2014 FIA WTCC Race of China, Shanghai - 2014 FIA WTCC Race of China, Shanghai
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronda 10 de 12 en el Campeonato del Mundo de Turismos 2014 en el Circuito Internacional de Shanghai en Shanghai , China .
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| Fecha | 12 de octubre de 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Shanghái , China | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso |
Circuito Internacional de Shanghai 4.603 kilómetros (2.860 mi) |
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| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La carrera de China del WTCC de la FIA 2014, Shanghai fue la décima prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos de 2014 y la quinta carrera de la carrera de China del WTCC de la FIA . Fue la segunda de las dos rondas celebradas en China en 2014, la primera que tuvo lugar en el circuito Goldenport Park de Beijing el fin de semana anterior. Se llevó a cabo el 12 de octubre de 2014 en el Circuito Internacional de Shanghai en Shanghai , China .
La primera carrera la ganó José María López para Citroën Total WTCC y la segunda la ganó Mehdi Bennani para Proteam Racing . La victoria de Bennani en la segunda carrera fue la primera para un piloto marroquí en una carrera autorizada por la FIA . Citroën se aseguró el título de constructores por primera vez, mientras que Franz Engstler cerró el Trofeo de Yokohama .
Fondo
López lideró el campeonato de pilotos al llegar a la ronda, sesenta y seis puntos por delante de su compañero de equipo Yvan Muller . Franz Engstler lideró el Trofeo Yokohama.
William Lok reemplazó a Michael Soong en Campos Racing como estaba previsto, uniéndose al piloto habitual John Filippi .
Cuando se revisaron los pesos de compensación después de la ronda anterior; el Citroën C-Elysée WTCC retuvo el lastre máximo para mantener su peso en 1.160 kilogramos (2.557 libras). Los Honda Civic WTCC perdieron 10 kilogramos (22 libras) de lastre para pesar 1.120 kilogramos (2.469 libras) y los Chevrolet RML Cruze TC1 ganaron 20 kilogramos (44 libras) para bajar su peso a 1.140 kilogramos (2.513 libras). El Lada Granta 1.6T se mantuvo en el peso base de 1.100 kilogramos (2.425 libras).
Informe
Pruebas y práctica libre
López y Muller obtuvieron 1-2 en la sesión de prueba de los viernes.
Muller fue el más rápido en las condiciones de niebla de los entrenamientos libres uno el sábado por la mañana, las Hondas de Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro separaron a los cuatro Citroëns entre los seis primeros.
Ma Qing Hua lideró un Citroën 1-2-3 en los dos entrenamientos libres. La sesión había sido interrumpida brevemente por banderas amarillas para los Campos SEAT de Lok que se habían apagado en la primera curva.
Calificación
Ma fue el más rápido en la primera parte de la clasificación con él y sus compañeros de Citroën ocupando las primeras cuatro posiciones. Gianni Morbidelli fue el primer piloto que se perdió un lugar en la Q2, mientras que los tres autos Lada Sport se perdieron en la Q2 con James Thompson, el más rápido de ellos en el 14º lugar.
Citroën fue 1-2-3-4 una vez más en la Q2 con Muller el más rápido por delante de López, Ma y Sébastien Loeb . Zengo Motorsport 's Norbert Michelisz fue el quinto piloto a través de la sesión Q3 Superpole. Mehdi Bennani terminó décimo para tomar la pole position en la parrilla de la segunda carrera invertida, ocupando el lugar en los momentos finales de la calificación de Tom Coronel, que había regresado temprano al pit lane.
López consiguió la pole con su vuelta en la Q3, una décima mejor que la de Ma. Muller fue tercero con Michelisz arruinando un resultado perfecto para Citroën por delante del quinto clasificado, Loeb.
Carrera uno
Al principio, Muller había defendido su tercer lugar frente a Michelisz, detrás de ellos los dos Honda de fábrica de Monteiro y Tarquini luchaban por el quinto lugar con Tarquini a la cabeza. En la recta de atrás, Monteiro estaba siendo atacado por Loeb, aunque sería en la siguiente vuelta donde Loeb se adelantaría a Monteiro. En la tercera vuelta, la rueda trasera derecha del octavo coche de Tom Chilton se desprendió y quedó fuera de carrera. En la cuarta vuelta, Loeb perseguía a Michelisz por el cuarto puesto, beneficiándose de la velocidad extra en línea recta del Citroën en la recta trasera. Loeb superó a Michelisz al final de la sexta vuelta para convertirlo en cuatro Citroëns en los primeros cuatro lugares. Se mostraban banderas amarillas con doble ondeo en la última curva cerca del final de la carrera cuando Lok se salió en la última curva con la suspensión rota que dejó su SEAT en la grava en el exterior de la recta de boxes. Robert Huff redujo la velocidad con un pinchazo en la última vuelta cuando López lideró un Citroën 1-2-3-4 para asegurar el primer título de constructores del Campeonato del Mundo de Turismos para el equipo francés. Franz Engstler terminó primero en la clase TC2 para asegurar el título del Trofeo Yokohama.
Carrera dos
Bennani arrancó desde la pole position y retuvo el liderato al inicio, mientras que el también abridor de la primera fila Hugo Valente retrocedió detrás de Tarquini y Monteiro. Después de las primeras curvas, Bennani estaba comenzando a separarse del resto del campo que se apiñaba detrás de Valente. En la segunda vuelta, Loeb hizo contacto con Muller en la horquilla final mientras intentaba un pase, rompiendo la suspensión trasera derecha de Muller en el proceso y el campeón reinante se fue a boxes para retirar su coche. En la vuelta cinco, Huff se detuvo a un lado del circuito después de la curva dos luego del contacto con Gianni Morbidelli, quien más tarde recibió una penalización de drive-through por causar la colisión. En la misma vuelta, Tarquini empezó a reducir la velocidad debido a problemas técnicos que llevaron a Monteiro a la segunda posición y López pasó a la tercera a expensas de Valente. En la sexta vuelta, Loeb subió por el interior de Valente en la última horquilla, pero fue en la siguiente vuelta cuando pudo hacer que ese movimiento se mantuviera. Bennani se mantuvo firme para reclamar su primera victoria absoluta en el WTCC con Monteiro segundo y López tercero.
Después de la carrera, Loeb recibió una penalización de 30 segundos por el incidente con Muller, lo que lo dejó caer del cuarto al duodécimo en la clasificación final.
Resultados
Calificación
- Negrita denota la Pole position para la segunda carrera.
Carrera 1
Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
Negrita denota la vuelta más rápida .
- ^ 1 - Chilton comenzó desde el pit lane.
- ^ 2 - Loeb recibió una penalización de 30 segundos después de la carrera por su colisión con Muller.
Posiciones después del evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
enlaces externos
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