Campus de deportes de motor de Utah - Utah Motorsports Campus

Campus de deportes de motor de Utah
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Localización Grantsville
2901 North Sheep Lane
Grantsville , Utah 84074
Estados Unidos
Zona horaria UTC -7 ( UTC-6 DST )
Coordenadas 40 ° 34′30 ″ N 112 ° 22′29 ″ W / 40.57500 ° N 112.37472 ° W / 40,57500; -112.37472 Coordenadas: 40 ° 34′30 ″ N 112 ° 22′29 ″ W / 40.57500 ° N 112.37472 ° W / 40,57500; -112.37472
Capacidad 8.000 asientos en tribuna + asientos en la pista
Dueño Mitime Investment and Development Group (subsidiaria de Geely )
Abrió 2006
Costo de construcción US $ 100 millones
Arquitecto Alan Wilson
Grandes eventos
Curso completo
Superficie Asfalto
Largo 7,220 km
Vueltas 23
Récord de vuelta de carrera 2: 18.128 ( Timo Bernhard , Penske Racing , 2007 , LMP2 )Alemania
Curso exterior
Superficie Asfalto
Largo 4,905 km
Vueltas 14
Récord de vuelta de carrera 1: 32.815 ( Simon Pagenaud , De Ferran Motorsports , 2009 , LMP1 )Francia
Curso Este
Superficie Asfalto
Largo 3,539 km (2,200 mi)
Vueltas 12
Curso Oeste
Superficie Asfalto
Largo 3,52 km (2,200 mi)
Vueltas 13
Sitio web www .utahmotorsportscampus .com

Utah Motorsports Campus es un centro de eventos corporativos y de carreras de autos , motocicletas , bicicletas , karts ubicado en Grantsville cerca de Tooele , Utah , Estados Unidos . Anteriormente operó bajo el nombre de Miller Motorsports Park desde 2006 hasta octubre de 2015.

Pista

El recorrido completo es un circuito de carretera de 23 vueltas (28 vértices) y 7,220 km en sentido contrario a las agujas del reloj . El tramo delantero puede ver vehículos que alcanzan velocidades de 200 mph (321,9 km / h). Se pueden hacer configuraciones más pequeñas de la pista a partir del recorrido completo, incluido un recorrido exterior de 3.048 millas (4.905 km) que no usa el diseño más ajustado del cuadro interior, así como dos diseños de 2.2 millas (3.5 km) que cada uno usa la mitad de el curso completo y se puede ejecutar simultáneamente. Con casi 4,5 millas (7,2 km), fue la instalación de carreras en carretera más larga de América del Norte hasta la extensión de 2014 de Thunderhill Raceway Park . Es aproximadamente ½ milla (0,8 km) más largo que el titular anterior, Road America . El circuito exterior es uno de los circuitos de carretera más rápidos de América del Norte, con AMA Superbikes que registra velocidades promedio de más de 100 millas por hora (160,9 km / h).

Sus nombres de esquina (en orden) son Sunset Bend, Dreamboat, Work Out, Scream, Black Rock Hairpin, Right Hook, Knock Out, Demon, Devil, Diablo, Indecision, Precision, Fast, Faster, Gotcha, Mabey Y'll Makit, Satisfacción, Agonía, Éxtasis, Primera Actitud, Segunda Actitud, Mala Actitud, Giro de Tooele, Torcedura, Esquina de la Casa Club, Cuerda y Liberación.

Ubicado al norte de la pista principal, Utah Motorsports Campus también contiene una pista de karts de 0,89 millas (1,43 km) que se puede configurar como una pista de supermoto de primer nivel con la inclusión de dos secciones de tierra. La recta principal se acerca a 900 pies (270 m) de largo y 30 pies (9,1 m) de ancho.

La instalación tiene un paddock de 24 acres (97,124.6 m 2 ) que contiene 220 garajes para equipos, garajes para 40 días, 27 garajes para grandes premios ubicados a lo largo de los pozos calientes, una instalación médica en el lugar, una casa club de cinco millones de dólares, un museo de autos antiguos y una plataforma para helicópteros.

Durante la carrera ciclista anual Tour of Utah , el parque es conocido por albergar la etapa de contrarreloj "característica" del tour.

Historia

Esta pista fue concebido originalmente como una pista novedad para Larry H. Miller , propietario de la NBA 's Jazz de Utah y varios concesionarios de automóviles en la zona, para su uso como un patio de recreo personal, con un presupuesto de alrededor de $ 5 millones. Debido al enorme apoyo de la industria local de motocicletas y automóviles, el concepto se convirtió gradualmente en un proyecto de más de $ 100 millones, único en los EE. UU.

La pista fue diseñada por el diseñador de pistas de renombre mundial Alan Wilson . La pista de karts se inauguró en septiembre de 2005 y la pista grande se abrió al público el 1 de abril de 2006 cuando APEXtrackdays realizó el primer día de pista de motocicletas .

En 2006, el primer año de funcionamiento de la pista, fue sede del Gran Premio de Utah con la American Le Mans Series , un evento de doble carrera Honda Summit of Speed ​​AMA Superbike y el Discount Tire Sunchaser, una carrera de resistencia de nueve horas de Rolex. Serie de coches deportivos . El Sunchaser se redujo a 1,000 km (620 millas) para 2007 y 2008, y a 250 millas para 2009 y 2010.

La pista también es sede de un evento de carreras de motocicletas en carretera WERA Grand National y de la serie regional de carreras de motocicletas en ruta Masters of the Mountains, promovida por la Utah Sportbike Association.

La instalación fue nombrada Instalación de automovilismo del año el 8 de noviembre de 2006 por la Professional Motorsport World Expo en Colonia, Alemania .

El 14 de julio de 2007, la pista fue sede de su primer evento de NASCAR con una carrera NASCAR Camping World West Series de 150 millas (241,4 km) en la pista exterior de 3,048 millas (4,905 km). La serie cambió al curso externo para ediciones posteriores.

El 22 de agosto de 2007, Miller Motorsports Park anunció un contrato de tres años para llevar el Campeonato del Mundo FIM Superbike a la pista; El Campeonato del Mundo de Superbikes correrá en la pista por primera vez el 1 de junio de 2008 con el Campeonato AMA Superbike . Para evitar comparaciones directas entre World Superbike y AMA Superbike, y debido a problemas de patrocinio, los dos campeonatos competirán en diferentes configuraciones del circuito. World Superbike utilizará el circuito exterior, mientras que AMA Superbike y sus clases de apoyo utilizarán el curso completo.

La American Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series no regresaron al Gran Premio de Utah en 2011, y una carrera de K&N Pro Series West fue sustituida. También se anunció que AMA Superbike volvería a la pista en 2011 con World Superbike .

El hipódromo todoterreno acogió una ronda de la Lucas Oil Off Road Racing Series de 2010 a 2018. Se programó un regreso para 2020 antes de su cancelación debido a la pandemia de COVID-19 . La prueba inaugural de Nitro Rallycross tendrá lugar en la pista en septiembre de 2021.

Alquiler

El 8 de mayo de 2015 se anunció que el Grupo de Empresas Larry H. Miller no renovaría el contrato de arrendamiento del terreno en el condado de Tooele, Utah, en el que se asienta el parque. El último día de funcionamiento sería el 31 de octubre de 2015.

Según fuentes de noticias locales, al 17 de julio de 2015, los comisionados del condado de Tooele estaban considerando varias ofertas que permitirían que la instalación continuara funcionando.

El 13 de octubre de 2015, el condado de Tooele votó para aprobar la venta de Miller Motorsports Park a Mitime Investment and Development Group (una subsidiaria del fabricante de automóviles chino Geely ) por $ 20 millones. La pista será renombrada y conocida como Utah Motorsports Campus. Mitime se hizo cargo oficialmente de la propiedad el 31 de octubre de 2015.

El 17 de diciembre de 2015, una orden presentada en el 3er Tribunal de Distrito anuló la venta de Miller Motorsports Park a Mitime Investment and Development Group, diciendo que el condado de Tooele engañó a otro postor al vender ilegalmente la propiedad a un precio significativamente por debajo del valor justo de mercado. Dos días después, los comisionados del condado de Tooele dijeron que se reabriría la licitación para la compra de la propiedad.

El 1 de febrero de 2016, Mitime se hizo cargo de la administración de la instalación en nombre del condado de Tooele. Este fue un acuerdo temporal para 2016 mientras el condado pasaba por el proceso de venta de la instalación. En mayo de 2016, había desafíos legales pendientes a la venta, pero la instalación abrió sus puertas como el Utah Motorsports Campus. En noviembre de 2018 se completó la venta a Mitime. Mitime es una subsidiaria de Geely Holding Group de China

Mapas

Registros de seguimiento

Los registros oficiales de vueltas de carrera más rápidos en el campus de Utah Motorsports se enumeran como:

Categoría Tiempo Conductor Vehículo Fecha
Circuito completo: 7.220 km (2003-presente)
LMP2 2: 21.749 Timo Bernhard Porsche RS Spyder Evo 2007 Gran Premio de Utah
LMP1 2: 22,919 Allan McNish Audi R10 TDI 2007 Gran Premio de Utah
GT1 2: 36.650 Stéphane Sarrazin Aston Martin DBR9 Gran Premio de Utah 2006
DP 2: 37.323 Rafael Matos Riley Mk XX 2008 Porsche 250 Presentado por Bradley Arant
GT2 2: 44.403 Jaime Melo Ferrari F430 GTC Gran Premio de Utah 2006
Circuito exterior: 4,905 km (2003-presente)
LMP1 1: 32,815 Simon Pagenaud Acura ARX-02a Gran Premio de Utah 2009
LMP2 1: 32,816 Simon Pagenaud Acura ARX-01b Gran Premio de Utah 2008
GT1 1: 43,434 Jan Magnussen Chevrolet Corvette C6.R Gran Premio de Utah 2008
LMPC 1: 43.881 Gunnar Jeannette Oreca FLM09 Gran Premio de Utah 2010
DP 1: 43.908 Scott Pruett Riley Mk XX 2010 Utah 250
Campeonato Star Mazda 1: 44.471 John Edwards Estrella mazda 2008 Ronda del Campeonato Miller Star Mazda
Mundial SBK 1: 48.045 Carlos Checa Ducati 1098R Ronda Miller World SBK 2010
GT2 1: 48.305 Patrick Pilet Porsche 911 (997) GT3-RSR Gran Premio de Utah 2008
MotoAmerica-Superbike 1: 49.200 Cameron Beaubier Yamaha YZF-R1 Campeonato MotoAmerica 2018 de Utah
MotoAmerica-Stock 1000 1: 49,776 Cameron Beaubier Yamaha YZF-R1 Campeonato de MotoAmerica 2016 de Utah
SSP mundial 1: 51,702 Kenan Sofuoğlu Honda CBR600RR Ronda Miller World SSP 2010
MotoAmerica-Supersport 1: 52,264 Playa JD Yamaha YZF-R6 Campeonato MotoAmerica 2017 de Utah
GT3 1: 54,434 Bryce Miller Porsche 911 (997) GT3 Cup Gran Premio de Utah 2010
Circuito Este: 3.539 km (2003-presente)
MotoAmerica-Superbike 1: 30.355 Garrett Gerloff Yamaha YZF-R1 Campeonato MotoAmerica 2019 de Utah
MotoAmerica-Supersport 1: 32,256 Hayden Gillim Yamaha YZF-R6 Campeonato MotoAmerica 2019 de Utah
MotoAmerica-Stock 1000 1: 32,353 Andrew Lee Kawasaki Ninja ZX-10R Campeonato MotoAmerica 2019 de Utah

Referencias

enlaces externos