Gran Premio de Sudáfrica de 1984 - 1984 South African Grand Prix
1984 Gran Premio de Sudáfrica | |||
---|---|---|---|
Carrera 2 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1984 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 7 de abril de 1984 | ||
Nombre oficial | XVIII Gran Premio Nacional de Panasonic de Sudáfrica | ||
Localización |
Kyalami Midrand , provincia de Transvaal , Sudáfrica |
||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.104 kilometros (2.55 millas) | ||
Distancia | 75 vueltas, 307,8 km (191,258 mi) | ||
Clima | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Brabham - BMW | ||
Tiempo | 1: 04.871 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Patrick Tambay | Renault | |
Tiempo | 1: 08.877 en la vuelta 64 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - ETIQUETA | ||
Segundo | McLaren - ETIQUETA | ||
Tercera | Renault | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Sudáfrica de 1984 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Kyalami el 7 de abril de 1984. Fue la carrera 2 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1984 . La carrera de 75 vueltas fue ganada por Niki Lauda , conduciendo un McLaren - TAG , con su compañero Alain Prost segundo y Derek Warwick tercero en un Renault .
Reporte
Calificación
En la clasificación, el actual Campeón del Mundo, Nelson Piquet, se llevó la primera de las nueve poles eventuales para 1984 con su Brabham - BMW , con Keke Rosberg a su lado en la primera fila en su Williams - Honda . En la segunda fila estaban Nigel Mansell en el Lotus y Patrick Tambay en el Renault de fábrica , mientras que en la tercera fila estaban Alain Prost en el McLaren y Teo Fabi en el segundo Brabham. El top ten lo completaron Elio de Angelis en el segundo Lotus, Niki Lauda en el segundo McLaren, Derek Warwick en el segundo Renault y Michele Alboreto en el Ferrari . El Cosworth Accionado Tyrrells y flechas luchaban, con Thierry Boutsen venir los días 27 y último de sus flechas y por lo tanto no conseguir la clasificación.
Raza
En la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, Piercarlo Ghinzani , que se había clasificado 20º con su Osella , se estrelló con fuerza en el rápido Jukskei Sweep a la izquierda, y el coche estalló en llamas. Ghinzani escapó con quemaduras leves en las manos y posteriormente se retiró de la carrera, promoviendo así a Boutsen al último puesto de la parrilla.
Al principio, Piquet casi se estancó en la parrilla y fue adelantado por Rosberg y Mansell. Luego, el Lotus vaciló y Mansell cayó en el orden, lo que puso a Piquet en segundo lugar en la primera curva. Al final de la vuelta 1, Piquet pasó a Rosberg por el liderato, antes de que su compañero de equipo Fabi pasara al segundo puesto en la vuelta 2. Lauda había hecho un buen comienzo para correr cuarto; luego superó a Rosberg en la vuelta 4 ya Fabi en la vuelta 10. Ambos Brabhams tuvieron problemas y necesitaron neumáticos nuevos antes de retirarse por fallas en el turbo , Fabi en la vuelta 19 y Piquet en la vuelta 30.
A partir de ahí, Lauda controló la carrera y pasó a ganar fácilmente, con Prost a más de un minuto en segundo lugar y el único otro piloto en la vuelta del líder. Warwick ganó su primer podio en la Fórmula Uno al terminar tercero, mientras que los seis primeros fueron Riccardo Patrese ( Alfa Romeo ), Andrea de Cesaris ( Ligier -Renault) y, ganando su primer punto en el Campeonato del Mundo, Ayrton Senna en su Toleman - Hart .
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1: 05.280 | 1: 04.871 | - |
2 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 1: 05.127 | 1: 05.058 | +0.187 |
3 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 1: 05.792 | 1: 05.125 | +0,254 |
4 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1: 05.588 | 1: 05.339 | +0.468 |
5 | 7 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 1: 06.576 | 1: 05.354 | +0.483 |
6 | 2 | Teo Fabi | Brabham - BMW | 1: 05.923 | 1: 07.236 | +1.052 |
7 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 1: 06.305 | 1: 05.953 | +1.082 |
8 | 8 | Niki Lauda | McLaren - ETIQUETA | 1: 06.238 | 1: 06.043 | +1.172 |
9 | dieciséis | Derek Warwick | Renault | 1: 06.056 | 1: 06.491 | +1.185 |
10 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 07.404 | 1: 06.323 | +1.452 |
11 | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 1: 07.142 | 1: 06.762 | +1.891 |
12 | 14 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 1: 06.974 | 1: 07.417 | +2.103 |
13 | 19 | Ayrton Senna | Toleman - Hart | 1: 07.657 | 1: 06.981 | +2.110 |
14 | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 1: 09.132 | 1: 07.245 | +2.374 |
15 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1: 07.514 | 1: 07.345 | +2.474 |
dieciséis | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1: 07.704 | 1: 07.993 | +2.833 |
17 | 25 | François Hesnault | Ligier - Renault | 1: 09.909 | 1: 07.787 | +2.916 |
18 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1: 08.399 | 1: 08.042 | +3.171 |
19 | 20 | Johnny Cecotto | Toleman - Hart | 1: 09.892 | 1: 08.298 | +3.427 |
20 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1: 10,829 | 1: 09.609 | +4.738 |
21 | 21 | Mauro Baldi | Espíritu - Hart | 1: 10.450 | 1: 09.923 | +5.052 |
22 | 10 | Jonathan Palmer | RAM - Hart | no hay tiempo | 1: 10,383 | +5.512 |
23 | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | no hay tiempo | 1: 10,619 | +5.748 |
24 | 17 | Marc Surer | Flechas - Ford | 1: 12,227 | 1: 11.808 | +6.937 |
25 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 1: 12.322 | 1: 12.022 | +7.151 |
26 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 1: 12,233 | 1: 12.453 | +7.362 |
27 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - Ford | 1: 12,326 | 1: 12.274 | +7.403 |
Fuente: |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Niki Lauda | McLaren - ETIQUETA | 75 | 1: 29: 23.430 | 8 | 9 |
2 | 7 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 75 | + 1: 05.950 | 5 | 6 |
3 | dieciséis | Derek Warwick | Renault | 74 | + 1 vuelta | 9 | 4 |
4 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 73 | + 2 vueltas | 18 | 3 |
5 | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 73 | + 2 vueltas | 14 | 2 |
6 | 19 | Ayrton Senna | Toleman - Hart | 72 | + 3 vueltas | 13 | 1 |
7 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 71 | + 4 vueltas | 7 | |
8 | 21 | Mauro Baldi | Espíritu - Hart | 71 | + 4 vueltas | 20 | |
9 | 17 | Marc Surer | Flechas - Ford | 71 | + 4 vueltas | 23 | |
10 | 25 | François Hesnault | Ligier - Renault | 71 | + 4 vueltas | 17 | |
11 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 70 | Encendido | 10 | |
12 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - Ford | 70 | + 5 vueltas | 26 | |
DSQ | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 71 | Descalificado | 25 | |
Retirado | 15 | Patrick Tambay | Renault | 66 | Sin combustible | 4 | |
DSQ | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 60 | Descalificado | 24 | |
Retirado | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 60 | Transmisión | 11 | |
Retirado | 14 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 53 | Motor | 12 | |
Retirado | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 51 | Rueda | 2 | |
Retirado | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 51 | Turbo | 3 | |
Retirado | 28 | René Arnoux | Ferrari | 40 | Inyección | 15 | |
Retirado | 1 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 29 | Turbo | 1 | |
Retirado | 20 | Johnny Cecotto | Toleman - Hart | 26 | Neumático | 19 | |
Retirado | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 24 | Motor | 22 | |
Retirado | 10 | Jonathan Palmer | RAM - Hart | 22 | Caja de cambios | 21 | |
Retirado | 2 | Teo Fabi | Brabham - BMW | 18 | Turbo | 6 | |
Retirado | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 4 | Radiador | dieciséis | |
DNS | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | Práctica de accidente | |||
Fuente:
|
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
|
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Puntos precisos en la declaración final de resultados. Tyrrell y sus conductores fueron posteriormente descalificados y sus puntos reasignados.
Referencias