Experimento Filadelfia - Philadelphia Experiment

Para otros usos, consulte el Experimento Filadelfia (desambiguación) .
USS Eldridge (DE-173) c.  1944
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Paranormal
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El Experimento Filadelfia es un presunto experimento militar que supuestamente fue llevado a cabo por la Marina de los EE. UU. En el Astillero Naval de Filadelfia en Filadelfia , Pensilvania , Estados Unidos , alrededor del 28 de octubre de 1943. Se afirmó que el destructor de escolta de la Marina de los EE. UU. USS  Eldridge fue vuelto invisible (o " encubierto ") para los dispositivos enemigos.

La historia se originó a finales de 1955 cuando un ex marino mercante llamado Carl M. Allen , quien afirmó ser testigo del evento, envió un libro lleno de anotaciones escritas a mano que se referían al experimento a una organización de investigación de la Marina de los EE. UU. más tarde, una serie de cartas que hacen más afirmaciones a un escritor de libros OVNI . El relato de Allen del evento es ampliamente entendido como un engaño . La Marina de los Estados Unidos sostiene que nunca se llevó a cabo un experimento de este tipo, que los detalles de la historia contradicen hechos bien establecidos sobre el USS Eldridge y que las supuestas afirmaciones van en contra de las leyes de la física .

Orígenes de la historia

La historia de un "Experimento Filadelfia" se originó a finales de 1955, cuando Carl M. Allen envió un paquete anónimo marcado "Feliz Pascua" que contiene una copia de Morris K. Jessup libro 's el caso para el OVNI: Objetos de vuelo no identificado a los EE.UU. Oficina de Investigación Naval . El libro estaba lleno de notas escritas a mano en sus márgenes, escritas con tres tonos diferentes de tinta azul, que parecían detallar un debate entre tres individuos, de los cuales solo uno recibe un nombre: "Jemi". Comentaron las ideas de Jessup sobre la propulsión de los platillos voladores , discutieron razas alienígenas y expresaron su preocupación de que Jessup estaba demasiado cerca de descubrir su tecnología. Los comentaristas se refirieron unos a otros como " gitanos " y discutieron dos tipos diferentes de "personas" que viven en el espacio exterior . Su texto contenía un uso no estándar de las mayúsculas y la puntuación , y detallaba una extensa discusión de los méritos de varios elementos de las suposiciones de Jessup en el libro. Hubo referencias indirectas al Experimento Filadelfia (un comentarista tranquiliza a sus compañeros anotadores que han resaltado cierta teoría que Jessup propuso).

Poco tiempo después (enero de 1956) Allen comenzó a enviar una serie de cartas a Jessup, utilizando su nombre de pila y "Carlos Miguel Allende". La primera carta conocida advirtió a Jessup que no investigara la levitación de objetos voladores no identificados . Allen presentó una historia de ciencia peligrosa basada en teorías inéditas de Albert Einstein . Afirmó además que un científico llamado Franklin Reno puso en práctica estas teorías en el Astillero Naval de Filadelfia en octubre de 1943. Allen afirmó haber presenciado este experimento mientras servía a bordo del SS  Andrew Furuseth . En el relato de Allen, una escolta de destructores se hizo invisible con éxito, pero la nave se teletransportó inexplicablemente a Norfolk, Virginia , durante varios minutos, y luego reapareció en el patio de Filadelfia. Se suponía que la tripulación del barco había sufrido varios efectos secundarios, incluida la locura, la intangibilidad y el "congelamiento" en su lugar. Cuando Jessup respondió solicitando más información para corroborar su historia, Allen dijo que su memoria tendría que recuperarse y refirió a Jessup a lo que parece ser un artículo de periódico de Filadelfia inexistente que, según Allen, cubría el incidente.

En 1957, Jessup fue invitado a la Oficina de Investigación Naval, donde se le mostró la copia anotada de su libro. Jessup notó que la letra de las anotaciones se parecía a las cartas que recibió de Allen. (Doce años después, Allen diría que fue el autor de todas las anotaciones para "asustar a Jessup").

Dos oficiales de la ONR, el capitán Sidney Sherby y el comandante George W. Hoover, se interesaron personalmente por el asunto. Hoover explicó más tarde que sus deberes como Oficial de Proyectos Especiales requerían que investigara muchas publicaciones y que finalmente no encontró nada sustancial en el supuesto experimento de invisibilidad. Hoover discutió las anotaciones con Austin N. Stanton, presidente de Varo Manufacturing Corporation de Garland, Texas, durante las reuniones sobre el trabajo por contrato de Varo para ONR. Stanton se interesó tanto que la oficina de Varo comenzó a producir copias mimeografiadas del libro de Jessup con las anotaciones y las cartas de Allen, primero una docena y finalmente 127 copias. Estas copias llegaron a conocerse como la "edición Varo". Además de señalar la escritura a mano del individuo llamado "Jemi" (mencionado como tal por los demás y usando tinta azul violeta), la introducción anónima a la edición Varo concluye que había otros dos individuos haciendo anotaciones, "Sr. A" (identificado como Allen de Jessup, en tinta azul), "Mr. B" (en tinta azul verdosa).

Jessup intentó publicar más libros sobre el tema de los ovnis, pero no tuvo éxito. Perder a su editor y experimentar una sucesión de recesiones en su vida personal lo llevó a quitarse la vida en Florida el 30 de abril de 1959.

Los diversos escritores de libros que intentaron obtener más información de Carl Allen encontraron sus respuestas esquivas o no pudieron encontrarlo en absoluto. Un reportero de la ciudad natal de Allen, New Kensington, Pensilvania, entrevistó a su familia y le entregaron una pila de documentos y libros, todos garabateados con las anotaciones de Allen. Describieron a Allen como una "mente fantástica", pero también un vagabundo y un "maestro tirador de piernas".

Repeticiones

En 1963 Vincent Gaddis publicó un libro de Forteana , titulado Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea. En él relató la historia del experimento a partir de las anotaciones de Varo.

George E. Simpson y Neal R. Burger publicaron una novela de 1978 titulada Thin Air. En este libro, ambientado en la actualidad, un oficial del Servicio de Investigación Naval investiga varios hilos que relacionan los experimentos de invisibilidad en tiempos de guerra con una conspiración que involucra tecnología de transmisión de materia .

La popularización a gran escala de la historia se produjo en 1979 cuando el autor Charles Berlitz , que había escrito un libro superventas sobre el Triángulo de las Bermudas , y su coautor, el ufólogo William L.Moore , publicaron The Philadelphia Experiment: Project Invisibility, que pretendía ser un relato fáctico. El libro se expandió sobre historias de sucesos extraños, teorías perdidas de campo unificado de Albert Einstein y encubrimientos del gobierno , todo basado en las cartas de Allende / Allen a Jessup.

Moore y Berlitz dedicaron uno de los últimos capítulos de The Philadelphia Experiment: Project Invisibility a "Los campos de fuerza de Townsend Brown", a saber, el experimentador y entonces técnico de la Armada estadounidense Thomas Townsend Brown . El libro de Paul LaViolette de 2008 Secrets of Antigravity Propulsion también relata alguna participación misteriosa de Townsend Brown.

La historia se adaptó a una película de 1984 sobre viajes en el tiempo llamada The Philadelphia Experiment , dirigida por Stewart Raffill . Aunque solo se basó vagamente en los relatos anteriores del "Experimento", sirvió para dramatizar los elementos centrales de la historia original. En 1989, Alfred Bielek afirmó haber estado a bordo del USS Eldridge durante el Experimento. Dirigiéndose a la Conferencia MUFON en 1990, Bielek afirmó que la película de Raffill era en gran medida consistente con los eventos que afirmó haber presenciado en 1943. Bielek luego agregaría detalles a sus afirmaciones en programas de radio, conferencias e Internet.

Sinopsis general

Nota: A lo largo de los años han circulado varias versiones diferentes y, a veces, contradictorias del supuesto experimento. La siguiente sinopsis relata los puntos clave de la historia que son comunes a la mayoría de los relatos.

El experimento se basó supuestamente en un aspecto de alguna teoría de campo unificado , un término acuñado por Albert Einstein para describir una clase de teorías potenciales; tales teorías apuntarían a describir - matemática y físicamente - la naturaleza interrelacionada de las fuerzas del electromagnetismo y la gravedad , en otras palabras, uniendo sus respectivos campos en un solo campo.

Según algunos relatos, "investigadores" no especificados pensaron que alguna versión de este campo permitiría usar grandes generadores eléctricos para desviar la luz alrededor de un objeto a través de la refracción , de modo que el objeto se volviera completamente invisible. La Marina consideró esto como de valor militar y patrocinó el experimento.

Otra versión no atribuida de la historia propone que los investigadores estaban preparando mediciones magnéticas y gravitacionales del fondo marino para detectar anomalías, supuestamente basadas en los intentos de Einstein de comprender la gravedad. En esta versión, también hubo experimentos secretos relacionados en la Alemania nazi para encontrar antigravedad , supuestamente dirigidos por SS - Obergruppenführer Hans Kammler .

No hay relatos confiables ni atribuibles, pero en la mayoría de los relatos del supuesto experimento, el USS Eldridge fue equipado con el equipo requerido en el Astillero Naval de Filadelfia . Las pruebas comenzaron en el verano de 1943 y supuestamente tuvieron un éxito limitado. Una prueba resultó en que Eldridge se volvió casi invisible y algunos testigos informaron que en su lugar apareció una "niebla verdosa". Posteriormente, los miembros de la tripulación se quejaron de náuseas intensas . Además, según se informa, cuando el barco reapareció, algunos marineros estaban incrustados en las estructuras metálicas del barco, incluido un marinero que terminó en un nivel de cubierta más abajo de donde comenzó y también tenía la mano incrustada en el casco de acero del barco. como unos marineros que se volvieron "completamente locos ". También se afirma que el experimento se modificó después de ese punto a pedido de la Armada, limitándolo a crear una tecnología sigilosa que haría que el USS Eldridge fuera invisible para el radar. Ninguna de estas acusaciones se ha fundamentado de forma independiente.

La conjetura luego afirma que el equipo no se volvió a calibrar correctamente , pero que a pesar de esto, el experimento se repitió el 28 de octubre de 1943. Esta vez, Eldridge no solo se volvió invisible, sino que desapareció del área en un destello de luz azul y teletransportado a Norfolk, Virginia , a más de 200 millas (320 km) de distancia. Se afirma que Eldridge se sentó durante algún tiempo a la vista de los hombres a bordo del barco SS  Andrew Furuseth , tras lo cual Eldridge desapareció y luego reapareció en Filadelfia en el sitio que había ocupado originalmente. También se dijo que el buque de guerra retrocedió aproximadamente diez minutos en el tiempo.

Muchas versiones del cuento incluyen descripciones de efectos secundarios graves para la tripulación. Se dijo que algunos miembros de la tripulación se fusionaron físicamente con mamparos, mientras que otros sufrieron trastornos mentales, algunos se volvieron a materializar al revés y otros desaparecieron. También se afirma que la tripulación del barco pudo haber sido sometida a un lavado de cerebro para mantener el secreto del experimento.

Evidencia e investigación

El historiador Mike Dash señala que muchos autores que publicaron la historia del "Experimento Filadelfia" después de la de Jessup parecían haber realizado poca o ninguna investigación propia. A fines de la década de 1970, por ejemplo, Allende / Allen a menudo se describía como misterioso y difícil de localizar, pero Goerman determinó la identidad de Allende / Allen después de solo unas pocas llamadas telefónicas. Otros especulan que gran parte de la literatura clave enfatiza el adorno dramático en lugar de la investigación pertinente. El relato de Berlitz y Moore de la historia ( The Philadelphia Experiment: Project Invisibility ) afirmaba incluir información fáctica, como transcripciones de una entrevista con un científico involucrado en el experimento, pero su trabajo también ha sido criticado por plagiar elementos clave de la historia de la novela. Thin Air que se publicó un año antes.

Malentendido de experimentos navales documentados

El personal del Cuarto Distrito Naval ha sugerido que el presunto evento fue un malentendido de la investigación de rutina durante la Segunda Guerra Mundial en el Astillero Naval de Filadelfia. Una teoría anterior era que "la base de las historias apócrifas surgió de experimentos de desmagnetización que tienen el efecto de hacer que un barco sea indetectable o 'invisible' para las minas magnéticas". Otro posible origen de las historias sobre levitación , teletransportación y efectos en la tripulación humana podría atribuirse a experimentos con la planta generadora del destructor USS  Timmerman  (DD-828) , mediante los cuales un generador de alta frecuencia produjo descargas de corona aunque ninguno de la tripulación. informó sufrir los efectos del experimento.

Los observadores han argumentado que es inapropiado dar crédito a una historia inusual promovida por un individuo en ausencia de evidencia que lo corrobore. Robert Goerman escribió en la revista Fate en 1980 que "Carlos Allende" / "Carl Allen", de quien se dice que mantuvo correspondencia con Jessup, era Carl Meredith Allen de New Kensington, Pensilvania , que tenía una historia establecida de enfermedad psiquiátrica y que podría Ha fabricado la historia principal del experimento como resultado de su enfermedad mental. Más tarde, Goerman se dio cuenta de que Allen era un amigo de la familia y "un solitario creativo e imaginativo ... que enviaba escritos y afirmaciones extrañas".

Inconsistencias en la línea de tiempo

El USS Eldridge no se puso en servicio hasta el 27 de agosto de 1943, y permaneció en el puerto de la ciudad de Nueva York hasta septiembre de 1943. El experimento de octubre supuestamente tuvo lugar mientras el barco estaba en su primer crucero de shakedown en las Bahamas , aunque los defensores de la historia afirman que los registros del barco podrían haber sido falsificados o aún estar clasificados .

La Oficina de Investigación Naval (ONR) declaró en septiembre de 1996 que "la ONR nunca ha realizado investigaciones sobre la invisibilidad del radar, ni en 1943 ni en ningún otro momento". Señalando que la ONR no se estableció hasta 1946, denuncia los relatos de "The Philadelphia Experiment" como una completa " ciencia ficción ".

Una reunión de veteranos de la Marina que habían servido a bordo del USS Eldridge le dijo a un periódico de Filadelfia en abril de 1999 que su barco nunca había llegado al puerto de Filadelfia. Más evidencia que descuenta la línea de tiempo del Experimento Filadelfia proviene del informe completo de acción de la Segunda Guerra Mundial del USS Eldridge , incluida la sección de comentarios del registro de cubierta de 1943, disponible en microfilm .

Explicaciones alternativas

El investigador Jacques Vallée describe un procedimiento a bordo del USS  Engstrom , que fue atracado junto al Eldridge en 1943. La operación implicó la generación de un poderoso campo electromagnético a bordo del barco para despermarlo o desmagnetizarlo , con el objetivo de hacer que el barco sea indetectable. o "invisible" a las minas y torpedos submarinos fusionados magnéticamente . Este sistema fue inventado por un canadiense, Charles F. Goodeve , cuando tenía el rango de comandante en la Reserva de Voluntarios Navales Canadienses Real , y la Royal Navy y otras armadas lo utilizaron ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial. Los barcos británicos de la época a menudo incluían tales sistemas de desmagnetización integrados en las cubiertas superiores (los conductos aún son visibles en la cubierta del HMS  Belfast en Londres, por ejemplo). La desmagnetización todavía se utiliza hoy en día. Sin embargo, no tiene ningún efecto sobre la luz visible o el radar. Vallée especula que los relatos de la desmagnetización del USS Engstrom podrían haber sido confusos y confabulados en versiones posteriores, y que estos relatos pueden haber influido en la historia del "Experimento Filadelfia".

Vallée cita a un veterano que sirvió a bordo del USS Engstrom y que sugiere que podría haber viajado desde Filadelfia a Norfolk y viceversa en un solo día en un momento en que los barcos mercantes no podían hacerlo: mediante el uso del canal de Chesapeake y Delaware y la bahía de Chesapeake , que en ese momento estaba abierto solo para buques de guerra. El uso de ese canal se mantuvo en silencio: los submarinos alemanes habían devastado el transporte marítimo a lo largo de la costa este durante la Operación Drumbeat y, por lo tanto, los barcos militares que no podían protegerse fueron trasladados en secreto a través de canales para evitar la amenaza. El mismo veterano afirma ser el hombre que Allende presenció "desaparecer" en un bar. Afirma que cuando estalló la pelea, unas amigas camareras lo sacaron del bar antes de que llegara la policía, porque era menor de edad para beber. Luego lo encubrieron alegando que había desaparecido.

Ver también

Referencias

enlaces externos