Piezas de automóvil O'Reilly 500 - O'Reilly Auto Parts 500
Serie de la Copa NASCAR | |
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Sede | Circuito de carreras de Texas |
Localización | Fort Worth, Texas , Estados Unidos |
Patrocinador corporativo | O'Reilly Autopartes |
Primera carrera | 1997 |
Última carrera | 2020 |
Distancia | 501 millas (806 km) |
Vueltas | 334 (Etapas 1/2: 105 cada una Etapa final: 124) |
Nombres previos |
Interstate Batteries 500 (1997) Texas 500 (1998) Primestar 500 (1999) DirecTV 500 (2000) Harrah's 500 (2001) Samsung / RadioShack 500 (2002-2006) Samsung 500 (2007-2009) Samsung Mobile 500 (2010-2012) NRA 500 (2013) Duck Commander 500 (2014-2016) |
Más victorias (piloto) | Kyle Busch (3) |
Más victorias (equipo) | Carreras de Roush Fenway (7) |
Más victorias (fabricante) | Vado (10) |
Información del circuito | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 1,5 mi (2,4 km) |
Vueltas | 4 |
El O'Reilly Auto Parts 500 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Cup Series celebrada en Texas Motor Speedway (TMS) en Fort Worth, Texas . Aunque se anuncia como una carrera de "500 millas", debido a que TMS es una pista de 1,5 millas (2,4 km) de longitud, la distancia real de la carrera es de 501 millas (806,3 km). Austin Dillon fue el último ganador de la carrera después de haberlo ganado en 2020.
Historia de la carrera
Las dos primeras carreras de la carrera fueron asuntos controvertidos, llenos de choques, con críticas universales de que el diseño de la pista era un solo surco; Kenny Wallace argumentó: "Están tan ocupados construyendo condominios que no tienen tiempo para arreglar la pista de carreras".
Hubo diez ganadores diferentes en las primeras diez carreras, la racha más larga para cualquier pista de NASCAR en la Monster Energy NASCAR Cup Series. Esta lista incluye al nativo de Texas Terry Labonte , que ganó en 1999, y Dale Earnhardt Jr ganó su primera carrera en 2000. Jeff Burton , el ganador de la carrera inaugural, rompió esa racha al obtener su segunda victoria en Texas en un pase de última vuelta en 2007. En 2011, la carrera se convirtió en un evento de sábado por la noche, mientras que antes siempre era una carrera de domingo por la tarde. Esto se hizo desde que la carrera nocturna en Phoenix se trasladó a febrero y se convirtió en una carrera diurna. La carrera de 2011 se llevó a cabo el 9 de abril de 2011 y fue la primera carrera nocturna programada de la temporada y en la historia de Texas Motor Speedway para la Serie de la Copa.
En 2013, NASCAR se involucró en una controversia cuando la Asociación Nacional del Rifle (NRA) comenzó a patrocinar la carrera; aunque los patrocinios de carreras se negocian con el propietario de la pista, no con NASCAR en sí, la organización sancionadora tiene la aprobación final y no se opuso al patrocinio. Tanto la aceptación de NASCAR de este patrocinio como su oportunidad han sido controvertidas y ofensivas para los activistas del control de armas. Debido al patrocinio, el senador Chris Murphy le pidió a Rupert Murdoch , cuya News Corporation es propietaria de Fox Sports , que estaba programada para transmitir la carrera, que no la transmitiera. Fox transmitió la carrera según lo programado, sobre todo porque no hacerlo habría sido una violación del contrato de la cadena con NASCAR. Sin embargo, Fox solo usó el nombre patrocinado oficial una vez por hora (el mínimo exigido por NASCAR) y lo denominó genéricamente (en este caso como "Texas 500"), la práctica habitual de la red cuando el patrocinador principal de una carrera no compra anuncios. durante la transmisión de la carrera; Según se informa, la NRA no trató de comprar tales anuncios. La NRA volvería como patrocinador de la carrera en 2016 para la Bristol Night Race en agosto en el Bristol Motor Speedway de Speedway .
En 2014, la carrera volvió a ser una carrera de domingo por la tarde debido a que los juegos de la Final Four de baloncesto masculino de la NCAA se llevaron a cabo en el estadio AT&T en las cercanías de Arlington, por lo que la carrera ocurre en un día entre los juegos del torneo. El 6 de febrero de 2014, Duck Commander , la empresa que es el tema del programa de televisión Duck Dynasty , compró los derechos del nombre de la carrera. La carrera volvió a su fecha de sábado por la noche en 2015. En 2017, la carrera volvería una vez más al domingo por la tarde y la carrera fue renombrada bajo un nuevo acuerdo de patrocinio con O'Reilly Auto Parts .
Desde 2002, el trofeo otorgado al ganador ha sido botas de vaquero, un sombrero de vaquero blanco y un par de seis tiradores para disparar en el carril de la victoria. El ganador del evento y lo mismo ocurre con la carrera de otoño, coloca su nombre en un Muro de Campeones que tiene su nombre grabado en una placa con un grabador láser.
Samsung patrocinó la carrera de 2002 a 2012, mientras que RadioShack fue anteriormente copatrocinador. El patrocinio conjunto fue protegido en 2003 por la cláusula del abuelo de NASCAR cuando Nextel se convirtió en patrocinador de NASCAR, ya que prohibieron los patrocinios inalámbricos rivales (Nextel usó Motorola exclusivamente); la prohibición se levantó después de la fusión en 2005 de Sprint y Nextel porque Sprint se vende en RadioShack y Sprint ofrece productos Samsung.
La carrera se eliminó de la NASCAR Cup Series 2021 ya que Texas Motor Speedway en su lugar fue sede de la NASCAR All-Star Race y se agregó al calendario el Circuito de las Américas en Austin.
Ganadores anteriores
Año | Fecha | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media (mph) |
Reporte | |
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Vueltas | Millas (km) | |||||||||
1997 | 6 de abril | 99 | Jeff Burton | Roush Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 4:00:16 | 125.111 | Reporte |
1998 | 5 de abril | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:39:47 | 136.771 | Reporte |
1999 | 28 de marzo | 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:28:21 | 144.276 | Reporte |
2000 | 2 de Abril | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:49:12 | 131.152 | Reporte |
2001 | 1 de abril | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:31:59 | 141.804 | Reporte |
2002 | Abril 8* | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:31:01 | 142.453 | Reporte |
2003 | 30 de marzo | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | Esquivar | 334 | 501 (806.281) | 3:43:28 | 134.517 | Reporte |
2004 | 4 de abril | 38 | Elliott Sadler | Robert Yates Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:36:30 | 138.845 | Reporte |
2005 | 17 de abril | dieciséis | Greg Biffle | Roush Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:51:08 | 130.055 | Reporte |
2006 | 9 de abril | 9 | Kasey Kahne | Deportes de motor de Evernham | Esquivar | 334 | 501 (806.281) | 3:37:55 | 137,943 | Reporte |
2007 | 15 de abril | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:39:41 | 143.359 | Reporte |
2008 | 6 de abril | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 339 * | 508,5 (818,351) | 3:30:41 | 144.814 | Reporte |
2009 | 5 de abril | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:25:22 | 146.372 | Reporte |
2010 | 19 de abril * | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:25:34 | 146,23 | Reporte |
2011 * | 9 de abril | 17 | Matt Kenseth | Carreras de Roush Fenway | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:21:26 | 149.231 | Reporte |
2012 | 14 de abril | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:07:12 | 160.577 | Reporte |
2013 | 13 de abril | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:27:40 | 144.751 | Reporte |
2014 | 7 de abril * | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 340 * | 510 (820.765) | 3:39:02 | 134.191 | Reporte |
2015 | 11 de abril | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:33:57 | 140,5 | Reporte |
2016 | 9-10 de abril * | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:37:16 | 138.355 | Reporte |
2017 | 9 de abril | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:24:18 | 147.137 | Reporte |
2018 | Abril 8 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:32:07 | 141.714 | Reporte |
2019 | 31 de marzo | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:16:11 | 153.224 | Reporte |
2020 | 19 de julio | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:38:57 | 137.292 | Reporte |
Notas
- 2002, 2010 y 2014: la carrera pasó del domingo por la tarde al lunes por la tarde debido a la lluvia.
- 2008 y 2014: Carrera extendida debido a un final de tiempo extra de NASCAR
- 2011: Primer evento nocturno programado en la historia de la Monster Energy NASCAR Cup Series en Texas Motor Speedway.
- 2016: La carrera se retrasó por la lluvia durante 2 horas. La carrera se completó el domingo por la mañana temprano a las 2:45 am CT.
- 2020: Carrera pospuesta del 29 de marzo al 19 de julio debido a la pandemia de COVID-19 .
Múltiples ganadores (conductores)
# Victorias | Conductor | Años ganados |
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3 | Kyle Busch | 2013, 2016, 2018 |
2 | Jeff Burton | 1997, 2007 |
Matt Kenseth | 2002, 2011 | |
Greg Biffle | 2005, 2012 | |
Jimmie Johnson | 2015, 2017 | |
Denny Hamlin | 2010, 2019 |
Varios ganadores (equipos)
# Victorias | Equipo | Años ganados |
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7 | Carreras de Roush Fenway | 1997, 1998, 2002, 2005, 2008, 2011, 2012 |
5 | Joe Gibbs Racing | 2010, 2013, 2016, 2018, 2019 |
4 | Hendrick Motorsports | 1999, 2009, 2015, 2017 |
2 | Robert Yates Racing | 2001, 2004 |
Equipo Penske | 2003, 2014 | |
Richard Childress Racing | 2007, 2020 |
El fabricante gana
# Victorias | Fabricante | Años ganados |
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10 | Vado | 1997, 1998, 2001, 2002, 2004, 2005, 2008, 2011, 2012, 2014 |
7 | Chevrolet | 1999, 2000, 2007, 2009, 2015, 2017, 2020 |
5 | Toyota | 2010, 2013, 2016, 2018, 2019 |
2 | Esquivar | 2003, 2006 |
Referencias
enlaces externos
- Resultados de la carrera de Texas Motor Speedway en Racing-Reference