Alex Albon - Alex Albon
Nació | Alexander Albon Ansusinha 23 de marzo de 1996 Londres , Inglaterra , Reino Unido |
---|---|
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | tailandés |
Años activos | 2019 - 2020 |
Equipos | Toro Rosso , Red Bull |
Motores | Honda |
Número de coche | 23 |
Entradas | 38 (38 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 2 |
Puntos de carrera | 197 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Australia 2019 |
Última entrada | Gran Premio de Abu Dabi 2020 |
Posición 2020 | 7 ° (105 ptos) |
Serie anterior | |
Sitio web | Página web oficial |
Alexander Albon Ansusinha ( tailandés : อ เล็ก ซาน เด อ ร์ อั ลบ อน อังศุ สิงห์ , nacido el 23 de marzo de 1996) es un piloto de carreras tailandés-británico . Actualmente compite en el Deutsche Tourenwagen Masters 2021 junto a Liam Lawson . Albon había corrido previamente en la Fórmula Uno para la Scuderia Toro Rosso durante la primera mitad de 2019 antes de ser ascendido a Red Bull Racing , antes de ser degradado a su piloto de prueba y reserva desde el asiento de carrera para 2021. Se unirá a Williams para la temporada 2022 .
Después de formar parte del Red Bull Junior Team en 2012, fue ascendido a monoplazas en forma de asiento con EPIC Racing durante la temporada 2012 de la Eurocup Fórmula Renault 2.0 , terminando en el puesto 38 de 49 en su año de debut. Permaneció en la Fórmula Renault 2.0 durante dos temporadas más después de asegurarse un asiento con KTR , terminando 16º en el campeonato de 2013 y 3º en el campeonato de 2014 . En 2015, Albon pasó a la Fórmula 3 europea y terminó séptimo en la general. Un año después, ART contrató a Albon para competir junto a Charles Leclerc en la GP3 Series , terminando segundo en el campeonato de pilotos solo detrás de su compañero de equipo. ART le dio a Albon un asiento una vez más en 2017 para competir en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, donde terminó su primer año en la décima posición. Después de debutar en la Fórmula Uno en 2019 con Toro Rosso junto al experimentado ruso Daniil Kvyat , Albon reemplazó a Pierre Gasly en Red Bull Racing y Gasly ocupó el lugar de Albon en Toro Rosso a partir del Gran Premio de Bélgica de 2019 . Consiguió su primer podio, y el primer podio para un piloto tailandés , en el Gran Premio de Toscana de 2020 . Regresará a la Fórmula Uno en 2022, conduciendo para Williams .
Vida personal
Albon nació en el Portland Hospital de Londres , Inglaterra, el 23 de marzo de 1996. Su padre, Nigel Albon es un ex piloto de carreras británico que participó en el Campeonato Británico de Turismos y en la Porsche Carrera Cup . Su madre Kankamol, es de Tailandia.
Al crecer en Bures , Suffolk junto a un hermano menor y tres hermanas, Albon asistió a Ipswich School antes de irse para seguir su carrera profesional en las carreras, citando a Michael Schumacher y Valentino Rossi como figuras inspiradoras cuando era más joven. Albon tiene doble nacionalidad británica y tailandesa, y corre bajo la bandera tailandesa. Se sabe que Albon practica el budismo y actualmente reside tanto en Mónaco como en Milton Keynes, muy cerca de la sede de Red Bull Racing . Actualmente tiene una relación con la jugadora de la Ladies Professional Golf Association "Lily" Muni He .
Carrera temprana
Karting
Albon comenzó a competir en karts en 2005 a la edad de 8 años, compitiendo localmente y ganando su Campeonato de Hoddesdon local . En 2006, Albon comenzó a competir en la clase cadete, terminando 1 ° en el Gran Premio de Gran Bretaña de Kartmasters y participando en el Campeonato Nacional Honda Cadet Super 1 terminando 1 ° en 2006 y 2 ° en 2007. En 2008 pasó a la clase KF3 donde permaneció hasta 2010. Durante este tiempo, Albon ganó el Gran Premio de Gran Bretaña de Kartmasters, el Campeonato de Estrellas de Fórmula Kart , la Serie de Invierno de KF, el Campeonato Nacional de KF3 Super 1, la Copa del Mundo CIK-FIA y el Campeonato de Europa CIK-FIA. En 2011, Albon se graduó en KF1 y quedó segundo en la WSK Euro Series y segundo en el Campeonato del Mundo CIK-FIA .
Fórmula Renault 2.0
EPIC Racing (2012)
De karting, Albon se graduó en la Fórmula Renault 2.0 Eurocup, donde corrió para EPIC Racing en 2012 junto a Kevin Giovesi , Konstantin Tereschenko , Kevin Jörg , Dennis Wusthoff y Christof von Grunigen y terminó 38 ° de 49 en el campeonato después de tener un año difícil y ser incapaz de sumar puntos.
KTR (2013-2014)
En 2013, Albon se unió a KTR para competir en la temporada 2013 de la Eurocup Formula Renault 2.0 junto a Yu Kanamaru e Ignazio D'Agosto terminando 16º de 36 en el campeonato. Albon logró asegurar una vuelta rápida y una pole position en la temporada 2013, ambas en el Red Bull Ring en Austria . Terminó la temporada 2013 con 22 puntos. En 2014, Albon corrió junto a Gregor Ramsay , Jules Gounon y Callan O'Keefe y disfrutó de un año mucho más exitoso. Una vez más, no pudo encontrar una victoria en ninguna de las 14 carreras, pero logró obtener una pole position en Nürburgring y terminó tercero en el campeonato de pilotos con 117 puntos.
Fórmula europea 3
En 2015, Albon cambió a la Fórmula 3 europea , compitiendo en Signature con su compañero de equipo Dorian Boccolacci . Terminó séptimo en la general, con dos poles (anotadas en Norisring ), 5 podios (incluidas cuatro victorias de novato) y 187 puntos en general.
Serie GP3
En diciembre de 2015, Albon participó en las pruebas de postemporada con ART Grand Prix . En 2016, Albon compitió para ART en la GP3 . Albon reclamó cuatro victorias y terminó como subcampeón en el campeonato detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc .
Campeonato de Fórmula 2
Gran Premio de ART (2017)
En 2017, Albon se graduó en el Campeonato FIA de Fórmula 2 , con ART . Su compañero de equipo para la temporada sería Nobuharu Matsushita , quien en ese momento también estaba contratado como piloto de desarrollo de McLaren . Hizo su debut en Bahrein , donde partió en noveno lugar en la parrilla de salida de la carrera principal y terminó sexto. Para la carrera de velocidad, Albon se clasificó tercero en la parrilla, detrás de Luca Ghiotto y su compañero de equipo, Matsushita. Sin embargo, problemas mecánicos obligaron a Matsushita a comenzar desde el pitlane promoviendo a Albon a segunda. Albon luchó por el agarre durante la mayor parte de la carrera y terminó en séptima posición.
En la prueba española, Albon se ubicó tercero en la parrilla de salida provisional de la carrera principal. Charles Leclerc entró en la curva uno, pero se encontró bajo el fuego de Ghiotto y Albon después de cerrar. Leclerc empezó a alejarse de Ghiotto, que empezó a caer en las garras de Albon, quien posteriormente pasó a la curva uno y le quitó el segundo puesto a Ghiotto. Leclerc entró en boxes en la vuelta siete, junto con Matsushita, dejando a Albon a la cabeza de la carrera. Sergio Canamasas se detuvo en la vuelta 10 por problemas con el coche. A pesar de esto, no se salió de la pista para retirarse, sino que permaneció en la pista y les hizo un gesto a los alguaciles pidiendo un comienzo rápido. La peligrosa posición del automóvil inicialmente sacó a relucir el auto de seguridad virtual y, finalmente, el auto de seguridad en sí. Cuando se reanudó la carrera, Leclerc y Ghiotto comenzaron a abrirse paso entre la manada. Oliver Rowland finalmente presionó a Albon para que cometiera un error para tomar el liderazgo de la carrera, aunque ambos todavía tenían una parada en boxes inminente. Con la goma fresca, Albon y Rowland estaban regresando con ambos pilotos desafiando por el podio hacia las últimas etapas de la carrera, Albon luego terminó la carrera en la quinta posición. En la carrera de velocidad, Albon comenzó cuarto en la parrilla y disfrutó de una batalla muy reñida con Leclerc durante la mayor parte de la carrera y después de luchar durante varias vueltas, Leclerc finalmente superó a Albon por el quinto lugar. Más adelante en la carrera, sin embargo, Albon retrocedió, terminando la carrera en octava posición.
En la ronda de Mónaco , Albon se clasificó segundo en la parrilla con un tiempo de 1: 19,321 segundos. En la clasificación, la parrilla se dividió en dos grupos debido a preocupaciones de seguridad sobre la naturaleza corta y ajustada del circuito. Albon formó parte de la clasificación del 'Grupo B' y logró ganar el tiempo más rápido en ese grupo, clasificando solo a 12 centésimas de segundo detrás de Leclerc que se clasificó en el Grupo A. Después de una salida abortada debido a los motores de Antonio Fuoco y Sean Gelael deteniéndose en la parrilla, Leclerc encabezó la primera curva, seguido por Albon. Se produjo un efecto de concertina en el Grand Hotel Hairpin cuando se hizo girar Canamasas, lo que provocó que Gelael perdiera su alerón delantero y resaltara un amarillo local. Más adelante en la carrera, Albon se encontró atrapado detrás de Norman Nato y Jordan King , que se movían más lentamente , lo que finalmente lo hizo perder lugares, terminando la carrera en una decepcionante cuarta posición. En la Sprint Race, Albon comenzó quinto en la parrilla y, después de una carrera muy apretada, retrocedió para terminar en sexta posición. Albon se perdió la ronda de Bakú del Campeonato debido a una lesión. Albon había sufrido una fractura de clavícula mientras realizaba un entrenamiento de ciclismo de montaña y no pudo competir debido a los cinturones de seguridad sobre el hombro utilizados en la Fórmula 2 .
Albon volvió a la acción para la quinta ronda del campeonato, afirmando que su sensación inicial al regresar a la acción después de romperse la clavícula fue "mucho mejor" de lo que esperaba. Confirmó que el hueso todavía estaba "claramente roto" después de una radiografía el martes antes del fin de semana de la carrera, y explicó que el principal problema que tiene en el coche es una "sensación de entumecimiento" por la cicatriz que recibió durante la cirugía exitosa. después del accidente. Albon terminó la sesión de entrenamientos en octavo lugar, lo que demostró que a pesar de la lesión, la posibilidad de su primer podio en la Fórmula 2 era una posibilidad. Albon se clasificó en cuarto lugar para la carrera principal, sin embargo, luego ascendió al tercer lugar en la parrilla de salida provisional después de que Sérgio Sette Câmara fuera descalificado después de la sesión de calificación por no proporcionar la muestra de combustible de 1 litro requerida. Albon terminó la carrera principal en la quinta posición, después de perder lugares ante Oliver Rowland y Nicholas Latifi (ambos compitiendo para DAMS ) cuyo auto demostró tener mucho ritmo. Para la Sprint Race, Albon comenzó la carrera en cuarto lugar en la parrilla y logró subir en la parrilla para hacerse con su primer podio en la Fórmula 2, terminando detrás de Artem Markelov . Más tarde anotaría otro podio en la carrera de velocidad en la final de temporada en Abu Dhabi , terminando en segundo lugar después de ser superado por Leclerc en la última vuelta. Terminó décimo en el campeonato de pilotos en su primera temporada de F2, anotando 86 puntos.
PRESAS (2018)
En abril de 2018, DAMS anunció que firmaron a Albon para la temporada 2018 como socio de Nicholas Latifi . Si bien inicialmente solo fue confirmado para la primera ronda, luego fue confirmado como piloto a tiempo completo para el equipo el mes siguiente. Comenzó la temporada con un cuarto lugar en la carrera principal en Bahrein antes de terminar decimotercero en la carrera de velocidad.
Para la siguiente ronda en Bakú, Albon partió desde la pole para la carrera principal y siguió con su primera victoria en F2, mientras que en la carrera de velocidad terminó decimotercero nuevamente.
En las siguientes dos rondas en Barcelona y Mónaco , Albon consiguió dos poles más, pero terminó quinto en la carrera principal en España después de alejarse lentamente mientras que en el sprint terminó segundo detrás de Jack Aitken . En Mónaco, sin embargo, fue un fin de semana para olvidar para el piloto tailandés, ya que en la carrera principal chocó con Nyck de Vries cuando entraba en el pitlane, haciéndolo girar en la entrada del pitlane, mientras que en la carrera de velocidad chocó con Campos ' Roy Nissany acercarse a la Nouvelle Chicane.
Otro retiro seguiría en la carrera principal en Le Castellet después de que sufriera una falla en el motor. En la carrera de velocidad, terminó séptimo, un lugar por delante de Latifi. Después de terminar quinto en ambas carreras en el Red Bull Ring, Albon ganó la carrera principal en Silverstone , antes de obtener dos victorias más en la carrera de velocidad en Hungaroring y la carrera principal en Sochi . Un estancamiento en la parrilla de salida en la carrera principal de Abu Dhabi puso fin a sus posibilidades de título; terminó decimocuarto en la carrera principal y octavo en la carrera de velocidad, dejándolo tercero en el campeonato de pilotos detrás de otros futuros pilotos de F1, George Russell y Lando Norris .
Fórmula E
Albon fue contratado por Nissan e.dams junto a Sébastien Buemi como uno de sus pilotos para la temporada 2018-19 de Fórmula E , pero fue liberado antes del inicio de la temporada para conducir en la temporada 2019 de Fórmula Uno para Toro Rosso .
Su lugar fue ocupado por el ex colega F2 Oliver Rowland , quien anteriormente compitió en el 2015 Punta del Este ePrix sustituye a una lesión de Mahindra Racing 's Nick Heidfeld .
Carrera de Fórmula Uno
Toro Rosso (enero-julio de 2019)
El 26 de noviembre de 2018, se confirmó que Albon había sido liberado de su contrato con Nissan e.dams de Fórmula E después de los rumores de que iba a firmar por Toro Rosso . El mismo día, Toro Rosso anunció que Albon se uniría al equipo para 2019 junto con Daniil Kvyat y, por lo tanto, se restableció la relación de Albon con el Red Bull Junior Team . Es el segundo piloto tailandés en competir en la Fórmula Uno, el primero desde que Prince Bira compitió en la temporada de 1954 .
En el Gran Premio de Bahrein , la segunda carrera de la carrera de Fórmula Uno de Albon, terminó noveno para sumar sus primeros puntos. En la siguiente carrera en China , Albon comenzó desde el pit lane después de una fuerte caída en los entrenamientos libres 3 y no pudo competir en la calificación. Albon terminó décimo y ganó el premio 'Conductor del día'. Otro final de puntos llegó con un octavo puesto en Mónaco . Después de un retiro en el Gran Premio de Canadá de 2019 y tres finales consecutivos fuera de los puntos, Albon tuvo un fuerte impulso para terminar en el sexto lugar en el caótico Gran Premio de Alemania de 2019 afectado por la lluvia , sin embargo, fue superado por Kvyat, quien anotó el de Toro Rosso. segundo podio en su historia de Fórmula Uno. En el siguiente Gran Premio de Hungría , Albon terminó décimo, después de tener una feroz batalla con su compañero de equipo Daniil Kvyat durante la carrera.
Red Bull (agosto de 2019-2021)
2019
El 12 de agosto de 2019, Red Bull anunció que Albon reemplazaría a Pierre Gasly en el equipo desde el Gran Premio de Bélgica en adelante, con Gasly regresando a Toro Rosso. El cambio se produjo después de que Gasly hubiera tenido problemas con Red Bull Racing RB15 , al no haber podido mantener el mismo ritmo del ahora ex compañero de equipo Max Verstappen . Tras el impactante anuncio de mitad de temporada, el equipo de Red Bull dijo en un comunicado de prensa: "El equipo utilizará las próximas nueve carreras para evaluar el desempeño de Alex a fin de tomar una decisión informada sobre quién conducirá junto a Max en 2020". Sobre la caída de Gasly, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo: "Pierre realmente necesita tomarse un tiempo durante el descanso, reflexionar y llevar las lecciones a la segunda parte del año. Necesitamos desesperadamente que se dé cuenta más del potencial". del carro."
En su primera carrera con Red Bull en el Gran Premio de Bélgica , Albon se vio obligado a salir desde el puesto 17 en la parrilla debido a un cambio de unidad de potencia. Sin embargo, realizó un buen drive y tras adelantar a Sergio Pérez en la última vuelta, Albon cruzó la meta en 5ª posición. Le siguieron un par de sextos puestos en Italia y Singapur . Después de un accidente en la clasificación en Rusia que resultó en un inicio en el pit lane, Albon atravesó el campo para reclamar otro quinto lugar. Albon y Verstappen establecieron tiempos de vuelta idénticos en la calificación del Gran Premio de Japón , y Albon terminó cuarto en la carrera, el mejor de su carrera. Terminó quinto en las rondas de México y Estados Unidos y parecía listo para un segundo lugar en Brasil antes de que un adelantamiento fallido de Lewis Hamilton redujera sus posibilidades. Albon terminó la carrera en el puesto 14, poniendo fin a una racha de nueve puntos. Hamilton luego recibió una penalización por causar la colisión. En la carrera final en Abu Dhabi , Albon fue un contendiente para terminar sexto en la clasificación, pero al terminar sexto en la carrera, no pudo superar a Carlos Sainz Jr. y Pierre Gasly y terminó su temporada de debut en la Fórmula Uno octavo en la carrera. clasificación con 92 puntos. Al final de la temporada, Albon recibió el premio al Novato del Año en la Ceremonia de Entrega de Premios de la FIA .
2020
Albon continuó compitiendo para Red Bull junto a Verstappen durante la temporada 2020 . En la carrera inaugural en Austria , Albon partió en cuarto lugar y pasó gran parte de la carrera en tercer lugar después de que su compañero de equipo Verstappen se retirara. Mientras intentaba adelantar a Lewis Hamilton por el segundo lugar, los dos autos chocaron, enviando a Albon a la grava, un incidente por el cual Hamilton recibió una penalización. Albon pudo continuar, pero luego se retiró de la carrera con una falla eléctrica probablemente causada por el choque. Albon tuvo un fin de semana sin complicaciones en la próxima carrera de la temporada, el Gran Premio de Estiria . Se clasificó quinto en mojado, tres lugares detrás de su compañero de equipo Max Verstappen . En la carrera, a Albon le faltó ritmo en comparación con su compañero de equipo, terminando a más de 10 segundos por detrás a pesar de haber hecho una parada menos que el piloto holandés. En una etapa venía presionado por Sergio Pérez en su Racing Point RP20 , antes de que el mexicano cayera hacia atrás con daño en el alerón delantero después de un contacto con Albon luego de un intento fallido de adelantamiento, dejando que Albon terminara cuarto. Red Bull dijo que no están seguros de por qué a Albon le faltó ritmo en la carrera.
Mientras rodaba en la clasificación del Gran Premio de Hungría , Albon se atascó en el tráfico, comprometiendo su vuelta, lo que significó que fue noqueado en la segunda parte de la clasificación, terminando decimotercero más rápido. Logró recuperarse al quinto. Su quinto puesto se vio amenazado cuando Red Bull fue convocado a los comisarios para secar artificialmente la plaza de la parrilla de Albon, pero no fue penalizado. Albon terminó el Gran Premio de Bélgica en sexta posición después de ser adelantado por el piloto de Renault Esteban Ocon en la última vuelta.
En el GP de Italia , Albon se clasificó noveno, cuatro lugares detrás de su compañero de equipo Max Verstappen en P5. Después dijo que no creía que la prohibición de los modos de motor de clasificación perjudicara a Red Bull a pesar de la mala actuación. Terminó la carrera en la 15ª posición. Albon logró su primer podio en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Toscana de 2020 , al adelantar a Daniel Ricciardo en la vuelta 51 después del segundo reinicio de la carrera. El podio de Albon fue el primer podio para un piloto de Fórmula Uno tailandés en el Campeonato del Mundo. Consiguió su segundo podio de Fórmula Uno en el GP de Bahrein después de que Sergio Pérez se retirara del tercer lugar debido a una falla en el motor.
Albon terminó la temporada en el séptimo lugar con 105 puntos y 2 podios.
2021
Albon fue degradado al rol de piloto de reserva y desarrollo para 2021 , y Sergio Pérez ocupó su asiento de carrera . Tras su degradación, Albon dijo que "duele", pero insistió en que no se da por vencido y espera volver pronto a la F1 con Red Bull.
Williams (2022 en adelante)
2022
Albon debe conducir para Williams en 2022 reemplazando a George Russell, quien se muda a Mercedes. Albon correrá junto a Nicholas Latifi , quien retuvo el asiento que ocupaba desde 2020.
DTM
Albon participó en 14 de las 16 carreras del 2021 Deutsche Tourenwagen Masters , la Fórmula E controlador Nick Cassidy tomando su lugar para las dos últimas carreras en el Norisring . Él conducía para el equipo italiano AF Corse junto Fórmula 2 controlador Liam Lawson , con el apoyo de Red Bull .
El 22 de agosto de 2021, Albon ganó su primera carrera DTM en Nürburgring , convirtiéndose en el primer piloto de Tailandia en ganar una carrera DTM.
Récord de carreras
Resumen de la carrera de karting
Temporada | Serie | Equipo | Posición |
---|---|---|---|
2006 | Gran Premio de Gran Bretaña de Kartmasters - Comer Cadet | 1er | |
Campeonato Nacional Super 1 - Comer Cadet | 17 | ||
Campeonato Nacional Super 1 - Honda Cadet | 1er | ||
2007 | Gran Premio de Gran Bretaña de Kartmasters - Comer Cadet | Sexto | |
Campeonato Abierto Británico - Honda Cadet | Tercero | ||
Campeonato Nacional Super 1 - Comer Cadet | 2do | ||
Campeonato Británico MSA - Cadete | Cuarto | ||
2008 | Gran Premio de Gran Bretaña de Kartmasters - KF3 | 1er | |
Campeonato BRDC Estrellas del Mañana - KF3 | 2do | ||
Campeonato Nacional Super 1 - KF3 | Tercero | ||
2009 | Estrellas de Fórmula Kart - KF3 | 1er | |
Campeonato Nacional Super 1 - KF3 | 1er | ||
Serie de invierno KF - KF3 | 1er | ||
Serie internacional WSK - KF3 | Mick Barrett Racing | Quinto | |
2010 | Copa de Kart de Mónaco - KF3 | Programa de conductor intrépido | Cuarto |
Copa del Mundo CIK-FIA - KF3 | 1er | ||
Serie WSK Euro - KF3 | 2do | ||
Campeonato de Europa CIK-FIA - KF3 | Programa de conductor intrépido | 1er | |
Trofeo Andrea Margutti - KF3 | DNF | ||
Copa de Invierno de Garda del Sur - KF3 | Tercero | ||
2011 | Serie WSK Super Master - KF2 | Décimo | |
Campeonato del Mundo CIK-FIA | 2do | ||
Serie WSK Euro - KF1 | 2do | ||
Copa de Invierno de Garda del Sur - KF2 | Programa de conductor intrépido | Cuarto |
Resumen de la carrera de carreras
Resultados completos de la Eurocup Formula Renault 2.0
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Carreras EPIC |
ALC 1 21 |
ALC 2 24 |
SPA 1 19 |
SPA 2 20 |
NÜR 1 23 |
NÜR 2 Ret |
MSC 1 Ret |
DNS de MSC 2 |
HUN 1 17 |
HUN 2 24 |
LEC 1 19 |
LEC 2 24 |
CAT 1 Ret |
GATO 2 26 |
38º | 0 |
2013 | KTR |
ALC 1 22 |
ALC 2 Ret |
SPA 1 14 |
SPA 2 27 |
MSC 1 8 |
MSC 2 11 |
RBR 1 10 |
RBR 2 5 |
HUN 1 20 |
HUN 2 17 |
LEC 1 Ret |
LEC 2 17 |
CAT 1 Ret |
GATO 2 7 |
16 ° | 22 |
2014 | KTR |
ALC 1 4 |
ALC 2 9 |
SPA 1 4 |
SPA 2 37 |
SIL 1 11 |
SIL 2 3 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 13 |
HUN 1 7 |
HUN 2 6 |
LEC 1 3 |
LEC 2 13 |
JER 1 4 |
JER 2 5 |
Tercero | 117 |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Firma | Volkswagen |
SIL 1 4 |
SIL 2 6 |
SIL 3 6 |
HOC 1 13 |
HOC 2 8 |
HOC 3 9 |
PAU 1 5 |
PAU 2 7 |
PAU 3 NC |
MNZ 1 21 |
MNZ 2 WD |
MNZ 3 WD |
SPA 1 3 |
SPA 2 16 |
SPA 3 9 |
NOR 1 5 |
NOR 2 2 |
NOR 3 3 |
ZAN 1 7 |
ZAN 2 4 |
ZAN 3 8 |
RBR 1 7 |
RBR 2 5 |
RBR 3 8 |
ALG 1 2 |
ALG 2 12 |
ALG 3 Ret |
NÜR 1 12 |
NÜR 2 14 |
NÜR 3 11 |
HOC 1 11 |
HOC 2 Ret |
HOC 3 2 |
Séptimo | 187 |
Resultados completos del Gran Premio de Macao
Año | Equipo | Coche | Calificación | Carrera Quali | Carrera principal |
---|---|---|---|---|---|
2015 | Firma | Dallara F312 | 15 | DNF | 13 |
Resultados completos de la serie GP3
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Gran Premio de ART |
CAT FEA 6 |
CAT SPR 1 |
RBR FEA 2 |
RBR SPR 2 |
SIL FEA 1 |
SIL SPR 14 |
HUN FEA 7 |
HUN SPR 1 |
HOC FEA 4 |
HOC SPR Ret |
SPA FEA 9 |
SPA SPR 10 |
MNZ FEA 6 |
MNZ SPR 2 |
SEP FEA 1 |
SEP SPR 8 |
YMC FEA Ret |
YMC FEA Ret |
2do | 177 |
Resultados completos del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Gran Premio de ART |
BHR FEA 6 |
BHR SPR 7 |
CAT FEA 5 |
CAT SPR 8 |
MON FEA 4 |
LUN SPR 6 |
BAK FEA |
BAK SPR |
RBR FEA 5 |
RBR SPR 2 |
SIL FEA 18 |
SIL SPR 10 |
HUN FEA 8 |
HUN SPR 7 |
SPA FEA 12 |
SPA SPR 18 |
MNZ FEA 14 |
MNZ SPR 8 |
JER FEA 12 |
JER SPR 9 |
YMC FEA 7 |
YMC SPR 2 |
Décimo | 86 | ||
2018 | Presas |
BHR FEA 4 |
BHR SPR 13 |
BAK FEA 1 |
BAK SPR 13 |
CAT FEA 5 |
CAT SPR 2 |
MON FEA Ret |
MON SPR Ret |
LEC FEA Ret |
LEC SPR 7 |
RBR FEA 5 |
RBR SPR 5 |
SIL FEA 1 |
SIL SPR 7 |
HUN FEA 5 |
HUN SPR 1 |
SPA FEA 5 |
SPA SPR 3 |
MNZ FEA 3 |
MNZ SPR Ret |
SOC FEA 1 |
SOC SPR 3 |
YMC FEA 14 |
YMC SPR 8 |
Tercero | 212 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Red Bull Toro Rosso Honda | Scuderia Toro Rosso STR14 | Honda RA619H 1.6 V6 t |
AUS 14 |
BHR 9 |
CHN 10 |
AZE 11 |
ESP 11 |
LUN 8 |
CAN Ret |
FRA 15 |
AUT 15 |
GBR 12 |
GER 6 |
HUN 10 |
Octavo | 92 | |||||||||
Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull Racing RB15 |
BEL 5 |
ITA 6 |
PECADO 6 |
RUS 5 |
JPN 4 |
MEX 5 |
Estados Unidos 5 |
SUJETADOR 14 |
ABU 6 |
||||||||||||||||
2020 | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull Racing RB16 | Honda RA620H 1.6 V6 t |
AUT 13 |
ESTADÍA 4 |
HUN 5 |
GBR 8 |
70A 5 |
ESP 8 |
BEL 6 |
ITA 15 |
TUS 3 |
RUS 10 |
EIF Ret |
POR 12 |
EMI 15 |
TUR 7 |
BHR 3 |
SKH 6 |
ABU 4 |
Séptimo | 105 |
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | AlphaTauri AF Corse | Ferrari 488 GT3 Evo 2020 |
MNZ 1 3 |
MNZ 2 7 |
LAU 1 5 |
LAU 2 11 |
ZOL 1 3 |
ZOL 2 6 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 1 |
RBR 1 4 |
RBR 2 17 |
CULO 1 Ret |
CULO 2 5 |
HOC 1 2 |
HOC 2 6 |
NOR 1 |
NOR 2 |
Sexto | 130 |
Notas
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Alex Albon en DriverDB.com