Hyundai Motorsport - Hyundai Motorsport
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| Nombre completo | Hyundai Motorsport GmbH |
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| Base |
 Alzenau , Alemania |
| Director (s) del equipo |
 Andrea Adamo
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| Director técnico |
 Alain Penasse
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| Conductores |
 Ott Tänak Dani Sordo Thierry Neuville Craig Breen 
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| Copilotos |
Martin Järveoja Carlos del Barrio Martijn Wydaeghe Paul Nagle
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| Chasis | Hyundai i20 cupé WRC |
| Llantas | Pirelli |
| Carrera en el Campeonato del Mundo de Rallyes | |
| Debut | 2000 |
| Campeonatos de constructores | 2 ( 2019 , 2020 ) |
| Campeonatos de pilotos | 0 |
| Rally gana | 20 |
| Deportes de Hyundai Motor Group | ||||||||||||||||||||||||
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Hyundai Motorsport (oficialmente Hyundai Motorsport GmbH ) es responsable de las actividades mundiales de automovilismo de Hyundai . La empresa se estableció en diciembre de 2012 y tiene su sede en Alzenau , Alemania.
Hyundai Motorsport es el principal responsable del equipo oficial de Hyundai en el Campeonato Mundial de Rally . En 2015, se estableció su división de carreras para clientes para proporcionar maquinaria competitiva en las categorías de deportes de motor R5 y posteriores TCR .
Historia
WRC
Hyundai compitió en la clase F2 del Campeonato Mundial de Rally en 1998 y 1999. Fue dirigido por la empresa británica Motor Sports Development (MSD), con David Whitehead como director del equipo. En septiembre de 1999, Hyundai presentó el Accent WRC , un World Rally Car basado en el Hyundai Accent . El Hyundai World Rally Team debutó con el coche en el Rally de Suecia de 2000 y logró su primer resultado entre los diez primeros en el Rally de Argentina de ese año , cuando Alister McRae y Kenneth Eriksson terminaron séptimo y octavo, respectivamente. Eriksson luego condujo el auto al quinto lugar en Nueva Zelanda y cuarto en Australia . En 2001 , Hyundai presentó una nueva evolución del Accent WRC, que tenía como objetivo mejorar la fiabilidad, pero el rendimiento del coche aún no era lo suficientemente bueno como para desafiar a los cuatro grandes equipos ( Ford World Rally Team , Mitsubishi , Peugeot y Subaru ). Sin embargo, en el Rally GB de final de temporada , el equipo logró su mejor resultado con McRae terminando cuarto y Eriksson sexto.
Para la temporada 2002 , Hyundai contrató al cuatro veces campeón mundial Juha Kankkunen , junto con Freddy Loix y Armin Schwarz . El quinto puesto de Kankkunen en Nueva Zelanda fue el mejor resultado del equipo, pero logró superar a Škoda y Mitsubishi por un punto en la batalla por el cuarto puesto en el campeonato mundial de constructores . En septiembre de 2003, después de una temporada obstaculizada por restricciones presupuestarias, Hyundai se retiró del WRC poniendo fin a la asociación con MSD.
9 años después, en el Salón del Automóvil de París de 2012, Hyundai anunció que volvería al WRC para 2014, utilizando el modelo i20 construido según las especificaciones del World Rally Car . Hyundai nominó a Juho Hänninen , Bryan Bouffier y Chris Atkinson como pilotos de pruebas oficiales para 2013.
El 19 de diciembre de 2012, Hyundai Motorsport GmbH se estableció en Alzenau , Alemania, responsable del programa del Campeonato del Mundo de Rallyes de Hyundai.
Temporada WRC 2014
Thierry Neuville fue nombrado piloto principal del programa del Campeonato del Mundo de Rallyes de Hyundai Motorsport y, junto con su copiloto Nicolas Gilsoul , ha pilotado el i20 WRC desde el debut del equipo en el Rally de Montecarlo en enero. También compitieron para Hyundai en 2014 Dani Sordo y su copiloto Marc Martí , quienes participaron en seis eventos. Hänninen participó en seis rallyes, mientras que los pilotos de prueba Atkinson y Bouffier participaron en dos cada uno. Hayden Paddon y John Kennard se unieron al equipo durante seis rallyes.
Neuville fue el primer piloto en conseguir un resultado entre los tres primeros para Hyundai en el WRC. Terminó tercero en el Rally de México . Él y Hyundai también se llevaron la primera victoria del equipo en el Rallye de Alemania de ese año .
Temporada 2015 del WRC
Para la temporada 2015 del WRC, Neuville, Sordo y Paddon volvieron a pilotar el Hyundai i20 WRC. Los tres pilotos se sumaron al podio del equipo en el Rally de Suecia (Neuville), el Rally de Italia Cerdeña (Neuville, Paddon) y el Rally de España (Sordo). El piloto holandés Kevin Abbring compitió en cinco eventos para el equipo. Hyundai Motorsport terminó tercero en el campeonato de constructores.
Temporada WRC 2016
En 2016, Hyundai Motorsport competía regularmente por podios y victorias. Paddon se llevó la primera victoria del equipo con el Hyundai i20 WRC de nueva generación en el Rally de Argentina . Neuville ganó el Rally de Italia Cerdeña y consiguió siete podios, terminando finalmente segundo detrás del piloto de Volkswagen, Sébastien Ogier . El equipo terminó como subcampeón en el campeonato de constructores.
Temporada WRC 2017
Las nuevas regulaciones para la temporada 2017 vieron el nacimiento del Hyundai i20 Coupe WRC. Hyundai anunció una alineación de la tripulación de Neuville y Gilsoul, Sordo y Martí, Paddon y Kennard. Paddon se unió más tarde al nuevo copiloto Seb Marshall . Andreas Mikkelsen y el copiloto Anders Jæger firmaron más tarde para tres eventos.
Neuville anotó cuatro victorias y ocho podios en 2017, nuevamente terminando en segundo lugar detrás de Ogier, que se había cambiado a M-Sport . Hyundai terminó segundo en la clasificación de fabricantes por segundo año consecutivo.
Temporada WRC 2018
En el lanzamiento de la temporada en Autosport International , Hyundai dio a conocer su alineación de tripulación 2018. Neuville y Mikkelsen competirían en todas las rondas, con eventos alternos de Sordo y Paddon. Sordo se reunió con su anterior copiloto Carlos del Barrio para la temporada. Una entrada de cuatro coches para el Rallye de Portugal aseguró apariciones iguales para Sordo y Paddon. Neuville aseguró tres victorias y reclamó seis podios, pero nuevamente fue superado por Ogier.
Temporada WRC 2019
Para 2019, Hyundai Motorsport anunció que presentaría cuatro equipos para la temporada del WRC: Neuville y Gilsoul, Mikkelsen y Jæger-Amland, Sordo y del Barrio, y Sébastien Loeb y Daniel Elena . Craig Breen y Paul Nagle se unieron más tarde al equipo para el Rallye de Finlandia y el Rallye de Gales GB cuando el equipo centró sus esfuerzos en ganar el campeonato de constructores. Hyundai Motorsport selló el título de constructores de 2019 después del Rally de Cataluña, ya que el Rally de Australia se canceló en medio de incendios forestales generalizados en la zona.
2013
2016
2018
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Programa de cliente
Establecimiento
El departamento de carreras de clientes de Hyundai Motorsport se estableció en 2015 y anunció su primer proyecto en diciembre: un automóvil con especificación R5 basado en el modelo Hyundai i20.
Hyundai i20 R5
Hyundai Motorsport desarrolló el automóvil i20 R5 en 2016 para su uso en varios campeonatos nacionales y regionales como el Campeonato Mundial de Rally-2 , el Campeonato Europeo de Rally y el Tour Europeo de Rally.
El coche se probó por primera vez en enero de 2016 e hizo su debut competitivo en la clase WRC2 en el Tour de Corse.
El i20 R5 rápidamente se hizo un nombre, obteniendo victorias y campeonatos en campeonatos locales y regionales de todo el mundo.
Hyundai i30 N TCR
A principios de 2017, Hyundai Motorsport anunció que estaba desarrollando un auto de turismo i30 N basado en la regulación TCR . El coche hizo su debut en el Touring Car Endurance Series 24h de Misano antes de estar disponible para los clientes a finales de año.
Para la Copa del Mundo de Turismos 2018 (WTCR), dos equipos participaron en el Hyundai i30 N TCR: YMR con Yvan Muller y Thed Björk , y BRC Racing Team con Gabriele Tarquini y Norbert Michelisz . Tarquini se hizo con el Campeonato de Pilotos del WTCR inaugural y YMR se aseguró el Campeonato de Equipos.
BRC Racing Team inscribió cuatro autos i30 N TCR en la temporada de la Copa Mundial de Turismos 2019. El actual campeón de pilotos Tarquini y su compañero de equipo Michelisz regresaron para competir con el equipo BRC Hyundai N Squadra Corse. Los recién llegados al WTCR Augusto Farfus y Nicky Catsburg firmaron con el BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team para la temporada.
El i30 N TCR ganó la clase USAC Pirelli World Challenge TCR en 2018 con Bryan Herta Autosport en campeonatos de propietarios y fabricantes.
Veloster N TCR
Hyundai agregó el Hyundai Veloster , un automóvil que se vende en algunos mercados donde no se vende el i30, como una opción de TCR en 2019. El Veloster N compitió en el Michelin Pilot Challenge de 2019 y las 24 Horas de Nürburgring de 2019 bajo la marca Hyundai Motorsport N junto con un Hyundai i30 N TCR. Ambos coches terminaron en el podio de la clase TCR.
Una versión eléctrica del automóvil, Veloster ETCR, se presentó en 2020 para competir en el campeonato Pure ETCR a partir de 2021.
Elantra N TCR
En 2020, Hyundai Motorsport Customer Racing presentó un tercer automóvil, basado en las regulaciones TCR, basado en el modelo de salón Hyundai Elantra . El automóvil hizo su debut competitivo en la inauguración de la temporada 2021 Michelin Pilot Challenge en el Daytona International Speedway .
Hyundai i30 N TCR, IAA 2017, Fráncfort
Hyundai i30 N de Hyundai Motorsport tras las 24h de Nürburgring
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