Gran Premio de Corea 2011 - 2011 Korean Grand Prix

Gran Premio de Corea 2011
Carrera 16 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2011
Detalles de la carrera
Fecha	16 de octubre de 2011
Nombre oficial	Gran Premio de Corea de Fórmula 1 2011
Localización	Yeongam , Jeolla del Sur , Corea del Sur
Curso	Circuito Internacional de Corea
Duración del curso	5.621 km (3.493 mi)
Distancia	55 vueltas, 309,155 km (192,100 mi)
Clima	Lluvia seca y ligera al principio Temperatura del aire 21 ° C (70 ° F)
Asistencia	84.000
Pole position
Conductor		McLaren - Mercedes
Tiempo	1: 35,820
Vuelta más rápida
Conductor	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault
Tiempo	1: 39.605 en la vuelta 55 (récord de vuelta)
Podio
Primero		Red Bull Racing - Renault
Segundo		McLaren - Mercedes
Tercera		Red Bull Racing - Renault
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Corea de 2011 , formalmente el Gran Premio de Corea de Fórmula 1 de 2011, fue una carrera de motor de Fórmula Uno que se celebró el 16 de octubre de 2011 en el Circuito Internacional de Corea en Yeongam , Jeolla del Sur , Corea del Sur . Fue la decimosexta ronda de la temporada 2011 de Fórmula Uno , la segunda carrera del Gran Premio de Corea y la primera carrera después de que Sebastian Vettel se adjudicara el Campeonato Mundial de Pilotos de 2011 .

La carrera de 55 vueltas fue ganada por Vettel, después de comenzar desde segundo en la parrilla. Lewis Hamilton terminó en segundo lugar para McLaren y Mark Webber completó el podio en tercera posición. Como consecuencia de la carrera, los podios para Vettel y Webber aseguraron que Red Bull Racing defendiera su título del Campeonato Mundial de Constructores , extendiendo su ventaja a 140 puntos sobre McLaren, con solo 129 puntos disponibles en las últimas tres carreras.

El ganador de la pole, Hamilton, rompió la racha de poles de Red Bull, que había comenzado en el Gran Premio de Abu Dhabi de 2010 , y continuó durante otras 15 carreras. Antes de esta carrera, la última vez que Red Bull no logró la pole fue en el Gran Premio de Brasil de 2010 , cuando Nico Hülkenberg , conduciendo para Williams , fue el ganador de la pole.

Reporte

Fondo

La FIA anunció que el ex piloto de Lotus , Martin Donnelly , sería el representante de los pilotos en el panel de comisarios durante el fin de semana. El subcampeón de la Fórmula Renault 3.5 Series , Jean-Éric Vergne, condujo para Toro Rosso durante los entrenamientos libres, luego de anunciar un acuerdo para correr en los entrenamientos del viernes en Corea, Abu Dhabi y Brasil .

Con Sebastian Vettel consiguiendo el título del campeonato de 2011 en el Gran Premio de Japón , cuatro pilotos se mantuvieron en la contienda por el segundo puesto detrás de Vettel. Jenson Button , el ganador en Japón, tenía una ventaja de ocho puntos sobre Fernando Alonso , con Mark Webber ocho puntos más atrás y Lewis Hamilton otros dieciséis en el quinto lugar. Red Bull Racing entró en el fin de semana de carreras con la oportunidad de ganar el Campeonato de Constructores por segunda temporada consecutiva.

Con el Campeonato Mundial de Pilotos establecido en Japón, Pirelli prometió una selección de neumáticos "agresiva" para las últimas cuatro carreras de la temporada, y el director de deportes de motor Paul Hembery pronosticó estrategias de cuatro paradas durante toda la carrera.

El proveedor de neumáticos Pirelli trajo su neumático de compuesto blando con bandas amarillas como el neumático más duro "principal" y el compuesto súper blando con bandas rojas como el compuesto de "opción" más blando, a diferencia del año anterior donde Bridgestone trajo el compuesto duro con banda plateada. como el principal.

En la carrera coreana se utilizó una única zona DRS (Drag Reduction System). El punto de detección se encontraba 30 m después de la primera curva, mientras que el punto de activación del DRS estaba a la mitad (516 m después de la curva 2) entre las curvas 2 y 3, en la recta larga. Por lo tanto, el DRS se utilizó para maximizar la velocidad máxima en lugar de la aceleración.

Tras una colisión entre Jaime Alguersuari y Nico Rosberg durante la segunda sesión de entrenamientos libres en la que Rosberg hizo contacto con Alguersuari cuando el piloto de Toro Rosso salía del pit lane, se instaló un sistema de luces de advertencia en la aproximación a la primera curva. Tras el accidente, los pilotos de Ferrari Fernando Alonso y Felipe Massa pidieron que en el futuro se reconfigurara la salida de boxes para evitar que se produjeran incidentes similares. Nico Rosberg y Jenson Button casi sufren una colisión al salir del pit lane. Se trataba de que los dos coches que compartían el pit lane salieran de una pieza. Rosberg logró salir primero pero fue superado por Button. A continuación, Rosberg se hizo cargo de Button nuevamente.

El Gran Premio fue el número 700 en el que compitió el equipo McLaren .

Calificación

Lewis Hamilton detuvo la racha de 16 poles consecutivas de Red Bull al marcar el mejor tiempo en la sesión de clasificación del sábado. Fue su primera pole desde el Gran Premio de Canadá de 2010 . Sebastian Vettel todavía estaba en la primera fila de la parrilla porque su última vuelta rápida no fue lo suficientemente buena para superar el tiempo de Hamilton, pero aún lo dejó en segunda posición. Jenson Button fue tres décimas más lento que su compañero de equipo Hamilton, pero solo una décima más lento que Vettel. El segundo Red Bull de Mark Webber se alineó cuarto, frente a los dos Ferrari, donde Felipe Massa había superado en la clasificación a Fernando Alonso por cuarta vez en seis carreras. Nico Rosberg , Vitaly Petrov y las Force Indias de Paul di Resta y Adrian Sutil completaron los diez primeros, después de todo, logrando la tercera parte de la calificación. Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi lo hicieron bien para clasificar un inusualmente alto undécimo y decimotercero para el equipo Toro Rosso . El Mercedes de Michael Schumacher fue sólo el duodécimo, entre ellos. Kamui Kobayashi , Bruno Senna , Pastor Maldonado y Sergio Pérez fueron los otros pilotos que llegaron a la Q2, llenando los espacios 14 a 17 en la parrilla en ese orden. Esto significó que Rubens Barrichello no podría calificar más alto que el decimoctavo. Los tres nuevos equipos completaron la parte trasera de la parrilla; Heikki Kovalainen superó a Jarno Trulli en Lotus , Timo Glock fue más rápido que Jérôme d'Ambrosio en Virgin y Daniel Ricciardo no pudo establecer un tiempo de vuelta debido a problemas eléctricos, pero se le permitiría largar veinticuatro y detrás de su compañero de equipo HRT , Vitantonio Liuzzi .

Raza

La carrera comenzó con un contacto en la parte trasera, entre un Sauber y el Toro Rosso de Sébastien Buemi. Vettel colocó su auto detrás de Hamilton para recoger la estela de su auto, con el fin de acercarse lo suficiente para hacer una maniobra de adelantamiento, y adelantó a Hamilton por el liderato en la curva 4. Mientras tanto, Massa había subido a la tercera posición, pasando tanto Webber como Button. En la curva 4, Button intentó adelantar a Massa por el exterior de la curva, pero ambos pilotos se retrasaron lo suficiente como para permitir que Webber los adelantara a ambos, y Alonso desplazó aún más a Button en la curva 6. Al final de la vuelta, Liuzzi se vio obligado a foso, para reemplazar un alerón delantero dañado. En la vuelta 14, hubo una batalla en boxes entre Button y Rosberg. Entraron en boxes, Button por delante, y Rosberg salió de su caja por delante de Button, después de una parada en boxes más rápida. Cuando la pareja salió de boxes, Rosberg frenó demasiado tarde y Button lo adelantó. Rosberg luego desplegó su DRS y volvería a pasar a Button, antes de que Button revirtiera el movimiento en la siguiente vuelta.

En la vuelta 17, hubo un accidente entre Petrov y Schumacher, lo que provocó que ambos coches se retiraran con daños y que el coche de seguridad se desplegara. Petrov y Alonso habían estado luchando por la posición de la pista en la recta, pero ambos fallaron en la zona de frenado y Petrov chocó contra la parte trasera de Schumacher, dañando el alerón trasero de Schumacher. Más tarde, Petrov recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla para el Gran Premio de India , por causar una colisión evitable. El coche de seguridad entró en la vuelta 20, donde Vettel amplió su ventaja una vez más. En la vuelta 27, Rosberg defendía la quinta posición, de Massa y Alonso, pero Rosberg falló su punto de frenado y perdió la posición en pista frente a ambos. Pastor Maldonado recibió una penalización de drive-through por ingresar al pit lane demasiado rápido y luego se retiró debido a un problema con el embrague. En la vuelta 33, la batalla por el segundo lugar entre Hamilton y Webber vio a ambos pilotos en boxes, con Hamilton regresando a la pista por delante. Webber se zambulló por el interior de Hamilton para tomar el segundo lugar en la curva 6. Hamilton continuó junto a Webber en la carrera hacia la siguiente curva, y Webber tuvo que ceder, devolviéndole el lugar a Hamilton.

Más adelante en la carrera, Ferrari enfrentó a Massa, pero Alonso decidió quedarse fuera, por lo que lideró la carrera durante algunas vueltas. Esto funcionó mejor para Alonso, porque Massa se atascó en el tráfico y Alonso no. Más tarde, después de que Alonso hubiera entrado en boxes, Alonso se acercaba a los coches de delante. Lo alcanzó con solo unas pocas vueltas de sobra, estableciendo una vuelta más rápida en el camino. Entonces Alonso llegó por la radio diciendo "Me rindo. Me rindo". Más tarde se reveló que quería decir que había llegado demasiado tarde y que no había nada que pudiera hacer, por lo que se mantuvo quinto. Vettel tomó su victoria décima parte de la temporada, por delante de Hamilton - que tomó su primer podio desde el Gran Premio de Alemania - y Webber, este último del Resultado de asegurar que Red Bull Racing se convirtió en 2011 Campeón del Mundo de Constructores con tres carreras restantes. Button fue cuarto, y Alonso terminó quinto, seguido de Massa, Alguersuari, Rosberg, Buemi y di Resta, que completaron las posiciones de puntuación.

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Red
1	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 37.525	1: 36,526	1: 35,820	1
2	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	1: 39.093	1: 37.285	1: 36.042	2
3	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 37,929	1: 37.302	1: 36,126	3
4	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1: 39.071	1: 37.292	1: 36,468	4
5	6	Felipe Massa	Ferrari	1: 38.670	1: 37,313	1: 36.831	5
6	5	Fernando Alonso	Ferrari	1: 38,393	1: 37,352	1: 36,980	6
7	8	Nico Rosberg	Mercedes	1: 38,426	1: 37,892	1: 37,754	7
8	10	Vitaly Petrov	Renault	1: 38.378	1: 38.186	1: 38.124	8
9	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1: 38.549	1: 38,254	no hay tiempo	9
10	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1: 38.789	1: 38.219	no hay tiempo	10
11	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	1: 39,392	1: 38,315		11
12	7	Michael Schumacher	Mercedes	1: 38.502	1: 38,354		12
13	18	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1: 39,352	1: 38.508		13
14	dieciséis	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1: 39,464	1: 38,775		14
15	9	Bruno Senna	Renault	1: 39,316	1: 38.791		15
dieciséis	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	1: 39,436	1: 39.189		dieciséis
17	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1: 39.097	1: 39,443		17
18	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1: 39,538			18
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	1: 40.522			19
20	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	1: 41.101			20
21	24	Timo Glock	Virgen - Cosworth	1: 42.091			21
22	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgen - Cosworth	1: 43,483			22
23	23	Vitantonio Liuzzi	TRH - Cosworth	1: 43,758			23
107% tiempo : 1: 44.351
24	22	Daniel Ricciardo	TRH - Cosworth	no hay tiempo			24
Fuente:

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	55	1: 38: 01.994	2	25
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	55	+12.019	1	18
3	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	55	+12.477	4	15
4	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	55	+14.694	3	12
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	55	+15.689	6	10
6	6	Felipe Massa	Ferrari	55	+25.133	5	8
7	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	55	+49.538	11	6
8	8	Nico Rosberg	Mercedes	55	+54.053	7	4
9	18	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	55	+1: 02.762	13	2
10	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	55	+1: 03.602	9	1
11	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	55	+1: 11.229	10
12	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	55	+1: 33.068	18
13	9	Bruno Senna	Renault	54	+1 vuelta	15
14	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	54	+1 vuelta	19
15	dieciséis	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	54	+1 vuelta	14
dieciséis	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	54	+1 vuelta	17
17	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	54	+1 vuelta	20
18	24	Timo Glock	Virgen - Cosworth	54	+1 vuelta	21
19	22	Daniel Ricciardo	TRH - Cosworth	54	+1 vuelta	24
20	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgen - Cosworth	54	+1 vuelta	22
21	23	Vitantonio Liuzzi	TRH - Cosworth	52	+3 vueltas	23
Retirado	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	30	Embrague	dieciséis
Retirado	10	Vitaly Petrov	Renault	dieciséis	Daños por colisión	8
Retirado	7	Michael Schumacher	Mercedes	15	Colisión	12
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

• El texto en negrita indica los campeones del mundo.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Notas al pie

Referencias

enlaces externos

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