Campeonato del Mundo de Turismos 2014 - 2014 World Touring Car Championship
Campeonato del Mundo de Turismos 2014 | |||
Campeón del Mundo de Pilotos: José María López Campeón del Mundo de Constructores: Citroën | |||
Anterior: | 2013 | Siguiente: | 2015 |
El Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA 2014 fue una competición de automovilismo organizada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) para Super 2000 Cars . Fue el undécimo Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA y el décimo desde que la serie se revivió en 2005 .
Después de debutar con la victoria en casa durante la campaña de 2013 , el argentino José María López ganó el campeonato de pilotos después de su mejor desempeño durante la temporada. Conduciendo para el equipo Citroën , López ganó diez carreras durante la temporada, significativamente más que sus compañeros de equipo Yvan Muller , el campeón defensor de la serie, y Sébastien Loeb , que estaba en su primera temporada en el campeonato. López terminó todas las carreras menos una durante la temporada, y su único retiro se produjo durante la segunda carrera en Rusia , y terminó la temporada con 126 puntos de ventaja sobre su siguiente rival más cercano, que fue Muller. Muller consiguió cuatro victorias durante la temporada, todas procedentes de la pole position. Loeb terminó 41 puntos más detrás de Muller, logrando un par de victorias, en Marruecos y la única carrera en Eslovaquia .
Solo otro piloto ganó más de una carrera, ya que Robert Huff ganó las primeras carreras para Lada Sport en el Campeonato Mundial de Turismos. Huff ganó las segundas carreras en Beijing y Macao ; su victoria en este último fue la séptima en el circuito, en los últimos siete años. Los ganadores de una sola carrera durante 2014 fueron Gabriele Tarquini ( Japón ), Tom Chilton (Beijing), Gianni Morbidelli ( Hungría ), Mehdi Bennani ( Shanghai ) y Ma Qing Hua en Rusia. La victoria de Morbidelli fue la primera en la serie, mientras que las victorias de Bennani y Ma fueron las primeras en la competencia de la FIA para sus respectivos países, Marruecos y China.
Citroën dominó el campeonato de constructores, obteniendo un total de 17 victorias en las 23 carreras. La marca terminó con casi 300 puntos de ventaja sobre Honda , que terminó en segunda posición. En el Trofeo de Pilotos de Yokohama, exclusivo de TC2, Franz Engstler terminó bien lejos del campo en su última temporada del WTCC antes de pasar a la Serie Internacional TCR . Engstler logró 20 victorias y un par de segundos lugares en 23 largadas, y terminó con 90 puntos de ventaja sobre su rival más cercano, John Filippi , quien ganó la segunda carrera en Japón. Los otros ganadores de la carrera fueron Pasquale Di Sabatino en Hungría y el habitual de ETCC Petr Fulín, que ganó la carrera en Eslovaquia. En el Trofeo de equipos de Yokohama para equipos no fabricantes, ROAL Motorsport , con Chilton y Tom Coronel como pilotos, terminó con 91 puntos de ventaja sobre el equipo de un solo automóvil de Zengő Motorsport y el piloto Norbert Michelisz . El premio a Intérprete del Año de Yokohama fue para López, que dio las vueltas más rápidas de la temporada, con once.
Equipos y pilotos
Para la temporada 2014, se modificó el reglamento técnico de la serie. Los coches fabricados con las especificaciones de 2014 se clasificaron como "TC1", mientras que los coches fabricados antes de 2014 se clasificaron como "TC2".
Cambios de equipo
- El fabricante de automóviles francés Citroën ingresó al campeonato en 2014, con un equipo oficial, compitiendo con el modelo Citroën C-Elysée . El equipo ingresó tres autos para toda la temporada y agregó una entrada adicional para Ma Qing Hua en cinco rondas del campeonato.
- Honda se expandió para convertirse en una operación de cuatro autos, con dos autos inscritos por la fábrica Honda World Touring Car Team . Se suministraron dos coches adicionales a Proteam Racing y Zengő Motorsport con cada equipo con un coche.
- Lada Sport se expandió para ejecutar tres autos.
- En septiembre de 2013, SEAT anunció que no volvería al WTCC en 2014 para centrarse en la renovada SEAT León Eurocup . Algunas entradas privadas utilizaron automóviles SEAT con especificaciones antiguas en la clase TC2.
- Münnich Motorsport originalmente tenía la intención de inscribir un automóvil para el propietario del equipo René Münnich en carreras seleccionadas en la clase TC2, pero luego eligió permanecer en TC1, compitiendo con dos Chevrolet Cruzes con especificación 2014 .
- El Grupo RML cambió su enfoque en 2014, retirando su equipo para convertirse en un constructor y suministrar Chevrolet Cruzes con especificación 2014 a los equipos de los clientes.
- Campos Racing y ROAL Motorsport ejecutaron Chevrolet Cruzes con especificación TC1 de RML . Cada equipo presentó dos autos TC1, mientras que Campos Racing también presentó un auto SEAT León WTCC de tiempo completo y dos de tiempo parcial con especificación TC2 .
- Bamboo Engineering dejó la serie para correr un solo Aston Martin V8 Vantage en el Campeonato Mundial de Resistencia .
- NIKA Racing cambió a un Honda Civic WTCC con especificación TC2 para la temporada 2014 después de competir con un Chevrolet Cruze 1.6T durante las últimas dos temporadas.
Cambios de controlador
- Robert Huff dejó el equipo Münnich Motorsport para unirse a Lada Sport .
- El nueve veces campeón del mundo de rallies Sébastien Loeb entró en el campeonato con Citroën Total WTCC .
- José María López se unió a Citroën para una campaña de temporada completa después de hacer su debut en el Campeonato del Mundo de Turismos en su carrera de casa en Argentina durante la temporada 2013.
- Yvan Muller dejó RML después de cuatro años con el equipo y se unió a la campaña de Citroën junto a Loeb.
- Dušan Borković entró en la serie con un Chevrolet Cruze junto a Hugo Valente en Campos Racing en la clase TC1.
- Tom Chilton dejó RML y se mudó a ROAL Motorsport junto a Tom Coronel .
- Stefano D'Aste y Fredy Barth no compitieron en la serie, en la temporada 2014.
- Darryl O'Young y Alex MacDowall dejaron la serie para competir por Bamboo Engineering en el Campeonato Mundial de Resistencia .
- James Nash y Marc Basseng dejaron la categoría para unirse al equipo belga Audi Club Team WRT en las Blancpain Endurance Series y Blancpain Sprint Series respectivamente.
- Ma Qing Hua entró en la serie, conduciendo el cuarto automóvil Citroën en cinco encuentros.
- John Filippi entró en la serie, conduciendo para Campos Racing en un SEAT León en la clase TC2.
- Yukinori Taniguchi regresó a la categoría de 2014, conduciendo para NIKA Racing .
Cambios de regulación
El reglamento deportivo y técnico fue aprobado por la FIA, en la reunión de julio de 2013 del Consejo Mundial del Deporte del Motor :
Reglamento deportivo
- Las distancias de carrera se fijaron en 60 kilómetros (37 millas) y todas las carreras utilizaron una salida de pie.
- La clasificación se llevó a cabo en tres partes, con los cinco primeros en la Q3.
- El equilibrio del desempeño —introduciendo varias exenciones y pesos base diferenciados de los autos para igualar el campo— pero se usaron nuevamente los pesos de compensación.
Reglamentos tecnicos
La serie introdujo una serie de cambios en el reglamento técnico para la temporada 2014. Los coches todavía se fabricaron según las normas Super 2000 , pero con cambios significativos en comparación con la generación de coches 2011. El peso mínimo de los autos se redujo de 1.150 kilogramos (2.540 libras) a 1.100 kilogramos (2.400 libras), y fue acompañado de un aumento en la potencia del motor, que se elevó a 380 CV, un aumento de entre 50 y 60. bhp dependiendo del motor que se utilice. El tamaño de las ruedas que se utilizan aumentó a 18 ", con la suspensión de puntal MacPherson que se introdujo en todos los automóviles. Las dimensiones de los automóviles cambiaron, con un ancho máximo de 1.950 mm (77 in) y un frente de 100 mm (3.9 in) Los cambios en el paquete aerodinámico permitieron a los equipos usar pisos planos e introducir alerones traseros de un solo plano que estaban permitidos, pero no más altos que el techo del automóvil.
Calendario
El calendario provisional 2014 se anunció el 4 de noviembre de 2013. La temporada volvió a disputarse en veinticuatro carreras en doce circuitos.
Rnd. | Carrera | Nombre de la carrera | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|---|
1 | 1 | Raza de Marruecos | Circuito Internacional del Automóvil Moulay El Hassan | 13 de abril |
2 | ||||
2 | 3 | JVC Kenwood Race de Francia | Circuito Paul Ricard | 20 de abril |
4 | ||||
3 | 5 | Raza de Hungría | Hungaroring | 4 de mayo |
6 | ||||
4 | 7 | Raza de Eslovaquia | Anillo Automotodróm Eslovaquia | 11 de mayo |
8 | ||||
5 | 9 | Raza de Austria | Salzburgring | 25 de mayo |
10 | ||||
6 | 11 | Lukoil Race de Rusia | Circuito de Moscú | 8 de junio |
12 | ||||
7 | 13 | Carrera de Bélgica | Circuito de Spa-Francorchamps | 22 de junio |
14 | ||||
8 | 15 | Raza de Argentina | Autódromo Termas de Río Hondo | 3 de agosto |
dieciséis | ||||
9 | 17 | Carrera de Beijing | Circuito Goldenport Park | 5 de octubre |
18 | ||||
10 | 19 | Carrera de Shanghai | Circuito Internacional de Shanghai | 12 de octubre |
20 | ||||
11 | 21 | JVC Kenwood Race de Japón | Circuito de Suzuka | 26 de octubre |
22 | ||||
12 | 23 | Carrera Guia de Macao | Circuito Guia | 16 de noviembre |
24 |
Cambios de calendario
- La Carrera de Italia en el Autodromo Nazionale Monza y la Carrera de Portugal en el Circuito da Boavista fueron eliminadas del calendario. Fueron reemplazados por Race of France y Race of Belgium . La Carrera de Francia se celebró en el Circuito Paul Ricard utilizando un trazado modificado del circuito de Gran Premio utilizado por la Fórmula Uno entre 1986 y 1990. La Carrera de Bélgica se celebró en el Circuito de Spa-Francorchamps y el circuito regresó en el calendario después de su última aparición en 2005 .
- El 4 de enero, la FIA anunció que se utilizaría todo el circuito del Gran Premio de Suzuka , ya que la Carrera de Japón había utilizado previamente el circuito del Este.
- El 22 de enero se anunció que la prueba inaugural en el Circuit International Automobile Moulay El Hassan se retrasaría una semana del 6 al 13 de abril.
- El 2 de junio se anunció que la Carrera de los Estados Unidos se suspendería debido a problemas logísticos, y fue reemplazada por una prueba adicional en China celebrada en el Circuito Goldenport Park .
Resultados y clasificación
Razas
Pesos de compensación
Los coches más competitivos mantienen un peso de compensación de 60 kg. Los otros autos obtienen una más baja, calculada de acuerdo con sus resultados de las tres rondas anteriores. Cuanto menos buenos resultados obtienen los coches, menos peso de compensación, de 0 kg a 60 kg. Los pesos de compensación se introdujeron a partir de la tercera ronda.
Durante toda la temporada, el Citroën C-Elysée fue el coche de referencia con mejores resultados en carreras y por ello se vio afectado por un peso de compensación de 60 kg para limitar sus prestaciones, así como durante las calificaciones que durante las carreras.
Coche | Hungaroring | Anillo de Eslovaquia | Salzburgring | Moscú | Spa-Francorchamps | Termas de Río Hondo | Beijing | Llevar a la fuerza | Suzuka | Macao |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Citroën C-Elysée WTCC | +60 kilogramos | +60 kilogramos | +60 kilogramos | +60 kilogramos | +60 kilogramos | +60 kilogramos | +60 kilogramos | +60 kilogramos | +60 kilogramos | +60 kilogramos |
Honda Civic WTCC | 0 kilogramos | 0 kilogramos | 0 kilogramos | +20 kilogramos | +20 kilogramos | +20 kilogramos | +30 kilogramos | +20 kilogramos | +30 kilogramos | +30 kilogramos |
Chevrolet RML Cruze TC1 | 0 kilogramos | 0 kilogramos | 0 kilogramos | +20 kilogramos | +20 kilogramos | +40 kilogramos | +20 kilogramos | +40 kilogramos | +30 kilogramos | +40 kilogramos |
Lada Granta 1.6T | 0 kilogramos | 0 kilogramos | 0 kilogramos | 0 kilogramos | 0 kilogramos | 0 kilogramos | 0 kilogramos | 0 kilogramos | 0 kilogramos | 0 kilogramos |
Resultados
Clasificación del campeonato
Campeonato de pilotos
|
Negrita - |
† - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 75% de la distancia de la carrera.
Campeonato de Fabricantes
Pos. | Fabricante |
MAR |
FRA |
HUNO |
SVK |
AUT |
RUS |
BEL |
ARG |
CHN1 |
CHN2 |
JPN |
MAC |
Pts. | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Citroën | 1 1 | 1 | 1 1 | 1 | 1 1 | 5 | 1 1 | C | 1 1 | 1 | 1 1 | 1 | 1 1 | 1 | 1 1 | 1 | 2 2 | 3 | 1 1 | 3 | 1 1 | 5 | 1 1 | 2 | 1003 |
2 2 | 2 | 2 | 2 | 2 2 | 6 | 2 2 | C | 3 2 | 7 | 3 4 | 2 | 2 2 | 2 | 3 2 | 3 | 3 3 | 4 | 2 2 | 5 | 3 2 | 6 | 5 2 | 5 | |||
2 | Honda | 5 3 | 10 † | 3 2 | 3 | 3 3 | 2 | 3 3 | C | 5 3 | 2 | 2 2 | 3 | 6 3 | 4 | 2 3 | 4 | 6 1 | 5 | 5 3 | 1 | 4 3 | 1 | 2 3 | 4 | 710 |
7 4 | DNS | 7 3 | 4 | 4 4 | 8 | 7 4 | C | 7 4 | 3 | 7 3 | 7 | 7 4 | 7 | 5 4 | 5 | 9 4 | 10 | 6 4 | 2 | 6 4 | 3 | 3 4 | dieciséis† | |||
3 | Lada | 10 5 | 5 | 5 4 | 11 | 11 5 | 12 | 9 5 | C | 12 5 | 10 | 10 5 | 12 | 14 5 | 12 | 7 5 | 2 | 7 5 | 1 | 15 † 5 | 10 | 12 5 | 11 | 9 5 | 1 | 425 |
11 | Retirado | 10 5 | 13 | Retirado | Retirado | Retirado | C | 13 | Retirado | 14 | Retirado | dieciséis | 13 | 10 | 9 | 8 | 6 | Retirado | 11 | 13 | 12 | 11 | 9 | |||
Pos. | Fabricante |
MAR |
FRA |
HUNO |
SVK |
AUT |
RUS |
BEL |
ARG |
CHN1 |
CHN2 |
JPN |
MAC |
Pts. |
Trofeos de Yokohama
Eurosport Events, promotor del Campeonato del Mundo de Turismos, organizó el Trofeo de Pilotos de Yokohama y el Trofeo de Equipos de Yokohama dentro del Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA 2014.
Trofeo de pilotos de Yokohama
Todas las entradas del TC2 fueron elegibles para el Trofeo de conductores de Yokohama.
|
Negrita - |
Trofeo de los equipos de Yokohama
Todos los equipos no fabricantes fueron elegibles para sumar puntos para el Trofeo de equipos de Yokohama.
Pos. | Equipo |
MAR |
FRA |
HUNO |
SVK |
AUT |
RUS |
BEL |
ARG |
CHN1 |
CHN2 |
JPN |
MAC |
Pts. | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ROAL Motorsport | 4 | 4 | 9 | 15 | 8 | 4 | 4 | C | 2 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 6 | 10 | 1 | 2 | 8 | 6 | 2 | 4 | 7 | 7 | 255 |
Retirado | Retirado | WD | WD | 13 | 7 | 5 | C | 6 | Retirado | 8 | 6 | 10 | 10 | 11 | Retirado | 17 † | 8 | Retirado | 7 | 7 | 10 | 12 | 8 | |||
2 | Zengő Motorsport | 9 | DNS | 7 | 8 | 6 | 10 | 3 | C | 9 | 4 | 9 | 7 | 7 | 7 | 2 | 7 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 2 | 4 | 164 |
3 | Campos Racing | 6 | 3 | 6 | 7 | 10 | 3 | 11 | C | dieciséis | 13 | 18 | 9 | 9 | 9 | dieciséis | 15† | 12 | 11 | 9 | 8 | 5 | 2 | dieciséis | 3 | 162 |
8 | 8 | 14 | 10 | 12 | 11 | 12 | C | CAROLINA DEL NORTE | Retirado | Retirado | 11 | 12 | 18 | Retirado | Retirado | 13 | 15 | 12 | 9 | 8 | 14 | CAROLINA DEL NORTE | 12 | |||
4 | ALL-INKL.COM Münnich Motorsport | 15 | 6 | 11 | 9 | 9 | 1 | 6 | C | 10 | 6 | 12 | 8 | 4 | 6 | 12 | 12 | 4 | 7 | 11 | 13 | 10 | 8 | 10 | 11 | 156 |
Retirado | Retirado | 12 | 12 | 18 | 13 | 13 | C | 11 | 9 | 13 | 10 | 15 | 14 | 13 | 13 | Retirado | DNS | 17 † | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | dieciséis | 15 | Retirado | |||
5 | Proteam Racing | 7 | DSQ | 13 | 5 | 5 | DNS | 14 | C | 7 | 8 | 11 | 3 | 13 | 11 | 9 | 8 | 9 | Retirado | 10 | 1 | 11 | Retirado | 19 † | DNS | 97 |
6 | Liqui Moly Team Engstler | 12 | 7 | dieciséis | dieciséis | 14 | 14 | dieciséis | C | 15 | 11 | dieciséis | 13 | 18 | dieciséis | 15 | 14 | 10 | 14 | 13 | 14 | 15 | 15 | 14 | 10 | 59 |
13 | 9 | 17 | 17 | 15 | 15 | 17 | C | 17 | 12 | 17 | 14 | 21 | 17 | 17 | dieciséis | 14 | Retirado | dieciséis | dieciséis | Retirado | Retirado | 17 | 13 | |||
- | Equipo RPM Racing | 18 | 14 | 0 | ||||||||||||||||||||||
- | NIKA Racing | 17 | 17 | 0 | ||||||||||||||||||||||
Pos. | Equipo |
MAR |
FRA |
HUNO |
SVK |
AUT |
RUS |
BEL |
ARG |
CHN1 |
CHN2 |
JPN |
MAC |
Pts. |
† - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 75% de la distancia de la carrera.
Artista del año de Yokohama
Pos. | Conductor | Florida |
---|---|---|
1 | José María López | 11 |
2 | Yvan Muller | 3 |
3 | Sébastien Loeb | 2 |
Gabriele Tarquini | 2 | |
4 | Tom Chilton | 1 |
Ma Qing Hua | 1 | |
Robert Huff | 1 | |
Tiago Monteiro | 1 | |
Hugo Valente | 1 |
Trofeo Eurosport Asia
Pos. | Conductor |
CHN1 |
CHN2 |
JPN |
MAC |
Pts. | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Felipe De Souza | 14 | Retirado | dieciséis | dieciséis | Retirado | 15 | 17 | 13 | 60 |
2 | Mak Ka Lok | 18 | 14 | dieciséis | ||||||
3 | Henry Kwong | 17 | CAROLINA DEL NORTE | DSQ | 15 | dieciséis | ||||
- | William Lok | Retirado | DNS | Retirado | DNS | 0 | ||||
- | Michael Soong | DNS | DNS | 0 | ||||||
Pos. | Conductor |
CHN1 |
CHN2 |
JPN |
MAC |
Pts. |
Notas al pie
Referencias