Giro d'Italia automobilistico - Giro d'Italia automobilistico
| Categoría | Carros deportivos |
|---|---|
| País | Italia |
| Temporada inaugural | 1901 |
| Temporada inaugural | 1973 |
| Clases | 1973-1980: Grupo 5 , Grupo 4 , Grupo 3 , Grupo 2 , Grupo 1 |
El Giro de Italia automobilistico era una carrera de automóviles en todo Italia , históricamente, celebrada por primera vez en 1901, luego reanudarse como el evento anual entre 1973 y 1980, resucitado para 1988 y 1989, y de nuevo en 2011. Tanto en sus iteraciones históricos y modernos del Giro Italia se inspiró en su equivalente francés, el Tour de France Automobile .
Historia
1901
El primer Giro d'Italia fue organizado por el Club automobilistico di Torino (Automóvil club de Turín) con el patrocinio del periódico milanés Il Corriere della Sera . Setenta y dos tripulaciones inscritas.
La carrera comenzó el 27 de abril de 1901 en Turín; de los 72 coches inscritos, solo 32 estaban presentes en la línea de salida. Estos incluyeron nueve Fiats , cuatro Panhards , cuatro Peugeots , tres Renaults , dos Rossellis , dos Morses y uno de cada uno de Benz , Ceirano , Delahaye , Marchand , Daimler , De Dion , Isotta Fraschini y Darracq .
1934
La edición de 1934 se llevó a cabo durante tres días y 5.687 km (3.534 millas), en una ruta circular de Roma a Calabria y de regreso, incluida una etapa en Messina en la isla de Sicilia . Carlo Pintacuda y Mario Nardilli ganaron en un Lancia Astura .
1954
La edición de 1954 se llevó a cabo durante diez días, siete etapas y 5.763 km (3.581 millas), comenzando y terminando en el Circuito de Monza y con paradas en San Remo , Nápoles , Bari , Rimini , Merano y Turín en el camino. Luigi Taramazzo y Gerino Gerini ganaron en un Alfa Romeo 1900 SS .
1973
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El primer Giro d'Italia automobilistico tuvo lugar entre el 24 y el 28 de octubre. La carrera fue parte del Campeonato Italiano del Grupo 4.
Ruta y eventos Día Pierna Circuito o ruta Evento 25 de octubre Turín - Varano de 'Melegari Cesana - Sestriere Hillclimb Autodromo di Casale Carrera de circuito 26 de octubre Varano de 'Melegari - Misano Adriatico Autodromo di Varano Contrarreloj Autodromo del Mugello Carrera de circuito Autódromo Dino Ferrari Carrera de circuito Autodromo di Misano Prueba nocturna 27 de octubre Misano Adriatico - Turín Autodromo di Misano Carrera de circuito Autodromo di Varano Carrera de circuito Autodromo di Casale Prueba nocturna
Finalistas del podio Rango Conductores
Coche de equipoClase Tiempo 1 
Scuderia Nettuno De Tomaso Pantera Gr.4
Gramo. 4 55 m 35,0 s 2 Bonomelli Squadra Corse Porsche 911
Gramo. 5 57 m 11,2 s 3 Brescia Corse Porsche 911
Gramo. 5 59 m 57,3 s
Ganadores de la clase Clase Conductores Coche Tiempo Grupo 5 > 1300 cc Bonomelli-Bonomelli Porsche 911 57 m 11,2 s Grupo 4 > 2000 cc Casoni-Minganti De Tomaso Pantera Gr.4 55 m 35,0 s 2000 cc Dal Ben-Besenzoni Fiat 124 S 1 h 08 min 47,8 s 1600 cc Mussa-Martino Alfa Romeo Giulia GTA 1 h 05 min 53,8 s 1300 cc Artina-Librizzi Renault alpino 1300 S 1 h 22 min 05,3 s
1974
El 2º Giro d'Italia automobilistico tuvo lugar entre el 14 y el 20 de octubre. La carrera fue parte del Campeonato Italiano del Grupo 4.
Las obras El equipo Fiat Rally presentó cuatro autos: dos prototipos Fiat Abarth X1 / 9 (uno conducido por el piloto de Ferrari F1 Clay Regazzoni ), un misterioso prototipo Abarth SE 030 basado en el aún desvelado Lancia Montecarlo (que obtuvo un notable segundo lugar en su primer salida), y finalmente un Grupo 4 124 Abarth Rally . Lancia solo estuvo representado por el victorioso Lancia Stratos Turbo de Andruet / Biche . Otro participante notable fue Arturo Merzario , en un Jolly Club Group 5 Stratos mal preparado , detenido por un ataque de motor ya el primer día, en Casale. De 85 en la parrilla de salida, 52 terminaron la carrera.
Ruta y eventos Día Pierna Circuito o ruta Evento 15 de octubre Turín - Imola Cesana - Sestriere Hillclimb Autodromo di Casale Raza 16 de octubre Imola - Misano Adriatico Autódromo Dino Ferrari Raza Autodromo del Mugello Raza 17 de octubre Misano Adriatico - Vallelunga Autodromo di Misano Raza S. Stefano – Passo dello Spino Hillclimb Autodromo di Magione Raza 18 de octubre Vallelunga - Parma Autodromo di Vallelunga Raza S. Giorgio – Colonnetta Hillclimb Quercegrossa – Croce Fiorentina Hillclimb 19 de octubre Parma - Turín Autodromo di Varano Raza Autodromo di Monza Raza
Finalistas del podio Rango Conductores
Coche de equipoClase Tiempo 1 Lancia Corse Lancia Stratos Turbo
Gramo. 5 1 h 18 min 41,5 s 2 Abarth Abarth SE 030
Gramo. 5 1 h 22 min 43,4 s 3 Scuderia Nettuno De Tomaso Pantera Gr.4
Gramo. 4 1 h 24 min 10,5 s
1975
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El 3º Giro d'Italia automobilistico tuvo lugar entre el 11 y el 18 de octubre. Para 1975, el coeficiente de los tiempos de las carreras de hillclimb se elevó a 3: 1, favoreciendo así a los pilotos de rally sobre los de circuito, menos acostumbrados a correr en carreteras públicas cerradas; ningún piloto de Fórmula Uno participó en el 3er Giro. Autodelta alineó un Alfa Romeo 33/3 en el Grupo 5. El dúo favorito de Munari / Maiga terminó sexto, pero solo después de haber presenciado su Alitalia Stratos Turbo quemarse al suelo después de la última carrera. Los ganadores fueron Pianta y Scabini en un Abarth SE 031 de 3.5 litros, un prototipo basado en un Fiat 131 muy modificado .
Día Pierna Circuito o ruta Evento Notas 12 de octubre Turín - Módena Autodromo di Monza Raza Cesana - Sestriere Hillclimb Carrera cancelada 13 de octubre Módena - Misano Adriatico Autódromo Dino Ferrari Raza Autodromo di Misano Raza 14 de octubre Misano Adriatico - Magione S. Stefano – Passo dello Spino Hillclimb Autodromo di Magione Raza 15 de octubre Magione - Orvieto Rieti - Terminillo Hillclimb Autodromo di Vallelunga Raza 16 de octubre Orvieto - Parma S. Giorgio – Colonnetta Hillclimb Quercegrossa – Croce Fiorentina Hillclimb Carrera cancelada Autodromo del Mugello Raza 17 de octubre Parma - Turín Autodromo di Varano Raza Autodromo di Casale Raza Fuentes:
Finalistas del podio Rango Conductores
Coche de equipoClase Tiempo 1 Abarth Abarth SE 031
Gramo. 5 1 h 24 min 09,9 s 2 Scuderia Nord Ovest Porsche 911 Carrera RSR
Gramo. 4 1 h 24 min 20,9 s 3 Scuderia Nettuno Porsche 3000
Gramo. 3 1 h 25 min 57.6 s
1976
El 4º Giro d'Italia automobilistico tuvo lugar entre el 17 y el 20 de octubre. La carrera fue parte del Campeonato Italiano del Grupo 4, Campeonato Italiano del Grupo 5. A uno-make "Trofeo Alfasud" fue disputada por 15 Alfa Romeo Alfasud en carreras separadas.
Entre los participantes notables había dos Lancia- Marlboro Stratos Turbo de Facetti / Sodano y Pinto / Bernacchini, con la carrocería de "silueta" permitida por las reglas del Grupo 5 de automóviles de producción especial recientemente promulgadas . A pesar de parecer casi idénticos, los dos autos eran muy diferentes; El Stratos de Pinto usó el motor con carburador del año anterior, mientras que el de Facetti tenía un motor completamente nuevo con inyección de combustible e intercooler que desarrollaba aproximadamente 100 CV más. Fiat buscó replicar su éxito del año pasado confiando a Pinto otro prototipo 131, esta vez un modesto Gr. 4 131 Rally convertido en un coche del Grupo 5 ampliado a 2,1 litros. Otros coches "silueta" del Grupo 5 fueron el Ford Escort de Merzario , el BMW- Schnitzer 2002 Turbo de Finotto y el Dallara Icsunonove basado en el Fiat X1 / 9 de Mannini.
Facetti ganó con
Día Pierna Circuito o ruta Evento 17 de octubre Turín - Monza Cesana - Sestriere Hillclimb Autodromo di Casale Raza Autodromo di Monza Raza 18 de octubre Monza - Misano Autodromo di Imola Raza Autodromo di Misano Raza 18 de octubre Misano - Parma S. Stefano – Passo dello Spino Hillclimb Autodromo del Mugello Raza 20 de octubre Parma - Turín Autodromo di Varano Raza Fuentes:
Finalistas del podio Rango Conductores
Coche de equipoClase Tiempo 1 Lancia-Marlboro Lancia Stratos Turbo "Silueta"
Gramo. 5 2 h 51 min 10,0 s 2 Porsche 911 RSR
2 h 57 min 48,1 s 3 Porsche 911 Turbo
3 h 01 min 30,6 s
1977
El 5º Giro d'Italia automobilistico tuvo lugar entre el 12 y el 16 de octubre.
Finalistas del podio Rango Conductores
Coche de equipoClase Tiempo 1 «Víctor» Porsche 935
Gramo. 5 2 Porsche 934
Gramo. 4 3 De Tomaso Pantera
Gramo. 5
1978
El 6º Giro d'Italia automobilistico tuvo lugar entre el 13 y el 18 de octubre. Fue una de las diez carreras fuera del Campeonato del Mundo de Rallyes que contaron para la Copa FIA de Pilotos de Rally . La carrera fue también parte del Grupo 4 Campeonato italiano, Campeonato 5 Grupo italiano y el uno-make "Trofeo Autobianchi A112 Abarth ".
Los ganadores fueron Alén / Pianta / Kivimäki en una obra de Lancia Stratos ; Pianta condujo en la pista, mientras que el dúo de rally Alén / Kivimäki abordó las etapas de la carretera. El coche era un coche de rally modificado del Grupo 4, clasificado en el Grupo 5, ya que estaba equipado con el motor de 24 válvulas y otros componentes que habían perdido su homologación FIA ese año. Markku Alén ganó la Copa FIA de Pilotos de Rally, también gracias a los puntos obtenidos en el Giro.
Día Pierna Circuito o ruta Evento 14 de octubre Turín - Imola Autodromo di Monza Raza Autodromo di Varano Raza 15 de octubre Imola - Magione Autódromo Dino Ferrari Raza Autodromo di Misano Raza 16 de octubre Magione - Rieti Rieti – Terminillo Hillclimb Autodromo di Vallelunga Raza 17 de octubre Rieti –Il Ciocco S. Giorgio – Colonnetta Hillclimb Autodromo di Magione Raza S. Stefano – Passo dello Spino Hillclimb 18 de octubre Il Ciocco– Turín Ronde del Ciocco Ocho etapas especiales
Finalistas del podio Rango Conductores
Coche de equipoClase Tiempo 1 Lancia Stratos
Gramo. 5 2 Porsche 935
Gramo. 5 3 Lancia Stratos
Gramo. 4
1979
Los dos Lancia y otros participantes fueron descalificados, y el primer premio fue para el tercer trío corsario Moretti, Schön y Radaelli.
Finalistas del podio Rango Conductores
Coche de equipoClase Tiempo DQ Lancia Lancia Montecarlo Turbo
Gramo. 5 3 h 49 min 46,5 s DQ Lancia - Alitalia Lancia Montecarlo Turbo
Gramo. 5 3 h 50 min 22,3 s 1 Porsche 935 TT
Gramo. 5 3 h 56 min 34,9 s 2 Fiat- Alitalia Fiat Ritmo 75 Abarth
Gramo. 2 4 h 7 min 6,3 s 3 Lancia Stratos
Gramo. 4 4 h 7 min 44,5 s
1980
Finalistas del podio Rango Conductores
Coche de equipoClase Tiempo 1 Lancia Montecarlo Turbo
Gramo. 5 4 h 25 min 47,1 s 2 Lancia Montecarlo Turbo
Gramo. 5 4 h 40 min 7,6 s 3 Porsche 911 SC
Gramo. 5 4 h 43 min 25,2 s
1988
El 9º Giro d'Italia automobilistico tuvo lugar entre el 16 y el 20 de noviembre de 1988.
Día Pierna Circuito o ruta Evento 16 a 17 de noviembre Turín - Reggio Emilia Bollengo Etapa especial Alba Etapa especial Varzi Etapa especial Autodromo di Varano Raza Berceto Etapa especial Ciano d'Enza Etapa especial 18 de noviembre Reggio Emilia - Misano Adriatico Prignano Etapa especial Zocca Etapa especial Zattaglia Etapa especial Autodromo di Misano Raza 19 de noviembre Misano Adriatico - Parma Autodromo di Misano Raza Vergato Etapa especial Castagneto Etapa especial Carpineti Etapa especial 20 de noviembre Parma - Monza Autodromo di Monza Raza Feria de Milán Super ss Fuente:
Finalistas del podio Rango Conductores
Coche de equipoClase Tiempo 1 Alfa Romeo Alfa Romeo 75 Turbo IMSA
IMSA 2 h 43 min 22 s 2 Alfa Romeo Alfa Romeo 75 Turbo IMSA
IMSA 2 h 43 min 46 seg 3 Alfa Romeo Alfa Romeo 75 Turbo IMSA
IMSA 2 h 44 min 13 s
1989
El 10º Giro d'Italia automobilistico tuvo lugar entre el 14 y el 19 de noviembre de 1989. Un póquer de Alfa Romeo 75 IMSA ocupó las primeras posiciones; los terceros clasificados D'Amore / Noberasco / Cianci eran corsarios.
Día Pierna Circuito o ruta Evento 14 a 15 de noviembre Turín - Castelnuovo Garfagnana Lingotto Super ss Alba Etapa especial Canelli Etapa especial Varzi Etapa especial Autodromo di Varano Raza Berceto Etapa especial Ciocco Etapa especial 16 de noviembre Castelnuovo Garfagnana - Roma Ciocco Etapa especial Poggibonsi Etapa especial Campiglia d'Orcia Etapa especial Autodromo di Vallelunga Raza 17 de noviembre Roma - Misano Adriatico Fiano Romano Etapa especial Deruta Etapa especial San Giustino Etapa especial Autodromo di Misano Raza 18 de noviembre Misano Adriatico - Reggio Emilia Autodromo di Misano Raza Palazzuolo sul Senio Etapa especial Vergato Etapa especial Carpineto Etapa especial 19 de noviembre Reggio Emilia - Monza Autodromo di Monza Raza Fuente:
Finalistas del podio Rango Conductores
Coche de equipoClase Tiempo 1 Alfa Romeo Alfa Romeo 75 Turbo IMSA
IMSA 2 h 53 min 03 s 2 Alfa Romeo Alfa Romeo 75 Turbo IMSA
IMSA 2 h 53 min 23 s 3 Alfa Romeo 75 Turbo
2 h 54 min 53 s
2011
Día Pierna Circuito o ruta Evento 26 de octubre Turín - Monza Bielmonte Etapa especial Ora - Curino Etapa especial Mottarone Etapa especial 27 de octubre Monza - Franciacorta Autodromo di Monza Raza Val Taleggio Etapa especial Colli San Fermo Etapa especial 28 de octubre Franciacorta - Imola Autodromo di Franciacorta Raza Castelli di Canossa Etapa especial Trinità Etapa especial Autodromo di Modena SPS 29 de octubre Imola - Arezzo Autodromo di Imola Raza Monte Faggiola Etapa especial Autodromo del Mugello Raza Talla Etapa especial 30 de octubre Arezzo - Vallelunga Magione SPS Prodo – Colonnetta Etapa especial Autodromo di Vallelunga Raza Fuente:
Finalistas del podio Rango Conductores
Coche de equipoClase Tiempo 1 Star Cars Porsche Cayman S CSAI GT4
GTT 3 h 9 min 8.327 s 2 Rubicone Corse Lamborghini Gallardo
GT 3 h 10 min 32,053 s 3 PCR Sport SEAT León Supercopa
T 3 h 13 min 41,472 s
Ganadores generales
| Año | Conductor (s) y copiloto | Coche |
|---|---|---|
| 1901 | Fiat 8 CV | |
| 1902-1972: no se celebró | ||
| 1973 | De Tomaso Pantera | |
| 1974 | Lancia Stratos Turbo | |
| 1975 | Abarth SE 031 | |
| 1976 | Lancia Stratos Turbo | |
| 1977 | Porsche 935 | |
| 1978 | Lancia Stratos | |
| 1979 | Porsche 935 TT | |
| 1980 | Lancia Montecarlo Turbo | |
| 1981-1987: no se celebró | ||
| 1988 | Alfa Romeo 75 Turbo IMSA | |
| 1989 | Alfa Romeo 75 Turbo IMSA | |
| 1990-2010: no celebrado | ||
| 2011 | Porsche Cayman S GT4 | |
| 2012-presente: no celebrado | ||