Estación de tren de High Wycombe - High Wycombe railway station
Estación de High Wycombe en 2015
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Ubicación |
High Wycombe , Buckinghamshire Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SU869930 |
Gestionado por | Ferrocarriles de Chiltern |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | HWY |
Clasificación | Categoría DfT C1 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Wycombe |
Preagrupación | GW y GCJR |
Posagrupación | GW y GCJR |
Fechas clave | |
1854 | Inaugurada la estación Terminus |
1864 | A través de la estación abierta. El término original se convierte en un cobertizo de mercancías |
1906 | A través de los servicios a lo largo de GW y GCJR comenzaron |
1970 | Servicios a Bourne End retirados |
Pasajeros | |
2015/16 | 2.813 millones |
2016/17 | 2.910 millones |
2017/18 | 3.000 millones |
Intercambio | 86.580 |
2018/19 | 3,071 millones |
Intercambio | 96,361 |
2019/20 | 2.857 millones |
Intercambio | 86,443 |
Ubicación | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras
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La estación de tren de High Wycombe es una estación de tren en la ciudad de High Wycombe , Buckinghamshire , Inglaterra. La estación está en la línea principal de Chiltern entre las estaciones de Beaconsfield y Saunderton . Es servido por Chiltern Railways .
Historia
La estación terminal original fue construida en 1854 después de un diseño original de Isambard Kingdom Brunel .
La estación tenía un andén y un cobertizo para el tren que cubría dos vías de vía ancha. En un lado del cobertizo del tren había un cobertizo de una locomotora y en el lado de la plataforma había una oficina de reservas y salas de espera (en el lado de Birdcage Walk). Las paredes del cobertizo del tren, el cobertizo de las locomotoras y las oficinas fueron construidas con ladrillo y pedernal tallado con techos de pizarra. Este edificio se mantuvo como estación en uso hasta 1864 cuando se convirtió en un cobertizo de mercancías. Entre las décadas de 1880 y 1940 se hicieron varias adiciones al tejido de la antigua estación. El edificio recibió la lista de grado dos en 1999 debido a que es uno de los seis cobertizos de trenes GWR restantes. Después de enumerar la mayoría de las adiciones posteriores se eliminaron, restaurando el edificio a su huella original, la única adición fue la extensión del segundo piso del techo plano agregada en 1940.
Las dimensiones y el diseño general del cobertizo del tren, el cobertizo de las locomotoras y el alojamiento de la oficina se repitieron en Thame con solo los materiales de construcción diferentes; Wycombe se construyó con ladrillos y paredes de pedernal tallado, mientras que Thame se construyó con madera.
Una segunda estación de paso se abrió en la ubicación actual en 1864 con una segunda plataforma y, más tarde, una pasarela. Durante los dos años anteriores a esta fecha, después de que se había hecho la extensión a Thame, todos los trenes de paso tenían que dar marcha atrás para entrar y salir de la antigua estación que no estaba ubicada en las nuevas líneas de paso. El diseño del espacio para oficinas en la estación más nueva era una copia del espacio para oficinas en la antigua, con un dosel que cubría la plataforma en lugar del cobertizo del tren. El edificio se amplió al menos una vez en su extremo oeste.
Con la construcción del Great Western y Great Central Joint Railway en 1906, la estación fue nuevamente reconstruida con el diseño que se usa hoy en día, con cuatro líneas entre dos plataformas escalonadas y un metro.
La estación fue originalmente el término de la línea Wycombe Railway desde Maidenhead , que luego se extendió a Aylesbury y Oxford , y luego en 1867 fue asumida por Great Western Railway .
En 1906 se abrió la línea Great Western y Great Central Joint Railway a través de High Wycombe, que une Londres con las líneas de las dos compañías hacia el norte. Gran parte de la actual línea principal de Chiltern se forma a partir de esta línea conjunta.
British Rail cerró el ramal original a Maidenhead el 2 de mayo de 1970 y posteriormente se levantó la vía.
La estación fue transferida de la región occidental de British Rail a la región London Midland el 24 de marzo de 1974.
En noviembre de 2005, un incendio en la taquilla destruyó el techo del edificio. El edificio de la estación restaurado reabrió en septiembre de 2007.
En abril de 2015 se amplió la plataforma en dirección norte. El metro se cerró y ahora ha sido reemplazado por una pasarela con un ascensor en cada extremo.
Servicios
Todos los trenes son operados por Chiltern Railways. Los servicios actuales fuera de las horas pico son:
- 5 trenes por hora a London Marylebone , de los cuales:
- 2 son directos a London Marylebone
- 2 llamadas semirrápidas en Beaconsfield y Gerrards Cross .
- 1 llamada local en Beaconsfield y Gerrards Cross, así como otras estaciones intermedias, que se originan en High Wycombe.
- 1 tren por hora hasta Birmingham Moor Street .
- 1 tren por hora a Aylesbury .
- 1 tren por hora a Banbury .
- 1 tren por hora a Oxford con escala en Bicester Village .
High Wycombe tiene una plataforma de bahía, la Plataforma 1, desde la cual se ejecutan servicios locales adicionales en las horas pico hacia y desde London Marylebone. También es utilizado por un servicio parlamentario que termina solo los días de semana desde West Ealing a través de la línea Greenford . Hasta diciembre de 2018 operaba desde London Paddington a través de la línea Acton-Northolt .
Futuro
High Wycombe obtendrá más enlaces ferroviarios al norte de Aylesbury con Winslow y Milton Keynes para 2030 como parte del proyecto East West Rail .
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Saunderton |
Ferrocarriles de Chiltern Línea principal de Chiltern |
Beaconsfield | ||
Bicester Village |
Ferrocarriles de Chiltern London Marylebone - Oxford |
Londres Marylebone | ||
West Ealing |
Línea Greenford de Chiltern Railways (servicio limitado) de lunes a viernes únicamente |
Término | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Término |
Great Western Railway Wycombe Railway hasta 1970 |
Loudwater |
Referencias
enlaces externos
- Ferrocarriles de Chiltern
- Chiltern Railways Evergreen 3 - Servicios propuestos a Oxford.
- Dibujos de cómo se veía la estación cuando se construyó
Coordenadas : 51 ° 37'48 "N 0 ° 44'42" W / 51.630 ° N 0.745 ° W