John Schneider (piloto de carreras) - John Schneider (racing driver)
John Schneider es un ex americanas deporte de carreras de coches conductor.
Carrera de carreras
1983 hasta 1988
Schneider entró en la escena nacional en 1983 conduciendo un Porsche 924 en la clase GTU del IMSA GT Championship para Performance Motorsports. Permaneció en ese automóvil hasta 1985. En 1985 también comenzó a competir con un Pontiac Firebird en la Serie Trans-Am . En 1986 se mudó al nuevo automóvil Buick Somerset Trans-Am de Performance Motorsports y condujo un Argo con motor rotativo Mazda en las 24 Horas de Daytona para Outlaw Racing. En 1987 condujo en Daytona en una Tiga con motor Cosworth para Cosmik-Roy Baker Racing mientras continuaba conduciendo el Somerset en Trans-Am. En la carrera de las 24 Horas de Daytona de 1988, Schneider condujo un Royale con motor Porsche para Diman Racing y condujo varias otras carreras de IMSA en una Tiga para Essex Racing Services. También corrió a tiempo parcial en el automóvil Chevrolet Corvette Trans-Am de Performance Motorsports .
1995 hasta 2002
Schneider estuvo ausente de las carreras desde finales de 1988 hasta 1995. Cuando regresó, condujo un Stillen Nissan 300ZX a varios buenos resultados en el Campeonato de Supercoches IMSA . En 1996 condujo un Spice con motor Oldsmobile para Bobby Brown Motorsports en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos, pero tuvo pocos buenos resultados. En 1997, Schneider firmó con un equipo "All Star" para conducir el Dyson Racing Riley & Scott Mk III - Cosworth en las 24 Horas de Daytona con los copilotos Rob Dyson , James Weaver , Butch Leitzinger , Andy Wallace , John Paul, Jr. y Elliott Forbes-Robinson . El equipo ganó la carrera como muchos esperaban. Después de la victoria, Schneider nuevamente se tomó un largo año sabático de las carreras, pero regresó al 24 en Daytona en 2002 para conducir un Riley & Scott con motor Chevrolet para TRV Motorsport, pero el auto no pudo terminar. Esa fue su última carrera profesional.