Deutsche Rennsport Meisterschaft - Deutsche Rennsport Meisterschaft

Deutsche Rennsport Meisterschaft
Categoría	Carreras de autos deportivos y turismos
País	Alemania occidental
Temporada inaugural	1972
Doblada	1985

Deutsche Rennsport Meisterschaft (traducido como Campeonato Alemán de Carreras ) o simplemente DRM como se le conocía, era una serie de carreras de autos de turismo y deportivos. Se considera un antecesor del actual DTM como la serie nacional más importante de Alemania.

Historia

El DRM comenzó en 1972 como un automóvil de turismo del Grupo 2 y una serie de carreras GT del Grupo 4 para automóviles como ( BMW 2002 ) y ( BMW Coupé ), además del Deutsche Rundstrecken-Meisterschaft [ de ] (campeonato alemán de berlinas de carreras de circuitos). En estos años, los mismos o similares autos también se inscribieron en el Campeonato de Europa de Turismos .

Las carreras se llevaron a cabo por separado como la División 1 grande (de 2 a 4 litros) y la División 2 pequeña (menos de 2 litros) en un formato de sprint.

En 1977, los autos del Grupo 5 fueron admitidos en la serie, lo que hizo que la serie estuviera mejor respaldada por los autos del Grupo 5 que el Campeonato Mundial de Marcas para el que estaban destinados. Estos veloces y espectaculares autos turboalimentados con guardabarros y alas anchos tenían muchos fanáticos. Especialmente el Porsche 935 superó a los autos de F1. Durante las sesiones de pruebas habituales en el circuito Paul Ricard , el 935 los adelantó en la larga recta de Mistral .

1981 Grupo 5 Zakspeed Ford Capri de Klaus Ludwig en el Museo Auto & Technik en Sinsheim, Alemania

En 1979, se introdujo el Rennsport Trophäe (Trofeo de carreras) para los protagonistas de la serie original más baratos, los coches del Grupo 2 y 4. Consistió en carreras combinadas con el DRM hasta 1981.

En 1982, tras los cambios en las reglas de la FIA , los nuevos automóviles deportivos del Grupo C (junto con el Grupo 6 existente ) reemplazaron la maquinaria del Grupo 5 en el renombrado International Deutsche Rennsport Meisterschaft. Mientras tanto, el Rennsport Trophäe celebró carreras y eventos separados en 1982 y 1983, a excepción del ADAC Eifelrennen de 1982 en Nürburgring Nordschleife.

En 1984, con sólo tres carreras celebradas, los organizadores utilizaron tres carreras del WEC ( Campeonato Mundial de Resistencia ) como carreras de puntos IDRM adicionales. Además, el Rennsport Trophäe fue reemplazado por el DPM ( Deutsche Produktionswagen Meisterschaft ), ejecutado con automóviles del Grupo A.

1985 fue el último año de la ahora llamada DSM (Deutsche Sportwagen Meisterschaft), con solo una carrera celebrada en Norisring , el resto de ellas en conjunto con la popular Interserie . Esto significaba que CanAm ingresado desde la última serie, como siempre había sido, tenía que contarse para obtener puntos.

La serie sería reemplazada por la Supercopa exclusiva del Grupo C en 1986. En ese momento, el DTM menos costoso se había convertido en la serie de carreras más importante de Alemania.

Desde 2005 el AvD el AvD organiza una carrera "Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft" en su gran "Oldtimer Grand Prix".

Campeones

Temporada	Campeón	Equipo	Auto
1972	Hans-Joachim atascado	Zakspeed Racing	Ford Capri RS
1973	Dieter Glemser	Zakspeed Racing	Ford Escort
1974	Dieter Glemser	Zakspeed Racing	Ford Escort
1975	Hans Heyer	Zakspeed Racing	Ford Escort
1976	Hans Heyer	Zakspeed Racing	Ford Escort
1977	Rolf Stommelen	Georg Loos	Porsche 935
1978	Harald Ertl	Schnitzer Motorsport	BMW 320i Turbo
1979	Klaus Ludwig	Kremer Racing	Porsche 935 K3
1980	Hans Heyer	Lancia Corse	Lancia Beta Monte Carlo Turbo
1981	Klaus Ludwig	Zakspeed Racing	Ford Capri Turbo
mil novecientos ochenta y dos	Bob Wollek	Joest Racing	Porsche 936
1983	Bob Wollek	Joest Racing	Porsche 956
1984	Stefan Bellof	Brun Motorsport	Porsche 956B
1985	Misa de Jochen	Joest Racing	Porsche 956