Parque Canadian Tire Motorsport - Canadian Tire Motorsport Park
| "La casa de los deportes de motor en Canadá" | |
|---|---|
 | |
| Localización | 3233 Concession Road 10 Bowmanville , Ontario , Canadá |
| Zona horaria | UTC -5 ( UTC-4 DST ) |
| Coordenadas | 44 ° 03′00 ″ N 78 ° 40′40 ″ W / 44.05000 ° N 78.67778 ° W Coordenadas: 44 ° 03′00 ″ N 78 ° 40′40 ″ W / 44.05000 ° N 78.67778 ° W |
| Capacidad | asientos abiertos sin limitación de capacidad |
| Grado FIA | 2 |
| Dueño | Canadian Motorsports Ventures Ltd. |
| Operador | Canadian Motorsports Ventures Ltd. |
| Rompi el piso | 1960 |
| Abrió | 1961 |
| Costo de construcción | $ 500 000 |
| Arquitecto | Alan Bunting |
| Nombres anteriores | Mosport Park (1961–1996) Mosport International Raceway (1997–2011) |
| Grandes eventos |
Anterior:
Campeonato del Mundo de Carreras de Carretera FIM Can-Am USAC Indy Car Campeonato del Mundo de Superbikes de la FIM Actual: NASCAR Pinty's Series NASCAR Camping World Truck Series (1990-1997, 1999-2012, 2014-2019) |
| Circuito del Gran Premio en el sentido de las agujas del reloj | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 3.957 kilometros (2.459 millas) |
| Vueltas | 10 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 04.094 ( Rinaldo Capello , Audi Sport North America R10 TDI , 2008 , ALMS LMP1 ) |
| Curso avanzado del Centro de desarrollo de conductores | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 2,88 kilometros (1,8 millas) |
| Vueltas | 20 |
| Curso intermedio del Centro de desarrollo de conductores | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 2,2 km (1,37 millas) |
| Complejo de karts | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 1,4 km (0,87 mi) |
| Vueltas | 12 |
| Speedway Oval (1989-2013) | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 0,805 kilometros (0,500 millas) |
| Bancario | 6 ° |
| Sitio web | www |
Canadian Tire Motorsport Park (anteriormente Mosport Park y Mosport International Raceway ) es un estadio de deportes de motor de múltiples pistas ubicado al norte de Bowmanville , en Ontario, Canadá, a 64 km (40 millas) al este de Toronto . La instalación cuenta con un circuito de carretera de 10 vueltas y 3.957 kilómetros (2.459 millas); un centro de entrenamiento avanzado de pilotos y corredores de carreras de 2,9 kilómetros (1,8 millas) con una plataforma de deslizamiento de 0,40 kilómetros ( 1 ⁄ 4 millas) (Centro de desarrollo del conductor) y una pista de karts de 1,5 kilómetros (0,93 millas) (Mosport Kartways). El nombre "Mosport", un acrónimo de Motor Sport, proviene de la empresa formada para construir la pista.
Historia
El circuito fue el segundo circuito de carreras construido especialmente en Canadá después de Westwood Motorsport Park en Coquitlam, Columbia Británica , sucediendo a Edenvale ( Stayner, Ontario ), Port Albert, Ontario 's Green Acres (ex plan de entrenamiento aéreo de la Commonwealth británica ), y Nanticoke, Ontario 's Harewood Acres (ex- British Commonwealth Air Training Plan Number One Bombing and Gunnery School), todos los circuitos del aeropuerto, como sedes de carreras de Ontario.
La pista fue diseñada y construida a finales de la década de 1950. La primera carrera que se llevó a cabo en la pista fue un evento local organizado por el Oakville Light Car Club en junio de 1961. Poco después, el 25 de junio, el lugar celebró su primera carrera importante, Player's 200, una carrera de autos deportivos que atraía a conductores de todo el mundo hasta las zonas rurales de Ontario . Stirling Moss ganó el evento de dos eliminatorias en un Lotus 19 . El segundo fue Joakim Bonnier y Olivier Gendebien tercero. La horquilla propuesta se amplió en dos esquinas discretas, para ser de mayor desafío para los conductores y más interesante para los espectadores, a sugerencia suya, y se llama Moss Corner en su honor. Esta es una fuente de confusión persistente, ya que mucha gente llama a la pista Mossport. A diferencia de muchos lugares históricos de deportes de motor, el diseño de la pista de Mosport se ha mantenido prácticamente sin cambios desde su forma original.
Para 2001, todo el circuito fue repavimentado para cumplir con las especificaciones de la FIA y ahora tiene 12,8 m (42 pies) de ancho. Se consultó a los conductores para asegurarse de que se mantuviera el carácter de la pista "antigua"; casi todas las "líneas de carreras" se han mantenido.
Mosport logró el reconocimiento a través de una serie de carreras internacionales de autos deportivos bajo el título de "Gran Premio de Canadá" normalmente reservado para las carreras de Fórmula 1. Muchos eventos fueron tremendamente populares, rompiendo récords de asistencia a los deportes canadienses con cada carrera sucesiva. El éxito de estas carreras llevó a Mosport a ser visto como un componente clave en la fundación de Can Am Series.
El CanAm visitó la pista por primera vez en su temporada inaugural en 1966, y Mosport organizó al menos un evento en cada año de la historia de la serie, excepto en 1968. En 1967, el año del centenario de Canadá, Mosport fue sede de la Fórmula Uno , la USAC y una motocicleta de 500 cc. Gran Premio . El Gran Premio de Canadá de F1 permaneció en la pista hasta 1977, hasta que se trasladó a Montreal. Mosport ha albergado una amplia variedad de series a lo largo de su historia. El circuito ha celebrado la Fórmula Uno , USAC , Campeonato Mundial de Sportscar , Can-Am , Fórmula 5000 , y muchos otros deportes coche, ruedas abierta, y la serie de la motocicleta.
Mosport ha tenido varias muertes, tanto la tripulación pista, los controladores y los pilotos, los más reconocidos ser alemán de Fórmula Uno piloto Manfred Winkelhock que murió en 1985, cuando su Porsche 962 C chocó contra un muro de hormigón. [1] Otra muerte en la pista fue en 2008 durante el 29º Festival de Carreras de la Asociación de Carreras de Automóviles Antiguos de Canadá. El piloto Dino Crescentini de Rochester Hills, MI, un veterano de diez años en las carreras clásicas, perdió el control de su auto Wolf Dallara Can-Am de 1977, que anteriormente había sido conducido por Gilles Villeneuve . La muerte más reciente fue en 2018 cuando el ex piloto de Pro Mazda de 61 años, Jeff Green, salió disparado de la pista en la curva 8 y se estrelló contra la barrera. Fue atendido rápidamente pero no pudo sobrevivir al accidente.
La vuelta más rápida jamás registrada fue la de Rinaldo Capello , en un Audi R10 TDI , en la clasificación para el Gran Premio de Mosport 2008 , con un tiempo de 1: 04.094. El récord de vuelta se estableció en la carrera para ese encuentro con el compañero de equipo de Audi Sport North America de Capello, Marco Werner, con un tiempo de 1: 05.823.
Mosport ha tenido una sucesión de propietarios desde que se creó la empresa pública original para construir la pista. Dos de esos propietarios anteriores, Norm Namerow (que era dueño de la pista a través de su editorial, CanTrack, hasta su muerte) y Harvey Hudes , han sido incluidos en el Canadian Motorsport Hall of Fame por su contribución al deporte en Canadá. En 1998, Panoz Motorsports compró las instalaciones y, en 1999, la recién formada American Le Mans Series visitó Mosport por primera vez.
Canadian Motorsports Ventures Ltd. (CMV), que incluye al presidente de Orlando Corp. Carlo Fidani y al piloto canadiense Ron Fellows , compró la instalación en junio de 2011.
En febrero de 2012, se anunció una asociación entre Mosport y Canadian Tire. La asociación incluye un cambio de nombre de la pista a Canadian Tire Motorsport Park . La asociación ayudará a actualizar las instalaciones y mejorará la experiencia de los espectadores, participantes, equipos de carreras y patrocinadores corporativos.
Área de desarrollo de controladores
En la primavera de 2000, Mosport abrió el Driver Development Center , un segundo circuito de entrenamiento de 1,7 kilómetros (1,1 millas) y 12 vueltas diseñado para el desarrollo del conductor. El nuevo curso fue diseñado por los propietarios e instructores de Bridgestone Racing Academy y fue diseñado específicamente con menos barandillas, paredes y esquinas ciegas mínimas para satisfacer las necesidades de su programa de capacitación de conductores y mecánicos.
Debido a las importantes demandas de programación en el circuito original del gran premio, el recorrido de la academia original fue reconstruido y ampliado a un recorrido de carreras completo en el otoño de 2013. La nueva pista presenta dos opciones de configuración; un campo intermedio de 2,2 kilómetros (1,4 millas), un campo avanzado de 2,9 kilómetros (1,8 millas), así como una pista de patinaje, un pit lane y un centro de eventos de varios pisos con aulas y otras instalaciones.
Mosport Speedway
Mosport Speedway era una pista ovalada de 0,80 kilómetros ( 1 ⁄ 2 mi) ubicada en la esquina noroeste del Canadian Tire Motorsport Park. La pista presentaba rectas de 240 metros de largo (800 pies), esquinas peraltadas de 6 grados y dos tribunas con capacidad para 8.500 personas.
El óvalo se construyó en 1989 como una pista de tierra originalmente llamada Ascot North de Mosport , que lleva el nombre de la famosa pista de Ascot Park en Gardena, California . El primer evento estaba programado para julio de 1989 y debía presentar USAC Midgets y Sprint Cars y World of Outlaws . Las carreras se cancelaron después de que las carreras de calor iniciales causaron surcos profundos en las esquinas y desprendieron piedras escondidas debajo de la arcilla.
La pista fue pavimentada ese verano y pasó a llamarse Mosport International Speedway. La pista acogió un programa semanal de carreras de stock car los sábados por la noche de mayo a septiembre durante 24 años. Las divisiones de autos de serie incluían modelos puros, deportivos y últimos. El óvalo también contó con series de giras regulares que incluyen ACT Series , ISMA Supermodifieds , OSCAAR , Lucas Oil Sportsman Cup , CASCAR Super Series y NASCAR Canadian Tire Series .
El parque anunció el cierre del óvalo en julio de 2013 para dar cabida a la expansión del Driver Development Center.
Serie actual
Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
En septiembre de 2013 se anunció que Canadian Tire Motorsports Park fue elegido para albergar una ronda anual del Campeonato IMSA United SportsCar a partir de 2014. La nueva serie reemplazó a la American Le Mans Series como la carrera principal durante las pistas SportsCar Grand Prix anual, que es la carrera anual de autos deportivos más grande de Canadá.
Serie de camiones NASCAR
La NASCAR Camping World Truck Series comenzó a competir en Canadian Tire Motorsport Park en septiembre de 2013, lo que marca la primera vez que la serie se disputa en Canadá. Chevrolet fue anunciado como el patrocinador principal y la carrera se conoce como Chevrolet Silverado 250.
Serie de NASCAR Pinty
La NASCAR Pinty's Series ha visitado las instalaciones al menos dos veces al año desde su temporada inaugural en 2007 . Actualmente la carrera se conoce como Clarington 200 y se desarrolla durante las pistas Victoria Day SpeedFest Weekend y su Chevrolet Silverado 250 weekend.
Otras series
- GT World Challenge América
- Pirelli GT4 América
- Desafío Piloto Michelin IMSA
- Desafío de prototipos IMSA
- IMSA Porsche Carrera Cup Norteamérica
- Campeonato Canadiense de Superbikes
- Campeonato Canadiense de Turismos
- Campeonato de Toyo Tires F1600
- Gran Premio VARAC Vintage
- Serie canadiense Sport Compact
- Copa Nissan Micra
- Serie contrarreloj de Ontario
La pista también alberga series de carreras antiguas, carreras de motos y eventos para aficionados del Canadian Automobile Sport Club (CASC) y días de vueltas.
galería de fotos
Una línea de autos de Fórmula Ford sube la colina a través de la curva 5 (c)
Gire 8 en dirección a The Esses
Entrada a Clayton Corner - Turn 2
Fuera de la curva 3
Centro de eventos
Track infield configurado para un concierto - Boots and Hearts Music Festival
Récords del circuito de gran premio
| Clase | Conductor | Coche | Fecha | Velocidad km / h | Velocidad mph | Tiempo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Completo - American Le Mans Series - LMP | Calificación |
 Rinaldo Capello
|
Audi R10 TDI | 23 de agosto de 2008 | 222,254 km / h | 138.116 mph | 1: 04.094 |
| Campeonato IMSA SportsCar - Prototipo | Calificación |
 Colin Braun
|
Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 | 7 de julio de 2018 | 214,831 km / h | 133.490 mph | 1: 06.315 |
| Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos - Grupo C | Calificación |
 Hans-Joachim atascado
|
Porsche 962 C | 10 de agosto de 1985 | 204,159 km / h | 126.871 mph | 1: 09.775 |
| Can-Am (1977-1986) | Calificación |
 Jacques Villeneuve Sr.
|
Frissbee GR3 - Chevrolet | 5 de junio de 1983 | 201,471 kilómetros por hora | 125.188 mph | 1: 10,713 |
| Formula Uno | Calificación |
Mario Andretti
|
Lotus 78 - Ford | 8 de octubre de 1977 | 199,554 km / h | 124.009 mph | 1: 11,385 |
| IndyCar | Calificación |
Danny Ongais
|
Parnelli VPJ6 - Cosworth | 10 de junio de 1978 | 196,296 km / h | 121.984 mph | 1: 12.570 |
| Fórmula 5000 | Calificación |
Mario Andretti
|
Lola T332 - Chevrolet | 14 de junio de 1975 | 194,322 km / h | 120.758 mph | 1: 13.307 |
| Campeonato IMSA SportsCar - GTLM | Calificación |
 Nick Tandy
|
Porsche 911 RSR 4.0 L Flat-6 | 7 de julio de 2018 | 193,784 km / h | 120.412 mph | 1: 13,517 |
| Can-Am (1966-1974) | Calificación |
Mark Donohue
|
Porsche 917-30 | 9 de junio de 1973 | 192,243 km / h | 119.465 mph | 1: 14.100 |
| Desafío mundial - GT | Calificación |
Johnny O'Connell
|
Cadillac ATS-VR GT3 | 15 de mayo de 2015 | 189,207 km / h | 117.568 mph | 1: 15.296 |
| Trans Am | Calificación |
Simon Gregg |
Chevrolet Corvette | 18 de mayo de 2013 | 188,394 km / h | 117.073 mph | 1: 15,614 |
| Serie de camiones NASCAR | Calificación |
Austin Cindric
|
Vado | 2 de septiembre de 2017 | 177,895 km / h | 110.539 mph | 1: 18.602 |
| Superbike canadiense | Calificación |
Brett McCormick |
BMW S1000RR | 19 de agosto de 2011 | 176,123 km / h | 109.438 mph | 1: 20.882 |
| Serie de NASCAR Pinty | Calificación |
Andrew Ranger
|
Dodge Challenger | 18 de mayo de 2014 | 171,736 km / h | 106.712 mph | 1: 22,956 |
Antiguos ganadores de series y carreras importantes
Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA
| Año | Raza | Conductor | Constructor | Reporte |
|---|---|---|---|---|
| 1967 | Gran Premio de Canadá del jugador |
 Jack Brabham
|
Brabham - Repco | Reporte |
| 1969 |
 Jacky Ickx
|
Brabham - Ford | Reporte | |
| 1971 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | Reporte | |
| 1972 | Gran Premio de Canadá de Labatt |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | Reporte |
| 1973 |
Peter Revson
|
McLaren - Ford | Reporte | |
| 1974 |
 Emerson Fittipaldi
|
McLaren - Ford | Reporte | |
| 1976 |
James Hunt
|
McLaren - Ford | Reporte | |
| 1977 |
 Jody Scheckter
|
Lobo - Ford | Reporte |
Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA
| Año | Raza | Conductores | Equipo | Coche | Distancia / Duración |
|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Fin de semana del jugador 200 |
Jackie Oliver
|
Sombra
|
Shadow DN4 Chevrolet | 320 km (200 millas) |
| 1977 | Fin de semana de Molson Diamond Can-Am Trans-Am |
Ludwig Heimrath Paul Miller
|
Carreras de Heimrath
|
Porsche 934 /5 | 6 horas |
| 1980 | Molson canadiense 1000 |
John Fitzpatrick Brian Redman
|
Dick Barbour Racing / Sachs Estados Unidos
|
Porsche 935 K3 / 80 | 6 horas |
| 1981 | Molson 1000 |
Harald Grohs Rolf Stommelen
|
Andial Meister Racing
|
Porsche 935 K3 | 6 horas |
| 1984 | Budweiser GT |
Jacky Ickx Jochen Misa
|
Porsche de Rothmans
|
Porsche 956 | 1.000 km (620 millas) |
| 1985 | Budweiser GT |
Hans-Joachim pegó a Derek Bell
|
Porsche de Rothmans
|
Porsche 962C | 1.000 km (620 millas) |
Coche de campeonato de la USAC (IndyCar)
| Año | Raza | Conductor | Equipo | Chasis | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Trofeo Telegram 200 |
Bobby Unser
|
Carreras de cartas de líder | Águila | Vado |
| 1968 | Trofeo Telegram 200 |
Dan Gurney
|
Oscar Olson | Águila | Weslake - Ford |
| 1977 | Molson Diamond Indy |
AJ Foyt
|
Empresas AJ Foyt | Coyote | Foyt |
| 1978 | Molson Diamond Indy |
Danny Ongais
|
Interscope Racing | Parnelli | Cosworth |
Campeonato del Mundo de Carreras de Carretera FIM
| Año | Raza | 125 cc | 250 cc | 500 cc | Reporte | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jinete | Fabricante | Jinete | Fabricante | Jinete | Fabricante | |||
| 1967 | Gran Premio de motocicleta canadiense |
Bill Ivy
|
Yamaha |
Mike Hailwood
|
Honda |
Mike Hailwood
|
Honda | Reporte |
Campeonato del Mundo FIM de Fórmula 750
| Año | Raza | Jinete ganador | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1977 | Gran Premio de Motociclismo Molson Diamond de Canadá |
Gregg Hansford
|
Kawasaki |
| 1978 |
Michael Baldwin
|
Yamaha | |
| 1979 |
 Patrick Pons
|
Yamaha |
Campeonato del Mundo de Superbikes FIM
| Año | Raza | Fecha | Jinete ganador | Equipo ganador | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Carrera 1 | Superbike de Rothman | 4 de junio |
Fred Merkel
|
Equipo Rumi RCM |
| Carrera 2 |
Giancarlo Falappa
|
Bimota SpA | |||
| 1990 | Carrera 1 | Bud Superbike | 3 de junio |
Raymond Roche
|
Squadra Corse Ducati Lucchinelli |
| Carrera 2 |
Raymond Roche
|
Squadra Corse Ducati Lucchinelli | |||
| 1991 | Carrera 1 | 2 de junio |
Pascal Picotte
|
Rápido Yamaha / Sunoco | |
| Carrera 2 |
Tom Kipp
|
Pistón Wiseco Yamaha | |||
Campeonato del Mundo de Motocross FIM
| Año | Clase | Conductor | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1976 | 500cc |
 Gerrit Wolsink
|
Suzuki |
| 1977 | 125cc |
André Massant
|
Yamaha |
| 1979 | 500cc |
Gerrit Wolsink
|
Suzuki |
Serie americana de Le Mans
Campeonato IMSA GT
Serie SCCA Trans-Am
Campeonato Canadiense de Automóviles Deportivos
| Año | Fecha | Raza | Conductor | Equipo | Coche |
|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | 10 de junio | Trofeo BEMC |
 Ludwig Heimrath Sr.
|
Eglinton Caledonia Motors | Porsche 718 RS 60 |
| 24 de Junio | 200 del jugador |
Musgo stirling
|
United Dominions Corp. | Lotus 19 Monte Carlo Climax | |
| 5 de agosto | Trofeo del Grand Valley Car Club |
Ludwig Heimrath Sr.
|
Eglinton Caledonia Motors | Porsche 718 RS 60 | |
| 9 de septiembre | Trofeo de verano indio BEMC |
Harry Entwistle
|
Asociación de Hamilton Racing | Lotus 15 Climax | |
| 30 de septiembre | Gran Premio de Canadá |
Peter Ryan
|
Equipo Comstock Racing | Lotus 19 Monte Carlo Climax | |
| 1962 | 9 de junio | 200 del jugador |
Masten Gregory
|
United Dominions-Laystall | Lotus 19 Climax |
| 8 de septiembre | Carreras de verano indio BEMC |
John Cannon
|
Especial Dailu Bardahl | ||
| 22 de septiembre | Gran Premio de Canadá |
Masten Gregory
|
UDT / Laystall | Lotus 19 Climax | |
| 1963 | 18 de mayo | Carreras de trofeos de primavera de BEMC |
John Cannon
|
Dailu Mk II Ford | |
| 1 ° de Junio | 200 del jugador |
Chuck Daigh
|
Equipo Arciero Bros. Racing | Lotus 19 Climax | |
| Junio 16 | Grandes carreras nacionales |
Dennis Coad
|
Productos Whiz Car Care | Lotus 19 Climax | |
| 28 de septiembre | Gran Premio de Canadá |
 Pedro rodriguez
|
Equipo de carreras de América del Norte | Ferrari 250 P | |
| 1964 | 6 de junio | Player's 200 - Carrera No. 1 |
 Bruce McLaren
|
Bruce McLaren Racing Ltd. | Zerex Special Oldsmobile Traco V8 |
| 6 de junio | Player's 200 - Carrera No. 2 |
Bruce McLaren
|
Bruce McLaren Racing Ltd. | Zerex Special Oldsmobile Traco V8 | |
| junio 21 | Carreras de trofeos de primavera |
Ludwig Heimrath Sr.
|
Canadian Comstock Ltd. | Cooper Mónaco T61 Ford | |
| 27 de septiembre | Gran Premio de Canadá |
Pedro rodriguez
|
Equipo de carreras de América del Norte | Ferrari 330 P | |
| 1965 | 6 de junio | 200 del jugador |
John Surtees
|
Equipo Surtees | Lola T70 Mk 2 Chevrolet V8 |
| 19 de junio | Carrera de trofeos de primavera |
Ludwig Heimrath Sr.
|
Heimrath Racing / Keating Ford | McLaren Elva Mark I Ford V8 | |
| 4 de septiembre | Carreras de trofeos de verano indio |
Ludwig Heimrath Sr.
|
Heimrath Racing / Keating Ford | McLaren Elva Mark I Ford V8 | |
| 25 de septiembre | Gran Premio de Canadá |
Jim Hall
|
Chaparral Cars Inc. | Chaparral 2A Chevrolet | |
| 1966 | 5 de junio | 200 del jugador |
Bruce McLaren
|
Bruce McLaren Racing Ltd. | McLaren Elva Mark IIB Ford |
| 1967 | 3 de junio | Carreras de trofeos de primavera de BEMC |
Ross de St.-Croix
|
Eustache Soucy | McLaren Elva Mark II Chevrolet |
| 9 de oct | Wm. Trofeo Cleland Memorial |
John Cordts
|
McLaren Elva Mark III Chevrolet | ||
| 1968 | 19 de mayo | Carreras de la región de BARC Ontario |
John Cordts
|
McLaren Elva Mark III Chevrolet | |
| 7 de septiembre | Carreras del trofeo de verano indio de BEMC |
Roger McCaig
|
McCaig carreras | McLaren M6B Chevrolet |
Stock Car de la USAC
| Año | Fecha | Título de carrera | Conductor | Equipo | Coche | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | 23 de junio | Peterborough Internacional |
Rodger Ward
|
Pontiac 1962 | ||
| 1962 | 23 de junio | Peterborough Internacional |
Paul Goldsmith
|
Pontiac Catalina 1962 | ||
| 1966 | 30 de julio | Coca-Cola / Kawartha 250 |
Don blanco
|
Ray Nichels | 1966 Dodge Charger | |
| 1966 | 30 de julio | Coca-Cola / Kawartha 250 |
Sam Tovella
|
Ventas de automóviles de Sal | 1965 Plymouth | |
| 1967 | 29 de julio | Bardahl / Kawartha 250 |
Mario Andretti
|
Holman Moody | Ford 1967 | |
| 1967 | 29 de julio | Bardahl / Kawartha 250 |
Parnelli Jones
|
Holman Moody | Ford Fairlane de 1967 | |
| 1968 | 20 de julio | CHUM / Mosport 250 |
Roger McCluskey
|
Norm Nelson | 1967 Plymouth | |
| 1968 | 20 de julio | CHUM / Mosport 250 |
Al Unser Sr.
|
R / A Hoerr Inc. | 1968 Dodge Charger | |
| 1978 | 10 de junio | Stock Cars de Molson Diamond USAC |
AJ Foyt
|
AJ Foyt | Chevrolet Camaro |
Serie SCCA Can-Am
Fórmula SCCA 5000
| Año | Raza | Conductor | Chasis | Motor |
|---|---|---|---|---|
| 1968 | Mosport Continental |
Lou Sell
|
Eagle Mk 5 | Chevrolet V8 |
| 1969 | Mac's Mosport Continental |
John Cannon
|
Eagle Mk 5 | Chevrolet V8 |
| 1970 | Mac's Mosport Continental |
Mark Donohue
|
Lola T192 | Chevrolet V8 |
| 1974 | Fin de semana Blue 5000 de Labatt |
David Hobbs
|
Lola T332 | Chevrolet V8 |
| 1975 | Fin de semana Blue 5000 de Labatt |
Mario Andretti
|
Lola T332 | Chevrolet V8 |
| 1976 | Fin de semana Blue 5000 de Labatt |
Alan Jones
|
Lola T332 | Chevrolet V8 |
Campeonato atlántico
| Año | Fecha | Conductor | |
|---|---|---|---|
| 1974 | 30 de Junio |
Bill Brack
|
|
| 1975 | 20 de julio |
Elliott Forbes-Robinson
|
|
| 1976 | 22 de agosto |
Bobby Rahal
|
|
| 1977 | 22 de mayo |
Precio Cobb
|
|
| 1979 | 19 de agosto |
Kevin Cogan
|
|
| 1981 | 13 de junio |
Jacques Villeneuve
|
|
| mil novecientos ochenta y dos | 5 de junio |
Whitney Ganz
|
|
| mil novecientos ochenta y dos | 12 de septiembre |
Whitney Ganz
|
|
| 1983 | 11 de septiembre |
Roberto Moreno
|
|
| 1987 | 7 de junio |
Pez Calvin
|
|
| 1988 | 19 de junio |
Colin Trueman
|
|
| 1989 | 25 de junio |
Jocko Cunningham
|
|
| 1992 | 20 de septiembre |
David Empringham
|
|
| 1993 | 20 de junio |
Claude Bourbonnais
|
|
| 1994 | 22 de mayo |
Greg Ray
|
|
| 2009 | 30 de agosto |
Jonathan Summerton
|
Campeonato de Fórmula Super Vee
| Año | Fecha | Conductor | |
|---|---|---|---|
| 1974 | 22 de septiembre |
Elliott Forbes-Robinson
|
|
| 1975 | 21 de septiembre |
Eddie Miller
|
|
| 1976 | 20 de junio |
Bill Henderson
|
|
| 1977 | 9 de oct |
Bob Lazier
|
|
| 1979 | 3 de junio |
Geoff Brabham
|
|
| mil novecientos ochenta y dos | 12 de septiembre |
Michael Andretti
|
|
| 1983 | 5 de junio |
Precio Cobb
|
CASCAR Super Series
Gira Nacional ASA
Serie nacional de autos Sprint de la USAC
| Año | Fecha | Raza | Conductor | |
|---|---|---|---|---|
| 1989 | 17 de septiembre | Nacionales de automóviles Sprint canadienses de la USAC |
Gary Fedewa
|
|
| 17 de septiembre |
Wayne Hammond
|
Eventos musicales
Mosport también ha sido sede de varios conciertos y festivales de música como:
- Festival de Strawberry Fields , del 7 al 9 de agosto de 1970
- Canada Jam , 26 de agosto de 1978
- Festival de la Ola de Calor , 23 de agosto de 1980
- Edenfest , 12 al 14 de julio de 1996
- Boots and Hearts Music Festival , del 10 al 12 de agosto de 2012, del 2 al 4 de agosto de 2013, del 31 de julio al 3 de agosto de 2014
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Sitio oficial
- Resultados de la carrera Canadian Tire Motorsport Park en Racing-Reference
- Resultados de la carrera Canadian Tire Motorsport Park Oval en Racing-Reference
- Complejo de karts
- Página de pista de NASCAR
- Información de carreras regionales
- Gran Premio Histórico de Canadá