Gran Premio de Alemania 2011 - 2011 German Grand Prix

Gran Premio de Alemania 2011
Carrera 10 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2011
Detalles de la carrera
Fecha	24 de julio de 2011
Nombre oficial	Fórmula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2011
Localización	Nürburgring , Nürburg , Alemania
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.148 km (3.199 mi)
Distancia	60 vueltas, 308,863 km (191,919 mi)
Clima	Nublado, lluvia (ligera) al comienzo
Pole position
Conductor		Red Bull Racing - Renault
Tiempo	1: 30.079
Vuelta más rápida
Conductor	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes
Tiempo	1: 34.302 en la vuelta 59
Podio
Primero		McLaren - Mercedes
Segundo		Ferrari
Tercera		Red Bull Racing - Renault
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Alemania de 2011 , formalmente la Fórmula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 , fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró el 24 de julio de 2011 en Nürburgring en Nürburg , Alemania . Fue la décima prueba de la temporada 2011 de Fórmula Uno . La carrera de 60 vueltas fue ganada por McLaren 's Lewis Hamilton , que salía desde la segunda posición de la parrilla. Ferrari 's Fernando Alonso terminó en segundo lugar, y Mark Webber , que había comenzado la carrera desde la pole , completó el podio en tercera posición para Red Bull Racing . El compañero de equipo de Webber y líder del campeonato, Sebastian Vettel, terminó cuarto, poniendo fin a una racha de once carreras de terminar en el podio.

Como consecuencia de la carrera, Webber recortó la ventaja de Vettel en el Campeonato Mundial de Pilotos a 77 puntos. La victoria de Hamilton le permitió pasar al tercer lugar del campeonato, cinco puntos detrás de Webber en segundo lugar y cuatro por delante de Alonso. En el Campeonato Mundial de Constructores , Red Bull amplió su ventaja en el campeonato a 112 puntos sobre McLaren, con Ferrari 51 puntos más atrás en la tercera posición.

Reporte

Fondo

El jueves antes de la carrera, el equipo Lotus anunció que Karun Chandhok reemplazaría a Jarno Trulli para el fin de semana de la carrera.

La línea de salida se movió 240 m (790 pies) más cerca de la curva 1 que antes, durante el fin de semana. Esto significó que el inicio de la carrera podría ser menos crucial para los pilotos, ya que la distancia hasta la primera curva era aproximadamente la mitad de lo que había sido antes.

El proveedor de neumáticos Pirelli trajo su neumático de compuesto medio con bandas blancas como el neumático "principal" más duro y el compuesto blando con bandas amarillas como el compuesto "opcional" más blando.

Antes de la carrera, Sebastian Vettel tenía una ventaja de 80 puntos en el Campeonato Mundial de Pilotos, en ese momento, el récord de la mayor ventaja. A pesar de las controvertidas órdenes del equipo en la carrera anterior en Silverstone , Mark Webber se mantuvo segundo en la clasificación, 12 puntos por delante de Fernando Alonso , que había subido al tercer lugar en la clasificación con 112 puntos después de su victoria dos semanas antes. Los compañeros de equipo de McLaren , Lewis Hamilton y Jenson Button , tenían 109 puntos antes del Gran Premio, pero Hamilton fue cuarto en la cuenta atrás porque tenía un segundo lugar más.

En lo que respecta a los constructores, Red Bull Racing se veía bien con 328 puntos, 110 por delante de un McLaren que había flaqueado un poco en las dos últimas carreras. Ferrari fue tercero con 164 puntos, 54 detrás de McLaren, pero 103 por delante de Mercedes GP, que estaba por delante de Renault por primera vez esta temporada, después de que el deterioro de la forma de Renault ya había comenzado. Antes de la carrera, todos los equipos y todos los pilotos estaban en disputa por el Campeonato, pero muchos no lo estaban después de esta carrera. Además, Red Bull Racing , McLaren o Ferrari no podrían haber perdido sus respectivos puestos en el Campeonato de Constructores durante este evento.

Había seis pilotos alemanes en esta carrera, incluido Michael Schumacher , que había ganado en esta pista 5 veces en su carrera.

Práctica

Después de las dos sesiones de práctica del viernes, Lewis Hamilton resumió sombríamente sus posibilidades de desafiar a Red Bull y Ferrari diciendo: "No encontraremos una respuesta mañana. Definitivamente no podemos desafiarlos por la pole". Sin embargo, terminó marginalmente por detrás del tiempo de la pole position y en la primera fila.

En la primera sesión de entrenamientos libres, Fernando Alonso marcó el mejor tiempo seguido de Mark Webber y luego Sebastian Vettel . Esto inició la especulación de que Ferrari estaría igualando el ritmo de Red Bull Racing en la clasificación. Parecía probable en este punto que Alonso estaría en la primera fila de la parrilla; sin embargo, este no fue finalmente el caso. Lewis Hamilton fue quinto, y su compañero de equipo Button cayó en el undécimo lugar después de no tener KERS en las dos sesiones de práctica del viernes. Con sólo medio minuto para el final de la sesión, Sébastien Buemi cometió un error y fue lanzado de costado por la grava; Más tarde se perdió la segunda sesión del viernes debido a un problema de presión de combustible.

Webber lideró a Alonso en los entrenamientos libres 2. Esta sesión también contó con un número extraordinario de bloqueos y excursiones fuera de pista. Fue en esta sesión que Michael Schumacher abandonó la pista en la curva 7 mientras exploraba los límites de la pista y saludó a su público local. Otro conductor local, Timo Glock , también abandonó la pista, giró sobre la hierba mojada al pie de una colina y, afortunadamente, escapó de ser varado en la acera alta.

Calificación

Los dos Virgins y los dos HRT estaban en las últimas tres filas de la parrilla junto con Karun Chandhok , que condujo el Lotus de Jarno Trulli durante el fin de semana, y Sébastien Buemi , cuya irregularidad de combustible en Toro Rosso lo había dejado en el puesto 24.

Kamui Kobayashi fue el piloto más sorprendente que abandonó en la primera parte de la calificación, donde solo estableció un tiempo lo suficientemente rápido para que su Sauber estuviera en el puesto 18. Heikki Kovalainen superó en ocho décimas de segundo a su nuevo compañero temporal en Lotus , Karun Chandhok . El indio dijo que estaba contento con su vuelta, ya que nunca había conducido el circuito como piloto de F1, había conducido el auto con poco combustible y slicks , había usado frenos que no se adaptaban a su estilo o usado mucho KERS o DRS antes. Chandhok fue más rápido 21 (que se convirtió más tarde 20), él y Kovalainen separados por Timo Glock 's Virgen . La otra Virgen de Jérôme d'Ambrosio se adelantó a los dos tiempos muy igualados de las TRH ; Vitantonio Liuzzi estaba justo por delante del nuevo piloto Daniel Ricciardo, aunque saldría 24º (más tarde 23º) debido a un cambio de caja de cambios. De los cuatro equipos más rápidos, Felipe Massa fue el único piloto que sintió la necesidad de usar un juego de neumáticos blandos en la Q1. Después de que terminó la calificación, Sébastien Buemi fue excluido debido a una irregularidad en el combustible que lo degradó al puesto 24, por lo que todos los pilotos por debajo del 16 ganaron un lugar. Después de la Q1, en el camino de regreso al pit lane, Timo Glock comentó a sus ingenieros en la radio del coche al pit que se lo estaban poniendo "difícil". Más tarde, Glock trató de encubrir sus comentarios diciendo que estaban destinados a bromear. Glock anunció al día siguiente que se quedaría con el equipo hasta 2014.

Los 17 pilotos restantes participaron en la segunda sesión de clasificación y todos los pilotos decidieron utilizar los neumáticos opcionales. Los dos coches de Toro Rosso fueron los más lentos en la Q2, Buemi por delante de su compañero de equipo Jaime Alguersuari . Aunque, Alguersuari subió al 16º y Kobayashi al 17º una vez que Buemi fue excluido de la clasificación debido a una irregularidad de combustible que lo degradó a la 24ª posición. El novato mexicano Sergio Pérez superó en clasificación a su compañero de equipo nuevamente con el puesto 15, detrás de los dos autos Williams ; Pastor Maldonado no está en la Q3, pero por delante del veterano de F1 Rubens Barrichello en la séptima fila. Force India 's Paul di Resta y Nick Heidfeld en el Renault estaban muy cerca de hacer el corte, pero ambos fueron golpeadas por sus compañeros de equipo y se quedaron 12º y 11º respectivamente. Esta fue la tercera vez en 10 carreras que el piloto de Force India, Adrian Sutil , superó en calificación a su compañero de equipo novato, y el Renault de Vitaly Petrov entró en el top 10 por primera vez desde Canadá . Paul di Resta dijo más tarde que sufrió problemas de agarre en la clasificación.

Para la parte final de la calificación, todos los pilotos restantes salieron con los neumáticos opcionales, y todos, excepto los dos autos Mercedes y el Force India de Sutil, optaron por hacer dos carreras, quienes optaron por hacer solo dos vueltas rápidas al final de la sesión. Lewis Hamilton comenzó la sesión estableciendo inicialmente la pole provisional, a pesar de que fue golpeado rápidamente por Ferrari 's Fernando Alonso . Ferrari se mostró en muy buena forma en la última carrera en Silverstone y continúa esa buena forma al igualar a Red Bull Racing en los entrenamientos. La pole de Alonso parecía un tiempo sólido hasta que Red Bull salió del pit lane, Mark Webber superó a Alonso por cuatro décimas y Sebastian Vettel encajó entre los dos. En estos cuatro últimos esfuerzos de los pilotos, Alonso fue más rápido pero no pudo mejorar su tiempo y se mantuvo tercero. Webber luego fue más rápido por otra décima en una gran vuelta, y luego Hamilton registró una vuelta impresionante, solo cinco centésimas más lenta que la de Webber y venciendo a todos los críticos que dijeron que McLaren se había quedado fácilmente detrás de Ferrari. Esto empujó a Alonso al cuarto lugar. Luego, Vettel mejoró su vuelta, pero se mantuvo tercero, la primera vez desde Monza el año anterior que no se había clasificado en la primera fila; pero estaba a sólo 0,137 segundos de la pole position. Esta fue la segunda pole consecutiva de Webber y la tercera de la temporada. Los favoritos de casa, Mercedes, se clasificaron sexto y décimo con Nico Rosberg por delante de Michael Schumacher , que había ganado en este circuito cinco veces, por novena vez esta temporada. Felipe Massa, de Ferrari, estaba sexto décimas por detrás de su compañero de equipo, ya que Alonso siguió superándolo, en el quinto lugar. Jenson Button estaba decepcionado después de clasificarse séptimo, 1.2 segundos detrás de Hamilton, dijo que se debió a la falta de agarre y subviraje durante su vuelta. Adrian Sutil (octavo), Vitaly Petrov (noveno) y Michael Schumacher completaron el top 10. Cuatro de los seis alemanes en el campo se clasificaron entre los diez primeros en su Gran Premio de casa.

Raza

Al comienzo de la carrera, Mark Webber hizo un comienzo lento desde la pole; se "empantanó" con revoluciones demasiado bajas, lo que permitió a Hamilton tomar la delantera. Los Ferrari estaban dentro y fuera de Vettel cuando se acercaron a la primera curva, y Alonso logró adelantarse a Vettel. Massa había hecho otra buena salida, pero después de estar fuera de Vettel en la curva 1, finalmente se deslizó detrás de Nico Rosberg en el sexto lugar. Jenson Button tuvo un mal comienzo, cayendo del séptimo al décimo en la primera vuelta. Por el contrario, Michael Schumacher tuvo otra buena salida pasando del décimo al octavo en la vuelta 1. Mientras tanto, Nick Heidfeld y Paul di Resta más atrás hicieron contacto y cayeron al fondo del campo. Después de eso, Hamilton lideró la carrera de Webber, Alonso, Vettel, Rosberg y Massa. Sutil estaba séptimo, después de un buen comienzo, seguido de Schumacher, Petrov y Button completando el top 10.

Michael Schumacher terminó la carrera en octava posición.

En la cuarta vuelta, Alonso corrió ancho en la curva 2 y consiguió una rueda sobre la hierba mojada, lo que le obligó a subir al asfalto. Esto permitió a Vettel ganar el tercer lugar. Sin embargo, solo unas vueltas más tarde, Alonso volvió a pasar a Vettel en la curva 1. Más tarde, en la vuelta 16, Rubens Barrichello sufrió una falla en el motor, sin embargo, pudo volver cojeando a boxes.

Heidfeld recibió una penalización de drive-through por causar un accidente evitable con di Resta, pero no tuvo tiempo de cumplirlo. Mientras intentaba avanzar por el campo, Sébastien Buemi lo sacó de la pista en la chicane y se estrelló. Buemi tuvo que entrar en boxes por neumáticos nuevos y más tarde se le impuso una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida en la siguiente carrera, el Gran Premio de Hungría . Di Resta, se abrió camino a través del campo para terminar decimotercero al final de la carrera.

Vitaly Petrov estaba defendiendo muy bien contra McLaren de Button por el noveno lugar; mientras que Felipe Massa superó al Mercedes de Rosberg por el quinto lugar después de que el ingeniero de Ferrari de Massa , Rob Smedley , le dijera que era necesario para que su estrategia funcionara. Button finalmente pasó a Petrov y comenzó a acercarse a Schumacher. Antes de la primera ronda de paradas en boxes, Hamilton se abrió de par en par y permitió que Webber subiera por su interior en la última curva. Hamilton se zambulló instantáneamente en el interior en la carrera hacia la curva 1 y repasó a Webber.

Vettel hizo un trompo en la curva 10 colocándolo a once segundos del tercer clasificado, Fernando Alonso , las primeras tres posiciones fueron cubiertas por solo tres segundos y Vettel rodaba medio segundo más lento que ellos. En las paradas en boxes, Webber entró en boxes primero en un intento de conseguir el socavado y salió detrás de Sutil, pero logró resolverlo, pasando a Vettel y atrapando a Massa cuando Hamilton y Alonso entraron en boxes al mismo tiempo, sacándolos apenas de los boxes. tan pronto como Webber y Massa frenaban para la curva 1. Massa tomó la delantera por delante de Webber, Hamilton y Alonso con Vettel en boxes hasta el noveno lugar. Cuando Massa entró en boxes cayó al octavo lugar, justo frente a Vettel, comenzando una nueva batalla. Después de estas paradas, Webber había reducido a Hamilton a la cabeza, liderando una carrera por primera vez en la temporada, con Alonso en la tercera posición. Durante la fase de parada en boxes, los dos coches Mercedes se acercaban al Renault de Petrov en la zona DRS que conducía a la Veedol Chicane. Rosberg pasó a Petrov por la recta y Schumacher lo siguió. Schumacher luego giró exactamente en el mismo lugar que Vettel, quedando atrás tanto de Sutil como de Petrov.

Parecía que las estrategias de dos paradas de Sutil y Button tuvieron éxito, ya que Sutil se adelantó a Rosberg en las últimas paradas en boxes y terminó la carrera en sexto lugar. Button también iba fuerte: atrapó y adelantó a muchos pilotos, incluido Rosberg, para el sexto lugar en la curva 1, cuando Rosberg se superó a sí mismo y se desvió. Button, al igual que Sutil, solo fue adelantado en boxes y no en pista, aunque su mala suerte continuó desde Silverstone y sufrió su segunda retirada mecánica consecutiva, con un fallo hidráulico. Solo dos vueltas más tarde, Vitantonio Liuzzi se convirtió en el cuarto y último retiro de la carrera cuando su auto tuvo una falla eléctrica.

Hacia el frente, Massa y Vettel comenzaron a moverse por el campo, pasando a Kobayashi y Petrov. En la segunda fase de paradas en boxes, Webber entró en boxes primero, pero rodaba lentamente tras parar y luchaba por conseguir que los neumáticos nuevos alcanzaran la temperatura. El agarre mecánico del McLaren de Hamilton en condiciones frías lo ayudó, y superó a Webber en las paradas con el efecto opuesto del socavado. Webber intentó adelantar a Hamilton en el exterior de la curva 2, Hamilton lo mantuvo atrás. Alonso fue el último en entrar en boxes y salió en cabeza, pero debido a que sus neumáticos no estaban a la temperatura de funcionamiento, Hamilton hizo un pase fácil en la curva 2 y superó a Alonso para retomar el liderato.

Hamilton fue entonces el primero en entrar en boxes por los neumáticos de compuesto medio y se adelantó a Alonso y Webber, se alejó y se llevó la victoria de la carrera. Todos los pilotos con estrategias de tres paradas entraron en boxes para los primeros diez vueltas, sin querer pasar al compuesto medio, que era 1,5 segundos más lento por vuelta que los neumáticos más blandos, durante demasiado tiempo. La batalla entre Massa y Vettel por el cuarto lugar se fue a boxes en la penúltima vuelta, Massa tuvo una parada en boxes más lenta que Vettel, y Vettel se adelantó después de no haber podido adelantar en la pista. Después de los 3 primeros, Vettel, Massa y Sutil completaron los seis primeros con Rosberg por delante de Schumacher, Kobayashi, desde el puesto 17 en la parrilla, terminó en el noveno y Petrov completó los puntos en el décimo, por delante del compañero de equipo de Kobayashi, Sergio Pérez . Después de la carrera, Fernando Alonso detuvo su Ferrari en el circuito y consiguió un ascensor de regreso al parque cerrado en el pontón del Red Bull de Mark Webber.

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Red
1	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1: 33.096	1: 31,311	1: 30.079	1
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 32,934	1: 30,998	1: 30.134	2
3	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	1: 32.973	1: 31.017	1: 30.216	3
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	1: 32,916	1: 31.150	1: 30.442	4
5	6	Felipe Massa	Ferrari	1: 31,826	1: 31.582	1: 30,910	5
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	1: 32.785	1: 31,343	1: 31.263	6
7	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 33.224	1: 31.532	1: 31.288	7
8	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1: 32.286	1: 31.809	1: 32.010	8
9	10	Vitaly Petrov	Renault	1: 33.187	1: 31.985	1: 32.187	9
10	7	Michael Schumacher	Mercedes	1: 32.603	1: 32.180	1: 32.482	10
11	9	Nick Heidfeld	Renault	1: 32.505	1: 32,215		11
12	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1: 32,651	1: 32,560		12
13	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	1: 33.003	1: 32,635		13
14	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1: 33,664	1: 33.043		14
15	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1: 33.295	1: 33.176		15
EX	18	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1: 33,635	1: 33,546		24
dieciséis	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	1: 33,658	1: 33,698		dieciséis
17	dieciséis	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1: 33.786			17
18	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	1: 35.599			18
19	24	Timo Glock	Virgen - Cosworth	1: 36.400			19
20	21	Karun Chandhok	Lotus - Renault	1: 36.422			20
21	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgen - Cosworth	1: 36,641			21
22	23	Vitantonio Liuzzi	TRH - Cosworth	1: 37.011			23
23	22	Daniel Ricciardo	TRH - Cosworth	1: 37.036			22
107% tiempo : 1: 38.254
Fuente:

Notas :

1. ^ - Sebastien Buemi quedó excluido de la clasificación por una irregularidad con el combustible en su Toro Rosso.
2. ^ - Vitantonio Liuzzi recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios.

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	60	1: 37: 30.334	2	25
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	60	+3.980	4	18
3	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	60	+9.788	1	15
4	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	60	+47.921	3	12
5	6	Felipe Massa	Ferrari	60	+52.252	5	10
6	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	60	+1: 26.208	8	8
7	8	Nico Rosberg	Mercedes	59	+1 vuelta	6	6
8	7	Michael Schumacher	Mercedes	59	+1 vuelta	10	4
9	dieciséis	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	59	+1 vuelta	17	2
10	10	Vitaly Petrov	Renault	59	+1 vuelta	9	1
11	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	59	+1 vuelta	15
12	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	59	+1 vuelta	dieciséis
13	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	59	+1 vuelta	12
14	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	59	+1 vuelta	13
15	18	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	59	+1 vuelta	24
dieciséis	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	58	+2 vueltas	18
17	24	Timo Glock	Virgen - Cosworth	57	+3 vueltas	19
18	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgen - Cosworth	57	+3 vueltas	21
19	22	Daniel Ricciardo	TRH - Cosworth	57	+3 vueltas	22
20	21	Karun Chandhok	Lotus - Renault	56	+4 vueltas	20
Retirado	23	Vitantonio Liuzzi	TRH - Cosworth	37	Eléctrico	23
Retirado	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	35	Hidráulica	7
Retirado	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	dieciséis	Motor	14
Retirado	9	Nick Heidfeld	Renault	11	Colisión	11
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Puntos 1 Sebastián Vettel 216 2 Mark Webber 139 1 3 Lewis Hamilton 134 1 4 Fernando Alonso 130 5 Jenson Button 109 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos. Constructor Puntos 1 Red Bull Racing - Renault 355 2 McLaren - Mercedes 243 3 Ferrari 192 4 Mercedes 78 5 Renault 66 Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Ver también

• Ronda de la serie GP2 de Nürburgring 2011

Referencias

enlaces externos