Porsche 934 - Porsche 934
| Porsche 934 | |
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| Visión general | |
| Fabricante | Porsche |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche de carreras del Grupo 4 |
| Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
| Diseño | Disposición RR |
| Relacionado | Porsche 911 , 935 , 930 , Porsche 934/5 |
| Cronología | |
| Predecesor | Porsche 911 Carrera RSR 3.0 |
| Sucesor | Porsche 924 Carrera GTR |
El Porsche 934 era una versión de carreras del Porsche 911 Turbo , preparado para las reglas del Grupo 4 de la FIA , similar al Porsche 935 que estaba preparado para las reglas del Grupo 5 de la FIA .
Historia
El Porsche 934 se presentó para la temporada de carreras de 1976. Se fabricó durante dos años, 1976 y 1977, con 31 en total en construcción. Toine Hezemans condujo este coche a la victoria en el Campeonato Europeo de GT , mientras que en Estados Unidos , con George Follmer al volante, también se convirtió en el campeón de Trans-Am . Continuó ganando carreras a finales de la década de 1970.
El 934 fue esencial en la construcción del Porsche 934/5 , una combinación del chasis y el motor del 934 con las ruedas, los neumáticos y el alerón trasero del 935.
Tanto el 934 como el 935 se corrieron en la Deutsche Rennsport Meisterschaft con un distintivo color naranja " Jägermeister ".
Alan Hamilton, el distribuidor australiano de Porsche en ese momento, era dueño de uno de estos autos y compitió y ganó el Campeonato Australiano de Autos Deportivos de 1977 , y en 1980 el mismo auto ganó el título con Allan Moffat al volante.
Detalles
El 934 tiene una velocidad máxima que se acerca a las 190 mph (aproximadamente 300 km / h) y tiene un tiempo de cero a 60 mph (97 km / h) de 3.9 segundos. Fue uno de los últimos diseños en incorporar todos los estilos distintivos de los 911 originales, con solo una carrocería menor tomada del 911 Turbo , para incluir extensiones de pasos de rueda , puertas, tapa del motor y maletero de GRP (plástico reforzado con vidrio).
El coche venía con un ajuste regular o un ajuste de carreras (también llamado "ajuste del Grupo 4"). Recorte regular:
- 1.090 kg (2.403 libras)
- Ventanas eléctricas y molduras de puertas
- Tanque de combustible de 120 litros o 31,7 galones estadounidenses.
- 480 bhp (358 kW) de 3 litros, motor de seis cilindros (en 1977, las modificaciones lo llevaron a 550 bhp)
El ajuste de carreras fue un ajuste regular modificado para cumplir con las reglas de la FIA, en particular, agregó 30 kg (66 lb) de peso, de modo que cumplió con el requisito de peso mínimo del Grupo 4.
Referencias
- ^ "1977 Porsche 934.5" . Conceptcarz . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .