Citroën C3 Aircross - Citroën C3 Aircross
| Citroën C3 Aircross | |
|---|---|
 2018 Citroën C3 Aircross
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| Visión general | |
| Fabricante | Citroën |
| También llamado | Citroën Aircross (Latinoamérica, 2016-2021) Citroën C4 Aircross (modelo independiente, China) |
| Producción | 2010-presente |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | SUV crossover subcompacto ( B ) |
| Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
| Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
El Citroën C3 Aircross es un nombre designado para dos SUV producidos bajo la marca Citroën , del fabricante de automóviles francés PSA Group , y más tarde Stellantis . El primero es la versión brasileña del C3 Picasso MPV , y el segundo es un SUV urbano lanzado en 2017 que reemplaza al C3 Picasso en Europa.
Modelo basado en C3 Picasso (2010)
| Modelo C3 basado en Picasso (América Latina) | |
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| Visión general | |
| También llamado | Citroën Aircross (lavado de cara) |
| Producción | 2010-2020 |
| Montaje | Brasil: Porto Real (PSA Brasil) |
| Diseñador |
Donato Coco Jean-Pierre Ploué |
| Carrocería y chasis | |
| Relacionado |
Citroën C3 Picasso Peugeot 207 |
| Tren motriz | |
| Motor | 1,6 L EP6 VTi 16V I4 ( gasolina ) |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.540 mm (100,0 pulgadas) |
| Largo | 4.279 mm (168,5 pulgadas) |
| Ancho | 1.723 mm (67,8 pulgadas) |
| Altura | 1.697 mm (66,8 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.387 kg (3.058 libras) |
El Citroën C3 Aircross para América Latina es un mini SUV basado en C3 Picasso , anunciado por primera vez por la división brasileña de Citroën en agosto de 2010. El C3 Aircross se fabrica en Porto Real , Brasil, y se lanzó en Brasil y Argentina en septiembre de 2010.
En comparación con el C3 Picasso, el C3 Aircross rediseñado tiene suspensión elevada, barras de techo cromadas, cubiertas de espejos, faldones laterales y una llanta de repuesto trasera. La versión brasileña es capaz de funcionar con bioetanol E85 y se basa en la plataforma Peugeot 207 SW .
Ivan Segal, el director gerente de Citroën de Brasil predijo ventas de 30.000 modelos Aircross en un año completo en el lanzamiento, pero redujo esta expectativa en 2011 a 2.000 modelos Aircross por mes. Segal quería lograr esto dirigiéndose a compradores "jóvenes y aventureros".
A finales de 2014, el showcar Citroën C3 Aircross Lunar fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo .
Diseño y características
El Aircross presenta un interior de tela tapizado, con opciones de pana o cuero. Los soportes del motor están diseñados para colapsar ligeramente hacia abajo en un impacto frontal para evitar que el motor invada la cabina y lesione a los pasajeros. Los modelos C3 Aircross SX y Exclusive cuentan con ABS , uno de los pocos vehículos a la venta en el mercado brasileño con esta característica.
El C3 Aircross fue diseñado con la obligación de utilizar materiales ecológicos donde sea viable. 20 kg (44,1 lb) de los polímeros del vehículo, incluidos el estante para paquetes, la alfombra del maletero y el uso parcial en las puertas, provienen de fibras naturales para cumplir con este objetivo.
Motores
En Brasil, el Aircross está disponible con una caja de cambios automática de cuatro velocidades o manual de cinco velocidades.
| Motores de gasolina | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Año | Código del motor | Desplazamiento (cc, cu in ) |
Poder | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) (segundos) |
Velocidad máxima | Transmisión |
CO 2 emisiones (g / km) |
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1.6 litros VTi 16v (gasolina) |
2010– | EP6 | 1.587 (97) | 110 CV (81 kW; 108 CV) | 142 N · m (105 libras · pie) | 14 | 165 km / h (103 mph) | Manual de 5 velocidades | 220 |
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1.6 litros VTi 16v (alcohol) |
2010– | EP6 | 1.587 (97) | 113 CV (83 kW; 111 CV) | 155 N · m (114 libras · pie) | 14 | 165 km / h (103 mph) | Manual de 5 velocidades | 220 |
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1.6 litros VTi 120 (gasolina) |
2013– | EP6 | 1.587 (97) | 115 CV (85 kW; 113 CV) | 152 N · m (112 libras · pie) | Manual de 5 velocidades | |||
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1,6 litros VTi 120 (alcohol) |
2013– | EP6 | 1.587 (97) | 122 PS (90 kW; 120 CV) | 161 N · m (119 libras · pie) | Manual de 5 velocidades | |||
Restyling (2016)
A finales de 2015, se introdujo una versión renovada del C3 Aircross en América del Sur como modelo para 2016. Los cambios más significativos son una nueva parte delantera. Se eliminó la versión que no era Aircross (C3 Picasso).
El nombre del C3 Aircross se cambió a Citroën Aircross.
En 2016, Citroën renovó un showcar basado en Aircross, llamado Aircross Beach Crosser.
La producción del Aircross finalizó a finales de 2020.
Lifting facial (vista frontal)
Lifting facial (vista trasera)
Reseñas
Autoblog.com revisó el C3 Aircross, dando una revisión mayoritariamente negativa de los aspectos y características del vehículo. El modelo básico X se lanzó sin airbags, ABS ni sensor de temperatura; el último de los cuales consideran una necesidad en el cálido clima latinoamericano. Criticaron el maletero, llamándolo incómodo y complicado, ya que solo se puede abrir una vez que un brazo que lleva la llanta de repuesto se ha desbloqueado y se ha quitado del camino, lo que aumenta el espacio requerido para estacionar.
Además, en su revisión, se quejaron de que las pantallas montadas en el tablero eran difíciles de ver para el conductor cómodamente, haciéndose eco de las preocupaciones que tenía CNET al revisar el C3 Picasso, donde llamaron a las pantallas "no particularmente legibles" y posiblemente peligrosas de usar mientras se conduce.
Solo hay un motor disponible para el C3 Aircross; un HDi de 1.6 litros utilizado en otros automóviles Citroën, incluido el C3 Picasso del mercado latinoamericano. La revisión de Autoblog.com fue favorable, ya que funcionó muy bien en el Aircross todoterreno, aunque fue ruidoso en la carretera. No encontraron problemas discernibles con la suspensión, que se manejaba bien dentro y fuera de la carretera, atravesando terrenos irregulares sin problemas.
En general, Autoblog.com consideró que el precio de AR $ 80.000 era irrealmente alto por la falta de funciones que consideraban esenciales y en comparación con sus rivales.
Modelo autónomo (2017)
| C3 Aircross | |
|---|---|
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| Visión general | |
| También llamado | Citroën C4 Aircross (China) |
| Producción | 2017-presente |
| Montaje | España: Zaragoza (Opel España de Automóviles) |
| Diseñador | Frédéric Duvernier (exterior) Céline Manetta (interior) |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Plataforma PSA PF1 |
| Relacionado |
Opel Crossland Peugeot 2008 |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades (2017 ~ 2020) Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.604 mm (102,5 pulgadas) |
| Largo | 4.150 mm (163,4 pulgadas) |
| Ancho | 1.760 mm (69,3 pulgadas) |
| Altura | 1.640 mm (64,6 pulgadas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Citroën C3 Picasso |
El Citroën C3 Aircross para Europa es un SUV crossover subcompacto de Citroën. Presentado el 12 de junio de 2017 en París , se comercializa a partir de octubre del mismo año. El C3 Aircross fue anunciado por el concept car C-Aircross, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017 .
Comparte su plataforma y muchos elementos con su primo el Opel Crossland X que reemplaza al Meriva , tras la asociación entre Groupe PSA y General Motors , que se anunció por primera vez en 2012. Su estilo, dirigido por Pierre Authier , está en armonía con el de la nueva gama Citroën: dos pisos delanteros, luces "3D". El C3 Aircross también ofrece numerosas posibilidades de personalización.
En China, existe una versión de batalla larga y se conoce como C4 Aircross (nombre completo: Dongfeng Citroën Yunyi C4 Aircross). Su distancia entre ejes de 2.655 mm es 11,5 centímetros más larga, lo que da como resultado una longitud de 4.270 mm.
Interior
Citroën C4 Aircross (China)
Ventas
| Año | Ventas Argentina | Ventas Brasil | Notas |
| 2010 | 0 | 4.254 | |
| 2011 | 4.341 | 16.717 | |
| 2012 | 3.910 | 9,793 | Las cifras de ventas de Brasil solo representan desde enero hasta principios de noviembre. |
| 2013 | 5.517 | ||
| 2014 | 2,450 | ||
| 2015 | TBA | TBA |