Subaru Levorg - Subaru Levorg

Subaru Levorg
Visión general
Fabricante	Subaru
También llamado
Producción	2014-presente
Montaje	Japón: Ōta, Gunma ( Fuji Heavy Industries, Ltd. )
Carrocería y chasis
Clase	Coche mediano
Tipo de cuerpo	5 puertas carro de la estación
Diseño	Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas
Cronología
Predecesor	Vagón Subaru Legacy Touring

El Subaru Levorg (en japonés :ス バ ル ・ レ ヴ ォ ー グ, Hepburn : Subaru Revuōgu ) es un automóvil de tamaño mediano fabricado desde 2014 por Subaru . Según la compañía, el nombre Levorg es un acrónimo de tres palabras, LE Gacy, re VO lución, tou R en G . El Levorg comparte su plataforma con el Impreza , Legacy y WRX .

El Levorg fue mostrado por primera vez como un pre-producción concepto de coche en el 43º Salón de Tokio en noviembre de 2013. Subaru comenzó a recoger pedidos en el mercado japonés el 4 de enero de 2014, y el coche salió a la venta en mayo. En febrero de 2015, Subaru anunció la introducción del Levorg en el mercado europeo y el automóvil se estrenó en el continente en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo del mismo año.

Primera generación (VM; 2014)

Primera generación (VM)
Pre-lavado de cara Subaru Levorg (2014)
Visión general
Producción	2014-2020
Carrocería y chasis
Relacionado
Tren motriz
Motor
Salida de potencia
Transmisión	CVT lineal
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.650 mm (104,3 pulgadas)
Largo	4.690 mm (184,6 pulgadas)
Ancho	1.780 mm (70,1 pulgadas)
Altura	1.490 mm (58,7 pulgadas)
Peso en vacío	1.520-1.580 kg (3.351-3.483 libras)

Especificaciones

En el mercado nacional japonés, el Levorg está disponible con dos motores de gasolina DOHC de cuatro cilindros , ambos turboalimentados , con intercooler e inyección directa : un 170 PS (125 kW), 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) FB16 1.6 L y un 296 PS (218 kW), 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) FA20 2.0 L. Los dos están acoplados a una transmisión Lineartronic continuamente variable y tracción en las cuatro ruedas .

V-Sport

El 20 de noviembre de 2019, Subaru lanzó el Subaru Levorg V-Sport 2020. Cuenta con asientos deportivos delanteros con tapicería de tela, un volante forrado en cuero con costuras plateadas, así como molduras en negro piano y cromo. Al igual que la variante en la que se basa, tiene amortiguadores Bilstein, frenos de disco ventilados y neumáticos 225/45 R18. V-Sport estará disponible en Japón y tiene un precio de JPY 3,150,000.

Ventas

Durante sus ventas anticipadas antes del lanzamiento, Subaru recibió alrededor de 11,000 pedidos en tres meses, 2,000 menos de su proyección.

Deportes de motor

El 12 de enero de 2016, Subaru anunció que participaría en el Campeonato Británico de Turismos , como entrada de fabricante, en asociación con el equipo BMR . Para la temporada 2016 , el equipo estaba preparando cuatro Levorg Sports Tourers para la especificación Next Generation Touring Car del campeonato . Los BTCC Levorgs están configurados como tracción trasera en lugar de tracción en las cuatro ruedas (lo cual no está permitido por las regulaciones del campeonato). Los ex bicampeones Jason Plato y Colin Turkington pilotearon los autos, junto con el dueño del equipo Warren Scott . El motor bóxer de 2.0 litros FA20 de la marca fue preparado para carreras para el equipo por Mountune Racing .

La temporada 2017 vio algunos cambios, incluida la incorporación de Ashley Sutton al equipo procedente de MG Racing . Sutton ganó el Campeonato Británico de Turismos de 2017 para el equipo. Jason Platón continuó conduciendo el Levorg, pero tuvo problemas para encontrar el ritmo durante toda la temporada.

La temporada 2018 vio al equipo BMR cambiar de Mountune a Swindon como proveedores de motores para el Levorg.

Galería

• 

  Subaru Levorg renovado (2017)

• 

  Vista trasera

• 

  Interior

• 

  Un Subaru Levorg, como lo hizo el equipo BMR en el Campeonato Británico de Turismos de 2017 .

Segunda generación (VN; 2020)

Segunda generación (VN)
Subaru Levorg GT-H EX (VN5)
Visión general
También llamado
Producción	2020-presente
Carrocería y chasis
Plataforma	Plataforma Global Subaru
Relacionado
Tren motriz
Motor
Salida de potencia
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.670 mm (105,1 pulgadas)
Largo	4.755 mm (187,2 pulgadas)
Ancho	1.795 mm (70,7 pulgadas)
Altura	1.500 mm (59,1 pulgadas) (con antena de techo)
Peso en vacío	1.550-1.580 kg (3.417-3.483 libras)

Presentado como un prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio 2019 el 23 de octubre, el modelo de segunda generación cambió a la Plataforma Global Subaru , con un motor CB18 1.8 L recientemente desarrollado . Al igual que la generación anterior, este modelo no se vendería en Norteamérica, sino que saldría a la venta en Japón en la segunda mitad de 2020.

El 21 de agosto de 2020, se lanzó el Levorg de segunda generación en Japón.

Según el diseñador de motores de Subaru Tsuneaki Numamiyauchi, el desplazamiento del CB18 se eligió para equilibrar un aumento en el par máximo a 300 N⋅m (31 kg⋅m; 220 lb⋅ft) con una economía de combustible mejorada al adoptar la tecnología de mezcla pobre. La economía de combustible mejoró de 16,0 a 16,6 kilómetros por litro (38 39 mpg _-EEUU ) en comparación con la generación anterior FB16 motor. Además, la longitud total del motor se redujo en 44 mm (1,7 pulgadas), lo que permite una zona de aplastamiento más grande para mayor seguridad.

El Levorg de segunda generación se vende en Australia como WRX Sportswagon y en Nueva Zelanda como WRX-GTB ("Grand Touring Boxer"), aprovechando el uso de la placa de identificación WRX .

Prototipo Subaru Levorg en el Salón del Automóvil de Osaka 2019

Referencias

enlaces externos

• Página web oficial
• Sitio web oficial (Japón)