2019 1000 Millas de Sebring - 2019 1000 Miles of Sebring
Las 1.000 millas de Sebring de 2019 fue un evento de carreras de autos deportivos de resistencia que se celebró el 15 de marzo de 2019, como la sexta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-19 . Esta fue la carrera inaugural de la carrera , un evento de 268 vueltas y la primera carrera de la FIA WEC que se celebrará en Sebring International Raceway desde las 12 Horas de Sebring de 2012 .
Fondo
El calendario provisional para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-19 , lanzado el 1 de septiembre de 2017, vio una serie de cambios, con varias carreras descartadas, pero incluyó un regreso a Sebring por primera vez desde 2012. En el calendario provisional publicado, La carrera se planeó originalmente para correr como una segunda carrera de 12 horas después de las 12 Horas de IMSA Mobil 1 de Sebring el mismo fin de semana, y comenzaría a la medianoche después de la conclusión de las 12 horas de IMSA . El 21 de septiembre de 2017, la carrera se conoció como las 1500 millas de Sebring, para evitar confusiones entre los 2 eventos, en la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA en París. Sin embargo, el 4 de abril de 2018, se anunció que la carrera se acortaría a 1000 millas o 268 vueltas, tendría un límite de tiempo de 8 horas y, en cambio, se llevaría a cabo el 15 de marzo, antes del inicio de las 12 horas de Sebring. , en lugar de después de la carrera. Además, también se anunció que se construiría un nuevo pitlane para acomodar a los equipos del WEC, ubicado en Ulman Straight.
Lista de entrada
La lista de inscritos publicada el 8 de febrero de 2019 vio una serie de cambios, con el # 4 ByKolles Racing Team ENSO CLM P1 / 01 eliminado, después de que el equipo anunció que no competiría debido a una disputa de suministro de motor con NISMO , y un adicional Entrada del equipo Corvette Racing . Nathanael Berthon fue agregado al # 3 Rebellion Racing Rebellion R13 , mientras que Mathias Beche se movió al # 1, reemplazando a Andre Lotterer , quien no pudo asistir debido a una prueba de simulador de choque para el equipo DS Techeetah Formula E. Jenson Button y Matevos Isaakyan fueron reemplazados en el # 11 y # 17 SMP Racing BR Engineering BR1s por Brendon Hartley y Sergey Sirotkin respectivamente.
Calificación
Resultados clasificatorios
Los ganadores de la pole position en cada clase están marcados en negrita
| Pos | Clase | Equipo | Tiempo promedio | Brecha | Red |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | No. 8 Toyota Gazoo Racing | 1: 40,318 | - | 1 |
| 2 | LMP1 | No. 7 Toyota Gazoo Racing | 1: 40.803 | +0.485 | 2 |
| 3 | LMP1 | No. 3 Rebellion Racing | 1: 42,863 | +2.545 | 3 |
| 4 | LMP1 | No. 17 SMP Racing | 1: 42,942 | +2.624 | 4 |
| 5 | LMP1 | No. 11 SMP Racing | 1: 43.005 | +2.687 | 5 |
| 6 | LMP1 | No. 1 Rebellion Racing | 1: 43.015 | +2.697 | 6 |
| 7 | LMP1 | No. 10 DragonSpeed | 1: 44.288 | +3.970 | 7 |
| 8 | LMP2 | No. 38 Jackie Chan DC Racing | 1: 47,558 | +7.240 | 8 |
| 9 | LMP2 | No. 37 Jackie Chan DC Racing | 1: 48.208 | +7.890 | 9 |
| 10 | LMP2 | No. 36 Signatech Alpine Matmut | 1: 48.524 | +8.206 | 10 |
| 11 | LMP2 | No. 31 DragonSpeed | 1: 49.681 | +9.363 | 11 |
| 12 | LMP2 | No. 50 Larbre Compétition | 1: 50,705 | +10.387 | 12 |
| 13 | LMP2 | No. 28 TDS Racing | 1: 51.218 | +10.900 | 13 |
| 14 | LMGTE Pro | Equipo Porsche GT No. 92 | 1: 57,500 | +17.182 | 14 |
| 15 | LMGTE Pro | No. 67 Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 1: 57,615 | +17.297 | 15 |
| dieciséis | LMGTE Pro | No. 66 Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 1: 57.714 | +17.396 | dieciséis |
| 17 | LMGTE Pro | No. 82 BMW Team MTEK | 1: 57,841 | +17.523 | 17 |
| 18 | LMGTE Pro | No. 63 Corvette Racing | 1: 57,844 | +17.526 | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | No. 71 AF Corse | 1: 57,938 | +17.620 | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | No. 81 BMW Team MTEK | 1: 58.000 | +17.682 | 20 |
| 21 | LMGTE Pro | Equipo Porsche GT No. 91 | 1: 58.113 | +17.795 | 21 |
| 22 | LMGTE Pro | No. 51 AF Corse | 1: 58.232 | +17.914 | 22 |
| 23 | LMGTE Pro | No. 95 Aston Martin Racing | 1: 58,366 | +18.048 | 23 |
| 24 | LMGTE Am | No. 77 Dempsey - Carreras de protones | 1: 59.790 | +19.472 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | No. 56 Proyecto de equipo 1 | 1: 59,935 | +19.617 | 25 |
| 28 | LMGTE Am | No. 98 Aston Martin Racing | 2: 00.076 | +19.758 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | No. 88 Dempsey - Carreras de protones | 2: 00.417 | +20.099 | 27 |
| 28 | LMGTE Am | No. 90 TF deporte | 2: 00.543 | +20.225 | 28 |
| 29 | LMGTE Am | No. 54 Espíritu de carrera | 2: 00.759 | +20.441 | 29 |
| 30 | LMGTE Am | No. 70 MR Racing | 2: 01.679 | +21.361 | 30 |
| 31 | LMGTE Pro | No. 97 Aston Martin Racing | 2: 04.748 | +24.430 | 31 |
| 32 | LMGTE Am | No. 61 Clearwater Racing | 1: 59,396 | +19.078 | WD |
| 33 | LMGTE Am | No. 86 Gulf Racing Reino Unido | 1: 59,436 | +19.118 | 32 |
| 34 | LMP2 | No. 29 Racing Team Nederland | No hay tiempo | - | 33 |
^ 1 - A Stephane Sarrazin se le eliminó su mejor tiempo de vuelta por ignorar las banderas azules.
^ 2 - Thomas Flohr y Motoaki Ishakawa tuvieron sus tiempos de vuelta más rápidos eliminados por exceso de velocidad bajo la bandera roja.
^ 3 - Solo un piloto del No. 61 Clearwater Racing estableció un tiempo de vuelta.
^ 4 - El No. 61 Clearwater Racing se retiró debido al accidente de Perez-Companc en la calificación.
^ 5 - A Michael Wainwright se le eliminó su tiempo de vuelta más rápido por exceso de velocidad bajo la bandera roja, lo que resultó en que solo un piloto del No. 86 Gulf Racing UK se clasificara con un tiempo de vuelta.
^ 6 - Todos los tiempos de vuelta de Frits van Eerd y Nyck de Vries fueron eliminados por exceso de velocidad en el pit lane, lo que provocó que el equipo No. 29 Racing Team Nederland no tuviera tiempos.
Raza
Resultado de la carrera
El número mínimo de vueltas para la clasificación (el 70% de la distancia total del auto ganador fue de 178 vueltas. Los ganadores de la clase están en negrita) .
Posiciones después de la carrera
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- Nota : Solo las cinco primeras posiciones están incluidas para la clasificación del Campeonato de Pilotos.
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- Nota : Solo las cinco primeras posiciones están incluidas para la clasificación del Campeonato de Pilotos.
Referencias
- ^ "FIA WEC cambia al calendario de invierno para 2018/19 - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
- ^ Dagys, John. "WEC revela cambio al horario de invierno; Sebring para 2019 - Sportscar365" . sportscar365.com . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
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enlaces externos