RAF Hawkinge - RAF Hawkinge

RAF Hawkinge
Alférez de la Royal Air Force.svgRAF tipo A roundel.svg
Cerca de Hawkinge , Kent en Inglaterra
Aviones de la Royal Air Force, 1939-1945- Supermarine Spitfire. CH5429.jpg
Spitfire Mk Vs del Escuadrón No. 91 se alinearon en Hawkinge durante mayo de 1942
RAF Hawkinge se encuentra en Kent
RAF Hawkinge
RAF Hawkinge
Mostrado dentro de Kent
Coordenadas 51 ° 06′45 ″ N 001 ° 09′09 ″ E / 51.11250 ° N 1.15250 ° E / 51.11250; 1.15250 Coordenadas: 51 ° 06′45 ″ N 001 ° 09′09 ″ E / 51.11250 ° N 1.15250 ° E / 51.11250; 1.15250
Escribe Estación de la Royal Air Force
Información del sitio
Dueño Ministerio del Aire
Operador Royal Air Force (1918-1961)
Royal Flying Corps (1915-1918)
Condición Desmantelado
Historia del sitio
Construido 1915 ( 1915 )
En uso Octubre de 1915-8 de diciembre de 1961 ( 1961 )
Destino Sitio remodelado para urbanización y museo
Batallas / guerras Primera Guerra Mundial , Segunda Guerra Mundial
Información del aeródromo
Elevación 164 metros (538 pies) AMSL
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud y superficie
00/00  Campo de hierba

Royal Air Force Hawkinge o más simplemente RAF Hawkinge es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 13,23 millas (21,29 km) al este de Ashford , 2,2 millas (3,5 km) al norte de Folkestone , Kent y 7,1 millas (11,4 km) al oeste de Dover , Kent. , Inglaterra. El aeródromo fue utilizado tanto por el Royal Flying Corps como por la Royal Air Force durante su vida y estuvo involucrado durante la Batalla de Gran Bretaña , así como otras batallas aéreas importantes durante la Segunda Guerra Mundial y las primeras etapas del uso aéreo en la guerra en el primer mundo. guerra .

Historia

Primera Guerra Mundial

Durante la Primera Guerra Mundial, el aeródromo se llamó RFC Folkestone hasta el 29 de diciembre de 1916 y RFC Hawkinge más tarde. La única escuadra presente durante este período fue No. 25 de la escuadrilla RFC entre 19 y 20 de febrero de 1916 con Vickers FB5 , Royal Aircraft Factory FE2 B y Morane-Saulnier L .

Un Parque de Aceptación de Aeronaves estuvo en residencia entre el 27 de julio de 1917 y el 12 de octubre de 1917 antes de ser renombrado como Parque de Aceptación de Aeronaves No. 12 que permaneció hasta mayo de 1919.

Años de entreguerras

Entre las guerras, varios escuadrones se publicaron aquí:

Segunda Guerra Mundial

Fue desde Hawkinge que se mantuvo el enlace aéreo entre la Royal Air Force y la Fuerza Expedicionaria Británica durante los combates en Francia y la evacuación de Dunkerque en 1940. Mientras las comunicaciones permanecieron abiertas, los objetivos se seleccionaron de acuerdo con las solicitudes de la BEF y Hawkinge fue una de las bases de repostaje avanzadas cuando se requería un alcance máximo para las operaciones en Francia. Era un aeródromo de combate para los escuadrones del Grupo No. 11, y fue tan severamente dañado por los bombardeos alemanes y los ataques con ametralladoras durante la Batalla de Gran Bretaña que tuvo que ser abandonado temporalmente.

El cementerio de Hawkinge está cerca del sitio del aeródromo y la mayoría de las 95 bajas de la Segunda Guerra Mundial enterradas allí eran aviadores. Aproximadamente una cuarta parte murió durante la Batalla de Gran Bretaña. La mayoría de las tumbas de guerra se encuentran en una parcela especial al este de la capilla, incluidas 59 tumbas alemanas, que están juntas en un grupo en la esquina sureste.

Aquí se publicaron varios escuadrones:

  • 1 Escuadrón de la RAF como destacamento entre el 18 de junio de 1940 y el 23 de julio de 1940 con el Hawker Hurricane I.
  • 3 Escuadrón de la RAF como destacamento entre el 13 de noviembre de 1939 y el 28 de enero de 1940 con el Huracán I.
  • 16 Escuadrón de la RAF entre el 17 de febrero de 1940 y el 13 de abril de 1940 con el Lysander II.
  • El 25 Escuadrón de la RAF regresó durante la Segunda Guerra Mundial el 10 de mayo de 1940 y permaneció dos días en el Blenheim IF.
  • 26 Escuadrón de la RAF entre el 6 de octubre de 1944 y el 11 de octubre de 1944 con el Huracán IIC.
  • 41 Squadron RAF inicialmente entre el 30 de junio de 1942 y el 8 de julio de 1942 con el Supermarine Spitfire VB y luego nuevamente entre el 12 de abril de 1943 y el 21 de mayo de 1943 con el Spitfire XII.
  • 65 Escuadrón de la RAF entre el 30 de junio de 1942 y el 7 de julio de 1942 con el Spitfire VB.
  • 66 Escuadrón de la RAF entre el 8 de octubre de 1942 y el 9 de octubre de 1942 con el Spitfire VB & VC.
  • 79 Escuadrón de la RAF entre el 1 de julio de 1940 y el 11 de julio de 1940 con el Huracán I.
  • 91 Escuadrón de la RAF se reformó aquí el 9 de enero de 1941 con las versiones Spitfire IIA y VB hasta el 2 de octubre de 1942, sin embargo, el escuadrón regresó el 9 de octubre de 1942, esta vez quedándose hasta el 23 de noviembre de 1942. El Escuadrón 91 regresó de nuevo el 11 de enero de 1943 todavía con el Spitfire y se quedó hasta el 11 de enero de 1943. El escuadrón regresó por última vez el 21 de mayo de 1943 con el Spitfire XII y permaneció hasta el 28 de junio de 1943 cuando el escuadrón se trasladó a RAF Westhampnett .
  • 124 Escuadrón de la RAF entre el 7 de abril de 1945 y el 10 de abril de 1945 con el Spitfire HF IXE.
  • 132 Escuadrón de la RAF entre el 29 de septiembre de 1944 y el 14 de diciembre de 1944 con el Spitfire IXB.
  • 245 Escuadrón de la RAF como destacamento entre el 12 de mayo de 1940 y el 20 de julio de 1940 con el Huracán I.
  • 277 Escuadrón de la RAF como destacamento entre el 7 de diciembre de 1942 y febrero de 1943 con el Lysander III, el Supermarine Walrus y el Boulton Paul Defiant I.Un destacamento regresó el 15 de abril de 1944 con el Supermarine Sea Otter antes de partir en abril de 1944. El escuadrón regresó el 5 de octubre 1944 con Sea Otter, Spitfire VB y Vickers Warwick I antes de disolverse el 15 de febrero de 1945.
  • 278 Squadron RAF como destacamento desde el 15 de febrero de 1945 con el Spitfire VB y el Sea Otter durante octubre de 1945 cuando se disolvió el escuadrón.
  • 313 Squadron RAF entre el 21 de agosto de 1943 y el 18 de septiembre de 1943 con el Spitfire VB.
  • 322 Squadron RAF entre el 31 de diciembre de 1943 y el 25 de febrero de 1944 con el Spitfire VB & VC. El escuadrón regresó con el mismo avión el 1 de marzo de 1944 y permaneció hasta el 10 de marzo de 1944.
  • 350 Squadron RAF inicialmente entre el 1 de octubre de 1943 y el 12 de octubre de 1943 con el Spitfire VB. El Escuadrón 350 luego regresó el 31 de octubre de 1943 con Spitfire VC y permaneció hasta el 30 de diciembre de 1943. El escuadrón nuevamente el 10 de marzo de 1944 con Spitfire IXB y permaneció hasta el 14 de marzo de 1944. El escuadrón regresó por última vez el 8 de agosto de 1944 con Spitfire XIV y Permaneció hasta el 29 de septiembre de 1944.
  • 402 Squadron RCAF entre el 8 de agosto de 1944 y el 30 de septiembre de 1944 con Spitfire IX y XIVE.
  • 416 Squadron RCAF entre el 14 de agosto de 1942 y el 20 de agosto de 1942 con Spitfire VB.
  • 441 Squadron RCAF inicialmente entre el 1 de octubre de 1944 y el 30 de diciembre de 1944 con Spitfire VB & IXB. El escuadrón regresó el 3 de abril de 1945 con Spitfire IX. Partió el 29 de abril de 1945.
  • 451 Squadron RAAF entre el 2 de diciembre de 1944 y el 11 de febrero de 1945 con Spitfire IXB y XVI. El escuadrón regresó el 3 de mayo de 1945 y el Spitfire XVI permaneció hasta el 17 de mayo de 1945.
  • 453 Squadron RAAF entre el 2 de mayo de 1945 y el 17 de mayo de 1945 con Spitfire LF XVI.
  • 501 Squadron RAF entre el 8 y el 10 de octubre de 1942 con Spitfire VB & VC. El escuadrón regresó el 21 de junio de 1943 con Spitfire VB & IX antes de partir el 21 de enero de 1944 a RAF Southend .
  • 504 Squadron RAF entre el 28 de febrero de 1945 y el 28 de marzo de 1945 con Spitfire IXE.
  • 567 Squadron RAF inicialmente como un destacamento entre el 14 de noviembre de 1944 y 1945 con Miles Martinet , Hawker Hurricane IV y Airspeed Oxford . El escuadrón regresó el 13 de junio de 1945 con toda la fuerza del escuadrón y reemplazó a los Martinets con el Spitfire XVI. El escuadrón 567 partió el 21 de agosto de 1945 hacia RAF Manston .
  • 605 Escuadrón de la RAF entre el 21 de mayo de 1940 entre el 28 de mayo de 1940 con el huracán I.
  • 611 Squadron RAF entre el 31 de diciembre de 1944 y el 3 de marzo de 1945 con Spitfire VII y IX.
  • 613 Squadron RAF como destacamento entre noviembre de 1939 y abril de 1940 con Hinds y Hectors.
  • 616 Squadron RAF entre el 14 de agosto de 1942 y el 20 de agosto de 1942 con Spitfire VI.

Posguerra

Después de la guerra, la estación albergó el Centro de deslizamiento RAF Home Command (parte del RAF Home Command ), y muchos Air Cadets la recuerdan con cariño como el lugar donde aprendieron a volar por primera vez en los planeadores Slingsby Mk III y Slingsby Sedbergh TX Mk.1 .

En la década de 1950, RAF Hawkinge se convirtió en una Unidad de Entrenamiento de Cadetes de Oficiales de la Mujer, bajo el mando del Oficial de Grupo Jean Conan Doyle , la hija de Sir Arthur Conan-Doyle . La oficial de grupo Conan-Doyle se convirtió en la oficial de mayor rango en la Royal Air Force con el rango de Comandante Aérea .

El Home Command Gliding Center era un accesorio de la unidad de entrenamiento, la razón es que el aeródromo de hierba lo hacía ideal para que los ATC Cadetes aprendieran a volar aviones de vela.

Unidades

Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento:

Comandantes de estación

Uso actual

El sitio ha sido construido en gran parte, pero ahora está ocupado por dos cosas: el Museo de la Batalla de Gran Bretaña de Kent y una urbanización . Sin embargo, actualmente hay restos de la franja a la que los lugareños se refieren como "los terrenos accidentados".

Ver también

Referencias

Citas

Bibliografía

  • Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y el equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : vida aérea. ISBN 1-85310-053-6.

enlaces externos