Estación de tren Princes Risborough - Princes Risborough railway station
Príncipes Risborough  | |
|---|---|
 Estación de Princes Risborough.
| |
| Ubicación |
Princes Risborough , Buckinghamshire Inglaterra |
| Referencia de cuadrícula | SP799027 |
| Gestionado por | Ferrocarriles de Chiltern |
| Plataformas | 4 |
| Otra información | |
| Código de la estación | PRR |
| Clasificación | Categoría DfT D |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril Wycombe |
| Preagrupación | Great Western y Great Central Joint Railway |
| Posagrupación | Junta GW y GC |
| Fechas clave | |
| 1 de agosto de 1862 | Abrió |
| 15 de agosto de 1872 | Comienzan los servicios a Watlington |
| 2 de abril de 1906 | A través de los servicios a lo largo de GW y GCJR comienzan |
| 1957 | Servicios a Watlington retirados |
| 1963 | Servicios a Oxford retirados |
| Agosto de 2018 | Comenzaron los servicios de Heritage Railway a Chinnor |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |
 0,582 millones |
| 2016/17 |
 0,584 millones |
| 2017/18 |
0,580 millones |
| Intercambio |
30,985 |
| 2018/19 |
0,610 millones |
| Intercambio |
33,336 |
| 2019/20 |
0,600 millones |
| Intercambio |
35,059 |
| Ubicación | |
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| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras
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La estación de Princes Risborough es una estación de tren de la línea principal de Chiltern que sirve a la ciudad de Princes Risborough en Buckinghamshire , Inglaterra . Es operado por Chiltern Railways .
Historia
En un período hubo cuatro rutas ferroviarias diferentes desde el extremo norte de la estación de Princes Risborough, aunque solo ha habido una hacia el sur.
El primer ferrocarril en llegar a Princes Risborough fue Wycombe Railway , que abrió su extensión de Oxford desde High Wycombe hasta Thame el 1 de agosto de 1862. Había tres estaciones intermedias en esta sección: West Wycombe, Princes Risborough y Bledlow . El costo de construcción del edificio de la estación fue de £ 1104 9 chelines 5 peniques y los costos generales adicionales fueron de £ 824 8 chelines 0 peniques. El edificio de la estación tal como se construyó era un diseño típico de ferrocarril de Wycombe con un porche abierto en el extremo derecho en la elevación de la plataforma, el diseño era el mismo que West Wycombe, Bledlow y Wheatley, y también en la parte original del ferrocarril Wycombe Cookham, Marlow Road, Wooburn Green y Loudwater. Una rama del ferrocarril Wycombe se abrió desde Princes Risborough a Aylesbury el 1 de octubre de 1863. El ferrocarril Wycombe fue trabajado por el Great Western Railway , y fue absorbido por ese ferrocarril en 1867.
El ferrocarril Watlington y Princes Risborough abrió su línea el 15 de agosto de 1872; ese ferrocarril pasó a formar parte del GWR el 1 de enero de 1884.
El edificio de la estación original estaba ubicado unos cientos de yardas más al norte que el sitio actual. El edificio original se amplió en el extremo norte para proporcionar espacio adicional para oficinas entre 1870 y 1880, y es posible que al mismo tiempo se haya agregado un dosel de techo curvo que cubre la plataforma. Se hicieron más adiciones al edificio entre 1894 y 1896.
Se agregó una segunda plataforma cuando se abrió la sucursal de Watlington en 1872, aunque solo había una pista entre las dos plataformas. En 1892 se puso en uso una nueva caja de señales y un nuevo circuito de paso, por lo que la segunda plataforma se reconstruyó con dos vías entre ellos. También se proporcionó una pasarela en este momento.
El Great Western & Great Central Joint Committee se creó con el doble objetivo de proporcionar al Great Central Railway una segunda ruta hacia Londres, sin pasar por el Metropolitan Railway ; y de proporcionar al GWR una ruta más corta a las Midlands. Un aspecto fundamental de este plan fue la mejora de la ruta GWR existente entre High Wycombe y Princes Risborough, que se transfirió al Comité Conjunto en su establecimiento el 1 de agosto de 1899. La línea se extendió en dirección noroeste hasta Ashendon Junction, en el que punto donde terminaba la línea conjunta, y una ruta GCR corría hacia el norte hasta Grendon Underwood Junction, justo al sur de Calvert ; ambos tramos se abrieron para las mercancías el 20 de noviembre de 1905 y para los pasajeros el 2 de abril de 1906. Continuando en la misma dirección noroeste desde Ashendon Junction, la línea de corte de Bicester , que era propiedad puramente de GWR, se abrió para los trenes de mercancías el 4 Abril de 1910 y a los pasajeros el 1 de julio de 1910.
La sucursal de Watlington cerró a los pasajeros el 1 de julio de 1957, y la ruta a Oxford vía Thame cerró el 7 de enero de 1963; los servicios sobre la ruta GCR cesaron el 5 de septiembre de 1966, dejando la red actual de dos líneas al norte, a Banbury y a Aylesbury.
La estación fue transferida de la región occidental de British Rail a la región London Midland el 24 de marzo de 1974.
Chiltern Railways consideró restablecer la extensión de Oxford de Wycombe Railway a través de Thame, pero en su lugar construyó un cordón en Bicester para permitir que los servicios funcionen desde la línea principal hasta la sección más occidental de la Varsity Line , restaurada entre Bicester y Oxford; esto permitió un nuevo servicio a Oxford que se inauguró en 2015.
Parte del ramal de Watlington ha sido reabierto por Chinnor and Princes Risborough Railway , que extendió su servicio ferroviario tradicional a una nueva fachada de plataforma en la estación de Princes Risborough en el sitio de la antigua plataforma de Watlington, Plataforma 4; aunque la plataforma se inauguró en agosto de 2018, la plataforma y el ferrocarril aún se mantienen. La estación de Princes Risborough tiene actualmente cuatro plataformas: Plataforma 1 para Aylesbury; Plataforma 2 desde Aylesbury a Londres (vía High Wycombe); Plataforma 3 para Bicester, Banbury, Oxford y Birmingham; y la Plataforma 4 para el ferrocarril patrimonial de Chinnor y Princes Risborough.
Originalmente, dos caminos de paso permitían correr sin parar fuera de los caminos de la plataforma. Los cortes radicales en la línea principal de Chiltern y la gran línea principal central en la década de 1960 dejaron a la estación con solo dos plataformas utilizables: las plataformas actuales 1 y 2. En 1998, para aumentar la capacidad de la línea, los ferrocarriles de Chiltern reinstalaron la plataforma 3, la plataforma inferior, en parte superior de la antigua carretera de la plataforma, de una manera similar a la de West Ruislip . Los fragmentos de la plataforma baja original todavía son visibles en la estación. El camino "ascendente", retirado del servicio como parte de una reducción drástica anterior de la ruta que dejó solo dos plataformas utilizables, se restauró en septiembre de 2011 como parte del proyecto de mejora Evergreen 3 de Chiltern.
Caja de señal
Construido en 1904, la caja de señales Princes Risborough North, ubicada hacia el extremo norte de la Plataforma 3, es la caja de señales del Great Western Railway más grande del país. Cerró en 1991 cuando la modernización de la línea trasladó las operaciones de señalización a Marylebone y se convirtió en un edificio catalogado de Grado II después de una exitosa campaña pública para salvarlo de la demolición.
La Asociación de Ferrocarriles de Chinnor y Princes Risborough obtuvieron un acuerdo con National Rail que les permite mantener la caja y realizar trabajos de restauración después de un período de negligencia que dejó la caja dañada por el clima y los vándalos. El trabajo había cesado anteriormente en 1998 debido a problemas de seguridad, pero se reanudó en 2013.
Servicios y operadores
El servicio de lunes a viernes en temporada baja consta de:
- 2 trenes por hora a London Marylebone
- 1 tren por hora a Aylesbury
- 1 tren por hora a Banbury (con algunos servicios que continúan hasta Stratford-upon-Avon )
| Estación precedente |
 National Rail
|
Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Haddenham y Thame Parkway |
Ferrocarriles de Chiltern Servicios de parada de la línea principal de Chiltern |
Saunderton | ||
| Haddenham y Thame Parkway |
Ferrocarriles de Chiltern Servicios rápidos de la línea principal de Chiltern |
High Wycombe | ||
| Monjes Risborough |
Ferrocarriles de Chiltern Aylesbury - Princes Risborough |
Saunderton o Terminus |
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| Ferrocarriles en desuso | ||||
|
Línea y estación Bledlow cerradas |
Ferrocarriles británicos Wycombe Railway |
Línea y estación Saunderton abiertas |
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| Término |
Ferrocarriles británicos Watlington y Princes Risborough Railway |
Bledlow Bridge Halt Line y estación cerrada |
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Ilmer Halt Line abierta, estación cerrada |
Great Western Railway Bicester "corte" |
Término | ||
 Ferrocarriles patrimoniales
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| Chinnor | Ferrocarril Chinnor y Princes Risborough | Término | ||
También hay servicios nocturnos y en horas punta a Oxford y tres trenes directos al día a Birmingham Snow Hill .
Instalaciones
La taquilla está abierta la mayor parte del día de lunes a viernes y domingos. Los sábados la taquilla está abierta desde la mañana hasta la tarde.
Hay dos máquinas expendedoras de boletos de autoservicio ubicadas a las afueras de la estación para uso de los pasajeros cuando la taquilla está cerrada u ocupada. También hay pantallas de salida ubicadas en las tres plataformas y dentro de la sala de espera.
La estación tiene una sala de espera, instalaciones sanitarias y acceso sin escalones a todas las partes de la estación: los pasajeros llegan a la plataforma 3 a través de ascensores en cada extremo de la pasarela. También hay una cafetería.
Notas
Referencias
- Jenkins, Stanley C. (1978). El Great Western & Great Central Joint Railway . Biblioteca de historia ferroviaria de Oakwood. Blandford: Oakwood Press.
- MacDermot, ET (1927). Historia del Great Western Railway . Vol. I (1ª ed.). Paddington: Great Western Railway .
- MacDermot, et al. (1931). Historia del Great Western Railway . Vol. II (1ª ed.). Paddington: Great Western Railway .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (abril de 2002). Paddington a Princes Risborough . Líneas principales occidentales. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-81-8 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (septiembre de 2002). Princes Risborough a Banbury . Líneas principales occidentales. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-85-0 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (abril de 2003). Ramal de Princes Risborough . Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-904474-05-5 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (noviembre de 2006). Aylesbury al Rugby . Líneas principales de Midland. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-904474-91-8 .
- Slater, JN, ed. (Mayo de 1974). "Notas y noticias: transferencia de servicios de Marylebone-Banbury". Revista ferroviaria . Londres: IPC Transport Press Ltd. 120 (877). ISSN 0033-8923 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Princes Risborough de National Rail
Coordenadas : 51.718 ° N 0.844 ° W 51 ° 43′05 ″ N 0 ° 50′38 ″ W /