Matt Young Motorsports - Matt Young Motorsports
Matt Young Motorsports es una organización profesional de carreras de autos con sede en Bryan, Texas . La organización lanzó sus operaciones por primera vez en la Serie Infiniti Pro (ahora Indy Lights presentada por Cooper Tires ) en 2004. Debutando en Indianapolis Motor Speedway en Freedom 100 , el propietario del equipo de 18 años Matt Young se convirtió en el propietario de equipo más joven en la historia de las carreras en fecha.
La siguiente temporada, tras un podio en la primera ronda de la temporada 2005 de la Infiniti Pro Series en Homestead-Miami Speedway, el equipo lograría su primera victoria profesional en la Phoenix 100 en Phoenix International Raceway el 19 de marzo. Dejarían a Phoenix liderando la clasificación de puntos de la serie. El equipo nunca recuperaría su forma inicial de temporada ni mantendría el primer lugar en la clasificación de puntos de la serie después de estar plagado de una serie de fallas mecánicas y de motor durante el resto de 2005.
Después de un comienzo lento de la temporada 2006 de la Indy Pro Series que vería al equipo terminar fuera del top 5 en las primeras 6 carreras del año, Matt Young Motorsports cerró su operación en Indianápolis, IN Indy Pro Series .
En 2011, después de una pausa de casi 5 años de las carreras profesionales, Matt Young Motorsports regresó al automovilismo de alto nivel, trabajando con el jugador de fútbol y habitual de la Selección Nacional Masculina de Estados Unidos, Heath Pearce . Compitiendo en Grand-Am Road Racing 's Neumáticos Continental Sports Car Challenge , el equipo de campaña de un par de 997S de Porsche en la clase Grand Sport (GS), que debuta el novato copilotos Andy Lee , un instructor de conducción profesional a Bob Escuela Bondurant de alta Performance Driving y el CEO de BestIT, Harry Curtin, en la carrera en Barber Motorsports Park .
En 2012 Matt Young Motorsports se trasladó al Campeonato Pirelli World Challenge compitiendo en la clase Touring Car (TC) y haciendo campaña con dos Mazda RX-8 . Los 2 autos del equipo terminaron entre los 10 primeros en cada carrera inscrita esa temporada, con la excepción de un solo DNF mecánico para JD Mobley en la carrera 3 en Miller Motorsports Park . Entre sus 2 entradas, Matt Young Motorsports obtuvo cuatro top 5 en seis carreras.
En 2013, el equipo lanzó un esfuerzo para comercializar y apoyar Camp Quality USA, una organización sin fines de lucro que atiende a pacientes pediátricos con cáncer y sus familias al brindar programas, experiencias y compañía durante todo el año sin costo, junto con una semana en uno de los 15 programas de verano. campamentos en 12 estados para sus más de 900 participantes. Matt Young Motorsports inicialmente decidió continuar su relación con Mazda y regresó al Pirelli World Challenge con la intención de hacer campaña con los Mazda MX-5 en la clase de Turismos. Pero después de que importantes gremlins mecánicos le costaron al equipo la oportunidad de competir en las 3 rondas del fin de semana de carrera inaugural de la temporada en el Circuito de las Américas , el equipo abandonó el nuevo proyecto MX-5. Sin embargo, el equipo correría toda la temporada en la clase Touring Car B-Spec (TCB) con sus dos autos de carrera Honda Fit . Con el piloto principal Joel Lipperini al volante de su entrada # 81, el equipo tomó 6 podios en 14 carreras, anotando back-to-back gana a mitad de temporada en Lime Rock Park raza 3 y Toronto carrera 1. Después de dos segundos puestos en las dos rondas finales de temporada en el Gran Premio de Houston Lipperini y el equipo se perdió el campeonato de la clase TCB, conformándose con un segundo puesto en los puntos.
El equipo ha anunciado su regreso a la competencia Pirelli World Challenge Touring Car durante toda la temporada 2016, con el canadiense Nick Wittmer en el Honda Ste-Rose Honda Accord V6. El equipo comenzó la temporada con una Pole para el Nissan Grand Prix de Texas Presentado por VP Racing Fuels TC Round 1. Después de liderar desde la pole en las primeras etapas de la carrera, el motor del Touring Car # 91 explotó y el día de Wittmers terminó. El equipo hizo un cambio de motor durante la noche para entrar en la parrilla de la Ronda 2, Nick Wittmer comenzó cuarto y terminó segundo con el Honda Accord V6 Touring Car. En CTMP, el equipo logró un doble podio el fin de semana después de ganar la Ronda 3 y terminar en segundo lugar cercano a Toby Grahovic en la Ronda 4. Wittmer logró su segunda victoria y el cuarto podio de la temporada en Lime Rock Race 1, pero tuvo un problema mecánico y tuvo para conformarse con un séptimo lugar en la Ronda 6. El equipo terminó la temporada con una serie de resultados entre los 4 primeros y terminó segundo en los puntos del equipo, con Nick Wittmer en tercer lugar en la clasificación de pilotos.
Desafío mundial Pirelli
| Año | Coche # | Conductor | Patrocinador | Haz un modelo | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rango de conductor | Puntos de conductor | Rango de equipo | Puntos de equipo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 97 |
 JD Mobley |
Corporación de trueque global / iTraycer / MYM | Mazda RX-8 | TC |
STP1 |
STP2 |
MMP1 5 |
MMP2 4 |
MMP3 12 |
RETRASO |
 CTMP1 |
CTMP2 |
CTMP3 |
MidO1 |
MidO2 |
SNM1 |
SNM2 |
SNM3 |
- | - | - | - |
| 2012 | 98 |
Tommy Boileau |
Corporación de trueque global / iTraycer / MYM | Mazda RX-8 | TC |
STP1 |
STP2 |
MMP1 8 |
MMP2 8 |
MMP3 8 |
RETRASO |
CTMP1 |
CTMP2 |
CTMP3 |
MidO1 |
MidO2 |
SNM1 |
SNM2 |
SNM3 |
- | - | - | - |
| 2012 | 97 |
Marlin Langeveldt |
GoopyPerf / iTraycer / MYM | Mazda RX-8 | TC |
STP1 |
STP2 |
MMP1 |
MMP2 |
MMP3 |
RETRASO |
CTMP1 10 |
CTMP2 4 |
CTMP3 7 |
MidO1 |
MidO2 |
SNM1 |
SNM2 |
SNM3 |
- | - | - | - |
| 2012 | 98 |
Steve Blethen |
MYM / iTraycer | Mazda RX-8 | TC |
STP1 |
STP2 |
MMP1 |
MMP2 |
MMP3 |
RETRASO |
CTMP1 9 |
CTMP2 5 |
CTMP3 6 |
MidO1 |
MidO2 |
SNM1 |
SNM2 |
SNM3 |
- | - | - | - |
| 2013 | 5 |
Mike Skeen |
Camp Quality USA / MYM | Mazda MX-5 | TC |
COTA1 MEC |
COTA2 MEC |
COTA3 MEC |
LRP1 |
LRP2 |
LRP3 |
TOR1 |
TOR2 |
MidO1 |
MidO2 |
SNM1 |
SNM2 |
HOU1 |
HOU2 |
- | - | - | - |
| 2013 | 81 |
Joel Lipperini |
Camp Quality USA / RaceLabz / MYM | Honda Fit | TCB |
COTA1 6 |
COTA2 4 |
COTA3 4 |
LRP1 18 |
LRP2 5 |
LRP3 1 |
TOR1 1 |
TOR2 3 |
MidO1 3 |
MidO2 4 |
SNM1 4 |
SNM2 3 |
HOU1 2 |
HOU2 2 |
2do | 1352 | - | - |
| 2013 | 32 |
Jonathan Baker |
Camp Quality USA / 32Racing / MYM | Honda Fit | TCB |
COTA1 12 |
COTA2 8 |
COTA3 7 |
LRP1 |
LRP2 |
LRP3 |
TOR1 |
TOR2 |
MidO1 6 |
Medio O2 10 |
SNM1 |
SNM2 |
HOU1 5 |
HOU2 4 |
11 |
589
- |
- | |
| 2016 | 91 |
Nick Wittmer |
Honda Ste-Rose / Matt Young Motorsports | Honda Accord V6 | TC |
COTA1 MEC |
COTA2 2 |
CTMP1 1 |
CTMP2 2 |
LRP1 1 |
LRP2 7 |
RA1 3 |
RA2 18 |
UMC1 4 |
UMC2 11 |
LMR1 4 |
LMR2 4 |
- | - | Tercero | 971 | 2do | 926 |
| 2018 | 5 |
Max Fedler |
Matt Young Motorsports | Copa BMW M235i R | TC |
COTA1 13 |
COTA2 12 |
VIR1 |
VIR2 |
LRP1 |
LRP2 |
POR1 |
POR2 |
UMC1 |
UMC2 |
WGI1 |
WGI2 |
- | - |
| Años | Razas | Polos | Gana | Podios |
Top 5 |
Top 10 |
Campeonatos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 33 | 3 | 4 | 12 | 26 | 36 | 0 |
Luces Indy
| Año | Conductor | Patrocinador | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jon Hierba | Aercon / Old Republic International / Matt Young Motorsports |
HMS |
PHX |
INDY 26 |
KAN |
NSH |
MIL |
MAL |
KTY |
PPIR |
CHI |
FON 6 |
TXS 7 |
18 | 67 | ||
| 2005 | Jon Hierba | Aercon / Fossil, Inc. / Matt Young Motorsports |
HMS 3 |
PHX 1 |
STP 11 |
INDY 13 |
TXS 7 |
IMS 9 |
NSH 6 |
MIL 4 |
KTY 11 |
PPIR 11 |
SNM 9 |
CHI 4 |
WGL 11 |
FON 9 |
Séptimo | 364 |
| 2006 | Jon Hierba | Aercon |
HMS 6 |
STP1 13 |
STP2 9 |
INDY 19 |
WGL 8 |
IMS 8 |
NSH |
MIL |
KTY |
SNM1 |
SNM2 |
CHI |
11 | 126 |
| Años | Razas | Polos | Arranques de primera fila | Gana | Podios |
Top 5 |
Top 10 |
Campeonatos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 23 | 0 | 1 | 1 | 2 | 4 | 15 | 0 |
Temporada 2011 de Continental Tire Sports Car Challenge
| Año | Coche # | Conductores | Patrocinador | Haz un modelo | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 89 | Marcelo Abello / Barry Ellis | Hop A Jet Worldwide Jet Charter / Gulfstream Brasil | Porsche 997 | GS |
DIS 21 |
HMI |
BMP |
VIR |
LRP |
WGI |
RAM |
RETRASO |
NJMP |
MidO |
| 2011 | 88 | Fraser Wellon / Barry Ellis | Hop A Jet Worldwide Jet Charter | Porsche 997 | GS |
DIS |
HMI 12 |
BMP |
VIR |
LRP |
WGI |
RAM |
RETRASO |
NJMP |
Mediados de 19 |
| 2011 | 89 | Frank Rossi / Marcelo Abello | Hop A Jet Worldwide Jet Charter | Porsche 997 | GS |
DIS |
HMI 19 |
BMP |
VIR |
LRP |
WGI |
RAM |
RETRASO |
NJMP |
MidO |
| 2011 | 88 | Jeff Courtney / Barry Ellis | Hop A Jet Worldwide Jet Charter / Kenda / RecStuff.com | Porsche 997 | GS |
DIS |
HMI |
BMP 23 |
VIR |
LRP |
WGI |
RAM |
RETRASO |
NJMP |
MidO |
| 2011 | 89 | Harry Curtin / Andy Lee | BestIT / Matt Young Motorsports con / Heath Pearce | Porsche 997 | GS |
DIS |
HMI |
BMP 26 |
VIR |
LRP |
WGI |
RAM |
RETRASO |
NJMP |
DNS MidO |
| 2011 | 89 | Jack Corthell / Barry Ellis | Hop A Jet Worldwide Jet Charter | Porsche 997 | GS |
DIS |
HMI |
BMP |
VIR |
LRP |
WGI |
RAM |
RETRASO |
NJMP |
Mediados de 24 |
| Años | Razas | Polos | Gana | Podios (no ganadores) |
Top 10 (sin podio) |
Campeonatos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |