tres años del modelo. Con un motor V-twin DOHC de 249 cc (15,2 pulgadas cúbicas) de cuatro tiempos refrigerado por líquido y una transmisión de seis velocidades, la VTR250 era la más pequeña de la línea de motocicletas Interceptor de Honda.

El modelo de 1990 tenía una rueda delantera de 17 pulgadas y los frenos de disco delanteros eran externos.

1997-2018

2009 Honda VTR250

Introducida en 1997, la nueva VTR250 se ha comparado con la Ducati Monster en apariencia, con un marco enrejado , motor V-twin e inicialmente un diseño de instrumentos similar, sin tacómetro . La transmisión se cambió de seis velocidades a cinco. El modelo VTR250 de 2009 vio los primeros cambios importantes de diseño desde la actualización del panel de instrumentos en 2003, que agregó un tacómetro. Con una parte trasera y una sección media rediseñadas, el modelo 2009 también tiene inyección electrónica de combustible .

El VTR250 se vende ampliamente en la región de Asia Pacífico, pero no en EE. UU. Aunque actualmente es difícil de obtener en los países europeos, el modelo 2009 VTR250 se importará a Europa. Se importó oficialmente a Australia entre 1998 y 2007, y el modelo de 2009 se reintrodujo a mediados de 2009.

Especificaciones

Todas las especificaciones son reclamadas por el fabricante según los manuales del propietario del modelo específico y los manuales de servicio del taller, excepto lo indicado.

Referencias