Citroën Xsara - Citroën Xsara
| Citroën Xsara | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | PSA Peugeot Citroën |
| Producción | 1997-2006 |
| Montaje | Francia: Rennes ( Planta de PSA Rennes ) España: Madrid Villaverde España: Vigo ( Planta de PSA Vigo ) Uruguay: Barra de Carrasco ( Oferol ) China: Wuhan , Hubei Egipto: El Cairo ( AAV ) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche familiar pequeño ( C ) |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas ( notchback ) Hatchback de 3 puertas ( notchback ) Estate de 5 puertas |
| Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
| Relacionada |
Citroën ZX Peugeot 306 Citroën Xsara Picasso |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.540 mm (100,0 pulgadas) |
| Largo | 5 puertas: 4,167–4,188 mm (164,1–164,9 pulgadas) 3 puertas: 4,167–4,188 mm (164,1–164,9 pulgadas) Estate: 4,350–4,369 mm (171,3–172,0 pulgadas) |
| Ancho | 1.705 mm (67,1 pulgadas) |
| Altura | 5 puertas: 1.405 mm (55,3 pulgadas) Estate: 1.420 mm (55,9 pulgadas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Citroën ZX |
| Sucesor | Citroën C4 |
El Citroën Xsara ( / z ɑr ə / ) es un compacto del segmento C coche familiar, producido por el francés fabricante de automóviles PSA Peugeot Citroën , bajo su Citroën marque, de 1997 a 2006. El Xsara era un desarrollo de la Citroën ZX y Peugeot 306 , que compartía plataforma y tren de rodaje.
Llegó en tres y cinco puertas con portón trasero ( tres volúmenes ) y cinco puertas raíces estilos de carrocería ; la finca se comercializó como Break y el de tres puertas como Coupé . El estilo compartía señales con el Xantia más grande diseñado por Bertone , pero la prensa automovilística lo consideró insípido.
La gama de cuatro motores en línea incluye motores de gasolina de 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0 litros , así como motores diesel de 1.6, 1.9 y 2.0 litros de aspiración natural y turboalimentados . En algunos países, como Portugal, también estaba disponible el motor diésel TUD5 de 1,5 litros . El Xsara fue el Auto irlandés Semperit del año 1998 en Irlanda.
Diseño de chasis
La familiar gama de motores de PSA impulsaba las ruedas delanteras de un chasis de diseño aparentemente convencional. En la parte delantera había un diseño de puntales MacPherson estándar con barra estabilizadora , mientras que la parte trasera utilizaba la configuración de barra de torsión / brazo de remolque totalmente independiente de PSA Peugeot-Citroën, que se introdujo por primera vez en la propiedad del Peugeot 305 .
Sin embargo, los ingenieros de chasis de PSA emplearon algunas características inusuales, incluida la dirección pasiva de las ruedas traseras, aunque menos que en el ZX, (por medio de casquillos de cumplimiento especialmente diseñados en la suspensión trasera) y amortiguadores desarrollados y construidos internamente.
A grandes distancias, es propenso al desgaste de los casquillos de montaje del eje, que se fija fácilmente. También es propenso a desgastarse en los cojinetes del brazo de arrastre del eje trasero, que luego desgastan los tubos del eje del brazo de arrastre, lo que requiere una reconstrucción costosa o un conjunto de eje de reemplazo.
Los motores diésel y de gasolina de mayor capacidad están inclinados lo más atrás posible en el compartimento del motor, en un esfuerzo por poner el mayor peso posible detrás de la línea del eje delantero, reduciendo también el centro de gravedad, mejorando la distribución del peso y minimizando el subviraje .
Visión general
Pre-estiramiento facial
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El Xsara original se lanzó en septiembre de 1997 y estaba disponible con diferentes opciones de motor:
- 1.4L (1361 cc 8 válvulas SOHC) 55 kW (75 PS; 74 hp) TU3 JP gasolina de 4 cilindros 111 N · m
- 1.6L (1587 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) TU5 JP gasolina de cuatro cilindros 136 N · m
- 1.8L (1761 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) XU7 JB de cuatro cilindros de gasolina
- 1.8L (1761 cc) 76 kW (103 PS; 102 hp) XU7 JP gasolina de cuatro cilindros
- 1.8L (1761 cc 16 válvulas DOHC ) 82 kW (110 hp) XU7 JP4 gasolina de cuatro cilindros 155 N · m
- 2.0L (1998 cc) 92 kW (125 PS; 123 hp) XU10 J2C de cuatro cilindros de gasolina
- 2.0L (1998 cc 16 válvulas DOHC) 99 kW (135 PS; 133 hp) XU10 J4R gasolina de cuatro cilindros
- 2.0L (1998 cc 16 válvulas DOHC) 122 kW (166 PS; 164 hp) XU10 J4RS gasolina de cuatro cilindros (usado en Xsara VTS)
- 1.5L (1527 cc) 43 kW (58 PS; 57 hp) TUD5 diésel
- 1.9L (1905 cc) 50 kW (68 PS; 67 hp) XUD9 A diésel
- 1.9L (1868 cc) 51 kW (69 PS; 68 hp) diésel DW8
- 1.9L (1905 cc) 55 kW (75 PS; 74 hp) XUD9 B SD diésel
- 1.9L (1905 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) turbodiésel XUD9 TE
- 2.0L (1997 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) turbodiésel DW10 TD
- 2.0L (1997 cc) 80 kW (109 PS; 107 hp) Turbodiésel DW10 ATED
Estiramiento facial
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En septiembre de 2000, el Xsara se renovó. El automóvil ahora era más rígido (seguridad y manejo mejorados), tenía un nuevo diseño frontal y algunas modificaciones interiores (es decir, nuevo volante). El lavado de cara también vio la introducción del cableado multiplex.
Se estaban introduciendo nuevos motores 1.6i y 2.0i de 16 válvulas y se eliminaron los 1.8L. Ahora Xsara se ofrece con las siguientes opciones de motor:
- 1.4L (1361 cc 8 válvulas SOHC) 55 kW (74 hp) TU3JP gasolina de cuatro cilindros 121 N · m ( se cambió el catalizador y su posición).
- 1.6L (1587 cc 16 válvulas DOHC) 81 kW (109 hp) TU5 JP4 gasolina de cuatro cilindros (motor TU5JP de 8 válvulas nuevo y reemplazado)
- 2.0L (1998 cc 16 válvulas DOHC) 122 kW (164 hp) XU10J4RS gasolina de cuatro cilindros (usado hasta 2002)
- 2.0L (1998 cc 16 válvulas DOHC) 101 kW (135 hp) EW10 J4 gasolina de cuatro cilindros (motor XU10 nuevo, reemplazado)
- 1.4L (1398 cc) HDI 50 KW 68 PS DW4TD 01. 2004–31 de diciembre de 2004
- 1.5L (1527 cc) 43 kW (58 PS; 57 hp) TUD5 diésel
- 1.9L (1868 cc) 51 kW (69 PS; 68 hp) DW8 diesel (usado hasta 2002)
- 1.9L (1868 cc) 53 kW (72 PS; 71 hp) DW8 B diesel (nuevo)
- 2.0L (1997 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) turbodiésel DW10 TD (se cambió el catalizador, luego se quitó el silenciador central)
- 2.0L (1997 cc) 79 kW (107 PS; 106 hp) DW10 ATED turbodiesel (nuevo)
El modelo de 2002 tenía ligeras modificaciones interiores (por ejemplo, una forma diferente de controlar el sistema de sonido desde el volante). En febrero de 2003, también hubo algunas modificaciones exteriores (por ejemplo, nuevo parachoques delantero).
El hatchback Xsara fue descontinuado y reemplazado por el C4 en noviembre de 2004. El Xsara continúa siendo producido para el mercado chino por Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile , una empresa conjunta con el Grupo PSA . Se continuó con el monovolumen pequeño Xsara Picasso , al mismo tiempo que su sucesor, que se basaba en el C4. 'Picasso' se convierte en el nombre de los derivados de MPV de cualquier modelo de Citroën.
Ventas y producción
| Año | Producción mundial | Ventas mundiales | Notas |
|---|---|---|---|
| 2012 | 1.800 | TBA | La producción total alcanza las 3.364.000 unidades. |
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Sitio oficial de Xsara Picasso en el Reino Unido
- Información del modelo Xsara
- Prueba de choque Citroën Xsara
- Significado de la palabra "Xsara"