Kyalami - Kyalami
 Diseño 2015 en adelante
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| Localización | Midrand , Gauteng, Sudáfrica |
|---|---|
| Zona horaria | SAST ( UTC + 02: 00 ) |
| Coordenadas | 25 ° 59′55 ″ S 28 ° 4′08 ″ E / 25.99861 ° S 28.06889 ° E |
| Grado FIA | 2 |
| Dueño | Toby Venter |
| Rompi el piso | 1961 |
| Abrió | 4 de noviembre de 1961 |
| Grandes eventos |
Gran Premio de Sudáfrica de Fórmula Uno (1967-1985, 1992-1993) Intercontinental GT Challenge Kyalami 9 Horas |
| Circuito del Gran Premio (2015-presente) | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 4.529 km (2.814 millas) |
| Vueltas | dieciséis |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 42.021 ( Matt Campbell , GPX Racing Porsche 911 GT3 R , 2020 , Intercontinental GT Challenge ) |
| Circuito del Gran Premio (1992-1993 y 2009-2015) | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 4.261 km (2.648 millas) |
| Vueltas | 13 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 17.578 ( Nigel Mansell , Williams - Renault FW14B , 1992 , Fórmula Uno ) |
| Circuito del Gran Premio (1994-2009) | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 4.2606 km (2.648 millas) |
| Vueltas | 13 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 28.306 ( Fairuz Fauzy , A1 Team Malasia A1GP Ferrari , 2009 , A1 GP ) |
| Circuito del Gran Premio (1988-1991) | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 3.888 kilometros (2.416 millas) |
| Vueltas | 8 |
| Circuito original del Gran Premio (1961-1988) | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 4.104 kilometros (2.550 millas) |
| Vueltas | 9 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 08.149 ( Keke Rosberg , Williams - Honda FW10 , 1985 , Fórmula Uno ) |
| Sitio web | kyalamigrandprixcircuit.com |
El circuito del Gran Premio de Kyalami (de Khaya lami , Mi hogar en Zulu ) es un circuito de carreras de motor ubicado en Midrand , provincia de Gauteng , Sudáfrica , al norte de Johannesburgo . El circuito se ha utilizado para carreras de Gran Premio y Fórmula Uno y ha sido sede del Gran Premio de Sudáfrica en numerosas ocasiones. Entre las carreras de Fórmula Uno celebradas en la pista , destaca el Gran Premio de Sudáfrica de 1977 , que se recuerda principalmente por el fatal accidente que cobró la vida del mariscal de carrera Frederick Jansen van Vuuren y el piloto Tom Pryce . En los últimos años, el área que rodea el circuito se ha convertido en un suburbio residencial y comercial de Johannesburgo . Más recientemente, Kyalami ha sido sede de cinco rondas del Campeonato Mundial de Superbikes de 1998 a 2002 y más tarde en 2009 y 2010, la final de temporada de la Superstars Series en 2009 y 2010, y la ronda sudafricana del A1 Grand 2008-09. Temporada de premios . Las carreras internacionales regresaron al circuito en noviembre de 2019, cuando fue sede de las 9 Horas de Kyalami 2019 , que sirvió como final de temporada del Intercontinental GT Challenge 2019 .
Historia
El circuito original y amplio estuvo en uso desde 1961 hasta que las sanciones políticas (debido a las políticas del apartheid ) eliminaron el Gran Premio después de la carrera de 1985 . Cuando el circuito fue reconstruido a principios de la década de 1990 como parte de un desarrollo comercial, Leeukop Bend, el Kink, Pit lane, la recta de salida / llegada, Crowthorne Corner y Barbeque Bend fueron todos eliminados. Jukskei Sweep se modificó en gran medida para crear la entrada a la curva antes de la recién construida Pit lane y comenzar / terminar recto. La parte restante del antiguo circuito rápido, modificada en menor grado, eran Sunset Bend, Clubhouse Bend y los Esses todavía incorporados a la configuración actual, con el resultado de que el circuito se convirtió en una cinta estrecha y sinuosa en lugar de uno de los circuitos más rápidos de la actualidad. el calendario. La Fórmula Uno abandonó el circuito reconstruido en 1993 después de solo dos carreras en el nuevo trazado, provocado por una quiebra por parte del promotor.
Fue sede del Gran Premio de Motociclismo de Sudáfrica hasta 1992.
Kyalami se cambió de nuevo con la construcción del actual pit lane y la recta de salida / llegada y más tarde se hicieron cambios nuevamente, con la adición de una chicane que a su vez fue eliminada nuevamente para la carrera de World Superbike 2009. Kyalami pasó a estar bajo una nueva dirección y en 2008 se celebró el 50 aniversario del avivamiento de 9 horas que se llevó a cabo en Kyalami con clásicos de oro como David Piper y otros. El 6 de junio de 2014, se anunció que Kyalami sería subastado el 24 de julio sin reserva. El 24 de julio de 2014, se subastó por 205 millones de rand. El postor ganador fue Toby Venter , propietario de Porsche South Africa. Se invirtieron 100 millones de rand para mejorar el circuito, lo que le permitió obtener con éxito un estado de Grado 2 de la FIA .
El 12 de diciembre de 2019, se anunció el calendario provisional para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2020-21 , que contiene una carrera de seis horas en Kyalami programada para el 6 de febrero de 2021. Sin embargo, después de que se revisó el calendario debido a la pandemia de COVID-19 , Kyalami fue removido.
Historial de diseño
Una imagen aérea sobre el diseño original tomada en 1964.
El diseño ampliado en rojo construido en 1968, 36 pies de ancho y 40 pies desde Kink hasta Crowthorne y mide 4104 m.
El diseño original en rojo construido en 1961, 26 pies de ancho y 4094 m
Circuito del Gran Premio de Kyalami (1968-1988)
Circuito del Gran Premio de Kyalami (1988-1991)
Circuito del Gran Premio de Kyalami (1992-1993, 2009-2015)
Circuito del Gran Premio de Kyalami (1994-2008)
Circuito del Gran Premio de Kyalami (2015-presente)
Una vuelta en un coche GT3
Unos cientos de metros después de la línea de salida / llegada , espera la primera curva, The Kink , una torcedura diestra a toda velocidad. Continuando por la recta a toda velocidad, la segunda curva, llamada Crowthorne, aguarda. El punto de frenado típico es alrededor del tablero de 100 metros. Una curva de segunda marcha a la izquierda, se aprieta antes de abrirse en la salida, lo que prepara al conductor para las curvas 3 y 4. El Jukskei Sweep, como se denominó a estas curvas después del rediseño, es un giro a la derecha seguido de una torcedura zurda que lanza al conductor a la zona de frenado de la curva 5. Barbeque es una curva a la izquierda en la segunda marcha que lleva al conductor a la línea del trazado clásico del circuito. Es necesario utilizar el bordillo en la salida de Barbeque ya que el conductor tiene una recta corta para prepararse para la curva 6. El conductor esperaría hasta después de la tabla de 50 metros antes de levantar el acelerador y pisar los frenos a través del giro rápido a la derecha. conocido como Sunset , una de las cuatro esquinas que quedan como estaban en el primer diseño. Una breve aceleración es seguida por un frenado en la tabla de 50 metros para la curva 7, Clubhouse , un giro lento a la izquierda que generalmente se toma en segunda velocidad. Una vez más, utilizando el bordillo de salida, el conductor baja una recta corta antes de frenar, nuevamente en el tablero de 50 metros, para la curva 8. Las curvas 8 y 9, conocidas como The Esses , son las últimas curvas que quedan del primer trazado. La 8 es una curva a la izquierda de velocidad media que normalmente se toma en tercera marcha, lo que lleva al conductor cuesta abajo antes de que el coche se gire a la derecha en la curva 9. La aceleración es clave cuando el conductor se reincorpora al nuevo trazado, subiendo cuesta arriba antes de tener que frenar unos 50 metros para la curva. décima esquina ciega, conocida como Leeukop . El conductor generalmente desacelera y cambia de marcha a segunda o primera, llegando al vértice de la curva antes de acelerar en la curva 11. La recta trasera dura unos cientos de metros antes de que el conductor se acerque a la curva 12, una curva a la izquierda a toda velocidad. como Mineshaft . Detectar un punto de frenado para la curva 13, la primera curva de The Crocodiles , puede ser difícil, ya que se trata de un giro a la derecha que se sale de la curva y se puede tomar con varias líneas diferentes. La curva 14 es poco más que la salida a toda velocidad de la curva 13, y prepara al conductor para la curva 15. Cheetah es una curva cerrada a la derecha para la que el conductor normalmente solo necesita levantar el acelerador. Es importante llevar la velocidad a través de él, antes de detectar un punto de frenado para la última curva. Ingwe es un zurdo lento que envía al piloto de regreso a la recta de salida y llegada para completar la vuelta.
Gran Premio de Sudáfrica
De 1967 a 1993 , Kyalami acogió 21 ediciones del Gran Premio de Sudáfrica. Quizás la más infame de ellas fue la edición de 1982 , cuando la Asociación de Pilotos de Grand Prix realizó una huelga en protesta por las nuevas condiciones de superlicencia impuestas por la FISA .
Niki Lauda se convirtió en el piloto más exitoso en Kyalami, logrando su tercera victoria en el circuito en 1984 . Alain Prost , Nigel Mansell y Jackie Stewart son los segundos pilotos más exitosos del circuito, con dos victorias cada uno. Jody Scheckter se convirtió en el primer y único piloto sudafricano en ganar su carrera en casa durante la edición de 1975 . Ferrari y Williams son los constructores más exitosos del circuito, con cuatro victorias cada uno.
Registros de vueltas
Los registros oficiales de vueltas de carrera del circuito del Gran Premio de Kyalami se enumeran como: